Metro development scheme para sa malapit na hinaharap

2024 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:43

Ang pinakamahalagang bahagi ng urban transport system ay ang subway. Ang pagsasagawa ng pagkakaroon at pag-unlad ng malalaking megacity ay nakakumbinsi na nagsasaad na hindi maaaring magkaroon ng isang makatwirang alternatibo dito.

Paano nabuo ang Moscow metro?

Ang subway ng Moscow ay matagumpay na naghahatid ng mga pasahero sa loob ng walumpung taon na ngayon. ang pagiging epektibo nito ay lalo na binibigkas sa simula ng siglong ito, kapag ang isang matalim na pagtaas sa bilang ng mga kotse ay humantong sa walang katapusang mga jam ng trapiko sa lahat ng mga pangunahing highway ng kabisera. Ngunit ang pangunahing pamamaraan para sa pag-unlad ng metro ay nabuo noong mga tatlumpu't apatnapu't ng huling siglo. Para sa oras nito, tila halos perpekto. At tanging oras lamang ang nagpakita na ito ay malayo sa kaso. Ang radial-ring scheme ng pag-unlad ng metro ay humantong sa isang labis na karga ng sentro ng lungsod na may isang stream ng mga pasahero ng transit, na, upang makarating sa nais na istasyon, ay kailangang pumunta sa direksyon ng sentro, kung saan ang lahat ng umiiral na mga linya ay nagtatagpo. O sundan ang Circle Line na may dalawang paglilipat. Ang problemang ito ay tumindi lamang habang ang lungsod ay lumago sa isang peripheral na direksyon. Ang mga nasa labas na lugar ay naging mas malayo, at ang bilang ng mga tao sa mga ito ay patuloy na dumami. At sa parehong oras, unti-unting dumating ang pag-unawa sa katotohanan nakailangang baguhin ang subway development scheme.

Pagbabago sa konsepto

Posible lamang na iligtas ang gitnang bahagi ng lungsod mula sa mga pasaherong dumadaan dito sa pamamagitan ng paglalagay ng mga bagong linya na mag-uugnay sa mga malalayong lugar. At ang bagong pamamaraan para sa pag-unlad ng metro sa Moscow ay nagsasangkot, una sa lahat, ang disenyo at paglikha ng mga linya na hindi dumadaan sa makasaysayang sentro ng lungsod, at paglipat ng mga hub sa pagitan nila. Tinatawag silang "chord" na mga linya. Ang paglikha ng tinatawag na "light metro" na sistema ay nagbabago sa pangkalahatang konsepto ng pag-unlad ng imprastraktura ng metro sa isang mas pangunahing paraan. Ito ay tumutukoy sa mga bukas na linya na tumatakbo sa kanan ng daan ng riles patungo sa direksyon ng pinakamalaking lungsod sa rehiyon ng Moscow. Para sa kanilang mga residente, isang mahalagang bahagi sa kanila ay nagtatrabaho sa Moscow, ito ay higit na nauugnay.

Sa labas ng Moscow

Radically, ang kasalukuyang metro scheme ay maaaring magbago pagkatapos makumpleto ang pagbuo ng apat na chord lines. Darating sila sa mga distritong iyon ng Moscow kung saan sila ay higit na kailangan sa kasalukuyan. Ang mga linyang ito ay bubuo ng isang contour. Dapat itong ikonekta ang lahat ng labas ng Moscow sa bawat isa. Ang organisasyon ng paggalaw kasama nito ay nagsasangkot ng prinsipyo ng ruta. Hindi pa rin alam kung ang isa sa mga ruta ay magiging pabilog. Ngunit kung ang naturang desisyon ay ginawa, pagkatapos ay dalawang linya ng bilog ang aktwal na gagana sa Moscow metro. Ang unang chord line ay ginagawa na. Nakaplano para sa katapusan ng 2015pag-commissioning ng unang seksyon nito.

Moscow metro: development para sa panahon hanggang 2020

Ito ay para sa susunod na limang taon na ang mga naaprubahang plano para sa pagtatayo ng imprastraktura ng metro ay ilalapat. At kasalukuyan itong itinatayo sa maraming direksyon nang sabay-sabay. Ang pamamaraan para sa pagpapaunlad ng metro hanggang 2020 ay nagsasangkot ng paglitaw ng mga bagong istasyon kapwa sa makasaysayang sentro ng lungsod at sa mga extension ng mayroon nang mga direksyon sa radial. Ang dalawang kasalukuyang nagpapatakbo ng mga linya ng metro, ang Solntsevskaya at Kalininskaya, ay dapat na maging isa. Ang seksyon ng paglulunsad ng linya ng Kalininskaya ay dadaan sa makasaysayang sentro ng Moscow sa 2019. Kasama dito ang mga istasyon ng Volkhonka, Plyushchikha, Kutuzovsky Prospekt at Delovoy Tsentr. Anim na bagong istasyon ang magbubukas sa radius ng Dmitrovsky, malapit nang matapos ang kanilang pagtatayo. Ang pinakalumang linya ng Sokolnicheskaya sa Moscow ay palawigin sa istasyon ng Salaryevo. Imposibleng magsabi ng anumang konkreto tungkol sa mga plano sa pagtatayo para sa mas mahabang panahon, ang mga ito ay nasa ilalim ng pag-unlad.