Sinturon na may ngipin. Mga profile ng timing belt

2024 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:43

Ang belt drive, na gumagamit ng may ngipin na sinturon, ay isa sa mga pinakalumang mekanikal na imbensyon. Gayunpaman, sa kabila ng katotohanang matagal nang naimbento ang paraan ng paghahatid na ito, aktibo pa rin itong ginagamit hanggang ngayon.

Seksyon ng mga sinturon

Dapat sabihin na maraming iba't ibang sinturon na maaaring gamitin sa isang belt drive. Depende sa kanilang seksyon, ang mga sinturon ay nahahati sa:

• flat;
• wedge;
• poly-wedge;
• round;
• may ngipin.

Maaari ding idagdag na maraming mga manual at iba pang mapagkukunan na naglalarawan ng mga V-belts o flat belt nang detalyado. Ngunit sa mga may ngipin na sinturon, ang lahat ay medyo mas masahol pa, dahil ang partikular na uri ng device na ito ay ginamit hindi pa katagal. Bagaman noong mga araw ng USSR, ang OST 38 - 05114 - 76 at OST 38 - 05227 - 81 ay binuo. Ang mga dokumentong ito ay malinaw na inireseta kung ano ang dapat na mga sukat ng pinangalanang bahagi, pati na rin kung gaano eksakto ito ay kinakailangan upang isakatuparan mga kalkulasyon para sa may ngipin na sinturon at may ngipin na belt drive.

Mga pakinabang ng sinturon

Ang lapad nitoIto ang ganitong uri ng sinturon na naging laganap dahil sa katotohanan na mayroon itong ilang mga positibong katangian. Kasama sa mga benepisyong ito ang:

• Mataas ang load capacity ng mga belt na ito.
• May maliliit na dimensyon ang produkto.
• Ang slip ng mga sinturong ito ay ganap na wala dahil sa disenyo ng mga ito.
• Ang mga sinturong ito ay nagbibigay-daan sa matataas na ratio ng gear.
• Napakataas din ang katangian ng bilis ng mga timing belt - hanggang 50 m/s.
• Dahil sa maliit na paunang pag-igting ng sinturon, maliit ang impact sa shaft at axle.
• Medyo kaunting ingay.
• Napakataas na kahusayan - hanggang 98%.

Mahalaga ring maunawaan na ang paggawa ng mga sinturon ay isinasagawa nang may ilang mga kinakailangan na dapat nitong matugunan. Kasama sa mga kinakailangang ito ang:

• paglaban ng langis;
• hanay ng temperatura ng pagpapatakbo ng belt (dapat itong nasa pagitan ng -20 at +100 °C);
• ozone resistance;
• hindi sensitibo sa lagay ng panahon.

Hugis ng mga strap

Sa kasalukuyan, ang mga may ngipin na sinturon ay maaaring hatiin sa ilang grupo depende sa hugis ng mga ngipin na mayroon ito. May mga ngipin na may kalahating bilog na hugis o may hugis na trapezoid.

Ang bentahe ng mga semi-circular na ngipin ay nagbibigay sila ng mas pantay na pamamahagi ng stress sa sinturon, pinatataas ang limitasyon ng mga posibleng load na kaya nitonginilipat ng 40%, pati na rin ang mas makinis na pag-meshing ng mga ngipin. Kung pag-uusapan natin ang mga ganitong sinturon sa pangkalahatan, ang halaga ng regular at semi-circular na ngipin ay pareho, ngunit ang pagganap ng pangalawang uri ay malinaw na mas mataas.

Ang mga device na ito ay binubuo ng ilang elemento:

1. Direkta ang mga ngipin, gayundin ang tuktok na layer ng sinturon.
2. Composite carrier cord.
3. Ibabang layer ng sinturon na gawa sa polyamide na tela.

Pag-aayos ng sinturon

Sa kasalukuyan, ang mga timing belt ay laganap sa industriya ng engineering. Ang produktong ito ay itinuturing na napakatibay, ngunit sa parehong oras mayroon itong kinakailangang pagkalastiko.

Ang mga produktong ito ay binubuo ng tatlong layer. Ang unang layer ay ang load-bearing layer at tinutukoy din ang maximum load na kayang tiisin ng belt at ang lakas nito. Ang paggawa ng layer na ito ay isinasagawa mula sa cord, na gawa sa alinman sa fiberglass o Kevlar.

