Ang cruiser na "Zhdanov" - ang Soviet cruiser ng "68-bis" na proyekto: mga pangunahing katangian, petsa ng paglulunsad, armament, landas ng labanan

2024 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:43

Itinayo sa planta ng Leningrad sa ilalim ng numero 419, ang Zhdanov command cruiser ay pinangalanan sa isang kilalang sosyalistang pigura. Ang barkong ito ay kilala sa mga paglalakbay, tapang ng mga tripulante at mahusay na pamumuno ng kapitan ng barko. Para sa mga interesado, ang mga katangian ng barkong ito, na ginawa ayon sa matagumpay na 68-bis na proyekto, ay tila nakaka-curious.

Paano nagsimula ang lahat

Naranasan ng sikat na cruiser ng Soviet ang unang pagdiriwang nito noong Enero 1953 - noong ika-25, taimtim na itinaas dito ang watawat ng fleet ng estado. Ang pagbuo ay naganap sa pakikilahok ng kumander ng ikawalong pormasyon ng KBF. Ang barko ay nakatalaga sa base ng Tallinn. Ang barko ay itinayo ng Leningrad 189th plant na pinangalanang Ordzhonikidze. Inilabas ang transportasyon sa ilalim ng ika-419 na numero. Ang pangalan ay pinili bilang parangal sa isang sikat na pigura ng Sobyet, na ipinanganak noong ikalabinsiyam na siglo at namatay noong 1948. Si Zhdanov sa panahon ng kanyang karera sa politika ay ang kalihim ng komite ng rehiyon ng CPSU (b) sa Leningrad. Ang sertipiko ng pagtanggap para sa barko ay inisyu noong huling araw ng Disyembre 1952. Mula ngayon, nasa serbisyo na ang barko.

Bagaman ang port ng registry ng Zhdanov cruiser ay Tallinn, hindi ito nangangahulugan na ang barko ay matatagpuan dito sa lahat ng oras. Sa unang pagkakataon, isang malayuang paglalakbay sa kasaysayan ng barko ang naganap noong 1957, nang ang isang magaan na barko ay ipinadala sa Yugoslavia noong taglagas. Sa panahon ng paglalakbay, binisita din ang Syria, pagkatapos ay bumalik ang cruiser. Matagumpay na natapos ng mga tripulante ng barko ang lahat ng mga gawaing itinalaga dito. Bilang resulta ng kaganapan, ang disiplina ng mga kawani, ang pambihirang pagsasanay ng lahat ng mga tauhan, at ang mga kakayahan sa organisasyon ng pangkat ng pamamahala ay nabanggit. Ang lahat ng mga mandaragat, kapatas, mga opisyal na naging kalahok sa kampanyang ito noong 1957 ng taon ay nakatanggap ng isang espesyal na token na nagpapatunay ng pakikilahok sa isang mahabang daanan sa dagat.

Tuloy ang kwento

Ang petsa ng paglulunsad ng cruiser na Zhdanov ay 1950-27-12, at mula sa sandaling iyon nagsimula ang maluwalhating kasaysayan ng barko at mga tripulante nito. Labinlimang taon pagkatapos ng unang hitsura sa katutubong elemento, ang cruiser ay ipinadala sa mga pantalan ng pabrika. Ayon sa programa, binalak itong muling magbigay ng kasangkapan sa barko, ayusin ito sa katamtamang sukat, at medyo gawing moderno. Ang barko ay itinayo ayon sa 68-bis na proyekto, ngunit ang modernisasyon ay inaasahan na, batay sa mga resulta nito, posibleng isaalang-alang ang isang barko ng uri 68-U1, iyon ay, isang ganap na control cruiser.. Noong 1971, matagumpay na naipasa ng barko ang mga pagsubok sa taglagas sa planta; mas malapit sa simula ng taglamig, estado.matagumpay ding naipasa ng makina at mga tauhan nito ang mga pagsubok.

