Wagons: mga uri ng bagon. Pag-uuri ng mga kotse sa mga tren ng Russian Railways

2024 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:43

Ang Wagons ay isang unit ng rolling stock na idinisenyo upang maghatid ng mga tao o maghatid ng mga kalakal. Kaugnay nito, nahahati sila sa kargamento at pasahero. Bilang karagdagan sa riles, mayroon ding mga pampasaherong sasakyan na idinisenyo para sa mga subway. Ang bawat isa sa mga uri na ito ay kinakatawan ng ilang uri at modelo, na nagbibigay ng iba't ibang kondisyon ng transportasyon.

Mga pampasaherong sasakyan sa mga tren ng Russian Railways

Ang mga pampasaherong sasakyan ay idinisenyo upang maghatid ng mga tao. Ang mga uri ng karwahe dito ay ang mga sumusunod: pangkalahatan (nakaupo sa 1st at 2nd class), reserved seat, compartment, SV (Lux) at Premium (VIP), at dapat mo ring tukuyin ang dining car, luggage at mail. Bilang karagdagan, mayroong ilang mga kategorya na nagpapahiwatig ng pagkakaroon ng ilang mga pakinabang. At, siyempre, maaaring iba ang klase ng serbisyo.

Mga sasakyan na walang puwesto

Tingnan natin ang mga karwahe na direktang nagdadala ng mga pasahero. Ang mga uri ng mga bagon ay nakasalalay sa mga kondisyong nilikha sa kanila. Ang nakaupo ay nilagyan ng mga armchair na nakaayos sa mga hilera na may daanan sa gitna, na ginagawang parang eroplano ang cabin. Maaaring mai-install ang mga matitigas na upuan sa trapiko sa suburban, mga malambot na upuan sa interregional na trapiko. 10 lang ang upuan sa first class, mas maluwag atmas maraming karagdagang serbisyo ang ibinibigay kaysa sa mga klase sa negosyo o ekonomiya, kung saan maaaring mayroong 43-68 na upuan.

Ang karaniwang kotse ay isang nakareserbang upuan, ngunit ang mga tao ay sumakay dito na nakaupo tatlo sa bawat ibabang istante, ang mga nasa itaas ay hindi ginagamit o hindi talaga available. Ang nakaupo at pangkalahatan sa parehong oras ay hindi maginhawa para sa mahabang biyahe. Ang iba pang mga uri ng pampasaherong sasakyan ay nagbibigay ng pagkakaroon ng mga puwesto, kaya mas angkop ang mga ito para sa mga ganoong layunin.

Mga Natutulog

Ang isang reserved seat na pampasaherong kotse ay nagbibigay ng mga bukas na compartment para sa mga pasahero, sa isang gilid ay may dalawang mas mababa at dalawang upuan sa itaas, at sa kabilang banda, sa pamamagitan ng aisle, mayroon ding 2 gilid (sa itaas at ibaba din). Sa ilalim ng mga upuan sa ibaba ay may isang lugar para sa mga bagahe. Mayroong dalawang folding table - sa open compartment at sa mga side seat.

Ang mga compartment na kotse ay nahahati sa 9 na 4-seater na compartment na may mga sliding door na maaaring i-lock. Ang bawat compartment ay may isang pares ng upper at lower berths, luggage compartments sa ilalim ng lower seats, folding table at radio. Nagbibigay din ng bed linen at mga tuwalya. Bukod pa rito, maaaring magbigay ng air conditioning. Ang mga malambot na kotse ay ang parehong mga compartment na kotse, ngunit mas kumportable at maginhawa.

Marangyang sleeping cars

Ang SV (o "Lux" na pampasaherong sasakyan) ay nahahati din sa 9 na compartment, ngunit may dalawang puwesto, karaniwang mas mababa. Kung hindi man, ang kagamitan ng coupe ay katulad ng karaniwan, ngunit nagbibigay ng higit na kaginhawahan. Kinakailangan ang air conditioning.

