2024 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:43
Noong 1950s, naganap ang masinsinang pag-unlad ng iba't ibang liblib na rehiyon ng bansa sa USSR. Ang mga kasalukuyang may gulong na sasakyan, sa kabila ng patuloy na pagpapabuti, ay hindi masyadong angkop para sa paggalaw sa mahirap na klima at kondisyon ng kalsada. Ang bansa at ang hukbo ay nangangailangan ng madadaanang sasakyan na may kakayahang makayanan ang operasyon sa mga temperatura ng kapaligiran mula sa negative 45 degrees hanggang plus 45.
Paggawa ng makina
Sa ilalim ng ganitong mga kundisyon, isang espesyal na layunin na sinusubaybayan ang lahat-ng-terrain na sasakyan ang naging pinakaangkop na sasakyan. Ang pagbuo ng isang unibersal na caterpillar tractor ay isinasagawa sa KhTZ (Kharkov Tractor Plant) sa ilalim ng in-plant na pagtatalaga na "Proyekto 21". Ang yugto ng disenyo ay tumagal ng halos apat na taon, at noong 1961 ang unang dalawang produkto ay binuo. Natanggap ng makina ang pagtatalaga ng GTT at mula sa tagsibol ng 1962 ay ginawa nang marami sa Rubtsovsk Machine Plant. Ang pangunahing kostumer ng traktor ay ang hukbo.
Ang mga katangian ng all-terrain na sasakyan ng GTT ay naging posible na iwanan ang pagpapatakbo ng isang bilang ng mga hindi sinusubaybayang traktor, at sa gayon ay pinapasimple ang pagpapanatili at pagbibigay ng mga ekstrang bahagi para sa mga fleet sa malalayong lugar ng bansa. Ang kotse, na may patay na timbang na higit sa 8 tonelada, ay maaaring magdala ng hanggang 2 toneladakargamento. Kung kinakailangan, ang cargo compartment na may sukat na 3.5 m1.8 m ay kayang tumanggap ng 21 tao. Ang all-terrain na sasakyan ay nilagyan ng sagabal para sa paghila ng mga trailer na may kabuuang bigat na hanggang 4 na tonelada.
Disenyo ng hull at running gear
May carrier scheme ang katawan ng all-terrain vehicle na GTT at ginawa ito sa pamamagitan ng welding. Ang katawan ay may power frame kung saan nakakabit ang mga panlabas na sheet. Dahil ang isa sa mga kinakailangan ng mga customer ay upang matiyak ang buoyancy, ang ibabang bahagi ng makina ay selyado.
Sa loob ay may dalawang bulkhead na naghati sa hull sa tatlong compartment - mga compartment ng power unit, pasahero at kargamento. Ang gearbox at side clutches ay matatagpuan sa bow ng GTT all-terrain na sasakyan, ang makina ay matatagpuan mas malapit sa gitnang bahagi ng cabin ng pasahero ng katawan. Sa kaliwa ng takip ng makina ay ang upuan ng driver. Ito ay pinaghiwalay mula sa busog sa pamamagitan ng isang partisyon. May tatlong upuan pang pasahero sa likod ng mekaniko at sa kanan ng makina.
Ang cargo compartment ay matatagpuan sa likod ng makina at walang partition na may isang pasahero. Nakabukas ang compartment at maaaring takpan ng tarp.
Ang undercarriage ng GTT all-terrain na sasakyan ay may anim na gulong sa bawat gilid. Ang mga roller ay may panlabas na cushioning sa anyo ng isang singsing na goma sa panlabas na bahagi ng roller. Ang mga gulong ng drive na may gear rim ay matatagpuan sa harap. Ang uod ay binubuo ng 92 mga track na konektado sa pamamagitan ng mga lumulutang na pin. Ang mga riles ay pinaigting gamit ang isang movable steering wheel na matatagpuan sa likuran.
Suspension ng mga track roller torsion bar. Nakalutang ang paggalawibinibigay sa pamamagitan ng pag-ikot ng mga track at pinadali ng mga espesyal na naaalis na kalasag.
Tractor Transmission
A 200-horsepower diesel engine model B6A ang ginamit bilang power unit sa GTT tracked all-terrain na sasakyan. Ang in-line na six-cylinder engine ay kalahati ng sikat na B2 tank engine. Dahil sa pinagmulan ng tangke nito, ang motor ay may pinagsamang sistema ng pagsisimula - mula sa isang electric starter at naka-compress na hangin. Medyo mataas ang pagkonsumo ng gasolina - hanggang 110 litro bawat 100 km.
Ang makina ay nilagyan ng limang bilis na manual transmission. Upang mai-on ang GTT all-terrain na sasakyan, ginamit ang bahagyang o kumpletong pagpepreno ng isa sa mga track gamit ang friction clutches. Ang mga final drive ay nilagyan ng mga planetary gear. Ang maximum na bilis ay hindi lalampas sa 45 km/h pasulong at hanggang 6.5 km/h pabalik.