Ang pangalawang layer ng mga timing belt ay gawa sa polyurethane o goma. Dapat itong magbigay ng kinakailangang kakayahang umangkop at pagkalastiko ng buong sinturon. Ang huling, ikatlong layer, ay gawa sa naylon o anumang iba pang matibay na sintetikong materyal. Upang pagsamahin ang lahat ng tatlong layer sa isa at lumikha ng isang drive belt, isang proseso ng bulkanisasyon ang ginagamit.

Mga bentahe ng hinimok na mga produkto

Ang una at pinakamahalagang bentahe ng ganitong uri ng sinturon ay ang pinakamataas nitokoepisyent ng pagganap, iyon ay, kahusayan. Kadalasan, ang mga drive belt, gawa man ang mga ito sa polyurethane o rubber, ay ginagamit upang makamit ang mas mataas na bilis.

Ang ganitong mga produkto ay napakahusay na nakadikit sa pulley, na kinukuha ang kinakailangang hugis, na nagbibigay ng lahat ng kinakailangang tagapagpahiwatig. Ang isa pa sa mga parameter na nagkakahalaga ng pag-highlight ay ang napakataas na kakayahang umangkop ng sinturon. Upang mabawasan ang panganib na masira ang sinturon sa mga lugar kung saan mayroong pinakamataas na boltahe, binibigyan ito ng mga espesyal na hugis na ngipin.

Ang isa pang katotohanan na dapat bigyang pansin ay ang distansya sa pagitan ng mga shaft kapag gumagamit ng mga belt gear. Sa panahon ng paggamit ng mga drive belt, pinapayagan ang isang maliit na distansya sa pagitan ng mga sentro ng mga shaft, na nagbibigay ng pagtaas sa bilis ng mga elemento nito, at nag-aambag din sa pagtaas ng kapangyarihan na ang sinturon ay may kakayahang magpadala. Kapansin-pansin din na ang paggamit ng mga ito ay lubos na nakakabawas sa panginginig ng boses ng mga elemento kahit na sa kaso kapag ang mga naglo-load ng pasulput-sulpot na uri ay isinasagawa, at ang pagdulas ay hindi naobserbahan sa system mismo.

PU strap

Ang paggamit ng polyurethane timing belt ay nagbubukas ng higit pang mga posibilidad para sa kanilang paggamit. Dahil sa malawak na pagkakaiba-iba ng mga opsyon sa disenyo at sa malaking bilang ng mga gamit para sa mga naturang device, magagamit ang mga ito sa iba't ibang uri ng industriya.

Dahil sa kanilang mga katangian, natagpuan ng mga polyurethane timing belt ang kanilangaplikasyon sa linear at transport equipment. Bilang karagdagan, maaari silang magamit sa iba't ibang mga mekanismo ng pag-aangat o kahit sa mga pag-install ng paghuhugas. Ang paggamit ng mga may ngipin na sinturon ng ganitong uri ay posible kapag nag-i-install ng mga gate o pinto na awtomatikong bumukas, maaari pa silang magamit sa robotics. Maaari itong idagdag na ang mga polyurethane belt ay maaaring parehong single-sided at double-sided. Bilang karagdagan, maaaring mayroon silang hindi karaniwang patong o hindi pangkaraniwang hugis ng ngipin.

Ang mga profile ng may ngipin na sinturon ay naiiba sa hugis ng mga ngipin. Ang mga sumusunod na uri ay nakikilala:

• trapezoidal profile;
• semicircular profile;
• may ngipin na may dalawang panig.

Pag-aayos ng may ngipin na sinturon

Maaari mong isaalang-alang ang proseso ng pagpapalit ng may ngipin na sinturon gamit ang halimbawa ng limang-silindro na makina. Ito ay nagkakahalaga ng pagsisimula sa katotohanan na upang maisagawa ang operasyong ito sa ganitong uri ng makina, dapat ay mayroon kang espesyal na tool mula sa V. A. G.

Upang maalis ang nais na bahagi, kinakailangang paluwagin ang mga vibration damper fasteners. Ito ay naka-mount sa harap ng crankshaft. Pagkatapos alisin ang sinturon, kailangan mong muling higpitan ang mga ito gamit ang isang espesyal na nozzle, na idinisenyo para sa isang torque wrench. Kung apat na silindro ang makina, ang proseso ng pagpapalit ay ang sumusunod:

1. Ini-install ang piston sa unang cylinder sa V. M. T.
2. Inalis ang takip ng sinturon.
3. Ang strap ay lumuwag at tinanggal.
4. May inilalagay na bagong sinturon.

Nararapat tandaan na kung ang ulo ng silindro ay tinanggal kapag pinapalitan ang sinturon, ang mga yugto ng pamamahagi ng gas ay kailangangayusin.