Mga premium na klaseng kotsenahahati sa 4-5 malalaking compartment na may iba't ibang layout, na nilagyan para sa isang komportableng paglalakbay. Halimbawa, maaari silang kasama ng folding sofa bed o double bed. Madalas itong nagbibigay ng hindi lamang isang lugar upang mag-imbak ng mga bagahe at isang mesa, kundi pati na rin ng isang armchair, dry closet, washbasin, shower, air conditioning, wardrobe, TV, DVD at WiFi. Ang isa sa mga compartment ay maaari ding maglaman ng salon-bar. Minsan may isang shower lang para sa buong kotse. Ilang karagdagang serbisyo ang kasama sa presyo: linen, pahayagan, meryenda at inumin, pati na rin mga toiletry. Ang compartment ay idinisenyo para sa 1-2 tao, ngunit sa anumang kaso, ang buong compartment ay binili, nang walang pagbabahagi.

Mga bagon ng kargamento

Ang mga freight train ay idinisenyo upang magsagawa ng cargo transport sa pamamagitan ng riles. Dahil ang iba't ibang mga kalakal at sangkap ay maaaring dalhin, ang mga bagon ay pinili din ayon sa likas na katangian ng kargamento. Ang mga uri ng mga kotse ay nagpapakilala sa mga pangunahing katangian, at ang mga tampok ay ipinatupad sa mga partikular na modelo. Iba't ibang uri at modelo ang bawat isa ay idinisenyo para sa ilang partikular na kategorya ng kargamento, may iba't ibang istraktura ng katawan, naiiba sa paraan ng paglo-load at pagbabawas, at nagbibigay ng tiyak na antas ng kaligtasan.

Mga pangunahing uri ng mga bagon ng kargamento

Nag-iiba ang mga kotse sa panlabas at sa kanilang mga katangian at kakayahan. Kabilang sa mga pinakasikat ay ang mga sumusunod na uri ng mga sasakyang pangkargamento: sakop, gondola, mga plataporma, mga tangke, mga hopper, isothermal at pinalamig, mga thermoses. Maaaring magkaiba ang mga ito sa hugis, mga linear na dimensyon, volume, lawak ng sahig, kapasidad ng pagkarga at bigat ng damo.

Ang pinakasimpleng bagon

Natatakpan na mga bagon ang istrukturang binubuo ng isang frame na may sahig, mga perimeter wall at isang bubong. Para sa paglo-load at pagbaba ng mga pinto ay ibinibigay sa mga dingding sa gilid. Pinapayagan ka nitong maghatid ng mga kalakal, pinoprotektahan ang mga ito mula sa pag-ulan at iba pang masamang panlabas na impluwensya. Ang nasabing bagon ng kargamento ay maaaring magdala ng parehong piraso ng mga kalakal at butil, mga kotse at maging mga hayop. Karaniwan ang kapasidad ng pag-load ay 25-72t.

Ang mga Gondola na sasakyan ay binubuo ng isang frame na may sahig at dingding, ngunit walang bubong. Kadalasan ay nagdadala sila ng mga mineral, metal, troso. Ang mga sasakyang gondola na inilaan para sa transportasyon ng maramihang kargamento ay maaaring may mga karagdagang hatch sa sahig o dingding upang pasimplehin ang pagbabawas. Ang paglo-load ay isinasagawa mula sa itaas. Karaniwang walang proteksyon sa panahon, ngunit may mga opsyon na may naaalis na bubong. Ang mga four-axle na sasakyan ay nagdadala ng 22-75 tonelada, habang ang eight-axle naman ay nagbibigay ng load capacity na 69-130 tonelada.

Ang mga platform ay idinisenyo para sa transportasyon ng mga lalagyan, mahabang kargamento, mga istrukturang metal, makinarya, kagamitan, makinarya, troso at bulk cargo, na hindi kailangang protektahan mula sa atmospheric precipitation. Ang kapasidad ng pag-load ay umabot sa 70-73t.

Mga bagon para sa mga partikular na kargamento

Ang mga tanker ay medyo partikular na mga bagon. Ang mga uri ng mga bagon ay minsan magkatulad sa hitsura, ngunit ang mga ito ay kadalasang cylindrical sa hugis na may isa o higit pang mga hatch sa itaas. Nadagdagan ang higpit ng mga ito, habang nagdadala sila ng mga likidong bulk cargo, pati na rin ang mga powdered substance at liquefied gas. Bukod pa rito, ang mga tangke ay maaaring nilagyan ng heat-insulating coatingo kahit na kagamitan para sa pagpainit ng kargamento, at ang mga espesyal na aparato ay naka-install para sa kontrol. Ang mga four-axle truck ay may carrying capacity na 60-65 tonelada, habang ang eight-axle ay nagdadala ng hanggang 120-125 tonelada.