Mga pagbabago at pagpapaunlad
Sa mga unang taon, bumibilis ang produksyon. Noong kalagitnaan ng dekada 60, ang planta ay nag-iipon ng hanggang 120 sasakyan kada buwan. Sa pagtatapos ng 60s, isang sibilyan na bersyon ng GTT all-terrain na sasakyan ang lumitaw - isang timber-rafting machine. Bilang karagdagan dito, mayroong bersyon ng GTTS na nilagyan ng fifth wheel coupling mula sa ZIL-157V truck tractor.
Sa pagtatapos ng dekada 70, ang produksyon ng GTT ay ganap na inilipat sa Semipalatinsk (Kazakhstan) sa isang sangay ng halaman ng Rubtsovsk.
Noong 90s, isinasagawa ang trabaho para i-modernize ang makina. Sa partikular, ang isang mas matipid at modernong YaMZ-238 diesel engine ay na-install. Ang kotse ay nakatanggap ng pagtatalaga ng GTTB. Ang sarili koang makina ay bahagyang inilipat pabalik, na nagpapataas ng mga kondisyon para sa pagtanggap ng mga pasahero. Ngunit salamat sa bagong makina, ang kapasidad ng pagkarga ay tumaas sa 2,500 kg, at ang pinakamataas na bilis sa 50-55 km/h.
Kasabay nito, ang materyal ng mga shock-absorbing ring ng mga track roller ay pinalitan ng mas wear-resistant polyurethane.
Noong 2007, lumitaw ang isang pinahabang bersyon na may pitong gulong sa kalsada sa ilalim ng pagtatalagang GTTBU. Kasalukuyang ginagawa ang bersyong ito ng makina.
Inirerekumendang:
Paglahok ng mga empleyado sa pamamahala ng organisasyon: mga porma, kasaysayan ng paglikha ng mga organisasyon at karapatan ng mga manggagawa
Pambatasan na regulasyon ng isyu. Ano ito? Kasaysayan ng mga organisasyon para sa proteksyon ng mga karapatan ng mga manggagawa. Ano ang karapatan ng mga manggagawa at ang tungkulin ng mga employer? Mga anyo ng pakikilahok ng mga empleyado sa pamamahala ng organisasyon. Isinasaalang-alang ang mga opinyon ng mga unyon ng manggagawa, nagsasagawa ng mga konsultasyon, pagkuha ng impormasyon na nakakaapekto sa mga interes ng mga empleyado, nakikilahok sa pagbuo ng mga kolektibong kasunduan
Miratorg: kasaysayan ng paglikha, pangunahing aktibidad, mga address ng mga tindahan ng Miratorg sa Moscow
Lumataw ang kumpanya noong kalagitnaan ng 90s ng huling siglo. Ang unang direksyon ng paghawak ay ang pag-aanak ng baboy. Sa pag-unlad ng kumpanya, lumawak ang produksyon ng karne. Ngayon sa mga tindahan maaari kang bumili ng manok, marbled beef, pink veal, tupa at baboy. Ang listahan ng mga address ng mga tindahan ng Miratorg sa Moscow ay tumataas bawat buwan
Chinese na industriya ng sasakyan: mga bagong bagay at lineup ng mga Chinese na sasakyan. Pangkalahatang-ideya ng Chinese Automotive Industry
Kamakailan, ang China ang nangunguna sa pandaigdigang industriya ng automotive. Ano ang sikreto ng tagumpay ng estado ng China sa mahirap na segment na ito para sa modernong merkado?
Programa sa pautang ng sasakyan ng estado para sa pagbili ng mga domestic na sasakyan
Upang suportahan ang pangangailangan para sa pagbili ng mga sasakyang gawa sa loob ng bansa, noong 2009 ang lehislatura ay bumuo ng isang programa sa pagpapautang ng sasakyan ng estado. Mahigit sa tatlong bilyong rubles ang inilaan para sa pagpapatupad ng proyektong ito noong 2012
Brand "Coca-Cola": kasaysayan ng paglikha, mga produkto, mga larawan. Mga tatak na pag-aari ng Coca-Cola
May mga brand na ilang dekada nang nakakuha ng atensyon ng mga tao. Ang kanilang katanyagan ay palaging naipapasa mula sa henerasyon hanggang sa henerasyon sa mga taong may iba't ibang katayuan sa lipunan. Ito ay kung paano alam ng mga magulang at mga anak, mga bilyunaryo at mahihirap, mga opisyal ng gobyerno at mga tagapamahala ng opisina ang pinakasikat na tatak ng Coca-Cola sa buong mundo
