FOB - mga tuntunin ng paghahatid, kontrata, mga tampok at kinakailangan

2024 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:43

Ngayon, naging popular ang transportasyon ng tubig. Sa pagsusuri na ito, pag-uusapan natin kung ano ang mga panuntunan ng Incoterms, mga kondisyon ng FOB, at isasaalang-alang din ang mga pangunahing punto ng relasyon sa pagitan ng nagbebenta at mamimili sa panahon ng supply ng mga kalakal. Sa pamamagitan ng pagmomodelo ng iba't ibang sitwasyon, ipapakita ang pinakamahahalagang feature ng mga internasyonal na kontrata, gayundin ang mga rekomendasyong ibibigay upang matulungan ang mga nagsisimula na maiwasan ang mga pinakakaraniwang pagkakamali.

Ano ang FOB terms?

Suriin natin itong mabuti. Kaya saan ka magsisimulang tumingin sa FOB? Ang mga kondisyon sa paghahatid ng Incoterms ay ilang mga panuntunan para sa pagsasagawa ng mga aktibidad sa pangangalakal na nagbibigay-daan sa iyo na i-streamline ang mga supply chain. Itinakda nila ang pamamahagi ng mga gastos sa transportasyon, pati na rin ang sandali ng paglipat ng mga panganib mula sa nagbebenta hanggang sa bumibili. Ang FOB ay ginagamit lamang pagdating sa transportasyon ng tubig. Ang domestic transportasyon ng kargamento ay bihirang ginagamit, kaya ipinapayong agad na isaalang-alang ang internasyonalopsyon. Ang batayan na ito ay maaari ding ilapat sa transportasyon sa ilog sa loob ng bansa.

Paano pinaninindigan ang FOB? Ang isinalin mula sa English na free on board ay nangangahulugang "libre sakay". Maaaring hindi masyadong malinaw ang pananalitang ito, kaya sulit na gumawa ng kaunting linguistic analysis. Ang salitang "board" sa kasong ito ay nangangahulugang "isang lugar sa barko." Ang ibig sabihin ng "Libre" ay ang supplier ay pinalaya mula sa kanyang mga obligasyon pagkatapos na makapasok ang kargamento sa barko. Ang huling sandali ay binibigyang pansin din dahil ang serbisyo sa pag-load ay hindi mura. Sa karaniwan, ito ay humigit-kumulang 400 US dollars. Kaya, kung tinukoy ng supplier ang presyo ng FOB sa kontrata, dapat niyang i-load ang mga kalakal sa sarili niyang gastos. Ang mga gastos sa clearance sa pag-export ay responsibilidad din ng nagbebenta.

Lugar ng paghahatid

Tulad ng anumang iba pang batayan ng paghahatid ng Incoterms, kasama rin sa mga tuntunin ng FOB ang isang partikular na lugar ng transportasyon. Para sa format na tinatalakay, ito ay karaniwang isang port terminal. Pinangangasiwaan ng supplier ang lahat ng pormalidad sa pag-export at inilalagay ang mga kalakal sa barko. Pagkatapos nito, ang responsibilidad para dito ay ipinapasa sa mamimili.

Bukod pa sa gastos sa pag-load sa board at mga bayad sa export clearance, kailangan pa ring sagutin ng supplier ang mga gastos na nauugnay sa paghahatid ng kargamento sa daungan. Upang gawin ito, nakikipag-ugnayan ang ahente ng mamimili sa kinatawan ng nagbebenta upang sumang-ayon sa petsa ng pag-load. Ang isang walang laman na lalagyan na iniutos ng mamimili ay inilipat sa bodega ng customer para sa pagkarga. Paghahatidang lalagyan ay dinadala ng ahente ng nagbebenta.

Paghahatid sa pamamagitan ng transportasyon

Ang isa pang sikat na pamamaraan ay ginagamit kung mayroong ilang mga supplier ng mga kalakal o ang isa ay naghahatid mula sa iba't ibang mga address. Sa kasong ito, dinadala ng nagbebenta ang mga kalakal sa pamamagitan ng kanyang sariling transportasyon sa bodega/terminal ng pagsasama-sama. Kasunod nito, ang isang lalagyan ay pinapakain dito para sa paglo-load. Sa kasong ito, babayaran din ng nagbebenta ang serbisyo sa pagpupuno ng lalagyan - paglo-load ng mga kalakal ng ahente.

Mga Gastos

Ang item na ito ay dapat bigyan ng espesyal na atensyon. Kasama rin sa mga tuntunin sa paghahatid ng FOB ang mga sumusunod na item:

• transportasyon ng mga kalakal sa daungan ng pag-export (binabayaran ng nagbebenta);
• pagpapasa at paglo-load (ang supplier ang bahala sa mga gastos);
• kargamento sa dagat (binabayaran ng bumibili);
• unloading at port forwarding sa port of import (kinakalkula ng customer);
• delivery and forwarding to the point of customs clearance and unloading (binayaran ng customer).

