"Kasama" (kumpanya ng insurance): binawi ang lisensya. Anong gagawin? Saan mag-apply?

2024 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:43

Ngayon, sa mga news feed, mas makikita mo ang impormasyon na nawalan ng lisensya ang isa pang kompanya ng insurance, at hindi alam ng mga may-ari ng kotse na mga customer nito kung ano ang gagawin sa kanilang mga poste. Naniniwala ang ilan na imposibleng makamit ang katotohanan at hindi makatotohanang ibalik ang mga pamumuhunan sa pananalapi. Ang iba ay pumupunta sa korte at naniniwala na ang batas ay nagtatakda para sa mga ganitong sitwasyon, at, nang naaayon, mga pamamaraan para sa paglutas ng mga naturang hindi pagkakaunawaan.

Ngayon, binawi ang lisensya ng kumpanya ng insurance ng Kompanion. Paano ang mga naging kliyente ng organisasyong ito? Paano malalaman nang maaga na maaaring mawalan ng lisensya ang UK? May pagkakataon bang makabalik ng pera? Isaalang-alang ang lahat sa pagkakasunud-sunod.

Aling mga kumpanya ang karaniwang nasa stop list ng Central Bank

Ang Bangko Sentral ng Russian Federation ay nagsara na ng humigit-kumulang 31 kumpanya at 17 pribadong insurer. Ang mga katulad na hakbang ay ginagawa laban sa mga tanggapan na hindi sumusunod sa mga kinakailangan ng Bangko Sentral tungkol sa katatagan ng pananalapi at solvency ng mga organisasyon. Kaya, kung hindi kinukumpirma ng mga kumpanya ang kanilang posisyon sa pananalapi, kung gayon ang mga naturang IC -bangkarota, ayon sa pagkakabanggit, sila ay kasama sa stop list at hindi na maaaring magsagawa ng kanilang mga aktibidad sa insurance para sa mga mamamayan.

Madalas na nawawala ang mga lisensya ng mga opisinang nagbibigay sa Central Bank ng maling data sa mga financial statement. Ito ay karaniwang ginagawa upang bumuo ng mga reserbang insurance. Gayunpaman, ang mga rekomendasyon ng regulator ay hindi isinasaalang-alang, na, sa turn, ay isang medyo malubhang paglabag.

Ayon sa regulasyong ito, nawalan ng lisensya ang Kompanion insurance group at inilagay sa stop list noong Hunyo 3, 2015.

Dahil ano pa ang pagbawi ng lisensya

Dapat sabihin kaagad na ang pagwawakas ng mga aktibidad ng kumpanya ay maaaring dahil sa maraming dahilan. Karaniwan para sa Bangko Sentral na magpadala ng mga kahilingan sa mga organisasyon, ngunit walang natatanggap na kapalit. Ito ang unang senyales na hindi naisasagawa ng maayos ang mga aktibidad ng kumpanya. Siyempre, pagkatapos noon, magsisimula ang mga pandaigdigang pagsusuri, kung saan may mga natukoy na paglabag.

Dapat ding maunawaan na ang pagbawi ng lisensya ay isang matinding hakbang, na ginagawa lamang kung ang insurer ay hindi tumugon sa iba pang paraan ng pakikipag-ugnayan.

Bukod dito, nararapat na isaalang-alang na hindi lubos na tama na sabihing bangkarota ang Kompanion IC. Dahil sa kasong ito, ang mga mamimili ng mga serbisyo ng insurance ay hindi magkakaroon ng anumang mga problema.

Bankruptcy

Kung ang panukalang ito ng pagpigil ay inilapat sa insurer, lahat ng biktima ay garantisadong matatanggap ang kanilang mga dapat bayaran.

Sa pangkalahatan, ang pagkabangkarote ay isang pamamaraang kinakailangan para sa pagbebenta ng ari-arian ng UK. Ang ganitong mga kaganapan ay nagbibigay-daan sa pagbebenta ng mga ari-arian ng kumpanya upang mabayaran ang pinsala sa napinsalang partido, iyon ay, mga motorista at iba pang mga pinagkakautangan.

Ang financial insolvency ng kumpanya ay napatunayan sa korte. Sa kasong ito, ang may-ari ng kumpanya at ang mga hindi nasisiyahang customer ay maaaring kumilos bilang ang nagpasimula.

Kasaysayan ng pagkakatatag ng Kompanion

Paano nangyari ang mga kaganapan noong 2015 at bago iyon. Ang kumpanya ng seguro na Kompanion LLC ay binuksan noong 1998 sa ilalim ng pangalang "Middle Volga Transport Insurance Company". Gayunpaman, pagkatapos ng 6 na taon, nagpasya ang management na palitan ang pangalan ng organisasyon sa SOK.

Mula sa unang araw ng operasyon, ang kumpanya ay nakaranas ng patuloy na pagbabago sa istruktura. Upang hindi matakot sa mga customer, nagpasya ang mga insurer na i-rebrand at muling pangalanan ang kumpanya sa pangkat ng insurance ng Kompanion noong 2007.

