Pamilihan ng mga serbisyo sa transportasyon: mga feature, kalahok, development, kompetisyon

2024 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:43

Ang Ang serbisyo ng transportasyon ay ang direktang pakikipag-ugnayan sa pagitan ng carrier (service provider) at ng consumer, na siyang customer, pasahero, o iba pang interesadong partido. Ito rin ay resulta ng panloob na gawain ng carrier upang matugunan ang mga pangangailangan (parehong totoo at nakikita) ng mamimili.

Ayon, ang naturang aktibidad ay kinakatawan sa merkado ng mga serbisyo sa transportasyon. Sa artikulong ibibigay namin ang kahulugan nito, mga katangian. Isaalang-alang natin kung aling mga negosyo sa transportasyong de-motor ang lumalabas sa naturang merkado, kung paano tinatasa ang kanilang pagiging mapagkumpitensya, anong mga paraan ng marketing ang may kaugnayan.

Definition

Ang merkado ng mga serbisyo sa transportasyon ay ang lugar ng transportasyon ng mga kalakal at pasahero. Kasama rin dito ang pagpapanatili, pagkukumpuni ng mga sasakyan, pantulong at iba pang serbisyo nang direkta o hindi direktang nauugnay sa transportasyon.

Mga Tampok

Mga tampok ng merkado ng mga serbisyo sa transportasyon ay ang mga sumusunod:

• Ang kawalan ng isang partikular na lokasyon para sa pagbebenta at paggawa ng mga katulad na serbisyo sa espasyo at oras.
• Pag-asa ng merkado ng mga serbisyo sa transportasyon at ang mga kondisyon para sa karagdagang pag-unlad nito sa estado ng komersyal na uri ng mga pamilihan. Ang pagbaba sa dami ng produksyon, ayon sa pagkakabanggit, ay humahantong sa pagbaba sa dami ng paghahatid - parehong kargamento, bagahe, at mga pasahero.
• Ang dami ng transportasyon ay hindi katumbas ng dami ng produksyon ng mga materyal na produkto, sa karamihan ng mga kaso ay lumalampas pa sila sa huli. Ano ang konektado nito? Ang parehong mga batch ng mga ginawang produkto ay maaaring muling i-transport, bukod pa rito, ilang beses - mula sa tagagawa hanggang sa pakyawan na mga bodega, mula sa mga bodega hanggang sa mga retail na outlet, mula sa mga tindahan hanggang sa mga partikular na customer.
• Ang merkado ng mga serbisyo sa transportasyon sa Russia at marami pang ibang bansa sa mundo ay nangangailangan ng regulasyon ng estado. Ito ay dahil sa malaking pang-ekonomiya, estratehiko at panlipunang kahalagahan ng transportasyon.

Miyembro

Sa istruktura ng merkado ng mga serbisyo sa transportasyon, ang pangunahing kalahok ay isang kumpanya ng transportasyon ng motor. Ang mga resulta ng mga aktibidad nito, sa turn, ay tinutukoy ng dalawang salik:

• Panlabas na kapaligiran.
• Internal na kapaligiran.

Kilalanin natin sila nang mas detalyado.

Internal na salik

Sa logistik ng transportasyon, ang papel ng mga organisasyon ng sasakyang pang-motor ay mahalaga. Ang mga panloob na salik na tumutukoy sa kanilang mga aktibidad ay ang mga sumusunod:

• Propesyonalismo, pagsasanay, karanasan sa trabaho ng mga tauhan.
• Kondisyonmga sasakyan.
• Intraorganizational na paraan ng pamamahala at mga function.
• Mga panloob na aktibidad sa pananalapi.

Ang mga salik na ito ay direktang nakadepende sa ATP. Ang pamamahala ng negosyo ay maaaring magbigay ng isang tiyak na impluwensya sa kanila upang lumikha ng pinakamainam na mga kondisyon para sa paggana at karagdagang pag-unlad ng ATP.

Mga panlabas na salik

Iba't ibang ATP ang lumalabas sa pandaigdigang merkado ng mga serbisyo sa transportasyon. Ang mga panlabas na kadahilanan na tumutukoy sa mga aktibidad ng mga negosyong ito ay nahahati sa dalawang subsystem: ang macro-environment at ang agarang kapaligiran ng organisasyon. Ano ang kasama?

Ang macro environment ay binubuo ng mga sumusunod:

• Macroeconomics (mga mekanismo para sa pagbuo at karagdagang pamamahagi ng mga mapagkukunan ng enterprise).
• Legislative framework (ito ay nagtatatag ng mga paghihigpit sa pakikipag-ugnayan ng ATP sa mga pasahero, customer).
• Science.
• Pulitika.
• Sosyal na oryentasyon ng lipunan.

Ang agarang kapaligiran ng ATP ay kinakatawan ng mga sumusunod:

• Mga bumibili ng transportasyon at iba pang serbisyo.
• Demand para sa mga naturang serbisyo.
• Mga supplier ng produkto.
• Mga Kakumpitensya.
• Pamilihan ng paggawa.
• Mga capital market.
• Mga kumpanya ng pag-audit.

