2024 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:43
Ang sangkatauhan ay palaging nagsusumikap para sa langit, at ang alamat ni Icarus ay isa lamang sa mga patunay nito. Tanging ang kakulangan ng angkop na materyales at teknolohiya ang pumigil sa libreng paglipad. Nasa ika-18 siglo na, pinatunayan ng mga natatanging siyentipiko ang imposibilidad ng paggamit ng sasakyang panghimpapawid na hinimok ng lakas ng kalamnan ng tao. Ang hitsura ng mga gumaganang prototype ng mga steam engine ay nagbigay sa mga mahilig sa pag-asa para sa sagisag ng isang matagal nang pangarap ng tao sa katotohanan.
Ang tanong kung bakit hindi sila gumagawa ng steam-powered aircraft ay hindi masyadong tama. Sa halip, dapat itanong kung bakit hindi lumipad ang gayong mga aparato. Ang mga pagtatangka na magbigay ng kasangkapan sa mga eroplano na may nag-iisang working unit noong panahong iyon ay. Kaya, ang aming kababayan na si Mozhaisky A. F. nakatanggap ng patent para sa sasakyang panghimpapawid na naimbento niya noong 1881 at itinayo ito. Ang planta ng kuryente ay dalawang makina ng singaw ng Inglesproduksyon.
Nagawa niyang maitayo ang eroplano, ngunit nauwi sa pagbagsak ang mga pagsubok dahil sa kakulangan ng mga roll compensator. Ang glider ay nahulog lamang sa pakpak at nahulog sa lupa. Higit na matagumpay sa larangan ng paggawa ng sasakyang panghimpapawid na may mga steam engine ay ang magkapatid na George at William Besler. Noong 1933 nagawa nilang iangat ang kanilang biplane na may double expansion power unit sa hangin. Kaya bakit hindi sila gumawa ng mga steam powered planes?
Mga modernong pag-unlad sa industriya ng sasakyang panghimpapawid
Ang pagtanggi na gamitin ang ganitong uri ng mga power unit sa paggawa ng sasakyang panghimpapawid ay pangunahing dahil sa mababang kahusayan. Ang mga pagsisikap na palakihin ito ay humahantong sa gayong mga teknikal at teknolohikal na problema, ang paglutas nito ay binabawasan ang lahat ng positibong aspeto ng steam drive sa zero. At may merito siya. Halimbawa, ang kakayahang i-reverse ay makabuluhang binabawasan ang haba ng pagtakbo ng device pagkatapos mag-landing.
Ang antas ng ingay mula sa naturang makina ay napakababa na sa paglipad posible na makipag-usap sa isang bukas na sabungan nang walang espesyal na paraan. Posibleng gumamit ng anumang nasusunog na sangkap bilang gasolina: alkohol, gas, krudo, karbon at marami pang iba. Bukod dito, posibleng pataasin ang kahusayan sa pamamagitan ng paggamit ng ammonia bilang gumaganang fluid ng makina.
Noong huling bahagi ng seventies ng huling siglo, isang grupo ng mga inhinyero ng Sobyet na pinamumunuan ni Makarov Yu. V. Ang isang proyekto ay binuo at isang ammonia-steam engine ay nakapaloob sa metal. Sa mga pagsubok, nagpakita ito ng disenteng pagganap, at sa pagmamanupaktura ito ay mas simple kaysa sa panloob na makina.pagkasunog. May lehitimong tanong kung bakit hindi sila gumagawa ng mga steam-powered na eroplano.
Ang sagot ay nasa maraming eroplano, simula sa karaniwang pag-aatubili ng mga tila interesadong departamento na ipatupad ang imbensyon at nagtatapos sa isang pandaigdigang pagsasabwatan ng mga kumpanya ng langis na nagsisikap na pabagalin ang pagbuo ng alternatibong paggawa ng makina. Marahil ang pagkaubos ng mga mapagkukunan sa ating planeta ay mapipilitan pa rin ang sangkatauhan na magkaroon ng katinuan, at pagkatapos ay ang tanong kung bakit hindi sila gumagawa ng mga sasakyang panghimpapawid na may steam engine ay hindi na malalagay sa agenda.
Ang pagbuo ng air transport at ang pagtatayo ng mga pangunahing bagong airliner ay medyo malabo pa rin. Para sa isang simpleng tao na nabubuhay na may pangarap na lumipad, tanging isang sasakyang panghimpapawid na kontrolado ng radyo ang magagamit. Ipaparamdam sa iyo ng laruang ito na isa kang tunay na piloto at mananakop ng kalangitan.
Inirerekumendang:
Industriya ng sasakyang panghimpapawid sa Russia: pangkalahatang-ideya, kasaysayan, mga prospect at kawili-wiling mga katotohanan
Ang artikulo ay nakatuon sa industriya ng sasakyang panghimpapawid sa Russia. Ang teksto ay nagsasabi tungkol sa kasaysayan ng industriya ng sasakyang panghimpapawid sa Tsarist Russia, ang Unyong Sobyet at ang Russian Federation, tungkol sa mga pangunahing milestone sa pag-unlad ng industriya ng sasakyang panghimpapawid, ang kasalukuyang estado at mga prospect sa hinaharap
Anong mga uri ng sasakyang panghimpapawid ang mayroon? Modelo, uri, uri ng sasakyang panghimpapawid (larawan)
Ang pagtatayo ng sasakyang panghimpapawid ay isang binuo na sangay ng ekonomiya ng mundo, na gumagawa ng iba't ibang uri ng sasakyang panghimpapawid, mula sa sobrang liwanag at mabilis hanggang sa mabigat at malaki. Ang mga pinuno ng mundo sa paggawa ng sasakyang panghimpapawid ay ang Estados Unidos, European Union at Russia. Sa artikulong ito, isasaalang-alang natin kung anong mga uri ng sasakyang panghimpapawid ang nasa modernong pagtatayo ng sasakyang panghimpapawid, ang kanilang layunin at ilang mga tampok na istruktura
Disenyo ng sasakyang panghimpapawid. Mga elemento ng konstruksiyon. Ang disenyo ng sasakyang panghimpapawid A321
Disenyo ng sasakyang panghimpapawid: mga elemento, paglalarawan, layunin, mga tampok. Ang disenyo ng sasakyang panghimpapawid ng A321: pagsusuri, mga pagtutukoy, mga larawan
Paghahambing ng pinakamahusay na sasakyang panghimpapawid (ika-5 henerasyon). 5th generation na sasakyang panghimpapawid
5th generation aircraft ay tatlong sikat sa mundo na mga modelo: ang Russian T-50, ang American F-22 (Raptor) at ang Chinese J-20 (Black Eagle). Ang mga bansang ito na, sa kaganapan ng anumang seryosong pandaigdigang sitwasyon, ay makakaimpluwensya sa geopolitical na sitwasyon sa mundo. Aling modelo ang mas mahusay at sino ang makakakuha ng airspace?
Ang pinakamabilis na hypersonic na sasakyang panghimpapawid sa mundo. Russian hypersonic na sasakyang panghimpapawid
Isang ordinaryong pampasaherong eroplano ang lumilipad sa bilis na humigit-kumulang 900 km/h. Ang isang jet fighter jet ay maaaring umabot ng halos tatlong beses ang bilis. Gayunpaman, ang mga modernong inhinyero mula sa Russian Federation at iba pang mga bansa sa mundo ay aktibong bumubuo ng mas mabilis na mga makina - hypersonic na sasakyang panghimpapawid. Ano ang mga detalye ng kani-kanilang mga konsepto?
