2024 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:43
Russian-made double-deck na mga kotse ay ipinakilala ng Tver Carriage Works (TVZ) noong 2009. Nararapat bang paalalahanan ang mga mambabasa na ang bago ay kadalasang nakakalimutang luma?
Ang ganitong mga kotse ay umiral, tulad ng lumalabas, kahit na bago ang rebolusyon (produksyon ng Sormovo at Tver), at sa USSR sila ay karaniwan nang ilang panahon. Noong 60s, nagsimulang lumitaw ang mga double-decker na pampasaherong sasakyan, na ginawa sa GDR (pangunahin silang pumunta sa ruta ng Kovel-Lvov). Gayunpaman, paano maaaring magbigay ang Unyong Sobyet sa isa pa, kahit na isang mapagkaibigang bansa? Ang dakilang kapangyarihan ay lumilikha ng sarili nitong mga double-decker na kotse (batay sa mga ginawa sa GDR), na dumaraan sa rehiyon ng Chelyabinsk at sa pagitan ng Ryazan at Moscow. Sa paghusga sa hitsura ng mga tren na nakasanayan nating makita ngayon, mga inobasyon sa rileshindi nag-ugat ang daan. Marahil ito ay tungkol sa mga amenities, o ang kakulangan nito.
Ano ang hitsura ng mga modernong double-decker na kotse, na karaniwan sa Europe? Siyanga pala, doon sila tumatakbo pangunahin sa gabi at tinatawag na couchettes (at sa ating bansa sila ay "compartment, na may mas mataas na kapasidad").
Kaya, ang bagong double-decker na kotse ay idinisenyo para sa walong compartment sa unang palapag at walo sa pangalawa. Alinsunod dito, nadoble ang kapasidad, gayundin ang kabuuang bigat ng kotse. Upang bawasan ang kalubhaan, nagpasya kaming "putulin" ng kaunti ang espasyo (dahil sa kisame), abandunahin ang mga kompartamento ng bagahe sa itaas (sa bawat palapag) at mag-install ng mga ordinaryong sa halip na mga istante ng transpormer. Bilang isang resulta, ang kabuuang bigat ng kotse ay lumampas sa nauna nang 10% lamang (mga 65 tonelada). Ang haba ng higante ay 26.2 m, ang taas ay 5.25.
Ang mga koridor ng mga palapag ay tumatakbo sa magkaibang panig, ngunit ang mga bintana sa itaas na palapag ay nasa mababang dulo. Samakatuwid, kung nais mong humanga sa tanawin, kailangan mong yumuko o umupo. Ang isang katulad na problema ay "ngumingiti" sa mga pasahero na nakaupo sa itaas na mga istante - ang mga bintana sa kompartimento ay mababa din. Nangangako ang mga tagagawa na itatama ang mga pagkukulang sa hinaharap.
Ang bagong double-decker na kotse ay may isang pinto lamang. Upang makarating sa iyong lugar, kailangan mong bumaba (o, kabaligtaran, umakyat) sa hagdan. Hindi rin ito masyadong maginhawa. Ang kabaligtaran na dulo ng kotse (din ay "middle level") ay nilagyan ng tatlong banyo. Ang posibilidad ng paggamit ng shower (pinaplano ang kanilang pag-install) ay kaduda-dudang pa rin.
Dapat kong sabihin na ang mga pasahero ay mawawalan na ng ingay mula sa mga kalapit na compartment, patuloy na nagsisindi ng mga ilaw sa gabi at iba pang mga abala na nauugnay sa "nakareserbang upuan". Ang kapaligiran ay magiging katulad na ngayon sa kompartimento. Salamat sa through corridor, gaganda ang bentilasyon, at ang kakayahang i-lock ang pinto ay sa ilang lawak ay magpapalaki sa seguridad ng mga pasahero mismo at ng kanilang mga bagahe.