Ang panloob na ATP na mga kadahilanan ay lubos na nakadepende sa mga panlabas na kadahilanan. Kinokontrol ng huli ang mga panloob na aktibidad ng mga negosyo.

ATP Competitiveness

Suriin natin ang kumpetisyon samerkado ng mga serbisyo sa transportasyon. Ang pagiging mapagkumpitensya sa kontekstong ito ay ang kakayahan ng ilang partikular na bagay na malampasan ang kanilang mga kakumpitensya sa mga partikular na kundisyon.

Pagdating sa pagiging mapagkumpitensya ng mga serbisyo sa transportasyon, namumukod-tangi ito sa tatlong salik:

• Antas ng gastos sa serbisyo.
• Ang antas ng kalidad ng mga serbisyong ito.
• Larawan ng mga negosyo.

Kaya, ang pagbawas sa gastos, ang pagpapabuti ng kalidad ng transportasyon, ang imahe ng ATP ay direktang nakakaapekto sa pagtaas ng pagiging mapagkumpitensya ng mga negosyong ito.

Paano pataasin ang pagiging mapagkumpitensya?

Ang pag-unlad ng merkado ng mga serbisyo sa transportasyon, ayon sa pagkakabanggit, ay nauugnay sa pagtaas ng pagiging mapagkumpitensya ng mga indibidwal na ATP. Tingnan natin kung paano ito nakakamit sa pagsasanay.

Maaaring makamit ang pagbawas sa gastos ng mga paghahatid sa pamamagitan ng sumusunod:

• Pagtipid sa gasolina.
• Pag-save ng mga piyesa ng kotse.
• Mga matitipid sa pag-aayos ng sasakyan.
• Pagbutihin ang pagganap ng sasakyan.

Ang pagpapabuti ng kalidad ng transportasyon ay ang mga sumusunod:

• Paghahatid nang eksakto sa oras. Kasabay nito, dapat ding mag-alala ang ATP tungkol sa pagpapanatili ng kalidad at dami ng transportasyon ng pasahero at kargamento.
• Pagpapalawak ng listahan ng mga serbisyong ibinigay ng enterprise - transportasyon, pagpapasa, atbp.
• Pagpapakilala ng mga makabagong proyekto nang mas mabilis kaysa sa mga kakumpitensya.

Sa lugar na ito, ang kalidad ng mga serbisyo ay ipinahayag sa pamamagitan ng kanilang pagganap nang buong alinsunod sa iskedyul ng mga sasakyan, ang antas ng kaginhawahan, kaginhawaan na maiaalok ng carrier sa mga customer at pasahero nito. Halimbawa, sa larangan ng mga serbisyo ng taxi, ang oras na ginugugol sa paghahatid ng pasahero sa nais na destinasyon ay mahalaga.

ATP image

Sa internasyonal na merkado ng mga serbisyo sa transportasyon, ang imahe ng isang kumpanya ng transportasyon ay gumaganap din ng isang mahalagang papel. Ano ito? Ang imahe ay isang ideya tungkol sa organisasyon, mga tagapagtatag nito, may-ari, pangkat ng pamamahala, na nabuo sa lipunan sa ilalim ng impluwensya ng subjective at layunin na mga kadahilanan. Ang konsepto mismo ay nahahati sa panlabas at panloob na imahe.

Ang panlabas, ayon sa pagkakabanggit, ay tutukuyin sa pamamagitan ng kung paano nakikita ang kumpanya ng sasakyang pang-motor sa lipunan, mga customer, mamumuhunan, mamamahayag, shareholder, at iba pa. Ang pagbuo nito ay direktang naiimpluwensyahan ng kalidad ng mga serbisyong ibinigay ng kumpanya, ang unang impresyon na natatanggap ng kliyente kapag ginagamit ang mga serbisyo nito. May papel din ang direksyon ng pakikipag-ugnayan ng kumpanya sa mga mamumuhunan, shareholder, iba't ibang media.

Ang panloob na imahe ng ATP ay matutukoy ng saloobin ng mga empleyado, ang sektor ng pamamahala sa kanilang kumpanya, ang sistema ng mga relasyon sa serbisyo na umiiral dito, mga paraan ng promosyon, mga insentibo sa empleyado, at mga pagkakataon sa karera. Ang pangunahing determinant ng panloob na imahe ng anumang negosyo ay ang debosyon ng mga empleyado nito sa trabahong kanilang ginagawa, sigasig sa trabaho, taos-puso, palakaibigang saloobin sa mga kliyente.

Dapat kong sabihin na ang panlabas na imahe ng mga kumpanya ay nagbabago nang mas mabilis at mas madali kaysa sa panloob. Ang huli ay mahirap itama. Samakatuwid, para sa anumang negosyo, malaking halaga ang pagbuo at pagpapanatili ng positibong panloob na imahe.