Mula noon, nagsimulang aktibong i-advertise ang IC at medyo mabilis itong naging pinuno sa mga benta ng OSAGO at CASCO. Noong 2013, pumasok pa ang Kompanion sa rating ng pinakamalaking insurer sa Russian Federation.

Ang pagtaas na ito sa mga posisyon ay nauugnay hindi lamang sa pagbebenta ng mga patakaran sa insurance sa mga may-ari ng pribadong sasakyan. Ang kumpanya ay aktibong nagbigay ng mga serbisyo sa mga legal na entity. Sa kabuuan, 401 na opisina ng kumpanyang ito ang binuksan sa teritoryo ng Russian Federation.

The Kompanion insurance company ay matatagpuan sa address na Samara, st. Gagarina d. 141A, at sa una ang mga kliyente ng opisinaNag-iwan lamang ng positibong feedback tungkol dito. Salamat sa kanais-nais na mga kondisyon ng seguro, ang kumpanya ay nakabuo ng isang malaking kliyente at kumita ng 6.7 bilyong rubles noong 2013. Ang halagang ito ay 87% na mas mataas kaysa sa mga kita ng UK noong 2012.

Sa pagtatapos ng 2013 si Kompanion ay miyembro na ng PCA at naging miyembro ng iba't ibang asosasyon ng insurance. Dahil sa mas mataas na kita, naging posible na magsagawa ng mas agresibong aktibidad sa advertising, na sinamantala ng kumpanya.

Gayunpaman, noong Abril 2015, sarado ang kumpanya ng insurance ng Kompanion para sa mga teknikal na kadahilanan. Ang mga nagagalit na kliyente ng kompanya ay tumatawag sa hotline, ngunit hindi ito gumagana.

Bakit isinara

Tulad ng nabanggit kanina, pinalitan ng pangalan ang SOK. Hanggang ngayon, walang nakakaalam kung ano ang eksaktong konektado sa naturang rebranding. Gayunpaman, malamang, idineklara ng mga may-ari ng SOK ang kanilang sarili na bangkarota, pagkatapos nito ay hindi na sila muling makapasok sa merkado na may "marumi" na pangalan.

Sa kabila ng lahat ng panlilinlang nito, nabigo ang pamamahala ng Kompanion na sumunod sa lahat ng kinakailangang tagubilin mula sa Bangko Sentral, bilang resulta kung saan ang kumpanya ay sumailalim sa pinakamatinding parusa - pagbawi ng lisensya. Ang dahilan nito ay ang maraming negatibong pagsusuri mula sa mga kliyente ng kumpanya. Nagreklamo ang mga may-ari ng sasakyan na hindi sila binabayaran ng insurance ng pera at tumanggi silang isaalang-alang ang mga opisyal na pahayag at kontrata.

Mga Paghahabla

Sa una, sa pamamagitan ng desisyon ng Arbitration Court ng Samara Region, idineklara ang kumpanya na bangkarota. Sa loob ng 6 na buwan, ang ari-arian ng opisina ay ibebenta pabor samga may-ari ng sasakyan na hindi nakatanggap ng kanilang pera.

Gayunpaman, ang mga negatibong review at reklamo mula sa mga customer ay nag-udyok ng mas seryosong inspeksyon sa mga aktibidad ng UK. Sa panahon ng mga tseke, posibleng matukoy ang mga kriminal na aksyon sa bahagi ng mga tagapamahala ng kumpanya. Siyempre, pagkatapos nito, nagsimula ang isang bagong yugto ng paglilitis. Sa ngayon, binawi na ang lisensya ng kompanya ng seguro ng Kompanion. Ano ang dapat gawin ng mga nagdusa sa mga kriminal na aksyon ng organisasyong ito?

Paano mabawi ang mga pinsala sa ilalim ng OSAGO

Ngayon, sa maraming lungsod ng Russian Federation, mayroon pa ring malaking bilang ng mga nalinlang na customer. Ang mga may-ari ng sasakyan na apektado ng mga aksyon ay hindi makakatanggap ng kabayaran. Marami ang labis na nagulat nang malaman na ang lisensya ng kumpanya ng seguro ng Kompanion ay binawi. Tingnan natin kung ano ang gagawin sa ganitong sitwasyon.

Kung ang lisensya ng isang kumpanya ay binawi, ang tanging paraan upang makuha ang pera ay ang pagpunta sa korte. Kinakailangan din na maghanda ng isang paghahabol bago ang pagsubok, ang isang sample nito ay matatagpuan alinman sa lugar ng aplikasyon o sa PCA (Russian Union of Car Owners). Sa parehong organisasyon, maaari mong linawin kung ang kompanya ng seguro ay talagang pinagkaitan ng lisensya nito o kung ito ay idineklara na bangkarota.

Ang isinampang claim ay nagpapahiwatig na ang may-ari ng sasakyan ay humihiling na ibalik sa kanya ang hindi nagamit na bahagi ng insurance premium. Ito rin ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang na ang panahon ng paghahabol ay humigit-kumulang 2 taon. Samakatuwid, sulit na magmadali at huwag ipagpaliban ang solusyon sa problemang ito.

