Russian cars: mga brand, pangalan

2024 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:43

Ang industriya ng sasakyan ay isa sa pinakamalaking industriya sa mundo. Marami, kahit na hindi masyadong maunlad na mga bansa, ay nakikibahagi sa paggawa ng mga makina. Ang Russia ay mayroon ding mga kotse ng sarili nitong produksyon. Bilang karagdagan sa mga "katutubong" brand, maraming sasakyang gawa sa ibang bansa ang na-assemble din sa ating bansa.

Magandang malaman na ang ilang tatak ng kotse sa Russia ay medyo sikat sa ibang mga bansa. Sa partikular, ito ang Niva at ang sikat na UAZ. Ang mga kotse ay nakakuha ng katanyagan dahil sa kanilang tumaas na kakayahan sa cross-country. At kahit na marami pang iba, mas kumportableng mga opsyon, maraming mga dayuhan ang mas gustong gumamit ng Russian Niva para sa pangangaso, pangingisda at iba pang kasiyahan na nangangailangan ng paglalakbay sa hindi madaanan na lupain. Sabihin, ang pagpipilian sa badyet at mga rides ay mahusay. At ang kaginhawahan ay may maliit na papel sa bagay na ito.

Mga tatak ng kotseng Ruso: listahan

Mahirap paniwalaan, ngunitang ating bansa ay isa sa pinakamalaking tagagawa ng sasakyan sa mundo. Bagama't makatarungang sabihin na hindi ito kasing-unlad ng mga bansa sa Europa. Bawat taon, gumagawa ang mga conveyor ng humigit-kumulang 2 milyong sasakyan sa iba't ibang uri ng katawan, mula sa mga hatchback hanggang sa mga trak. Kasama rin sa bilang na ito ang mga sasakyang gawa sa ibang bansa na nagbukas ng kanilang mga pabrika sa Russia, o naglunsad ng mga pinagsamang proyekto sa mga domestic brand.

Mayroong ilang Russian brand ng mga kotse, ang mga pangalan at larawan nito ay ipinakita sa artikulo. Kabilang sa mga ito:

• Vortex.
• Lada.
• TagAZ.
• UAZ.
• IzhAvto.
• DERWAYS.
• GolAZ.
• KAMAZ.
• GAS.
• ZIL.
• Volzhanin.

Ang mga kotse sa Russia ay nagsimulang gumawa, gaya ng karaniwang pinaniniwalaan, noong 1896. Pagkatapos, ang Yakovlev at Frese ay unti-unti ngunit sa isang malaking sukat ay nabuo ang unang merkado ng Sobyet sa kasaysayan ng bansa. At nagsimula ito sa pagpapakilala ng isang ganap na kotse na may panloob na combustion engine. Ang unang merkado ng Sobyet ay hindi nagtagal. Noong 1912, wala na siya, at tanging ang halaman ng Puzyrev at ang Russian-B altic Carriage Works ay nanatili sa teritoryo ng Russia. At kalahating siglo lamang ang lumipas, ang automotive market ay nagpapatatag. Noong 1960s, itinayo ang Volga Automobile Plant, na nagtustos sa buong Unyong Sobyet ng mga kotse hanggang sa pagbagsak nito. Ang split ng USSR, sa turn, ay may negatibong epekto sa financing ng lugar na ito. Bilang, sa katunayan, at anumang iba pa. Ang krisis ay mahaba at mahirap, ngunit ang industriya ng sasakyan ay nakaligtas dito.

Vortex

Marahil, maraming tao ang nakakarinig tungkol sa tatak ng Russian na kotse na ito sa unang pagkakataon. Sa katunayan, ang Vortex ay isang dibisyon ng TagAZ, na dalubhasa sa paggawa ng mga kotseng may lisensya mula sa Chinese automaker na si Chery.

Paano ang Vortex? Ito ay isang bata, pabago-bago at mabilis na umuunlad na sub-brand, na nagiging popular dahil sa pagkakaiba-iba ng hanay ng modelo, paborableng mga kondisyon sa pagpapahiram, maraming promosyon, paligsahan at iba pang kaganapan na gaganapin ng management. Ang network ng dealer ay patuloy na lumalaki at nagsusumikap na maging iba hangga't maaari. Sa ngayon, ang Vortex lineup ay kinakatawan ng Tingo crossover sa dalawang bersyon, gayundin ang Corda at Estina sedan.

