Kompensasyon para sa paggamit ng personal na sasakyan: pamamaraan ng pagkalkula at mga tampok

2024 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:43

Maraming empleyado ang gumagamit ng sarili nilang sasakyan sa proseso ng pagganap ng kanilang mga tungkulin. Nagdadala sila ng mga kalakal o mga executive ng kumpanya, nakikipagpulong sa mga supplier, o nagsasagawa ng iba pang mahahalagang aktibidad. Samakatuwid, hinihiling nila ang direktor na maglipat ng kabayaran para sa paggamit ng isang personal na sasakyan. Ang laki nito ay maaaring mag-iba nang malaki sa iba't ibang sitwasyon, dahil ang mga katangian ng makina, ang mga aksyon na ginagawa ng empleyado at ang mga pamantayang itinatag ng batas ay isinasaalang-alang.

Anong mga gastos ang ibinabalik?

Ang halaga ng kabayaran para sa paggamit ng personal na sasakyan ay depende sa iba't ibang salik. Ang mga pinuno ng maraming kumpanya ay kumukuha lamang ng mga espesyalista na may sariling mga makina, na nagpapahintulot sa kanila na makayanan ang maraming responsibilidad sa trabaho.

Batay sa Art. 188 ng Labor Code, maaaring hilingin ng isang empleyado sa pamamahala ng kumpanya na maglipat ng kabayaran para sa paggamit ng isang personal na sasakyan. Upang magawa ito, dapat niyang patunayan na kailangan niyang magkaroon ng tiyakgastos. Ang mga sumusunod na pondo ay binabayaran ng pinuno ng kumpanya:

• kabayaran para sa pamumura ng ari-arian habang ginagamit ito para sa mga layunin ng trabaho;
• Mga aktwal na gastos na nauugnay sa pagpapatakbo ng kotse, na kinakatawan ng halaga ng gasolina, pagkukumpuni o pagpapanatili.

Ang halaga ng kabayaran ay dapat na talakayin sa pagitan ng dalawang kalahok sa relasyon sa trabaho nang maaga, at itakda din sa pamamagitan ng pagsulat. Karaniwan ang pamamaraan ay ginagawa sa proseso ng pagtatapos ng isang kontrata sa pagtatrabaho. Pinapayagan na ilagay ang impormasyong ito sa isang karagdagang kasunduan sa isang umiiral nang kontrata sa pagtatrabaho.

Anong impormasyon ang kasama sa kontrata?

Kapag nagtatalaga ng kabayaran sa isang empleyado para sa paggamit ng isang personal na sasakyan, maraming mga parameter ng kotse ang isinasaalang-alang. Ang lahat ng impormasyon tungkol sa appointment ng kabayaran ay ipinasok sa kontrata sa pagtatrabaho. Kabilang dito ang:

• mga eksaktong parameter ng isang kotse na pagmamay-ari ng empleyado ng kumpanya;
• ang pamamaraan para sa pagpapatakbo ng kotse para sa mga layunin ng trabaho;
• mga batayan para sa pagmamay-ari ng kotse, dahil ang isang empleyado ay maaaring hindi lamang ang may-ari nito, ngunit isa ring katiwala, pati na rin ang isang nangungupahan;
• ang panahon kung kailan isasagawa ang mga tungkulin sa trabaho sa tulong ng sasakyan;
• eksaktong halaga ng kabayaran;
• iba pang mga gastos na nauugnay sa pagpapatakbo ng makina;
• mga dokumento na dapat ihanda ng empleyado para makumpirma niya ang kanyang mga gastos para sa sasakyan;
• ang pagkakasunud-sunod na dapat nilang batayanmaglipat ng mga pondo;
• timeframes kung saan binabayaran ang kabayaran ng manggagawa.

Kung ang hindi bababa sa isang sugnay ng kontrata ay nilabag, maaaring tumanggi ang empleyado na gamitin ang kanyang sasakyan para sa mga layunin ng trabaho.

Aling mga gastos ang ibinabalik?

Ang Kompensasyon ng Personal na Manggagawa ng Sasakyan ay idinisenyo upang masakop ang mga sumusunod na gastos:

• maintenance;
• bayad para sa gasolina;
• nasa may bayad na paradahan sa buong araw ng trabaho;
• car wash;
• iba pang mga gastos na nauugnay sa pagpapatakbo ng makina para sa mga layunin ng negosyo.

