Skicker, ang pinakakaraniwang mga modelo

Talaan ng mga Nilalaman:

Skicker, ang pinakakaraniwang mga modelo
Skicker, ang pinakakaraniwang mga modelo

Video: Skicker, ang pinakakaraniwang mga modelo

Video: Skicker, ang pinakakaraniwang mga modelo
Video: Pagpapahayag ng Sariling Opinyon o Reaksyon 2024, Nobyembre
Anonim

Kapag nagsasagawa ng mga operasyon sa pag-log, iba't ibang pamamaraan ang ginagamit upang alisin ang mga pinutol na puno o latigo (punong may sanga ng sawn). Ang paghahatid ng materyal mula sa mga lugar ng pagbagsak sa lugar ng pagkarga sa mga trak ng troso ay isinasagawa gamit ang mga skidder. Para sa karagdagang transportasyon, kung may medyo magagandang kalsada, ginagamit ang mga all-terrain truck na may trailer-dissolution.

Pangkalahatang impormasyon

Ang pinakakaraniwang sinusubaybayang makina ay may dalawang uri ng lock - may choker at walang choker. Ang unang opsyon ay nagsasagawa ng paggalaw ng mga pre-sawn trunks sa pamamagitan ng portage, at ang pangalawa ay gumagana kasabay ng isang espesyal na pag-install na pinuputol ang puno at nililinis ang ibabaw mula sa mga sanga. Ang isa sa mga pinaka-karaniwang makina ay ang skidder TDT-55, ang produksyon nito ay nagsimula noong 1966. Ang kotse ay binuo sa isang dalubhasang planta ng Onega na matatagpuan sa lungsod ng Petrozavodsk. Sa kabila ng paghinto noong 2003, ang traktor ay nananatiling napakapopular dahil sa simple at hindi mapagpanggap na disenyo nito.

Tractor skidder TDT 55
Tractor skidder TDT 55

Ang pangalawang pinakakaraniwang pinagsama-samang ayskidder tractor TT-4, na ginawa ng planta ng Altai mula noong 1991. Ang makinang ito ay may mas modernong disenyo, ngunit tumagal lamang sa linya ng pagpupulong hanggang 2010. Ang dahilan ng pagtigil ng produksyon ay ang pagkabangkarote at pagsasara ng planta. Ang TT-4 ay isang mas malaking makina at kabilang sa klase ng mga traktora na may lakas na 4 tonelada (laban sa 2 tonelada para sa TDT-55).

skidder tt 4
skidder tt 4

Mga Power Plant

Ang parehong mga uri ng traktora ay nilagyan ng 4-silindro na likidong pinalamig na diesel engine. Ang iba't ibang uri ng mga motor ay matatagpuan sa TDT-55 - SMD-14BN, SMD-18N o D-245. Ang kanilang kapangyarihan ay mula 62 hanggang 100 pwersa. Kadalasan mayroong mga kotse na may SMD-14BN diesel engine at limang bilis na gearbox.

Ang pangalawang makina ay gumagamit ng 110-horsepower AM-01 engine na may gearbox na nagbibigay ng walong forward gear at apat na reverse gear. Sa pagitan ng engine at gearbox sa parehong machine na naka-install na dual-plate clutch.

Chassis

Ang pangunahing bahagi ng chassis TDT-55 ay isang solidong frame na ginawa sa pamamagitan ng welding mula sa mga side member. Upang magbigay ng higit na katigasan, ang mas mababang bahagi nito ay natatakpan ng isang sheet ng bakal, at sa loob ay may mga karagdagang amplifier ng iba't ibang mga hugis. Dalawang suspension balancer na nilagyan ng spring shock absorbers ay nakakabit sa mga gilid na bahagi ng spars. Sa bawat isa sa kanila ay inilalagay sa dalawang bakal na track roller. Ang isang steel guide roller ay naka-mount sa harap, na maaaring ilipat upang magbigay ng tensyon sa skidder track. Upang paikutin ang mga track, ginagamit ang isang gulong sa likuran, nilagyan ngmapapalitang may ngipin na rim. Ang uod ay may mga daliring malayang lumulutang sa mga upuan. Ang mga bahaging ito ay itinutulak sa lugar ng isang espesyal na finger striker na naka-mount sa drive wheel drive gearbox.

skider
skider

May ilang pagkakaiba ang chassis sa TT-4. Ang batayan nito ay isang welded frame, na binubuo ng mga side spars, na magkakaugnay ng tatlong transverse pipe at isang front beam. Ang karagdagang higpit sa frame ay ibinibigay ng frontal sheet at sa ilalim na detalye. Ang suspensyon ay binubuo ng limang bakal na roller. Kasabay nito, dalawang front roller lamang sa bawat panig ang may depreciation. Ang uod ay binuo sa mga pin na may butas para sa mga espesyal na pag-aayos ng mga rivet.

skidder tractor
skidder tractor

Espesyal na kagamitan

Ang TT-4 ay may espesyal na winch na nilagyan ng two-stage transmission at reverse mechanism. Ang drive nito ay ginawa mula sa driven shaft sa transfer case. Ang isang movable shield ay naka-install sa likod ng frame, na nagsisilbi para sa pagtula ng mga latigo. Ang disenyo nito ay may espesyal na umbok na pumipigil sa pag-load mula sa pagdulas. Ang pag-alis ng kalasag mula sa traktor ay isinasagawa sa tulong ng mga hydraulic cylinder. Pagkatapos ikarga ang kahoy sa kalasag, hinihila ito sa regular nitong lugar sa pamamagitan ng winch.

Ang kagamitan ng TDT-55 ay katulad ng sa TT-4, maliban sa sagabal. Ang isang push frame na may talim ay naka-install sa harap ng mga bahagi ng gilid ng traktor na ito. Ang isang kutsilyo ay inilalagay sa kahabaan ng ibabang gilid ng talim, na pumuputol sa lupa o mga palumpong kapag nagsasagawa ng iba't ibang mga gawa. Kontrol sa posisyon ng talim -haydroliko.

Trabaho

Sa TT-4, ang driver ay nasa isang fully enclosed double cab na may all-round glazing para sa magandang visibility. Ang taksi ay naka-mount sa kahabaan ng tractor axis nang direkta sa likod ng makina. Ang upuan ng driver ay cushioned at maaaring iakma sa taas. Sa variant ng TT-4M, ginagamit ang isang single-seat cabin, inilipat sa kaliwang bahagi.

Single cab TDT-55 ay matatagpuan sa kaliwang bahagi ng traktor. Ang isang makina ay naka-install sa tabi nito, sarado ng isang hood. Kasama sa karaniwang kagamitan ang mga sistema ng bentilasyon at pag-init na may suplay ng hangin sa pamamagitan ng isang bentilador. Sa tag-araw, maaari kang magbigay ng karagdagang air exchange sa tulong ng mga movable windshield at side window. May mga panlinis sa harap at likurang mga bintana. Maaaring ayusin ang taas ng upuan ng driver.

Inirerekumendang: