Installation pile driver para sa pagmamaneho ng mga tambak: katangian

2024 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:43

Ang pagtatayo ng maraming modernong istruktura ay nangangailangan ng kinakailangang presensya ng mga tambak sa lupa. Para sa layuning ito, ginagamit ang isang pile driver, na tatalakayin natin nang mas detalyado sa artikulong ito. Pag-aralan natin ang mga parameter at kakayahan nito.

Definition

Ang pile driver ay isang espesyal na construction machine na idinisenyo upang magmaneho ng malaking bilang ng mga tambak sa lupa. Ang reinforced concrete piles ay maaaring bilog o parisukat. Kasabay nito, ang mga ito ay ginawa nang buo o pinagsama-sama. Ang pagmamaneho ng pile ay maaari ding maganap hindi lamang sa mga construction site, kundi pati na rin upang palakasin ang mga slope, trench, hukay, at palakasin ang baybayin.

Mga pangunahing prinsipyo ng pagpapatakbo

Ang pile driver, anuman ang uri ng martilyo na ginagamit nito, ay gumagana ayon sa sumusunod na pamamaraan. Ang makina ay nakatayo sa punto ng trabaho at, salamat sa winch nito, inililipat ang tumpok na handa para sa pag-install mula sa bodega, at pagkatapos ay dinadala ito sa antas ng ulo ng martilyo. Pagkatapos ang suporta ay naayos sa isang patayong posisyon sa punto, at ang makina ay gumagawa ng ilang mga suntok. Pagkatapos nito, ang verticality ng pile ay nasuri (kung kinakailangan, ang parameter na itonaitama). Susunod, ang pile ay humihimok sa lupa sa nakaplanong lalim o sa isang paunang natukoy na kabiguan, iyon ay, sa pinakamababang posibleng antas ng paglulubog pagkatapos ng mga epekto sa huling metro ng pagtagos ng suporta sa lupa.

Mga pagkakaiba-iba ng mga pile driver

Ang pagmamaneho ng pile ay isang napaka responsable at medyo matrabahong proseso na nangangailangan ng atensyon, pasensya at ilang kaalaman at kasanayan. At ito ay isinasagawa ng isang espesyal na katawan ng copra, na maaaring maging isang martilyo o isang vibration exciter.

Martilyo, sa turn, ay maaaring sa mga sumusunod na uri:

• Mekanikal.
• Steam-air.
• Hydraulic.
• Vibrating.
• Pneumatic.
• Diesel.

Tatalakayin natin ang huling opsyon nang mas detalyado, dahil ito ang naging pinakalaganap sa pagtatayo. Ang isang diesel hammer ay ang pinakasimple at pinaka-maaasahang tool sa pagtatambak. Gumagana ito ayon sa prinsipyong ito: kapag ang pile ay matatagpuan sa ilalim ng ulo ng martilyo, ito ay isinaaktibo at inilapat, iyon ay, ang bahagi ng epekto ay itinaas gamit ang isang espesyal na pusa at ibinaba. Sa sandali ng pagbagsak ng shock part sa combustion chamber, nagniningas ang diesel fuel, isang pagsabog at ang firing pin ay umaalis sa isang tiyak na taas. Ang kanyang pagkahulog ay nagdudulot ng isang dagok sa Sabbath. Ang buong prosesong ito ay paulit-ulit hanggang sa ang driver ng copra kasama ang kanyang team ay huminto sa supply ng diesel fuel.

Tubular-type na mga martilyo ng diesel ay ginagamit upang itaboy ang reinforced concrete pile sa lahat ng lupa maliban sa mga bato. Ang ganitong mga martilyo ay may kakayahang walang aksidentegumana sa isang medyo malawak na hanay ng temperatura: mula -40 hanggang +40 degrees Celsius, na nagpapahintulot sa kanila na gumana kahit na sa malamig na mga rehiyon. Gayunpaman, mahalagang maunawaan na, tulad ng ibang mga yunit ng diesel, ang mga inilarawang martilyo ay nangangailangan ng mandatoryong pag-init bago gamitin.

Hydraulic hammer

Ang hydrohammer sa ilang teknikal na parameter ay higit na nakahihigit kaysa sa katapat nitong diesel. Ngunit sa parehong oras, ang hydraulic analogue ay mas mahal.

Nauuna ang hydraulic type hammer kaysa sa bersyon ng diesel sa mga sumusunod na katangian:

• Mas kaunting ingay.
• Ibaba ang vibration ng lupa.
• Mas mataas na buhay ng serbisyo.

Bilang karagdagan, ang isang hydraulic machine ay maaaring magmaneho ng mga tambak na napakalapit sa mga kalapit na gusali. Ang kadalian ng pagsasaayos ng kuryente ay nagbibigay-daan sa hydraulic apparatus na mag-dose ng lakas ng strike na may pinakamataas na katumpakan, na kadalasang nakadepende sa mga kondisyon ng lupa ng isang partikular na lugar.

Ang mga gastos sa pagpapatakbo, ayon sa mga eksperto, ay maituturing na kumplikadong pagpapanatili at mas mataas na mga kinakailangan sa kwalipikasyon na dapat taglayin ng isang tsuper ng copra.

