Compartment na kotse. Paano mahahanap ang iyong lugar?

2024 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:43

Ang mga modernong sistema ng transportasyon ay nagbibigay ng maraming pagkakataon upang mabilis at kumportableng malampasan ang sampu-sampung kilometro ng espasyo sa lupa. Sa pamamagitan ng eroplano, maaari kang lumipad mula sa isang dulo ng bansa patungo sa isa pa sa loob ng ilang oras, o maaari kang maglakbay sa parehong distansya sa isang komportableng bus sa mga maginhawang modernong kalsada.

Ang isa sa mga pinakakasiya-siyang paraan ng paglalakbay ay sa pamamagitan ng riles. Ang sinumang nakabisita na sa isang compartment na kotse ay pamilyar sa tunog ng mga gulong, tsaa sa isang baso na may lalagyan ng salamin at hindi nagmamadaling pakikipag-usap sa mga kapwa manlalakbay. Gayunpaman, ilang mga tao ang pamilyar sa kasaysayan nito at ilang mga kagiliw-giliw na tampok. Bukod dito, hindi lahat ay makakahanap ng sarili nilang upuan sa isang compartment na kotse nang walang tulong ng isang konduktor.

Ang kilalang modelo

Familiar sa ating lahat mula pagkabata, nagsimulang gawin ang all-metal compartment na kotse sa planta ng Ammendorf sa GDR partikular para sa mga pangangailangan ng USSR. Ang paggawa at supply nito ay nagsimula noong 60s at nagpatuloy hanggang kalagitnaan ng 80s. Ang paggawa ng bagon na ito ang pinakamalaki kailanman.ang kasaysayan ng riles. Sa kabuuan, mahigit 30 libo ang ginawa.

Sa ngayon, ang ganitong uri ng sasakyan ay aktibong pinapatay sa lahat ng mga bansa ng CIS. Ito rin ang kaso para sa Russian Railways. Ang isang compartment car na gawa sa Ammendorf, bagama't pamilyar sa ating mga kababayan, ay hindi nakakatugon sa mga modernong kinakailangan para sa transportasyon ng mga pasahero.

Scheme ng compartment car

Ticket sa kamay, ngunit saan ito pupunta - pamilyar ba itong sitwasyon? Upang maiwasan ang mga ganoong tanong, sulit na maging pamilyar ka sa layout ng compartment na kotse nang detalyado.

Magsimula tayo sa pag-decipher ng konsepto ng "coupe". Ito ay isang uri ng pangalawang klase na natutulog na pampasaherong sasakyan. Sa mga tuntunin ng kaginhawahan, ito ay mas mahusay kaysa sa isang nakareserbang upuan, ngunit hindi gaanong komportable kaysa sa isang suite o SV. Depende sa uri, nahahati ang mga compartment na kotse sa 9 o 10 compartment ng hotel. Ang bawat isa sa kanila ay sarado ng isang sliding door at idinisenyo upang mapaunlakan ang apat na tao. Mayroon itong folding table, hanger, luggage racks at drawer. May salamin sa pinto. Ang modernong modelong compartment car ay karaniwang nilagyan ng air conditioning.

Lahat ng compartment na kotse ay kinakailangang nilagyan ng titanium para sa pagpainit ng mainit na tubig, isang compartment para sa pahinga ng conductor, isang working area para sa mga conductor, dalawang banyo at vestibules.

Sa kabuuan ay mayroong 36 o 40 na upuan sa mga compartment na kotse. Bukod dito, binibilang ang mga ito ayon sa sumusunod na prinsipyo: ang lahat ng mga kakaibang lugar ay mas mababa, at ang lahat ng kahit na mga ay nasa itaas. Nagsisimula ang pagnunumero ng upuan sa kompartamento ng konduktor.

Comfort compartment car

Presyo para sa isang tiket sa mga karwaheSV at deluxe nang hindi bababa sa dalawang beses ang halaga ng isang regular na compartment. Bakit may pagkakaiba?

Ang scheme ng extra-comfort na kotse ay hindi gaanong naiiba sa pangalawang klase na napag-aralan na natin. Ngunit isa o dalawang pasahero lamang ang tinatanggap sa NE. Ang lahat ng mga istante sa kotse ay mas mababa. Kasabay nito, ang bilang ng mga compartment ay nananatiling pareho, iyon ay, mayroong hindi bababa sa kalahati ng dami ng mga pasahero, ayon sa pagkakabanggit, mayroong mas kaunting ingay, kaguluhan at hindi inaasahang mga sitwasyon na dulot ng kadahilanan ng tao.

Para sa kaginhawahan ng mga pasahero, ang bawat compartment ng first-class na karwahe ay nilagyan din ng wardrobe at TV. Ang mga istante ay mas malambot, palaging may likod para sa pag-upo.

Dahil walang mga istante sa itaas sa ganitong uri ng karwahe, may mga karagdagang compartment ng bagahe sa kanilang lugar.

Ang interior ng kotse ay medyo iba rin sa mga second-class na katapat nito. Naglalaman ito, kahit na menor de edad, ngunit sa buong nakagagaling na mga detalye ng minimalistang disenyo. At ang mga materyales sa pagtatapos ay halos mas mataas ang kalidad.

Ang pinakamagandang upuan sa kotse

Mukhang pareho ang lahat ng upuan ng compartment car. Gayunpaman, sa mga ito maaari mong mahanap ang pinakamahusay at pinakamasama. Halimbawa, kakaunti ang gusto ng lugar na numero 36, dahil ito ang pinakamataas na istante sa tabi ng banyo. Ang pangunahing kawalan nito ay ang patuloy na ingay sa koridor, kaguluhan sa likod ng dingding at isang hindi kasiya-siyang amoy.

Gayundin, hindi inirerekomenda ng mga batikang manlalakbay na bumili ng mga upuan sa mga compartment na pinakamalapit sa konduktor. Ang mga kompartamento ng bagahe sa mga ito ay maaaring sakupin ng mga kumot, mga parsela na may gamit at iba pang mga bagay. Kung hindikung ikaw ay swertehin at ang ganitong sitwasyon ay mangyayari, ito ay ganap na walang kabuluhan na makipagtalo at magmura - walang sapat na espasyo sa tren, at ang lahat ng kabutihang ito ay kailangan pang itago sa isang lugar.

Ayon sa karamihan, ang pinakamagandang upuan sa isang compartment na kotse ay 9, 11, 13 at 15. Nasa malapit ang Titanium, conductor, toilet at vestibule (importante ito para sa mga naninigarilyo). At kasabay nito, malayo sila para hindi makaamoy mula sa banyo at manigarilyo mula sa mga sigarilyo.

Kaligtasan o sariwang hangin

Bago ka magsimulang pumili ng mga tiket, kailangan mong malaman ang tungkol sa isa pang huli ng mga natutulog na pampasaherong sasakyan. Sa mga kompartamento 3 at 6, ang mga bintana ay hindi nagbubukas. At hindi lang sa compartment car. Pareho ang sitwasyon sa SV at reserved seat.

Hindi posibleng buksan ang mga bintana dahil sa espesyal na disenyo ng mga frame, dahil sa pamamagitan ng mga compartment na ito ang mga pasahero ay dapat na lumikas kung sakaling magkaroon ng aksidente. Ito ay pinaniniwalaan na ang isang kalahating takip na bintana ay maaaring maging isang seryosong balakid sa daan.

Kaya kung gusto mo ng sariwang hangin, hindi para sa iyo ang mga lugar na ito.