Mula noong 1971, ang cruiser ng 68-bis na proyekto ay muling sinanay sa KRU. Mula sa sandaling iyon, ang barko ay ginagamit upang kontrolin ang mga puwersa ng fleet at mga mapagkukunan nito. Ang cruiser ay idinisenyo para sa commander ng pagbuo at nilagyan ng lahat ng kailangan para sa patuloy na komunikasyon sa mga tauhan. Kasabay nito, na-install ang kagamitan para sa pagkolekta ng impormasyon, pagsusuri at pag-iimbak nito. Ang barko ay nilagyan ng pinakamodernong paraan ng komunikasyon para sa taong iyon, kabilang ang mga satellite.

Pagkumpleto ng kwento ng barko

Ang cruiser na ginawa ayon sa 68-bis na proyekto, pagkatapos ay na-convert sa KRU, mula sa ikalawang buwan ng 1989, nawala ang dating pangalan nito, na natanggap bilang parangal sa isang lider ng partido. Mula sa sandaling iyon, ang barko ay tinatawag na KRU 101. Ang simula ng tag-araw ng parehong taon ay minarkahan ng paglipat sa mga pwersang reserba. Ang mga tripulante ay naglilipat ng mga bala sa mga responsableng organisasyon, nag-escort ng sasakyan sa Troitskaya Bay, kung saan kakailanganin nitong ipagtanggol ang sarili. Noong Disyembre ng parehong taon, ang Ministri ng Depensa ng estado ay nag-isyu ng isang order kung saan itinala nito ang hindi kasiya-siyang kondisyon ng barko. Kasabay nito, aminado ang mga awtoridad ng bansa na hindi posibleng ipagpatuloy ang paggamit ng barko bilang switchgear. Mula sa sandaling iyon, ang ika-101 na barko ay hindi kasama sa lakas ng labanan ng Soviet flotilla. Sa malapit na hinaharap, dapat itong i-scrap.

Ang order ayon sa kung saan ang barko, na dati nang nilagyan ng advanced na teknolohiya at satellite navigation system, ay pinatalsik mula sa Navy ay nilagdaan noong 1990-10-05. Ang opisyal na dokumento ay inilabas sa ilalim ng visa ni Kasatonov. Inisyu ang numero 0163. Mula sa sandaling ito, nagsisimula ang trabaho sa kumpletong pag-aalis ng mga sandata ng barko, ang pag-aaliskagamitan at teknikal na suporta. Sa kalagitnaan ng Oktubre, handa na ang lahat para sa pagbaba ng watawat, na nangyari noong 1990-24-10. Mula sa sandaling iyon, ang mga tripulante na naglilingkod sa cruiser ay binuwag. Napagpasyahan na ibenta ang sasakyan para sa scrap. Ang deal ay tinapos sa isang dayuhang interesadong kumpanya, ang pag-scrap ay dapat sa India.

Tungkol sa mga parameter

Karamihan sa lahat ng mga taong masigasig sa fleet ay interesado sa mga pangunahing katangian ng Zhdanov cruiser. Ayon sa dokumentasyong bumaba sa atin, umabot sa 17,890 tonelada ang displacement. Ang barko ay gumagalaw sa bilis na hanggang 32 knots, iyon ay, ito ay naglakbay nang kaunti pa sa 60 km kada oras. Ang kabuuang hanay ng mga nakumpletong paglipat ay umabot sa siyam na libong milya (mga 17,000 km). Ang mga tauhan ay binubuo ng 1083 mga yunit. Propulsion system - na may dalawang shaft. Ang barko ay nilagyan ng dalawang turbo gear system, na idinisenyo alinsunod sa karaniwang disenyo ng TV-7.

Ang haba ng barko ay umabot sa 210 m, ang draft ay tinatayang nasa 730 cm, at ang lapad ay halos 23 m. 27 thousand.