Pagsusuri sa pagiging mapagkumpitensya

Anumang ATP ay dapat na masusing pag-aralan ang mapagkumpitensyang kapaligiran kung saan ito gumagana. Ito ay kinakailangan upang i-highlight ang parehong mga kalakasan at kahinaan ng iyong sariling mga kakumpitensya. Ito ang magiging posible na legal na sugpuin ang kanilang aktibidad at pahinain ang kanilang impluwensya sa merkado ng mga serbisyo sa transportasyon.

May espesyal na algorithm para sa pagtatasa ng pagiging mapagkumpitensya:

1. Pagbibigay-katwiran sa napiling paraan para sa pagtatasa ng pagiging mapagkumpitensya ng isang partikular na serbisyo.
2. Pagbuo ng mga kinakailangan para sa serbisyong ito.
3. Ang pagpili ng mga parameter na iyon na maaaring tantyahin.
4. Pagkalkula ng mga iisang indicator na bumubuo sa pagtatasa ng pagiging mapagkumpitensya ng serbisyo.
5. Pagkalkula ng mga indicator ng pagiging mapagkumpitensya ayon sa kategorya: gastos, larawan, kalidad, atbp.
6. Pagkalkula ng pinagsamang mga indicator ng pagiging mapagkumpitensya.
7. Huling pagsusuri ng pagiging mapagkumpitensya ng isang partikular na serbisyo.
8. Bumuo ng mga epektibong hakbang para mapahusay ang pagiging mapagkumpitensya.

Marketing

Ang mga tampok ng merkado ng mga serbisyo sa transportasyon ay nag-iiwan ng marka sa paggamit ng ilang partikular na lugar ng marketing sa kapaligirang ito.

Sa kontekstong ito, ang marketing ay itinuturing na isang komprehensibong sistema para sa pagbebenta ng mga serbisyo sa antas ng mga negosyo sa transportasyon ng motor. Ang kanyang pangunahing oryentasyon ay mas kumpletopagtugon sa mga pangangailangan ng mga partikular na customer, pagtaas ng kita ng ATP dahil dito.

Dito binibigyang pansin ang pag-aaral at pagsusuri ng pagbuo ng demand para sa mga serbisyo sa larangan ng logistik ng transportasyon. Ang demand ay tumutukoy sa ilang partikular na pangangailangan para sa transportasyon at pagbibigay ng mga karagdagang serbisyo.

Isinasaalang-alang ang mga sumusunod na feature ng demand sa market na ito:

• Ang hindi pantay ng paglitaw nito sa espasyo at oras.
• Ang pangalawang katangian ng demand para sa ganitong uri ng serbisyo.

Ang pagbuo ng demand sa kasong ito ay kinabibilangan ng mga sumusunod na aktibidad:

• Pagbibigay ng mataas na kalidad na serbisyo.
• Paglalapat ng patakaran sa naiaangkop na taripa.
• Pagtatatag ng mga bodega para sa intermediate storage ng mga dinadalang kalakal.
• Probisyon ng mga karagdagang serbisyo.
• Aplikasyon ng awtomatikong pagpoproseso ng order.
• Mga kampanya sa advertising, promosyon sa social media, atbp.

Ang alok sa kontekstong ito ay ang dami ng trabaho sa transportasyon, ang bilang ng mga serbisyong inaalok para sa pagbebenta sa isang partikular na punto ng oras sa merkado. Tulad ng demand, isa itong halaga na maaaring ilarawan sa halaga at sa uri.

Mga aktibidad sa marketing

Para sa pagpapatupad ng iba't ibang uri ng mga proyekto at kaganapan sa marketing, ang malalaki at katamtamang laki ng mga ATP ay nagtatag ng mga espesyal na dibisyon at departamento. Sa maliliit na negosyo, bihirang lumitaw ang pagkakataong ito. Samakatuwid, dito ipinamamahagi ang mga marketing function sa lahat ng empleyado ng kumpanya.

Sa anumang kaso, sinusubukan ng mga empleyado na tuparinang mga sumusunod na tampok sa marketing:

• Pagsusuri ng kliyente.
• Pag-aaral ng mga kakumpitensya sa mga merkado ng serbisyo sa transportasyon.
• Pagsusuri ng sariling kakayahan, pagiging mapagkumpitensya sa merkado.
• Na-target na pag-explore ng mga umuusbong na merkado para sa mga katulad na serbisyo.
• Nagpaplanong palawakin ang sarili mong hanay ng mga gawa at serbisyo.
• Pagsubaybay sa kasalukuyan, totoong mga pagbabago sa merkado.
• Pagbuo ng mga komersyal na tuntunin ng paghahatid at transportasyon.
• Nakikipag-ayos, tinatapos ang mga kontrata sa mga kliyente.
• Magdisenyo ng iba't ibang komersyal na solusyon.

Ang merkado ng mga serbisyo sa transportasyon ay may sariling katangian. Ngunit dito mayroong pangkalahatang legal na kumpetisyon at karaniwang mga desisyon sa marketing ay ginawa. Ngunit mayroon ding mga partikular na hakbang upang mapataas ang pagiging mapagkumpitensya ng ATP.