Paghahambing ng pinakamahusay na sasakyang panghimpapawid (ika-5 henerasyon). 5th generation na sasakyang panghimpapawid

2024 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:43

Ang 5th generation aircraft ay tatlong sikat sa mundo na mga modelo: ang Russian T-50, ang American F-22 (Raptor) at ang Chinese J-20 (Black Eagle). Ang mga bansang ito na, sa kaganapan ng anumang seryosong pandaigdigang sitwasyon, ay makakaimpluwensya sa geopolitical na sitwasyon sa mundo. Aling modelo ang mas mahusay at sino ang makakakuha ng airspace?

Sa digmaan gaya ng sa digmaan

Ngayon ay masasabi natin na maraming bansa ang nagsasagawa ng malawakang digmaan, kung saan ang pangunahing papel ay ginagampanan hindi ng mga armas, kundi ng mga makabagong teknolohiya at napakatumpak na armas. Sa kontekstong ito, may mahalagang papel ang military aviation, lalo na ang ika-5 henerasyon nito. Ang T-50 na sasakyang panghimpapawid na gawa ng Russia ay maaaring maging isang karapat-dapat na katunggali sa iba pang mga sasakyang panghimpapawid. Itinatampok ng mga makabagong modelong ito ang:

1. Madaling pagsira sa mga target na target ng kaaway.
2. Ang kakayahang paralisahin ang buong industriya ng depensa ng isang bansa.

Tingnan natin ang tatlong sasakyang ito nang mas detalyado para maunawaan kung ano ang inaalok ng iba't ibang bansa bilang kanilang maaasahang armas.

T-50 PAK FA (Russia): paano nagsimula ang lahat

Ang sasakyang panghimpapawid ng ika-5 henerasyon ay nagsimulang mabuo hindi pa katagal, at sa una ang disenyo ay isinagawa ng mga fighter design bureaus pabalik sa Unyong Sobyet. Noong 80s nagsimula ang buong-scale na trabaho sa paggawa ng isang multifunctional fighter. Una sa lahat, pinlano na lumikha ng isang long-range interceptor na maaaring maging isang karapat-dapat na kapalit para sa Su-27 at MiG-31. Ang mga pangunahing kinakailangan para sa modelo ay ang mga sumusunod:

• multifunctionality, iyon ay, ang kakayahang kumilos sa anumang uri ng target - hangin, lupa at ibabaw;
• mababang visibility sa anumang spectrum - mula sa visual hanggang sa thermal at electromagnetic;
• natatanging pagmamaniobra, na magbibigay-daan sa pagpapatupad ng mga hindi kinaugalian na diskarte at mga taktikal na elemento ng air combat;
• pinalawak na hanay ng mga posibleng flight mode;
• supersonic na bilis ng flight.

Unang bukol na eroplano

Bago lumitaw ang Russian 5th generation aircraft, sumailalim sila sa lahat ng uri ng pagpapabuti. Kaya, una, ang Su-47 ay hinirang bilang pangunahing manlalaban ng interceptor, pagkatapos ay ang promising na manlalaban ng Su-27KM. Gayunpaman, wala sa mga modelong ito ang maaaring mapabilang sa ikalimang henerasyon sa anumang paraan. Kaya naman noong 1998 isang bagong tuntunin ng sanggunian ang ginawaupang lumikha ng isang natatanging manlalaban. Sa panahong ito, maraming modelo ang naisip, noong 2001 lang naisip na ang promising aviation complex ng front-line aviation na PAK FA.

Matagumpay na pag-unlad

Ang unang sasakyang panghimpapawid ng ika-5 henerasyon ng Russia ay nagsimulang gawin sa Komsomolsk-on-Amur noong 2006. Noong 2009, tatlong teknikal na sample ang nilikha, pagkatapos ay sinubukan ang mga ito. Ang unang paglipad ay natupad na noong 2010, na naging posible upang makilala ang mga problema sa sistema ng pagpipiloto at pagpepreno. Gaya ng nabanggit sa mga ulat ng mga developer, ang modelong ito ay nailalarawan sa pagiging simple at kadalian ng pagpapanatili, ang kakayahang bumuo ng bilis nang walang afterburner, kakayahang magamit na may mataas na overload at ste alth.

Noong mga panahong iyon, tanging ang United States at Russia ang maaaring magyabang na mayroon silang ika-5 henerasyong sasakyang panghimpapawid sa kanilang arsenal. May mga usap-usapan na ang mga Intsik ay nagpaplano rin na lumikha ng isang bagong produkto. Sa hinaharap, sabihin nating nilikha nila ito - at sa mga tuntunin ng mga katangian nito, hindi ito mas mababa sa mga katapat nitong Amerikano at Ruso.