Ang Tingo ay isang makapangyarihang SUV na may agresibong hitsura na nakakaakit ng atensyon gamit ang "masasamang mata" nito. Ito ay malaya, makapangyarihan, sporty at nailalarawan sa pamamagitan ng mas mataas na kakayahan sa cross-country. Ang Estina sedan ay nilagyan ng dalawang-litro na makina na may kapasidad na 136 hp. may., anti-lock braking system at dalawang uri ng airbag. At si Corda ay ang "anak" ni Chery Amulet. Mayroon itong klasikong disenyo at namumukod-tangi sa mababang halaga nito. Samantala, ito ay may mahusay na kagamitan at ipinagmamalaki ang mga katanggap-tanggap na teknikal na katangian.

Lada

Good old LADA ay isang tatak ng mga Russian na sasakyan na ginawa ng AvtoVAZ (Volga Automobile Plant). Siya naman ay gumagawa ng mga kotse sa ilalim ng tatlong tatak: Lada, Zhiguli at Niva. Ang unang dalawa ay mga kotse, at ang pangatlo ay mga off-road na sasakyan. Lineup na "Lada"kinakatawan ng:

• Niva 4x4 (Vision, Urban, Elbrus Edition, Bronto).
• XRAY (Cross, Sport Concept, Cross Concept).
• Vesta (Sport, Exclusive, Sport Concept, Cross, Signature, CNG, WTCC (sport car), SW).
• XCODE Concept.
• Largus (Cross VIP).
• Kalina (NFR, Sport, Cross, wagon).
• Lada El Lada (electric car).
• Priora (kariton, hatchback).
• Granta (Sport, Cross, wagon, liftback, hatchback).

Praktikal na ang bawat isa sa mga modelo ay na-restyle nang higit sa isang beses, at mayroon ding iba't ibang mga pagbabago, na lubos na nagpapadali sa pagpili ng mamimili sa diwa na maaari siyang tumuon sa kanyang sariling mga pangangailangan.

TagAZ

Ang tatak na ito ng mga sasakyang gawa sa Russia ay itinatag ng South Korean automaker na Daewoo Motors. Ang Taganrog Automobile Plant ay itinayo noong 1997, at makalipas ang 8 taon, ang TagAZ division ay binuksan sa Seoul. Noong 2000, isang mahalagang kaganapan ang naganap - ang pagtatapos ng isang kasunduan sa pag-aalala ng Hyundai Motors. Noong 2014, ang planta ay idineklara na bangkarota ng Arbitration Court ng Rostov Region.

Ang hanay ng modelo ng automaker ay kinakatawan ng mga SUV, sedan, at sports car ng sarili nitong produksyon, ngunit sa ilalim ng lisensya ng South Korea. Kabilang sa mga ito:

• makapangyarihang TagAZ SUV C190;
• elegant na sedan TagAZ C10;
• agresibong SUV TagAZ Tager;
• magandang sports car (coupe) TagAZ Aquila.

Halos lahat ng mga ito ay mga kopyaMga modelo ng South Korea. Halimbawa, si Tager ay ang parehong SsangYong. Gayundin sa planta noong 90s at 00s sila ay nakikibahagi sa paggawa ng Daewoo (Nexia, Espero), Citroen Berlingo, Hyundai (Accent, Santa-Fe, Elantra, Porter) ng maraming mga modelo ng Chery, BYD, JAC. Sa pangkalahatan, ginawa rito ang mga pinakasikat na tatak ng mga sasakyang gawa sa South Korean sa merkado ng Russia.

UAZ

Ang Ulyanovsk Automobile Plant ay isang maalamat na pag-aalala sa sasakyan na kilala sa buong mundo. Nagsimula ang kasaysayan nito noong 1941, nang ang isang makabuluhang bahagi ng mga kapasidad ng produksyon ng ZiS ay nagsimulang lumikas mula sa Moscow (kaugnay ng papalapit na harapan) patungong Ulyanovsk. Ang planta ay may napakahusay na mga kapasidad sa produksyon, at madaling makagawa ng hanggang 30 ZiS-5 na trak bawat araw. Noong 1943, itinatag ang paggawa ng diesel truck na Ul-ZIS-253, noong 1947 - GAZ-AA, at noong kalagitnaan ng 50s, nang nilikha ang sariling departamento ng disenyo, ang paggawa ng GAZ-69 at GAZ-69A ay naging maaari. Ito ang mga tunay na alamat ng domestic auto industry, na ginagawa pa rin sa anyo ng mga miniature na modelo ng mga kotse. Ang tatak ng Russia ay patuloy na umuunlad at paulit-ulit na binabago ang UAZ at GAZ-69 upang matugunan ang mga modernong kinakailangan ng consumer. Imposibleng hindi maalala ang maalamat na "Jaguar" - isang lumulutang na sasakyang militar.