Armas

Ang armament ng Zhdanov cruiser ay medyo makapangyarihan sa panahon nito. Tatlong tore na itinayo ayon sa proyekto ng MK-5BIS ang inilagay sa barko. Ang bawat isa ay kalkulado sa tatlong baril. Ang kalibre ng sistema ng artilerya ay 152 mm. Naka-install din ang 6 x 2 universal gun system na may kalibre na 100 mm. 122 artilerya installation na binuo ayon sa proyekto ng M3A ay kumilos bilang anti-aircraft artilerySA 11. Kalibre - 37 mm. Panghuli, 42 na pag-install ayon sa proyektong AK-230, kalibre - 30 mm.

Bukod dito, ang barko ay nilagyan ng mga Osa missile launcher.

Mga petsa at kaganapan

Gaya ng nabanggit sa itaas, sa unang pagkakataon ay itinaas ang bandila sa barko noong 1953-25-01. Eksaktong isang taon pagkatapos ng kaganapang ito, si Kuznetsov, na sa sandaling iyon ay humawak sa posisyon ng commander-in-chief ng mga fleets ng bansa, ay dumating sa cruiser, na pinangalanang Andrei Aleksandrovich Zhdanov. Dalawang taon pagkatapos ng pagtataas ng watawat, ang barko ay opisyal na nakatala sa pinagsamang fleet ng B altic. Wala pang isang taon ang lumipas pagkatapos ng sandaling ito, at noong Nobyembre ang transportasyon ay nakikilahok sa isang rescue operation - ang mga tauhan ng Revenge submarine ay nangangailangan ng tulong. Makalipas ang isang taon, magsisimula ang unang mahabang paglalakbay sa dagat. Ang cruiser ay ipinadala dito, na sinamahan ng Svobodny. Ang barko ay sumusulong sa ilalim ng kontrol ni Gavrilov. Ang bandila ng Kotov ay itinaas sa transportasyon. Una, binisita ang Yugoslav settlement ng Split, ang pagbisita ay naganap noong Setyembre 12-18. Mula noong ika-21 ng parehong buwan, ang cruiser ay nasa Syrian Latania.

Nagmula sa pangalan nito bilang parangal sa pampulitika na pigura ng Sobyet na si Andrei Alexandrovich Zhdanov, ang sasakyan ay na-mothball sa unang pagkakataon noong tagsibol ng 1960, ang panahong ito ay nagpapatuloy hanggang Pebrero 1965. Sa oras na ito, ang sasakyang pandagat ay nasa daungan pa rin nito, kabilang sa reserba. Mula sa simula ng Marso, ang transportasyon ay muling isaaktibo at ipapasok sa bilang ng mga barko na patuloy na handa para sa operasyon sa mga kondisyon ng labanan. Noong Oktubre ng parehong taon, nagsisimula ang paglalayag mula sa home base hanggang Sevastopol. Tumatakbo ang rutasa paligid ng mga kapangyarihang Europeo. Ang barko ay gumagalaw sa ilalim ng utos ni Maksimov. Noong Disyembre ng parehong taon, nagsimula ang pagkukumpuni sa Sevmorzavod, bilang resulta kung saan napabuti ang barko gamit ang mga pinakabagong teknolohiya.

Mga bagong araw at bagong milestone

Sa isa sa mga malamig na araw ng Nobyembre ng 1970, ang mga tripulante ng Zhdanov cruiser ay nagkaroon ng karangalan na tanggapin ang mga kinatawan ng mga SME, ang GUK, ang Main Staff ng VF sa teritoryo nito. Si Gorshkov, na sa sandaling iyon ay humawak sa posisyon ng punong kumander, ay pinarangalan din ang barko sa kanyang pansin. Noong Mayo sa susunod na taon, magsisimula ang mga pagsubok, na matagumpay na naipasa ng barko noong Setyembre ng parehong taon, at noong Oktubre ay napagpasyahan na lumipat sa mga pagsubok ng estado. Noong Nobyembre 27, ang isang sertipiko ng pagtanggap ay iginuhit, mula sa katapusan ng taon binago nila ang klase at katayuan ng transportasyon. Mula sa sandaling iyon, ang mga tripulante ay nasa ilalim ng kontrol ng Proskuryakov, si Kornikov ay ang kanyang kinatawan para sa gawaing pampulitika, at si Shakun ay kinuha bilang unang asawa. Ang ganap na muling kagamitan ay nakumpleto sa simula ng huling buwan ng 1971. Mula ngayon, ang transportasyon ang may pinaka-advanced na satellite navigation system at teknolohiya para tumanggap at magproseso ng malaking halaga ng impormasyon.