Malamang na gagamitin ang mga couchette na kotse sa mga ruta sa gabi kapag ang pinakamababang kaginhawaan na inaalok ay sapat na para sa mga pasahero.
Malabo pa rin ang timing ng mass appearance ng mga "higante" sa riles. Ang Russian Railways ay nagpahayag na ng pag-apruba nito, at ang mga pagsubok ay magpapakita kung ito ay ipinapayong maglagay ng mga double-deck na kotse sa pagpapatakbo. Maaaring sila ang pinaka-in demand sa mga ruta mula Moscow hanggang St. Petersburg, Minsk, Kyiv, Bryansk, Kursk, Belgorod, Voronezh, Kostroma, Novgorod, Kazan.
Inirerekumendang:
Ang rekord ng panlabas na utang ng Russia at ang paglabas ng kapital mula sa bansa: kung ano ang sinasabi ng mga numero at kung ano ang aasahan sa hinaharap
Kung titingnan mo ang mga numerong naglalarawan sa estado ng panlabas na utang ng Russia, ang 2013 ay nangangako na isa pang record na mataas. Ayon sa paunang data, noong Oktubre 1, ang kabuuang halaga ng mga paghiram ay nakabasag ng rekord at umabot sa humigit-kumulang $719.6 bilyon. Ang halagang ito ay higit sa 13% na mas mataas kaysa sa parehong tagapagpahiwatig sa katapusan ng 2012. Kasabay nito, hinuhulaan ng Central Bank ang paglabas ng kapital mula sa Russian Federation sa antas na 62 bilyon sa taong ito
"Auto payment" mula sa "Tinkoff": paano i-disable? Ang mga pangunahing paraan upang huwag paganahin ang serbisyo mula sa card at kanselahin ang awtomatikong pagbabayad
Sa loob ng maraming taon, ang Tinkoff Bank ay nangunguna sa merkado ng pananalapi at kredito. Ang mataas na katanyagan ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng simpleng disenyo at tapat na mga kinakailangan para sa mga potensyal na customer. Pinapayagan ka ng system na makalimutan ang tungkol sa buwanang pagbabayad ng mga pautang at mga kagamitan. Gayunpaman, kung nagbago ang mga detalye ng gumagamit ng serbisyo o natapos na ang mga pagbabayad, kailangan mong malaman kung paano i-disable ang "Auto payment" sa Tinkoff Bank upang makatipid ng pera sa card
JSC "Tver Carriage Works"
JSC Tver Carriage Works (TVZ) ay isang enterprise na may isang siglong lumang kasaysayan, ngunit modernong produksyon. Ito ay may kakayahang mag-assemble ng 1,200 railcars ng 200 na mga modelo at mga pagbabago bawat taon, na isang record figure para sa Russia. Ang kumpanya ay bahagi ng istruktura ng Transmashholding
Mga depekto ng mga riles at ang kanilang pag-uuri. Istraktura ng pagtatalaga ng depekto sa riles
Sa kasalukuyan, aktibong gumagamit ng riles ang mga tao. Ang paghahatid ng iba't ibang uri ng kargamento sa rutang ito ang pangunahing uri ng transportasyon. Gayunpaman, dahil sa malaking bigat ng mga tren mismo, pati na rin ang mga kargamento na kanilang dinadala, mayroong isang malakas na presyon sa mga riles. Ang mga depekto sa mga bagay na ito ay isang medyo pangkaraniwang pangyayari, na dapat na maalis kaagad
Mga pribadong bank transfer mula sa Russia papuntang Ukraine: mga feature. Posible bang maglipat ng pera mula sa Russia hanggang Ukraine sa isang PrivatBank card
Sa artikulong ito matututunan mo kung paano gumawa ng mga paglilipat ng pera mula sa Russia patungo sa Ukraine. Ang "PrivatBank" ay isa sa mga Ukrainian na bangko na tumutulong sa pag-cash out ng mga paglilipat na ginawa sa Russia
