Ang proseso ng paglalagay ng asp altong kalsada

2024 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:43

Ang asp altong kalsada ay matagal nang naging pamilyar na bahagi ng modernong tanawin, na kakaunti ang binibigyang pansin ng mga tao. Isang network ng mga kalsada na nakaunat sa halos buong kalawakan ng mundo, na nagpapahusay sa bilis ng komunikasyon sa pagitan ng mga tao. Panoorin kung paano, halimbawa, i-semento nila ang kalsada. Sa isang banda, ang ganitong gawain ay halos hindi matatawag na high-tech. Sa kabilang banda, ang kaalaman sa ilan sa mga nuances sa paglikha at pagpapatakbo ng mga modernong kalsada ay nakakatulong hindi lamang sa kanilang lakas at tibay, ngunit, sa ilang mga kaso, direktang nakakaapekto sa kaligtasan habang nagmamaneho.

Kaunting paglihis sa kasaysayan

Ang asp alto ay kilala na ng ating mga ninuno mula pa noong unang panahon. Halimbawa, ang Dead Sea ay tinawag na asp alto, at ang pangalang ito ay nananatili halos hanggang ngayon. Ang mga deposito na naroroon ay ginamit hindi lamang para sa paggawa ng kalsada, kundi pati na rin sa paggawa ng mga barko at maging sa mummification.

Nakakatuwang pansinin ang mga Kastila, na nagbigay-pansin sa magagandang katangian ng bitumen lake na Peach Lake, sa isla ng Trinidad. Ang natural na asp alto na minahan sa lugar na ito ay sikat pa rin sa buong mundo. Ang mga pangangailangan ng sangkatauhan, na maaaring magbigaysa lawa na ito, tinatayang nasa 400 taong gulang na ang mga siyentipiko, ngunit may 15 pang deposito. Ang takip ng Paris Royal Bridge ay nararapat na ituring na unang sementadong kalsada. Sa paglikha nito, ginamit ang isang bituminous-mineral mixture. Ang "Fashion" ay dumating sa Russia. Kaya, sa St. Petersburg, ilang mga seksyon ng kalsada ang na-asp alto. Ngunit talagang bumaliktad ang mga Amerikano simula noong 1876.

Saan nagsisimula ang kalsada

Sa anong pagkakasunud-sunod magiging sementado ang kalsada? Siyempre, ang lahat ay nagsisimula sa pagpaplano at disenyo. Isinasaalang-alang nila ang pakikipag-ugnayan sa ibang mga kalsada, drainage system, traffic lights, crossings at marami pang ibang nuances.

Paghahanda

Ito marahil ang pinakamatagal at responsableng operasyon ng proseso. Ang kalidad ng isang asp alto na kalsada ay direktang nakasalalay sa tamang paggawa ng desisyon at kontrol sa pagsasagawa ng gawaing paghahanda. Ayon sa kanilang mga detalye, ang mga hakbang sa paghahanda ay naiiba depende sa mga kondisyon sa kapaligiran. Sa lungsod, maaaring hindi sila masyadong matrabaho, ngunit sa labas ng lungsod ay may mga pagpipilian: pagputol ng mga puno, pag-aaral ng pagkakaroon ng tubig sa lupa at iba pang mga kadahilanan. Halimbawa, kung hindi mo isasaalang-alang ang paglitaw ng tubig sa lupa, kung gayon ang asp altong kalsada ay maaaring hugasan at magkakaroon ng pagbagsak.

Ang proseso mismo ay ang mga sumusunod: depende sa mga kondisyon ng relief, idinagdag ang buhangin o, sa kabaligtaran, ang labis na lupa ay pinutol gamit ang isang bulldozer. Ang susunod na pinakamahalagang punto ay ang magbigay ng lakas at katigasanpundasyon para sa kalsada. Maaaring may ilang mga pagpipilian. Ang durog na bato ay ibinubuhos ng buhangin, at ang bahagi ng durog na bato ay mahalaga. Ang malaking durog na bato ay ginagamit kung saan inaasahan ang isang seryosong pagkarga sa ibabaw ng kalsada, maliit - sa kabaligtaran. Maaaring gumamit minsan ng mga reinforced slab.

Ang mga gilid na kurbada ay nagsisilbi ng ilang layunin nang sabay-sabay: pinagsasama-sama ng mga ito ang daanan, at nagsisilbi rin silang gabay sa paggawa nito. Matapos punan ang "cushion" ng buhangin at graba, dapat itong tamped. Imposibleng isagawa ang gayong gawain nang walang ingat, dahil ang kalidad ng asp alto na kalsada ay nakasalalay sa tibay ng pundasyon.

Ang sandali ng pagtanggap ng natapos na gawain

At narito ang isa sa pinakamahalagang sandali - ang pagtanggap ng mainit na asp alto. Ang mismong pundasyon ng kalsada ay maayos na nililinis bago ito at natapon ng mainit na bitumen, na ipinapahid sa buong lugar. Ang dumating na mainit na asp alto ay karaniwang nahuhulog sa isang bunton at pantay na ipinamahagi sa pamamagitan ng kamay na may mga pala sa buong lugar ng hinaharap na patong. Kasunod ng mga manggagawa sa kalsada na namamahagi ng asp alto, may mga tao na may isang kawili-wiling tool na malabo na kahawig ng isang mop, o, bilang tawag dito ng mga tagapagtayo, isang "mashka". Ang kanilang gawain ay i-level ang inilatag na asp alto hangga't maaari.

Ang huling chord ay ang paver, na dahan-dahan ngunit tiyak na kumukumpleto sa proseso ng produksyon na ito. Ito ay isang paglalarawan ng manu-manong paraan ng paglalagay ng asp alto. Mayroong pangalawa, hindi gaanong epektibo, na may partisipasyon ng dalawang espesyal na makina sa paglalagay ng kalsada. Ang una ay namamahagi ng asp alto, na pinapalitan ang lahat ng manu-manong paggawa. Pangalawaay isang paver na, kasunod ng una, ay nagdadala ng gawain sa lohikal nitong konklusyon.

Ilang obserbasyon

Panoorin kung paano sementado ang mga kalsada. Minsan makakakita ka ng mga bagay na kawili-wili. Halimbawa, kapag ang pagtula ay nangyayari sa ulan at matinding hamog na nagyelo. Dahil dito, lumalala nang husto ang kalidad ng asp alto, dahil imposibleng gawin ang ganoong gawain sa masamang panahon.

Ang mga mabibigat na trak ay walang awa na sinisira ang mga kalsada, lalo na sa mga lungsod kung saan ang sementadong kalsada ay hindi idinisenyo para sa ganoong karga.

At, tulad ng sinasabi nila sa medisina, ang pag-iwas ay mas mabuti kaysa sa isang mahaba at nakakapagod na paggamot. Totoo rin ang pahayag na ito kaugnay ng mga panuntunan para sa pagpapatakbo ng ibabaw ng kalsada.