Sa kalagitnaan ng Enero sa susunod na taon, ang transportasyon ay muling binibisita ng pinakamataas na hanay ng Navy. Ang inspeksyon ay nagaganap sa ilalim ng kontrol ng Chief of the General Staff Sergeev. Mula noong Abril ng taong ito, ang barko ay inilipat sa 150th brigade ng malalaking barko na nilagyan ng mga missile. Noong Agosto, lumipat ang barko sa base ng North Sea. Ang unang buwan ng taglagas ay minarkahan ng pakikilahok sa KSU sa paksa ng pagbibigay ng mga komunikasyon. Matapos ang pagkumpleto ng ehersisyo, ang cruiser ay nagiging lugar para sa organisasyon ng pulong. Ang kaganapan ay nasa ilalim ng kontrolGorshkov at pinagsama ang lahat ng pinakamataas na ranggo ng soberanong flotilla. Pagkalipas ng isang buwan, umalis ang barko sa daungan ng pananatili, na sinamahan ng ilang mga barko, kabilang ang mga submarino. Nasa transportasyon ang lahat ng kailangan mo para malampasan ang mga linya ng depensa sa Gibr altar at malapit sa Faroe Islands ng Iceland. Ang mga sasakyang-dagat ay ipinadala upang maglingkod sa Dagat Mediteraneo. Isang araw, isang malakas na bagyo ang sumiklab sa dagat, na naging dahilan upang ma-overload ang opisyal ng kinatawan sa isang destroyer patungo sa Conakry. Ang kakaiba ng kaganapan ay ang isang wake operation ay isinagawa nang hindi humihinto sa kurso ng transportasyon. Ayon sa mga opisyal na ulat, sa sandaling iyon ang hangin ay umiihip sa bilis na hanggang 35 m / s, ang mga alon ay tinatantya sa pitong puntos. Ang Kapitan ang nag-utos ng paglipat.

Tuloy ang kwento

Noong Nobyembre 1972, kinuha ng Zhdanov cruiser ang mga tauhan ng ikalimang allied naval squadron, na sa sandaling iyon ay kontrolado ni Volobuev. Ang mga tauhan ay inilipat sa barko mula sa Viktor Kotelnikov floating base. Kasunod nito, ang punong tanggapan ay inilipat muli sa base, at noong ika-dalawa ng Disyembre ang cruiser ay bumalik sa Sevastopol, kung saan nagsimula ang pagkumpuni noong kalagitnaan ng Enero. Noong ika-25 ng taon ding iyon, ipinagdiwang nila ang ikadalawampung anibersaryo ng unang pagtataas ng watawat sa barko. Ang kaganapan ay minarkahan sa pamamagitan ng pagpapalabas ng isang commemorative medal. Ang pag-aayos ay natapos noong ikatlo ng Pebrero, at noong ikalima ng Marso ang barko ay muling pumasok sa mga libreng alon, patungo sa Atlantiko. Ang mga pagsasanay sa labanan at pagsasanay ay inayos na may partisipasyon ng aviation at ang paglahok ng iba pang pasilidad sa paglalayag. Sa bahagi, ang mga pagsasanay ay naganap sa napakahirapkundisyon ng mga bagyo sa North Atlantic.