Kapag kinakalkula ang bayad na ito, isinasaalang-alang kung gaano kabilis maubos ang sasakyan, kung gaano karaming pera ang ginagastos sa pag-refuel, at gayundin ang halaga ng nakaiskedyul na maintenance. May karapatan ang employer na hilingin sa empleyado na ibigay ang iba't ibang mga tseke o resibo na nagpapatunay ng ilang mga gastos.

Anong mga dokumento ang kailangan?

Ang pagbabayad ng kabayaran para sa paggamit ng isang personal na sasakyan ay itinalaga lamang kapag inilipat sa employer ang mga opisyal na dokumento na nagkukumpirma ng ilang mga gastos. Kasama sa mga dokumentong ito ang:

• waybill na nagpapatunay na ang isang partikular na makina ay aktwal na ginamit upang malutas ang mga isyu sa pagtatrabaho ng isang partikular na kumpanya, at ang anyo ng dokumentong ito ay hiwalay na binuo ng bawat organisasyon;
• mga resibo ng pera na inisyu sa mga gasolinahan o istasyon ng serbisyo;
• ulat na pinagsama-sama ng isang empleyado ng organisasyon;
• isang journal na nagtatala ng lahat ng galaw ng isang empleyado sa kanyang sasakyan para lutasin ang mga isyu sa trabaho.

Kung may order, itatalaga ang kabayaran para sa paggamit ng personal na sasakyan. Maaaring matingnan sa ibaba ang isang sample ng dokumentong ito.

Pagbubuwis ng mga pagbabayad

Ang mga gastos ng mga negosyo na may kaugnayan sa pagpapanatili ng mga opisyal na sasakyan ay ginagamit upang bawasan ang base ng buwis sa panahon ng pagpapasiya ng buwis sa kita. Ngunit ito ay posible lamang kung may mga opisyal na dokumento na nagpapatunay sa mga naturang gastos. Kasabay nito, mahalaga na talagang ginagamit ang makina para malutas ang mga isyu sa trabaho.

Isinasaalang-alang nito ang mga sumusunod na nuances:

• walang personal na buwis sa kita ang sinisingil sa kabayaran para sa paggamit ng personal na sasakyan, at hindi inililipat ang mga premium ng insurance;
• ang halaga ng pagbabayad na ito ay hindi dapat lumampas sa rate na itinatag ng batas;
• kung lumampas ang kabayaran sa pamantayan, hindi magagamit ang labis para bawasan ang base ng buwis para sa income tax.

Ang pagbabayad na ito ay itinalaga lamang sa panahon na ang empleyado ng negosyo ay direktang gumaganap ng kanyang mga tungkulin sa paggawa. Kung siya ay nasa sick leave o nagbabakasyon, ang halaga ng kabayaran para sa paggamit ng isang personal na sasakyan ng isang empleyado ay hindi magagamit upang bawasan ang base ng buwis para sa income tax.

Paano mag-apply?

Ang mga tagapag-empleyo na nagpapatrabaho sa mga empleyadong may sariling sasakyan ay dapat alam kung paano mahusaypara mabayaran sila sa paggamit ng sasakyan. Upang gawin ito, ang naaangkop na dokumentasyon ay inihanda nang may kakayahan. Ang pamamaraan para sa pagtatalaga ng kabayaran ay kinabibilangan ng mga sumusunod na hakbang:

