Profession pilot: paano maging master ng langit?

2024 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:43

Ang Airplane pilot ay isang propesyon na pinapangarap ng marami. Nakikita ito ng mga romantiko bilang isang pagkakataon na lumipad sa buong mundo, nakikita ito ng mga ambisyosong tao bilang isang magandang kita, at itinuturing ito ng mga naghahanap ng kilig bilang isang pangarap na trabaho. Bagama't sinisikap nilang huwag pahintulutan ang huli na pamahalaan ang mga pampasaherong liner, dahil sa kasong ito, nauuna ang "matino" na ulo.

Gayunpaman, para sabihin ang totoo, mahirap din ang propesyon na ito para sa iba. Ang piloto ay isang espesyalidad na tumatagal ng higit sa isang taon upang makabisado. At sa huli, iilan lang ang makakalakad sa landas na patungo sa timon ng sasakyang panghimpapawid.

Sino ang maaaring maging piloto?

Siyempre, hindi sapat ang isang pagnanais para maging piloto. Sa katunayan, ang propesyon na ito ay nangangailangan ng pagkakaroon ng ilang mga panloob na katangian na mahalaga para sa sinumang piloto. Kabilang sa mga ito, ang pinakamahalaga ay ang mga sumusunod:

• Mahusay na kalusugan. Kung wala ito, ang isang tao ay hindi papayagang kontrolin ang sasakyang panghimpapawid. Kasabay nito, ang espesyal na atensyon ay binabayaran sa paningin at sa cardiovascular system sa panahon ng pagsusulit.
• Stable na pag-iisip. Ang bawat pag-alis ay isang malakas na emosyonal na pagsabog na dapat panatilihing kontrolado. Not to mention the great height itselfay isang pagsubok na maaaring masira ang kalooban ng mahihinang tao.
• Pambihirang kakayahan sa pag-iisip. Ito ay isang napakahirap na propesyon: ang piloto ay dapat matuto ng maraming disiplina bago niya maipalipad nang tama ang sasakyang panghimpapawid. At ito naman ay nangangailangan ng magandang memorya at analytical mindset.

Principal choice

Sa ating bansa mayroong dalawang pangunahing direksyon sa aviation: sibil at militar. Samakatuwid, sa una ang isang tao ay dapat magpasya kung sino ang gusto niyang maging. Siyempre, kadalasan ang mga tao ay mas naaakit sa isang mapayapang propesyon. Ang isang piloto sa air force ay madalas na ipagsapalaran ang kanyang buhay, na hindi para sa lahat.

Gayunpaman, ang bawat isa sa mga direksyon taun-taon ay nagre-recruit ng higit sa isang daang boluntaryo sa hanay nito. Nangyayari ito sa pamamagitan ng mga flight school at akademya, na maaaring ma-access tulad ng sumusunod.

Mga Pilot ng Russian Air Force

Karamihan sa mga piloto ng militar ay nagtapos sa Air Force Academy. HINDI. Sina Zhukovsky at Yu. A. Gagarin. Ang institusyong pang-edukasyon na ito ay matatagpuan sa Voronezh at gumagawa ng pinakamahusay na celestial aces sa loob ng ilang dekada na ngayon. Makakapunta ka rito kapag naabot mo na ang edad ng mayorya, na nakapasa sa serye ng mga entrance exam at pisikal na pagsasanay.

Gayunpaman, dapat tandaan na ang isang manlalaban na piloto ay medyo naiibang propesyon. Ang mga piloto ng klase na ito ay sinanay lamang sa Krasnodar Higher Military Aviation School for Pilots. A. K. Serov. Hindi tulad ng naunang opsyon, tanging mga lalaki na umabot na sa edad na 27 ang tinatanggap dito. Sa loob din ng mga dingding ng paaralan ay isang mahigpit na pagpilikalusugan, fitness at performance ng mag-aaral.