Muli, lumipad ang Zhdanov cruiser noong ika-16 ng Mayo. Ang paglalakbay na ito ay tumagal hanggang ikasiyam ng Agosto. Humigit-kumulang isang daang mandaragat at ilang mga foremen ang nahulog sa ilalim ng isang utos na espesyal na inisyu ng mga kinatawan ng Ministri ng Depensa, alinsunod sa kung saan sila ay pinilit na maglingkod nang tatlong buwan nang higit sa orihinal na inireseta na panahon. Tatlong araw pagkatapos ng pagsisimula ng paglalakbay na ito, ang pamamahala ng ikalimang iskwadron ay sumakay sa barko. Sa huling araw ng Mayo, lumipat ang punong-tanggapan sa barko ng Grozny, habang inutusan si Zhdanov na pumunta sa Atlantiko upang magbigay ng komunikasyon sa Brezhnev - sa sandaling iyon ang Kalihim ng Heneral ay dapat na lumipad sa New York, Cuba, at pagkatapos ay sa France. Ang sitwasyong pampulitika ay nagbago, na nangangailangan ng barko na maglakbay ng 1240 milya patungo sa Faroe Islands. Ang average na bilis sa panahong ito ay umabot sa 26 knots. Pinipigilan ng mga opisyal ng gobyerno ang daan pabalik sa Paris, na nangangailangan ng bagong pagtawid, na patungo na sa Azores.

Mga petsa at numero: mga kaganapan sa kasaysayan

Tulad ng pagkakaalam mula sa logbook ng cruiser na Zhdanov, noong unang araw ng Hulyo 1973, napilitang sumisid ang midshipman na si Nikitin sa tubig ng Atlantiko sa isang diving suit sa oras ng pagtawid sa Gibr altar. Ang dahilan ay ang pangangailangan na agarang linisin ang mga tornilyo, kung saan tatlong mga cable ang nasugatan, na hindi nakuha sa oras ng pag-refueling mula sa tanker. Matapos ang pagkumpleto ng operasyon, ang barko ay humiga sa isang kurso para sa Dagat Mediteraneo upang matustusan ang mga pangangailangan ng mga tauhan. Noong ika-27 ng buwan ding iyon, pumasok ang barko sa daungan ng Egypt. Naka-full alert ang barko dahil sa paglapit ng Arab-Israeli military forces. Ang operasyon aysa ilalim ng kontrol ni Kapitan Proskuryakov. Noong Setyembre ng parehong taon, ang cruiser ay naging kalahok sa parada na nakatuon sa ika-tatlumpung anibersaryo ng pagpapalaya ng Novorossiysk. Bilang bahagi ng pagdiriwang na ito, natatanggap ng lokalidad ang katayuan ng bayaning lungsod.

Mula sa katapusan ng Oktubre hanggang sa ikalawang kalahati ng Disyembre, ang cruiser na "Zhdanov" ay nasa Novorossiysk docks. Noong Mayo at Hunyo ng sumunod na taon, naging object siya ng interes ni Gorshkov, personal na binisita ng commander-in-chief ang barko. Sa ika-27, magkakaroon ng bagong paglalayag ang barko. Sa loob ng limang buwan, kinukuha ng barko ang punong-tanggapan, nagbibigay ng mga namumunong tauhan sa lahat ng uri ng komunikasyon. Ang mga tungkulin nito ay lalong mahalaga sa liwanag ng mga kaganapang nagaganap sa sandaling iyon sa Cyprus - ang pagsalakay ng mga tropang Turko at ang kudeta ng militar. Sa huling araw ng Agosto, ang barko ay pumasok sa Egyptian port ng Alexandria, kung saan ito nananatili sa loob ng anim na araw. Ang punong tanggapan ay nasa ilalim ng kontrol ni Akimov, ang cruiser ay pinamumunuan ni Proskuryakov.

