Mga double deck na kotse. Plano ng Russian Railways na pasayahin ang mga pasahero

2025 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2025-01-24 13:26

Ang isang bansang tulad ng Russia, dahil sa malalaking espasyo nito, ay nangangailangan ng mga espesyal na solusyon sa larangan ng transportasyon. Kabilang dito, sa partikular, ang mga double-deck na kotse. Ang Russian Railways, gayunpaman, ay walang nakitang mas mahusay sa bagay na ito kaysa samantalahin ang ideya na lumitaw sa Imperyo ng Russia bago pa man ang Rebolusyong Oktubre. Sa oras na iyon, ang mga halaman ng Tver at Sormovo ay gumawa ng rolling stock na may karagdagang sahig. Gayundin, ang mga pagtatangkang maghatid ng mas maraming tao sa bawat yunit ng mga wheelset ay ginawa sa USSR, nang ang mga naturang tren ay tumakbo sa pagitan ng Ryazan at Moscow, Kovel at Lvov, sa rehiyon ng Chelyabinsk.

Sa anong mga direksyon dapat ilunsad ang mga double-decker na kotse? Gustong gamitin ng Russian Railways (Russian Railways) ang novelty para sa mga biyahe mula Moscow hanggang Voronezh, Tula, Smolensk at Black Sea na mga destinasyon, na lalong mahalaga sa tag-araw, dahil makakarating ka sa mga Russian resort sa pamamagitan ng tren sa mas murang pera kaysa sa eroplano.. Ang mga bagon na may mga nakaratay sa kama ay tatakbo sa timogmga lugar, at sa ilang iba pang mga lungsod - na may pag-upo. Ang planta ng paggawa ng kotse sa Tver ay nagpaplanong gumawa ng mga modelo ng ekonomiya at klase ng negosyo. Sa unang opsyon, 129 katao ang maaaring maihatid, at sa pangalawa ay may mas mataas na antas ng kaginhawaan. Halimbawa, ang mga display para sa panonood ng mga pelikula ay naka-mount sa mga seatback sa harap ng pasahero.

Anong mga parameter mayroon ang mga double-deck na kotse? Iniutos ng Russian Railways ang pagbuo ng mga modelo na, salamat sa isang espesyal na anti-corrosion alloy, ay tatagal ng halos apatnapung taon. Ang espesyal na paggamot sa ibabaw ng komposisyon ay nagbibigay-daan upang makamit ang isang mababang antas ng paglaban ng hangin, na magse-save ng pagkonsumo ng enerhiya sa bilis na halos 160 kilometro bawat oras. Para sa kaginhawahan ng mga pasahero, ang mga information board ay ilalagay sa lahat ng dako, gayundin ang access sa compartment gamit ang mga electronic key.

Ano pa ang kawili-wili sa mga double-decker na kotse? Ang Russian Railways ay makakapag-alok ng shower para sa mga customer ng class CB (kotse para sa tatlumpung espesyal na compartment), at ang mga taong may kapansanan na may kasamang mga tao ay bibigyan ng naaangkop na mga upuan at elevator. Hindi tulad ng mga karaniwang tren, ang malalaking tren ay nilagyan ng hermetically sealed passages sa pagitan ng mga sasakyan, na magreresulta sa kawalan ng vestibule. Ang bawat kotse ay nilagyan ng tatlong toilet room na may karaniwang set ng mga item, isang wardrobe, pati na rin isang cooler na may mga supply ng kape at tsaa.

Double-deck RZD na mga kotse sa loob ng proyekto ay mukhang maganda. Ang mga solusyon sa kulay ay pinili sa beige at blue tone, na may positibong epekto sa mood ng mga pasahero. Pangkalahatang Taasang bagon ay humigit-kumulang 5.25 metro, na ang bawat palapag ay apatnapung sentimetro na mas mababa kaysa sa isang karaniwang yunit ng riles (2.1 metro kumpara sa 2.5). Ang katatagan ng tren sa daan ay ibinibigay ng mga espesyal na bukal.

Hindi kami ang unang bansang gagamit ng mga double deck na kotse ng RZD sa mga araw na ito. Ipinapakita ng mga larawan mula sa China, USA, Germany na ang ideyang ito ay napakabisa at nakakatipid ng pera sa pamamagitan ng pagdadala ng mas maraming pasahero na may mas kaunting gastos sa serbisyo at enerhiya.