Ang nasa itaas ay isang klasikong pamamaraan sa pagbabahagi ng gastos. Gayunpaman, mayroong ilang mga port sa mundo kung saan ang mga tuntunin ng FOB ay nagsasaad na ang pag-load sa board ay nasa gastos ng bumibili. Gumagana ang lahat ng terminal sa United States sa ilalim ng scheme na ito.

Sa susunod na edisyon ng Incoterms, ang mga kundisyong ito ay maaaring ipakita nang hiwalay, gayunpaman, sa kasalukuyan, mas mabuting makipag-ugnayan sa ahente sa pagpapadala kung saan ang gastos ay isinasagawa.

Ngayong nabasa mo na ang mga pangunahing tampok ng mga tuntunin sa paghahatid ng FOB, dapat mo naisipin ang mekanismo ng pakikipag-ugnayan sa mga kasosyo. Ang pangunahing obligasyon ng mamimili ay magbayad para sa mga kalakal sa oras. Ang pangunahing obligasyon ng nagbebenta ay ilagay ang mga kalakal sa pagtatapon ng customer at ilakip ang lahat ng kasamang dokumento.

Disenyo

Ano ang kailangan mong malaman tungkol dito? Ang mga tuntunin ng kontrata ng FOB ay nagbibigay para sa paghahanda ng isang bilang ng mga permit at lisensya. Kung ikaw ang bumibili ng mga kalakal, ikaw ang may pananagutan para sa lahat ng mga gastos na nauugnay sa clearance ng mga kalakal sa bansang inaangkat at pagbibiyahe. Kung ikaw ang nagbebenta, dapat mong ibigay sa iyong sariling gastos ang export clearance na ibinigay para sa oras ng paghahatid. Ang iba pang mga pormalidad na kinakailangan para sa pag-export ng mga kalakal ay responsibilidad din ng nagbebenta. Kung ang isang third party o isang third-party na organisasyon ay nakikibahagi sa pagpaparehistro, ang pakikipag-ugnayan sa kanya ay hindi dapat makaapekto sa pagtupad ng mga obligasyon sa mamimili.

Pagtatapos ng mga kontrata para sa transportasyon at insurance

Kaya, paano gumagana ang pamamaraang ito? Ang kontrata sa mga tuntunin ng FOB ay nagpapahiwatig ng pag-alis ng responsibilidad mula sa supplier para sa mga kalakal, pagkatapos ng paghahatid ng mga kalakal sa barko. Samakatuwid, ang customer ay kailangang magbayad para sa mga serbisyo ng karagdagang transportasyon. Kasabay nito, walang obligasyon para sa nagbebenta na pumili ng ahente o linya ng pagpapadala. Gayundin, walang sinuman ang maaaring obligadong magsagawa ng karagdagang seguro sa kargamento. Sa customs clearance sa bansa ng pag-import, kakailanganin mong magbigay ng isang dokumento na nagpapahiwatig ng halaga ng transportasyon sa hangganan. Karaniwan, sapat na ang isang reference-invoice mula sa kumpanya ng pagpapadala.ahente. Kapag nag-diskarga sa teritoryo ng customs ng Russian Federation sa ilalim ng mga kondisyon ng FOB, ito ay sapat lamang upang magbigay ng patunay ng pagbabayad ng kargamento. Ang mga manipulasyon gaya ng pagbabawas at pagpapasa ng port ay walang kinalaman sa halaga ng customs ng mga kalakal at hindi nakakaapekto sa pagkalkula ng mga pagbabayad.

Hindi rin kailangang i-insure ng nagbebenta ang kargamento, at maaaring pumili ng ahente sa pagpapadala sa kanyang paghuhusga. Bilang isang tuntunin, ginagamit ng mga supplier ang mga serbisyo ng parehong mga ahente kung saan inaayos ng customer ang transportasyon. Ang pamamaraan na ito ay katanggap-tanggap kung ang halaga ng mga pagbabayad at bayad ng mga ahente ay katanggap-tanggap para sa lahat ng mga kalahok sa transaksyon. Kung hindi, maaari mong gamitin ang mga serbisyo ng anumang iba pang kumpanya ng transportasyon.