Mga misyon sa labanan at pista opisyal

Sa huling buwan ng 1974, ang barko ay tumulak sa Sevastopol, pumunta sa planta, kung saan sinusuri ng mga espesyalista ang kalagayan nito. Ang cruiser na "Zhdanov" ay tumatagal ng unang lugar sa lahat ng mga lumulutang na sasakyan sa pagtatapon ng 150th OB. Mula noong katapusan ng Marso 1975, ang barko ay nagsasagawa ng mga misyon ng labanan, at mula noong Abril 10, ito ay nakikilahok sa programa ng pagsasanay. Ang pangunahing kumplikadong maniobra ng mga pagsasanay ay ang pagpapaputok mula sa artilerya ng pinakamalaking kalibre sa kadiliman ng gabi sa pamamagitan ng pagbuo ng kanilang mga barko. Noong Mayo ng parehong taon, ang barko ay nakibahagi sa isang pagbisita sa Yugoslav Split, na sinamahan ng mga barko."Mabilis", "Pinigilan". Noong Hulyo ng parehong taon, ang cruiser ay naglayag sa Toulon, na sinamahan ng Red Crimea. Noong Hulyo 27, bilang parangal sa Navy Day sa Sevastopol, si Zhdanov ay itinalaga bilang host ng holiday, ang Kuban na representasyon ng partido at gobyerno ay natanggap sa barko.

Noong Agosto 1975, nag-host ang cruiser ng isang pioneer camp. Ang mga bata ay binibigyan ng mga iskursiyon sa barko. Lumipas ang kaunting oras, at mula kalagitnaan ng Mayo 1976, ang barko ay muling pumunta sa serbisyo ng labanan sa Dagat Mediteraneo. Mula Hulyo 13 hanggang 17, siya ay nasa Tartus, ang daungan ng Syria, kung saan siya nagbabayad ng isang pagbisita sa negosyo. Mula sa ika-23, isang pulong sa barkong "Kyiv" ay binalak at ipinatupad. Noong Agosto, ang barko ay agarang inilipat sa lugar ng labanan sa pagitan ng submarino ng Krasnogvardeets at ng barkong Amerikano na USS FF-1047 Voge. Ang bangka, na binabantayan ng cruiser at ang barkong "Courageous", ay lilipat sa Kitara, kung saan ito nakatanggap ng kinakailangang tulong.

Buhay, trabaho at serbisyo

Noong 1977 ang "Zhdanov" ay tumatanggap ng mga kinatawan ng Ukrainian SSR, mga kinatawan ng Supreme Soviet ng USSR. Sa taglagas ng parehong taon, nagsisimula ang isang katamtamang pag-aayos, kung saan natatanggap ng transportasyon ang pinakabagong mga sistema ng nabigasyon. Mula noong 1981, ito ay kasama sa bilang ng mga barko na dapat palaging nasa isang estado ng kahandaan sa labanan. Sa simula ng 1982, ang cruiser ay dinala upang maglingkod sa Mediterranean. Noon na ang barko ay parehong signalman at drummer sa parehong oras. Sa partikular, ang mga tripulante ay napipilitang subaybayan ang mga paggalaw ng carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Nimitz. Noong tag-araw ng 1982, si Zhdanov ay binigyan ng responsibilidad para sa pagbibigay ng air defense sa Syria. Noong Enero 1983, isang bagong commemorative sign na nakatuon sa ika-tatlumpung anibersaryo ng cruiser ang inisyu sa tinubuang-bayan ng barko. Noong Abril ng parehong taonSi Shakun, na naging kumander ng barko sa loob ng walong taon, ay umalis sa kanyang posisyon. Ang kanyang posisyon ay hawak ni Ryzhenko.

Noong 1984, muling nagsilbi ang barko sa Mediterranean Sea, dumating sa Tripoli sa isang pagbisita sa negosyo, nakikilahok sa mga pagsasanay militar. Ang huling pagkakataon na ang barko ay nasa kondisyon ng labanan ay noong Mayo 1985. Ang serbisyo ay tumatagal hanggang sa huling araw ng Setyembre ng parehong taon. Sa ika-tatlumpu't limang anibersaryo ng barko noong 1988, isang tanda ng paggunita ang inilabas, at pagkaraan ng isang taon ang barko ay binawian ng pangalan nito. Ginagawa niya ang kanyang huling paglalakbay noong Nobyembre 27, 1991. Ang barko ay hindi makagalaw sa ilalim ng sarili nitong kapangyarihan, ito ay dinala para i-scrap gamit ang Shakhtar tug.