Mga kalamangan ng T-50 PAK FA

Gaya ng nabanggit ng maraming eksperto, ang ikalimang henerasyon ng sasakyang panghimpapawid ng Russia ay may mga natatanging tampok. Una sa lahat, ang mga modelo ay kaakit-akit dahil ginagawa nila ang mga function ng parehong manlalaban at isang sasakyang panghimpapawid ng pag-atake. Bilang karagdagan, ang bagong suite ng avionics ay nagsasama ng isang electronic pilot function. Ang mga sasakyang panghimpapawid ng ika-5 henerasyon ng Russia ay nilagyan ng isang promising radar station, na kinumpleto ng isang phased antenna array. Ang tampok nito ay ang pagbabawasload sa pilot, na maaaring tumutok at magsagawa ng mga taktikal na gawain.

PAK FA equipment

Ang Supernova fighters, na nilikha sa Russia, ay nilagyan ng natatanging on-board na kagamitan. Ang kakaiba nito ay posible na makipagpalitan ng data online, at ang komunikasyon ay isinasagawa kapwa sa mga sistema ng kontrol sa lupa at sa loob ng grupo ng aviation. Salamat sa paggamit ng mga modernong materyales at natatanging teknolohiya, ang sasakyang panghimpapawid ng militar ng Russia ng ika-5 henerasyon ay nakikilala sa pamamagitan ng isang aerodynamic na layout at isang mababang antas ng iba't ibang antas ng pagtuklas. Dahil dito, ang pagiging epektibo ng labanan ng sasakyang panghimpapawid laban sa iba't ibang uri ng mga target ay nadagdagan. Ang disenyo ng modelo ay ginawa sa paraang mabawasan ang visibility ng sasakyang panghimpapawid. Ang makina ng PAK FA ay binubuo ng 80% na mga bagong bahagi, na naging posible upang mapataas ang pagiging maaasahan at tibay ng mapagkukunan.

Ang T-50 ay isang 5th generation aircraft na kabilang sa heavy class. Ang isang bagong bagay sa pagbuo ng makina ng Russia ay isang sistema ng pag-aapoy ng plasma, na nagbibigay ng pagsisimula ng engine na walang oxygen. Gayundin, sa unang pagkakataon, ginamit ang digital control sa domestic-made na sasakyang panghimpapawid: ang sistemang ito ay mobile at flexible. Tungkol naman sa mga armas, planong bigyan ang PAK FA ng mga armas sa labas at loob ng suspensyon.

Mga Tampok ng Sandata

Ang T-50 ay isang ika-5 henerasyong sasakyang panghimpapawid na makakalaban sa iba't ibang distansya. Upang gawin ito, nilagyan ito ng mga missile ng iba't ibang uri. Ang paggamit ng mga modernong tagumpay ay gagawing posible upang makita ang hangin at lupamga pasilidad na may higit na kahusayan. Gayundin, ang modelo ay nilagyan ng pinag-isang sistema ng impormasyon para sa paggamit at kontrol sa labanan upang makipagpalitan ng data sa iba pang sasakyang panghimpapawid. Sa mga novelty, ang sasakyang panghimpapawid ay makakatanggap ng isang navigation system batay sa GPS / GLONASS navigation, pati na rin ang REM, EW at pagsugpo sa infrared seeker at remote fuse ng mga missiles ng kaaway, EDSU, isang in-flight refueling system, at isang dalawang- dome braking parachute.

Napag-isipan ng mga dayuhang eksperto na ang pinakabagong sasakyang panghimpapawid ng Russia sa ika-5 henerasyon ay isang tunay na tagumpay para sa mga inhinyero na nakapagdisenyo ng gayong hindi kapansin-pansing unit.

F-22 ("Raptor") USA

Ang sasakyang panghimpapawid na ito ay maaaring ituring na pinakamahusay na sasakyang panghimpapawid ng ika-21 siglo. Ito ay dahil sa ang katunayan na sa modelong ito, nagawa ng mga developer na isama ang pinakabagong mga kasiyahan sa larangan ng aviation. Ang F / A-22 combat aircraft ay nagsimulang idisenyo noong 1991, at ito ay nilikha batay sa modernong mga tool sa disenyo na tinutulungan ng computer. Ang American 5th generation aircraft ay itinuturing na pinakamalakas at malakas sa mundo, dahil nakikilala sila sa mahabang paglipad sa supersonic na bilis at maaaring magpakita ng mga kakaibang taktika.

Kung ikukumpara sa sasakyang panghimpapawid ng Russia, ang F/A-22 ay may thrust vector control system, na nagreresulta sa pinahusay na kakayahang magamit. Ito (pati na rin ang mataas na antas ng elektronikong kagamitan) ang naging pinakamakapangyarihan sa modelong ito sa mundo. Gayunpaman, napansin ng maraming eksperto na ang Russian 5th generation aircraft ay maaaring makipagkumpitensya sa kanilang mga katapat na Amerikano sa mga tuntunin ng kapangyarihan atpagiging maaasahan.