Ang Hoppers ay mga bagon na may espesyal na hugis, mas malapad sa itaas at bahagyang patulis sa ibaba, na idinisenyo para sa maramihang kargada gaya ng butil, pataba, semento, ore, karbon, atbp. Mula sa ibaba ay nilagyan sila ng isang hatch, at ang hugis ay nag-aambag sa self-unloading. Maaari silang buksan o sarado, na may loading hatches sa bubong. Lifting capacity hanggang 70 t.

Mga kotse na may espesyal na kondisyon ng temperatura

Isothermal covered wagons ay nilagyan ng thermal insulation batay sa polyurethane o polystyrene foam, cooling system at forced air circulation system. Nagbibigay-daan sa iyo ang mga ito na maghatid ng mga nabubulok na produkto, habang pinapanatili nila ang kinakailangang temperatura.

Ang mga thermos ay naghahatid ng mga produktong pagkain na hindi nabubulok sa mga bag at lalagyan, gayundin ang ilang mga nabubulok na produkto, na pinapanatili ang isang partikular na temperatura na nilikha habang naglo-load nang mahabang panahon.

Ang mga pinalamig na trak ay nagbibigay ng transportasyon ng mga nabubulok na kalakal na maaaring maimbak ng mahabang panahon sa mababang temperatura lamang. Hindi lamang nila pinapanatili ang temperatura, tulad ng mga thermoses, ngunit pinalamig o pinainit ang espasyo sa loob ng kotse sa nais na temperatura. Idinisenyo para sa 25-40 tonelada.

Iba-ibang modelo ng sasakyang pangkargamento

Dapat tandaan na mayroong malawak na hanay ng iba't ibang mga modelo na nagbibigay ng lahat ng uri ng mga sasakyan. Mga tangke, halimbawa, maraming uri na may iba't ibangdisenyo at karagdagang mga tampok. Mayroong mga naturang kotse para sa gatas, gasolina, alkohol, mga produktong langis, pestisidyo, pulbos, tunaw na gas, acid, atbp. At ang bawat kargamento ay nangangailangan ng pagsunod sa isang bilang ng mga kondisyon, na nakakaapekto sa hitsura at pag-aayos ng tangke. Ang parehong ay totoo para sa iba pang mga uri ng mga bagon.

Mga uri ng subway cars

Ginagamit din ang sariling mga sasakyan para sa subway. Mayroong ilang mga uri na kasalukuyang ginagamit. Halimbawa, sa kabisera sa ruta mayroong mga uri ng mga metro na kotse tulad ng E serye na may mga pagbabago, ang 81-717/714 serye, Yauza (81-720/721), Rusich (81-740/741) at serye 81-760/761. Posibleng ginagamit ang mga naunang bersyon sa isang lugar.

Ang seryeng E ay ginawa noong dekada sisenta, ngunit ginagamit pa rin, kasama ang mga pagbabago. Mayroong 42 na upuan sa kotse, bagaman ang kapasidad ay hanggang sa 270 katao. Ang Serye 81-717/714 ay ginawa mula noong 1977, nagbibigay ng 40-44 na upuan at idinisenyo para sa 308-330 katao. Ang "Yauza" ay mas moderno: ito ay ginawa mula noong 1991, na nagbibigay din ng 40-44 na upuan, at sa pangkalahatan ay tumanggap ng hanggang 330-350 katao. Mula noong 2002, ang Rusich ay ginawa, na nagbibigay na ng 54-60 na upuan o 344-370 na upuan sa kabuuan. Ang mga kotse ay sumailalim sa isang seryosong modernisasyon noong 2007-2008, bilang isang resulta kung saan lumitaw ang modelong 81-717.6K / 714.6K, na mas komportable para sa driver, na nilagyan ng isang mas mahusay na sistema ng bentilasyon, kung saan ang pinakamahusay na mga materyales at teknolohiya ginamit.