Paghahatid ng mga kalakal at pagtanggap ng paghahatid

Ano ang kakaiba ng prosesong ito? Itinakda ng FOB at CIF na ang mamimili ay dapat kumuha ng paghahatid. Ang proseso mismo ay nominal at isang simpleng pagpapalitan ng mga dokumento sa pagitan ng mga ahente ng nagbebenta at bumibili. Obligado ang supplier na ihatid ang mga kalakal sa barko sa napagkasunduang oras at ilagay ang mga ito sa pagtatapon ng carrier kung kanino natapos ang kontrata sa mamimili. Sa sitwasyong ito, ang isang linya ng pagpapadala, isang kumpanya ng logistik o isang ahente sa pagpapadala ay maaaring kumilos bilang isang carrier, na bumibili mula sa linya at muling nagbebenta ng mga serbisyo ng paghahatid sa mga customer nito, sa aming kaso, ang bumibili. Ang pag-aakala na mas mura ang paghatak ng container sa pamamagitan ng shipping line kaysa sa pamamagitan ng ahente ay kadalasang mali. Sa katotohanan ayAng mga kompanya ng pagpapadala ay karaniwang nagbibigay sa mga ahente ng disenteng diskuwento. Ang ganitong mga kundisyon ay bihirang inaalok para sa mga indibidwal na customer ng transportasyon ng lalagyan. Bilang karagdagan, dapat ding isaalang-alang na ang mga kumpanya ng pagpapadala ay hindi nakikibahagi sa pagbibigay ng mga serbisyo sa daungan at karagdagang pagpapasa ng kargamento. Sa pakikipagtulungan sa isang ahente, maaari mong agad na i-order ang lahat ng mga pamamaraan na nauugnay sa paghahatid, mula sa paghahatid ng lalagyan sa board hanggang sa huling destinasyon.

Bill of lading

Tingnan natin kung ano ito at kung bakit ito kailangan. Upang mangolekta ng kargamento sa daungan ng destinasyon, ang mamimili ay mangangailangan ng isang dokumento tulad ng isang bill of lading. Ang data na dapat ipahiwatig sa papel na ito ay dapat na sumang-ayon sa mamimili. Hiwalay, dapat itong itakda sa isang internasyonal na kasunduan. Kadalasan ang ahente ay naglalabas ng bill of lading at ihahatid ito sa nagbebenta pagkatapos mabayaran ang lahat ng mga singil sa pagpapadala at paghawak. Pagkatapos, ipapasa ng supplier ang mga bill of lading sa customer. Kung ang pamamaraan ay naantala, ang mamimili, kasama ang nagbebenta, ay maaaring mag-order ng telex release. Makakatipid ito sa mga gastos sa courier at gagawin itong mas mabilis.

Pagbabahagi ng peligro

Ang tanong na ito ay dapat basahin muna. Paano namamahagi ng mga panganib ang mga tuntunin sa paghahatid ng CIF at FOB? Hanggang sa mailipat ang mga kalakal sa barko, ang responsibilidad para sa kanila ay nasa nagbebenta. Pagkatapos ay pumunta siya sa bumibili. Kung may mangyari sa lugar ng daungan sa panahon ng pagkarga ng isang lalagyan na may mga kalakal, may karapatan ang barko na huwag itong isakay. Para sa kasal sa kasong ito ay magiging responsabletindero. Kung ang pinsala ay nangyari habang ang mga kalakal ay nakasakay na, ang pananagutan sa mamimili ay nasa ahente.

Mga Notification

Kung ikaw ay isang customer, ang ahente na kumakatawan sa iyo ay dapat na abisuhan ang nagbebenta sa isang napapanahong paraan tungkol sa pagkumpleto ng kargamento ng isa o ibang sasakyang-dagat. Papayagan nito ang supplier na ihanda ang mga kalakal at i-clear ang mga ito para i-export. Ang nagbebenta, sa turn, ay obligadong ipaalam sa bumibili na ang mga kalakal ay naibigay na sa kumpanyang tinukoy sa kontrata. Maaaring abisuhan ng supplier ang customer sa anumang paraan na maginhawa para sa kanya, maliban kung iba ang itinakda sa natapos na kontrata.

Konklusyon

Sa pagsusuring ito, sinuri namin nang detalyado kung ano ang mga kundisyon ng FOB, ang kanilang mga tampok at katangian. Ginagamit lamang ang mga ito pagdating sa transportasyon ng mga kalakal sa pamamagitan ng tubig, at mahigpit na itinatakda ang proseso ng paglilipat ng mga kalakal. Ang mga obligasyon ng nagbebenta ay tinanggal pagkatapos na ang mga kalakal ay nakasakay sa barko. Kasabay nito, sasagutin nito ang lahat ng mga gastos sa export clearance. Sasagutin din ng nagbebenta ang lahat ng mga gastos na nauugnay sa paghahatid ng mga kalakal sa daungan. Sasagutin ng mamimili ang lahat ng gastos para sa clearance ng mga kalakal sa bansang inaangkat.