• kapag nag-hire ng isang mamamayan, kinakailangang isama sa kontrata sa pagtatrabaho ang impormasyon tungkol sa pangangailangang maglipat ng kompensasyon, dahil gagamitin ng bagong empleyado ang kanyang sasakyan para gawin ang mga gawain ng pinuno;
• ang dokumentasyon ng pamagat para sa kotse ay inilipat sa employer, at kasama dito hindi lamang ang sertipiko ng pagpaparehistro, kundi pati na rin ang titulo, at kung ang mamamayan ay isang tagapangasiwa, pagkatapos ay isang kopya ng kapangyarihan ng abogado batay sa kung saan ginagamit niya ang kotse ay dagdag na inilipat;
• karagdagan, ang lahat ng mga kondisyon ng pakikipagtulungan ay itinakda, na dapat ay kapaki-pakinabang para sa parehong mga kalahok sa relasyon sa trabaho;
• kung ang isang pangmatagalang empleyado ay bumili ng kotse na sinimulan niyang gamitin para sa mga opisyal na layunin, magkakaroon ng karagdagang kasunduan sa isang umiiral nang kontrata sa pagtatrabaho;
• kung ang kotse ay inilipat para magamit ng ibang mga opisyal ng kumpanya, pagkatapos ay isang aksyon ng pagtanggap at paglilipat ng sasakyan ay gagawin;
• Buwan-buwan o lingguhan, ang isang empleyado ng kumpanya ay gumuhit ng isang ulat na nagsasaad ng lahat ng gastos para sa isang kotse na ginagamit para sa mga layunin ng trabaho;
• ang ulat na ito ay sinamahan ng maraming mga dokumento sa pagbabayad na nagkukumpirma ng mga gastos at ipinakita ng iba't ibang mga tseke, invoice o iba pang katulad na mga papeles.

Maaaring magmaneho ng kotse ang direktang may-ari o iba pamga empleyado ng kumpanyang hinirang ng mga responsableng tao sa utos ng employer.

Pag-isyu ng order ng ulo

Ang kompensasyon para sa paggamit ng isang personal na sasakyan ay binabayaran lamang kung ang mga kinakailangang dokumento ay wastong nakumpleto. Kasama rin dito ang pag-isyu ng direktor ng kumpanya ng isang order, kung saan ang pagbabayad ay ginawa sa may-ari ng sasakyan.

Pinapayagan sa halip na ang permanenteng pag-iisyu ng mga order upang ayusin ang pangangailangan para sa pag-iipon ng mga pagbabayad ng kompensasyon sa mga lokal na panloob na pagkilos ng kumpanya.

Ang form ng order ay maaaring i-develop ng bawat kumpanya nang hiwalay. Ang dokumentong ito ay naglalaman ng sumusunod na impormasyon:

• pangalan ng kumpanya kung saan nagtatrabaho ang may-ari ng sasakyan;
• kanyang posisyon at buong pangalan;
• pangalan at mga parameter ng sasakyang ginamit para sa pagpapatakbo;
• mga kondisyon kung saan binabayaran ang kabayaran, halimbawa, maaari itong maging isang nakapirming halaga ng pera na inilipat sa empleyado sa katapusan ng bawat buwan, at maaari ding kalkulahin batay sa mga dokumento ng pagbabayad na isinumite ng empleyado sa ang employer.

Isang kontrata sa pagtatrabaho o karagdagang kasunduan ang nagsisilbing batayan sa pag-isyu ng isang order. Ang mga dokumentong ito ay dapat maglaman ng impormasyon na ang isang partikular na empleyado ay gumagamit ng kanyang sariling sasakyan sa panahon ng pagganap ng mga tungkulin sa trabaho.

Aling mga regulasyon ang nalalapat?

Ang mga rate ng kompensasyon para sa paggamit ng isang personal na sasakyan ay dapat isaalang-alang ng pamamahala ng kumpanya, dahil siladepende sa kung posible na bawasan ang base ng buwis para sa buwis sa kita sa mga gastos na nauugnay sa paglipat ng kabayaran sa may-ari ng ari-arian, na kinakatawan ng isang empleyado ng kumpanya. Ang mga pamantayang ito ay naayos sa antas ng estado. Kabilang dito ang:

• kung ginamit ang pampasaherong sasakyan, ang kapasidad ng makina nito ay hindi lalampas sa 2 libong metro kubiko. tingnan, kung gayon ang rate ng pagbabayad ay 1, 2 libong rubles;
• kung ang kapasidad ng makina ay lumampas sa 2 libong metro kubiko. tingnan, kung gayon ang pamantayan ay 1.5 libong rubles;
• kung ang isang motorsiklo ay nirerentahan, ang bayad para dito ay nasa loob ng pamantayan ay 600 rubles.

Ang paggamit ng mga trak ay hindi kinokontrol ng anumang batas, dahil ang mga naturang gastos ay kasama sa ibang kategorya ng mga gastos ng kumpanya.

Puwede ba akong umarkila ng kotse?