Batay sa pag-install ng "Yunttan PM-25", pag-aralan natin ang mga teknikal na katangian nito:

• Ang haba ng tumpok ay hindi dapat lumampas sa 16 metro.
• Ang guide mast ay 19.7 metro ang haba.
• Ang bigat ng bahagi ng shock ay 5 tonelada.
• Kabuuang timbang - 11.7 tonelada.
• Ang stroke ng shock part ay 1 metro 20 centimeters.
• Sa isang minuto ang bilang ng mga strokeay nasa pagitan ng 40 at 100.

Paano gumagalaw ang pile driver?

Ang paghahatid at pag-install ng copra sa lugar ng trabaho nito ay isinasagawa gamit ang running gear, na maaaring:

• Uri ng gulong ng chassis.
• Crawler propulsion.
• Rail device.

Ang makina, transmission, kagamitan para sa pagsubaybay at pagkontrol sa kagamitan ng buong copra ay dapat na naka-mount sa bawat isa sa mga tinukoy na pangunahing elemento.

Mga uri ng gumaganang platform

Ang pile driver ay maaaring parehong rotary at fixed. Ang mga modelo ng huling uri ay may kakayahang magmaneho ng mga pile sa kanilang lokasyon lamang, at ang rotary na opsyon ay nagbibigay-daan sa iyo na magmaneho ng mga pile sa lupa sa paligid ng perimeter ng lokasyon ng makina. Para sa mga may gulong na headframe, ang anggulo ng pag-ikot ay limitado sa 260 degrees, at ang mga sinusubaybayang unit ay ganap na may kakayahang umikot nang 360 degrees.

Gayundin, depende sa functionality ng copra, nahahati sila sa simple, semi-universal at universal.

Ang mga unibersal na modelo ay pinagkalooban ng kakayahang ayusin ang abot at pagkahilig ng palo, ang mga semi-unibersal na makina ay maaari lamang baguhin ang pagkahilig, at ang mga simple ay may nakapirming palo at samakatuwid ay gumaganap lamang ng mahigpit na vertical pile driving.

Mga teknikal na tagapagpahiwatig ng mga headframe

Kung hindi ka pupunta sa mga detalye ng mga indibidwal na modelo ng mga headframe, sa pangkalahatan, magiging ganito ang hitsura ng kanilang mga parameter:

• Driven pile ay maaaring 8 hanggang 20 metro ang haba.
• Kakayahang mag-loadmula 2 hanggang 21 tonelada.
• May abot na 1-8 metro ang mga palo.
• Ang mga de-koryenteng motor ay 7-96 kW.
• Ang taas ng copra ay 10-28 metro.
• Mast tilt ay maaaring 1:3 - 1:10 tangent ng anggulo.

Ang mga self-propelled pile driver ay may kakayahang magmaneho ng mga tambak ng iba't ibang uri, kabilang ang:

• Hollow round.
• Sheath pile.
• Mga elemento ng seksyong hugis-parihaba.
• Mga disenyong parisukat.

Ang pagpili ng reinforced concrete na produkto, na kasunod na ibinaon sa lupa at ikinonekta sa isang pile driver, ay depende sa kung aling pile driver ang gagamitin. Siyanga pala, ang pile driver ay isang maaaring palitan na bahagi na direktang nagkokonekta sa pile sa attachment para sa pagmamaneho.

Pendulum machine

Sa turn, ang pendulum pile driver ay ginagamit upang itaboy ang mga hilig na tambak sa lupa. Ito ay totoo lalo na sa panahon ng paggawa ng port. Ang ganitong mga makina ay ganap na mekanisado at nagbibigay-daan sa iyo upang magmaneho ng mga tambak ng kahoy at reinforced concrete parehong patayo at sa isang tiyak na anggulo. Sa kasong ito, ang haba ng produkto ay maaaring katumbas ng 35 metro, at ang bigat ay maaaring umabot ng humigit-kumulang 30 tonelada.

Nagagawa ng pendulum headframe sa panahon ng operasyon nito na itakda ang boom nito sa kinakailangang anggulo at kadalasan ay may mga teleskopikong gabay, na nagbibigay-daan sa iyong ilipat ang boom at iikot ang truss sa pahalang na direksyon sa 360 degrees.

Mahalagang maunawaan na ang paglalagay ng isang copra ay dapat ibigayang pinakamaingat na atensyon. Ang paglalagay ng mga track at scaffold ay dapat isagawa nang may lubos na pangangalaga at pinakamataas na posibleng katumpakan. Ang mga counterweight ay lalo na sinuri, ang bilang nito ay dapat tiyakin ang katatagan ng buong makina. Sa panahon ng transportasyon, ang martilyo ay dapat palaging ibababa sa pinakamababang sukdulan at ligtas na ikabit upang hindi maisama ang posibilidad ng isang mapanganib na emergency o pinsala sa mga tauhan. Gayundin, huwag gumamit ng mabibigat na kagamitan sa pagtambak upang humimok ng magaan na mga tambak.