Ang pinakatamang algorithmang aksyon ay ang sumusunod:

• Isang pre-trial na claim ang ginagawa, ang sample nito ay makikita sa aming artikulo o hiningi sa PCA. Ang papel na ito (dapat itong isaad ang bank account ng may-ari ng sasakyan kung saan dapat ilipat ang pera) nang direkta sa serbisyo ng insurance.
• Pagkatapos hindi tumugon ang pamunuan ng kumpanya sa paghahabol, ang isang paghahabol ay gagawin at isusumite sa hudisyal na awtoridad.

CASCO

Upang wakasan ang isang kontrata ng insurance para sa isang boluntaryong uri ng transaksyon, kailangan mo munang makipag-ugnayan sa isang espesyal na departamento ng pag-aayos ng mga pagkalugi, na dapat ay nasa bawat organisasyong nagbibigay ng mga naturang serbisyo. Para magawa ito, maaari kang magpadala ng liham sa punong tanggapan ng kumpanya at humiling ng mga pinsala.

Kung walang aksyon na naganap sa bahagi ng IC, kailangan mong kumilos ayon sa parehong algorithm tulad ng sa kaso ng OSAGO.

Posible bang ibalik ang pera

Ayon sa batas, may karapatan ang kliyente na wakasan ang kontrata sa serbisyo ng insurance anumang oras. Pagkatapos nito, obligado ang kumpanya na ibalik ang natitirang pera sa kanya. Ngunit, gaya ng ipinapakita ng pagsasanay, hindi ito ganoon kadaling ipatupad.

Ibinahagi ng isa sa mga kliyente ni Kompanion ang kanyang kuwento ng pagsisikap na makabawi ng pera mula sa isang pabaya na insurer.

Nang magpasya siyang ibenta ang kanyang sasakyan, pumunta siya sa opisinang ito para sa mga serbisyo. Dahil ang kotse ay binili sa credit, ang may-ari ng kotse ay may ilang mga patakaran sa kanyang mga kamay nang sabay-sabay: OSAGO at CASCO. Upang makatipid ng kaunting pera at makakuha ng ilan sa mga hindi nagamit na pondo, lumingon ang driver sa Kasama. Pagkaraan ng ilang oras, napagpasyahan na wakasan ang kontrata. Pagdating sa opisina ng kumpanya, sinalubong ang may-ari ng sasakyan ng isang solong empleyado na nagpaalam sa kanya na binawi na ang lisensya ng kumpanya. Inanyayahan niya itong punan ang isang aplikasyon at ibinigay ang dokumento sa pagbabalik. Gayunpaman, hindi eksaktong ipinahiwatig ng papel na ito kung kailan at gaano karaming pera ang ibabalik sa kliyente. Pagkalipas ng 1.5 buwan, hindi nagbago ang sitwasyon.

Hindi makakuha ng anumang paliwanag ang nalinlang na kliyente, dahil sarado ang opisina ng kumpanya, at hindi gumagana ang hotline phone.

Kung may aksidenteng nangyari

May mga sitwasyon na ang kliyente ng kompanya ng seguro ay naaksidente sa trapiko pagkatapos na bawiin ang lisensya sa kompanya ng seguro. Sa kasong ito, makakatanggap ka lang ng refund sa pamamagitan ng mga korte.

Para sa korte, kinakailangang maghanda ng mga papeles na nagpapatunay sa katotohanan ng isang aksidente, isang kahilingan para sa mga pagbabayad sa insurance, mga patakaran at isang nakahanda na protocol ng isang administratibong pagkakasala.

Kung sa proseso ng mga pagdinig sa korte ay napatunayan na ang kumpanya ay nalugi, kung gayon ang nalinlang na kliyente ay kailangang maghintay para magsimula ang paglilitis sa pagkabangkarote. Karaniwan, ang pagbebenta ng mga ari-arian ng kumpanya ay nagsisimula sa loob ng 3 buwan pagkatapos ng deklarasyon ng pagkabangkarote. Sa panahong ito, kinakailangang magpadala ng kaukulang aplikasyon sa pangalan ng tagapamahala ng arbitrasyon sa lalong madaling panahon na may kahilingang idagdag ang may-ari ng sasakyan sa rehistro ng mga paghahabol ng pinagkakautangan.

Sa konklusyon

Pagkatapos pag-aralan ang kasaysayan at mga dahilan para sa pagbawi ng lisensya ng kumpanya ng insurance ng Kasama, nagawin itong mas malinaw. Gayunpaman, mas mainam na huwag pumasok sa mga ganitong sitwasyon. Upang hindi mawalan ng pera, kinakailangang pag-aralan nang detalyado ang kontrata sa insurer. Dapat ilista ng dokumento ang lahat ng posibleng sitwasyon at resulta. Kung hindi binanggit sa kontrata ang posibleng pagkalugi o pagkawala ng lisensya, mas mabuting huwag na lang itong lagdaan.