Ang kompensasyon para sa paggamit ng isang personal na sasakyan ay hindi napapailalim sa personal na buwis sa kita, ngunit ito ay ginagamit upang bawasan ang buwis sa kita lamang kung ang halaga nito ay hindi lalampas sa mga pamantayang itinatag ng batas. Ngunit madalas na kinakailangan upang ilipat sa may-ari ng kotse ang isang halaga na lumampas sa rate na ito. Upang maiwasan ang pangangailangang magbayad ng malaking buwis, maaaring magpasya ang pinuno ng kumpanya na gumawa ng kasunduan sa pag-upa sa empleyado.

Kapag binubuo ang dokumentong ito, isinasaalang-alang kung ang sasakyang may crew ay uupahan o hindi. Bukod pa rito, naglalaman ang kasunduang ito ng impormasyon sa kung paano seserbisyuhan ang makina.

Ang nasabing kasunduan ay ginawa lamang sasa pamamagitan ng pagsulat, ngunit hindi nangangailangan ng notarisasyon o pagpaparehistro ng estado. Ang aktwal na sasakyan ang paksa ng kasunduan, samakatuwid, ang impormasyon tungkol sa mga numero ng pagpaparehistro nito ay ipinasok sa teksto, pati na rin ang data mula sa Pamagat at mga sertipiko ng pagpaparehistro ay na-overwrite.

Kung ang isang empleyado ng kumpanya ay gumagamit ng kotse batay sa isang kapangyarihan ng abugado, kung gayon kapag gumawa ng isang kasunduan sa pag-upa, kakailanganin mong isama ang direktang may-ari ng ari-arian. Kung nirentahan ang isang kotse nang walang crew, may kalakip na valid na patakaran sa OSAGO dito.

Ang mga nuances ng paggamit ng mekanismo ng pautang

Dahil ang personal na buwis sa kita at iba pang mga buwis ay hindi binabayaran mula sa kabayaran para sa paggamit ng isang personal na kotse, ang empleyado ay madalas na sumasang-ayon sa isang partikular na paraan ng pagpaparehistro, na binubuo sa katotohanan na ang kotse ay inilipat gamit ang mekanismo ng pautang sa ang employer. Upang gawin ito, ang mga sumusunod na nuances ay isinasaalang-alang:

• ang proseso ng pag-aaplay ng mekanismo ng pautang ay nagsasangkot ng pagsasaalang-alang sa mga kinakailangan ng Art. 689 GK;
• sa ilalim ng ganitong mga kundisyon, ang sasakyan ay ililipat sa kumpanya para magamit, kaya hindi lamang ang may-ari, kundi pati na rin ang iba pang empleyado ng kumpanya ay maaaring kumilos bilang isang driver;
• ito ay ang kumpanya na obligadong harapin ang pagpapanatili ng sasakyan, pagkumpuni nito, accounting para sa gasolina, pati na rin ang iba pang mahahalagang isyu, na lubos na nagpapadali sa proseso ng pagkalkula ng personal na buwis sa kita at mga buwis ng organisasyon;
• pinahihintulutang isaad sa kontrata na ang kotse ay gagamitin lamang ng direktang may-ari;
• Kabilang sa mga pakinabang ng paggamit ng mekanismo ng pautang na pinapasimple nito ang prosesopagtukoy sa mga gastos ng kumpanya para sa pagpapanatili at paggamit ng kotse;
• kinakailangang ang kumpanya ang bumibili ng patakaran ng OSAGO;
• hindi kinakailangang maglipat ng anumang karagdagang suweldo sa empleyado, na may limitadong halaga;
• kung ililipat ang makina upang kontrolin ang makina sa ibang empleyado ng kumpanya, ang pamamahala ng kumpanya ay kailangang gumuhit ng karagdagang mga dokumento ng tauhan.

Ang isang accountant ay dapat na may kakayahang pumasok sa 1C program compensation para sa paggamit ng isang personal na sasakyan. Depende ito sa kawastuhan ng accounting kung maaasahan ng isang kumpanya ang pagbawas sa base ng buwis para sa income tax.

