NPF "Wefare" at Alexei Taicher ay pumirma ng deal para ibenta ang "Transfin-M" sa halagang 35 bilyong rubles

2024 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:43

Ang bagong may-ari ng kumpanyang nagpapaupa ay isang kumpanya ng disenyo - "TFM-guarantor". Ang pangunahing benepisyaryo nito ay si Alexey Taicher. Siya ay kilala sa pagkuha ng post ng pangkalahatang direktor ng subsidiary ng Russian Railways - ang Federal Freight Company, inilabas ito mula sa isang pagkawala at ginawa ang FGK na isang pinuno sa mga operator ng tren. Ngayon si Alexey Taicher ay isa ring co-owner ng kumpanya ng SG-trans, na isang pangunahing manlalaro sa merkado ng tren. Ayon sa hindi opisyal na impormasyon, ang isang pautang para sa naturang malaking operasyon ay inisyu ng VTB Bank. Ang pagpapahalaga ng mga ari-arian ng kumpanya ay naisagawa na, at ang mga eksperto ay sumang-ayon sa isang figure na humigit-kumulang 35 bilyong rubles. Ang parehong pigura ay sinabi rin ng isang kinatawan ng Welfare Foundation.

Ang Transfin-M ay isa sa nangungunang 5 kumpanya sa pagpapaupa sa Russia

At nagbibigay ng financial lease para sa mga railway cars, aviation equipment at mga sasakyan na may iba't ibang carrying capacities. Ang mga riles ay ang pangunahing asset ng kumpanya, at ang kanilang bilang noong Enero 2019 ay 61000 pcs. Ang kumpanya ay may ilang mga subsidiary na direktang namamahala sa rolling stock. Ayon sa data para sa 2018, ang portfolio ng Transfin-M ay 290 bilyong rubles, habang ang bilang na ito ay lumalaki sa buong taon ng pag-uulat. Ang kita ay umabot sa 4.4 bilyong rubles. Ang kumpanya ay may isang mahusay na posisyon sa pananalapi sa merkado ng Russia. Naakit na nito ang atensyon ng mga eksperto na sinuri ang pagkatubig nito, mga ari-arian at pagsunod sa mga tuntunin ng mga obligasyon. Ang ganitong mga konklusyon ay ginawa noong Hunyo ng mga eksperto mula sa Expert-RA rating agency.

Bakit ibinebenta ang isang matagumpay na kumpanya?

Binago ng Bangko Sentral mula noong nakaraang taon ang mga panuntunan para sa pag-regulate ng mga non-profit na pension fund. Ngayon ang bawat pondo ay dapat sumailalim sa isang pamamaraan ng pagsubok sa stress. Samakatuwid, maraming mga pondo ng Russia ang napipilitang bawasan ang konsentrasyon ng mga pamumuhunan sa kanilang mga kumpanya, dahil sa isang malaking porsyento ng mga pamumuhunan sa isang korporasyon, mahirap matugunan ang mga kinakailangan ng Central Bank. Ayon sa impormasyon mula sa isang taong malapit sa pamamahala ng pondo, ang kabuuang portfolio nito ay humigit-kumulang 400 bilyong rubles. Sa mga ito, ang bahagi ng Transfin-M ay hindi bababa sa 14%.

Hindi ito ang unang pagtatangka na magbenta ng kumpanya sa pagpapaupa. Sa sandaling ilagay ng Bangko Sentral ang pondo sa harap ng pangangailangan upang matugunan ang mga bagong kondisyon, nagsimula ang paghahanap para sa isang mamimili. Maaaring maganap ang deal bago pa man ang unang stress test noong Enero 1, ang susunod ay naka-iskedyul para sa Hulyo 1. Mahalaga para sa pondo na magkaroon ng oras upang makumpleto ang deal bago ang petsang ito.

Pagkatapos ng pagbebenta ng "Transfin-M" ay magpapatuloy sa mga aktibidad nito sa financial lease market. Nagbigay na ng pahayag ang isang kinatawan ng kumpanya tungkol dito, at pinag-uusapan din ito ng mga taong malapit sa kanya.sa pondo.

Ayon sa mga analyst, ang mga rate para sa probisyon ng mga sasakyang gondola sa nakalipas na taon at kalahati ay lumaki ng halos isang-kapat - ang mga ito ang pinakamarami sa rolling stock ng Transfin-M. Ang mas kahanga-hangang paglago ay ipinapakita ng mga sakop na bagon - 30-35%, at ang halaga ng pagbibigay ng mga tanker ng langis ay tumaas ng halos kalahati - 40-45%. Sa kalagitnaan ng kasalukuyang taon, ang mga rate ay nakahanap ng katatagan. Sa rehiyon ng Kemerovo, sa yugto ng pagbabawas mula sa Kuzbass sa timog at kanlurang direksyon ng transportasyon, bumababa pa ang mga presyo. Ito ay dahil sa mababang presyo ng karbon sa European market.

Ayon sa mga inaasahan ng mga analyst, pagkatapos ng pagbebenta ng Transfin-M, ang halaga ng pag-upa at pagbibigay ng mga bagon ay hindi tataas, kahit na ang bahagyang pagbaba ay posible. Ngayon ay mahalaga para sa kumpanya na mapanatili ang mga regular na customer at mapanatili ang buong karga ng mga riles. Ang karagdagang patakaran sa merkado ng kumpanya ay naiimpluwensyahan ng mataas na credit load nito. Ang pamamaraan ng transaksyon na pinili ng mga nagbebenta ay isinasaalang-alang din: ang mga pagbabahagi ng kumpanya ay natanggap ng mga tagapamahala, at ang mga pondo para dito ay kinuha mula sa isang VTB loan. Tanging ang pagpapatakbo ng kumpanya at ang mga sasakyan sa buong kapasidad ang makakatulong upang mabilis na mabawasan ang mga utang.

Sino si Tycher?

Aleksey Taicher ay isang mahusay na manager na mas gusto ang mga pangmatagalang diskarte. Alam niya kung paano maghanap at panatilihin ang mga regular na customer. Kabilang sa mga matagumpay na halimbawa ng kanyang mga aktibidad ay ang isang joint venture sa isang pangunahing customer ng SG-trans - Sibur. Ayon sa mga eksperto, pagkatapos ng pagbabago ng pagmamay-ari sa Transfin-M, posible ang muling pagsasaayos at pagbabago sa oryentasyon ng negosyo. Ang pinaka-malamang na opsyon ay tanggihanaviation leasing at pagpasok sa isang bagong financial lease market - sa water transport.