Nabanggit na ang defensive complex ng Russian aircraft ay nilulutas ang maraming problema sa pagkilala sa mga bagay na may mataas na katumpakan, kahit na ang kagamitan ng Raptor ay kahawig ng sa attack aircraft. Ang sasakyang panghimpapawid ng Amerika, sa turn, ay maaaring magyabang na nilagyan ng bagong henerasyon ng mga adjustable na bomba, na nilagyan ng inertial satellite guidance system.

Raptor Equipment

Para hindi gaanong makita ang sasakyang panghimpapawid, nilagyan ito ng mga developer ng passive mode system. Ang sasakyang panghimpapawid ng militar ng Amerika ng ika-5 henerasyon na "Raptor" ay nakakakita ng isang malaking target ng hangin sa layo na hanggang 300 km, lupa - hanggang sa 70 km. Ang sabungan ay may malawak na anggulo na HUD na may malaking larangan ng pagtingin, na nagpapakilala rin sa sasakyang panghimpapawid ng Russia. Sa mga armas, mapapansin ng isa ang built-in na kanyon na Mb 1A2 (bala - 480 shell), apat na air-to-air missiles, 6 AIM-120C missiles at dalawang missiles sa mga compartment. Ilang missiles ang matatagpuan sa wing liners ng aircraft.

Ang sasakyang panghimpapawid ng Amerika ay naging kauna-unahang sasakyang panghimpapawid na ganap na nilagyan ng pinagsamang airborne equipment system. Kabilang dito ang isang central integrated data processing system, isang communications system, navigation, ICNIA identification at isang electronically controlled combat complex.

J-20 ("Black Eagle")

Kung ang mga sasakyang panghimpapawid ng Russia sa ika-5 henerasyon ay kilala, kung gayon ang mga modelong gawa ng China ay sumasakop lamang sa mundo. Kaya, ang modelo ng J-20 ay isang mabigat na manlalaban, na nilikha ayon sa "duck" scheme. Gayunpaman, ayon saang mga teknikal na katangian nito ay hindi maihahambing sa alinman sa modelong Ruso o Amerikano. Kaya, napansin ng mga eksperto na ang sasakyang panghimpapawid ng China ay may mga problema sa aerodynamics, ang hanay ng paglipad nito ay maikli kumpara sa aming modelo, at ang disenyo na hindi pa naaalala ay nagpapataas ng radar visibility ng unit. Ang pangunahing problema ng mga mandirigma ng China ay ang kakulangan ng mga makina. Lumalabas na ang isang mabigat, pangkalahatan at malinaw na nakikitang sasakyang panghimpapawid ay walang kakayahang maneuver o pagiging maaasahan sa operasyon. Alinsunod dito, ang pinakabagong 5th generation Russian aircraft at ang American Raptor ay nananatiling pinaka maaasahan sa mundo.

Comparative analysis

Paghambingin natin ang dalawang modelo - produksyon ng Russia at Amerikano:

Mga taktikal at teknikal na katangian	Russian T-50	American "Raptor"
Crew	1 tao	1 tao
Lugar ng pakpak	78, 8 sqm	78 sqm
Tagal ng flight	3, 3 oras	3 oras
Max speed	2, Mach 6	2, Mach 4
Flying range	2200 km	5500 km
Maximum takeoff weight	37000 kg	38000 kg
Combat ceiling	19, 2km	18 km

Mga Konklusyon: sino ang mas magaling?

Ang pinakabagong pinakamataas na pinapagana na fighter jet ay kasalukuyang available lang sa US at Russia. Sino ang mananaig kung ang mga eroplano ay nagbanggaan sa himpapawid? Ang sagot sa tanong na ito ay hindi gaanong simple. Sa isang banda, ang American fighter ay matagal nang nasa serbisyo, habang ang aming modelo ay sumasailalim lamang sa mga pagsubok sa paglipad. Sa kabilang banda, ang sasakyang panghimpapawid ng Russia ay may mas advanced na disenyo, na ginagawang mas mapaglalangan. Ang mga developer ng Russia ay tumutuon din sa katotohanan na ang T-50 na sasakyang panghimpapawid ay maaaring magdala ng mas malaking supply ng gasolina, kaya ito ay magiging mas perpekto kaysa sa modelong Amerikano sa mga tuntunin ng praktikal na saklaw at radius ng labanan. Sa anumang kaso, ang pagganap ng parehong mga modelo ay patuloy na mapapabuti, kaya mahirap pa ring gumawa ng malinaw na konklusyon tungkol sa kung sino ang mas malakas.