Mga nuances ng pagbuo ng isang kasunduan sa GPC

Ang isa pang posibilidad para sa paggamit ng isang personal na empleyado ng kotse para sa mga layunin ng kumpanya ay ang pagbuo ng isang kasunduan sa GPC sa pagitan ng pamamahala ng kumpanya at ng direktang may-ari ng kotse. Ang kasunduang ito ay isang alternatibo sa isang kontrata sa pagtatrabaho.

Sa ilalim ng naturang kasunduan, ang empleyado ay ang kontratista, at ang kumpanya ay ang customer. Ang ganitong pakikipagtulungan ay hindi kinokontrol ng mga probisyon ng Labor Code.

Maaari ko bang i-dispute ang kabayaran?

Ang pagkalkula ng kabayaran para sa paggamit ng isang personal na sasakyan ay dapat na batay sa dokumentasyong isinumite ng empleyado sa departamento ng accounting ng kumpanya. Ngunit kadalasan kahit na ang mga may karanasang propesyonal ay nagkakamali na kadalasang nakikita ng mga inspektor ng buwis sa proseso ng pagsusuri sa isang organisasyon.

Ang pinakamadalas na pinagtatalunang halaga ng bayad ng mga empleyado ng Federal Tax Service. Maaaring may ilang dahilan para dito:

• kawalan ng mga dokumento sa pagbabayad na ipinakita ng mga tseke, invoice, order o iba pang papeles;
• ang pamamaraan para sa paggamit ng kotseng pagmamay-ari ng isang empleyado ng kumpanya para sa mga layuning pang-organisasyon ay mali ang pagkakabalangkas;
• Nawawala ang iba't ibang mahahalagang dokumento para sa sasakyang isinumite ng STS o PTS.

Ang hamon ay isinasagawa sa korte. Kadalasan ang dahilan ay kahit na ang katotohanan na ang kotse ay inilipat ng isang mamamayan na maaaring gumamit nito batay sa isang ordinaryong, at hindi isang pangkalahatang, kapangyarihan ng abugado, samakatuwid wala siyang karapatang ilipat ang kotse para magamit ng ikatlong party.

Mga panuntunan para sa pagbabayad ng kabayaran para sa paggamit ng sasakyan ng kumpanya para sa mga personal na layunin

Ang isa pang sitwasyon ay kapag ang isang empleyado ay nakatanggap ng kotse mula sa isang employer. Ito ay ginagamit upang malutas ang mga mahahalagang isyu, ngunit kadalasan ang isang empleyado ay kailangang gamitin ito para sa mga personal na layunin. Itinaas nito ang tanong kung paano gawing pormal ang gayong mga relasyon. Samakatuwid, ang mga sumusunod na posibilidad ay maaaring gamitin para dito:

• berbal na kasunduan sa pagitan ng pinuno at ng empleyado ng kumpanya;
• pagbubuo ng isang kasunduan sa pag-upa sa isang empleyado ng kumpanya;
• management na naglalabas ng utos para ilipat ang sasakyan sa isang empleyado.

Kapag kinakalkula ang mga gastos ng kumpanya, ang impormasyon mula sa mga travel sheet at mga indicator ng odometer ay isinasaalang-alang. Sa kasong ito, maaari mong matukoy ang mileage sa mga oras ng trabaho. Kung ang paggamit ng kotse ng kumpanya para sa mga personal na layunin ay ginawa, maaaring hindi ang kabayaranbinayaran ng empleyado sa pinuno ng kumpanya.

Konklusyon

Maraming kumpanya ang kumukuha lang ng mga empleyadong may personal na sasakyan, na pagkatapos ay ginagamit upang lutasin ang mga isyu sa trabaho. Sa kasong ito, maaaring asahan ng may-ari ng kotse na makatanggap ng kaunting kabayaran, at ang halaga nito ay depende sa mga aktwal na gastos na kailangang harapin ng isa habang nilulutas ang mga gawain sa trabaho gamit ang isang personal na kotse.

Ang halaga ng kompensasyon ay hindi dapat lumampas sa mga pamantayang itinatag ng batas, kung hindi, ang mga naturang gastos ay hindi magagamit ng kumpanya upang bawasan ang base ng buwis para sa buwis sa kita. Kadalasan, nilalabag ng mga accountant ang mga panuntunan para sa pagkalkula ng pagbabayad na ito, na humahantong sa hamon ng kompensasyon ng mga inspektor ng buwis sa korte.