Propesyon civil pilot

Ang civil aviation ay walang gaanong mahigpit na mga panuntunan sa pagpili. Naturally, mas mababa sila sa mga naka-install sa mga paaralan ng paglipad ng militar, ngunit hindi gaanong tratuhin nang basta-basta. Ang civil aviation pilot training mismo ay nagaganap sa sumusunod na tatlong institusyon:

1. Ang Moscow Aviation Institute ay ang pinakamahusay na pagpipilian para sa mga gustong gumawa ng mabilis na karera.
2. St. Petersburg University of Civil Aviation ay isang hindi gaanong prestihiyosong institusyon, na may mahusay na kasaysayan ng mga nagtapos.
3. Ang Higher Aviation School of Civil Aviation sa Ulyanovsk ay isang mas opsyon sa badyet, na idinisenyo para sa mga hindi kayang magbayad ng edukasyon sa nakaraang dalawang institusyon.

Bukod dito, maaaring makuha ang civil aviation pilot certificate sa maraming aviation club ng bansa. Ang pagsasanay doon ay nagaganap sa isang pinabilis na mode, na maaaring maiugnay sa isang maliit na plus. Gayunpaman, mayroon ding isang malaking downside. Dahil sa masikip na mga deadline, kapansin-pansing bumababa ang kalidad at dami ng kaalaman, na tiyak na makakaapekto sa trabaho sa hinaharap.

Pilot classification system

Ang bawat piloto ng sasakyang panghimpapawid ay dapat may partikular na uri ng lisensya, na nagsasaad ng saklaw ng kanyang mga kasanayan. Sa pangkalahatan, may apat na pangunahing uri ng mga lisensya sa paglipad:

• Ang PPL ay isang baguhang piloto. Ang unang yugto ng pagsasanay para sa sinumang piloto, pagbubukas ng pinto sa pagpilot ng mga pribadong jet. Kasabay nito, ang espesyalistaAng klase na ito ay ipinagbabawal na gamitin ang kanilang mga kakayahan upang kumita ng pera. Makukuha mo ito sa pamamagitan ng pagkumpleto ng basic theoretical course at paglipad ng 40 oras kasama ang isang instructor.
• CPL - commercial-pilot. Ang isang dokumento ng antas na ito ay nagbibigay-daan sa mga komersyal na flight sa maliit na sasakyang panghimpapawid. Ang lisensyang ito ay ibinibigay sa mga espesyalista na nakatapos ng advanced na kursong teoretikal at lumipad bilang piloto nang higit sa 250 oras.
• ATPL - pilot ng airline. Ang certificate na ito ay nagpapahintulot sa iyo na magpalipad ng Boeing class aircraft. Naturally, mas matagal ang pagkuha ng dokumentong ito, dahil kailangan ng isang tao na maunawaan ang maraming espesyal na disiplina, pati na rin gumugol ng hindi bababa sa 1500 oras sa kalangitan.
• CFI - Pilot Instructor. Ang pangalan ay nagsasalita para sa sarili nito - ang isang espesyalista sa antas na ito ay kayang magturo sa iba kung paano lumipad.

Suweldo ng piloto

Napakagandang pera ang kinikita ng mga piloto sa anumang kategorya. Gayunpaman, ang mga charterer ay kumikita ng higit pa kaysa sa iba. Halimbawa, noong 2016, ang mga piloto ng Aeroflot ay nakatanggap ng halos 300 libong rubles bawat buwan. Kung kukuha tayo ng mga internasyonal na airline, handa silang bayaran ang kanilang mga empleyado mula 50 hanggang 100 libong dolyar bawat taon.

Kung pag-uusapan natin ang air force, dito ang suweldo ng isang piloto ay nagbabago sa pagitan ng 50-70 thousand rubles. Totoo, ang mga opisyal na nagsilbi para sa ikabubuti ng kanilang tinubuang-bayan nang higit sa limang taon ay maaaring umasa sa suweldo na 100,000 rubles. Bilang karagdagan, ayon sa kasalukuyang batas, ang estado ay nagbibigay ng pabahaylahat ng piloto ng militar.