Simula sa pagtatapos ng 1990s, nang ang planta ay halos ganap na nakabawi mula sa krisis, ito ay radikal na itinayong muli, at gayundin nang ang panloob na estado ng bansa ay nauugnay samga pagbabagong pampulitika at pang-ekonomiya, patuloy na binago ng UAZ ang mga dating ginawang modelo. Halimbawa, ang UAZ-3160 ay pinalitan ng UAZ Hunter, at ang modelong 3162 (Simbir) ay pinalitan ng Patriot. Ang hanay ng modelo ay napunan din ng UAZ pickup. Patuloy na pinapabuti ang Patriot, may mga restyled na modelo ng 2015 at 2017, kabilang ang isang pickup truck, UAZ Patriot CNG, UAZ Patriot World of Tanks Edition. Isang modernong malakas na crossover ng UAZ-3170 ang inilabas kamakailan.

IzhAvto

Ang Izhevsk Automobile Plant ay kinokontrol ng AvtoVAZ. Noong panahon ng Sobyet, dito nagtipon ang mga Muscovites at Izhi, pati na rin ang mga klasiko ng domestic auto industry. Ngayon, ang tatak na ito ng Russia ay nakikibahagi sa pagpupulong ng "Grants" at "Vesta".

DERWAYS

Isang maliit na kilalang planta ng sasakyan, binuksan noong 2003 sa teritoryo ng Karachay-Cherkess Republic. Sa una, ang mga kotse ng kanilang sariling tatak ay ginawa dito. Ngunit mula noong 2015, inalis na sila sa produksyon, at nagsimula silang mag-assemble ng mga kotse mula sa mga Chinese brand na Lifan, Chery, Geely, Brilliance.

GolAZ

Ang Golitsyn Bus Plant, na itinatag noong 1990, ay heograpikal na matatagpuan sa rehiyon ng Moscow. Mula sa sandaling nilikha ang Russian brand na ito ng mga kotse at hanggang 2014, ginawa dito ang mga pampasaherong bus ng GolAZ. Paulit-ulit silang nakatanggap ng mga sertipiko, honorary diploma at medalya bilang "the best domestic buses." Mula noong 2014, siya ay muling sinanay para sa paggawa ng makinarya sa agrikultura. Ang produksyon ng mga bus ay inilipat sa planta ng Likinsky.

KAMAZ

Ang kumpanya ay dalubhasa sa paggawa ng mga diesel truck at diesel engine. Matagumpay na gumana mula noong 1976. Sa kasalukuyanAng oras ay nakikibahagi din sa paggawa ng mga combine, mga de-koryenteng yunit, traktora, bus, thermal mini-power plant at mga complex.

GAS

Ang brand na ito ng mga Russian na sasakyan ay umiral na mula noong 1932. Ang punong-tanggapan ay matatagpuan sa Nizhny Novgorod, ngunit mayroon ding 13 mga halaman ng pagmamanupaktura na nakakalat sa buong Russia. Ang kumpanya ng automotive ay nakikibahagi sa paggawa ng mga light at medium-duty na komersyal na sasakyan, mabibigat na trak, bus, kotse, power unit at mga bahagi ng automotive. Kasama rin sa lineup ang mga espesyal na sasakyan para sa mga ahensyang nagpapatupad ng batas, mga cash-in-transit na sasakyan, school bus, ambulansya, field laboratories at marami pang iba.

ZIL

Ang Likhachev Plant ay ang pinakalumang kumpanya ng sasakyan sa Russia, na tumatakbo mula noong 1916. Ngayon, ang ZIL ay nakikibahagi sa paggawa ng mga trak na may kabuuang bigat na 6.95 hanggang 14.5 tonelada, maliliit na bus at mga executive na sasakyan.

Volzhanin

Ang pabrika ng sasakyan ay umiral na mula noong 1993. Ang "Volzhanin" ay nakikibahagi sa paggawa ng mga bus. Sa pamamagitan ng paraan, siya ang naging una sa Russia na nagsimulang gumawa ng mga sasakyan sa mga electronic control system. Kasama sa hanay ng modelo ang mga komportableng lungsod, suburban at intercity bus, pati na rin ang mga espesyal na layunin na bus. Para sa domestic market, ginawa ang mga ito sa ilalim ng tatak ng Volzhanin, at para sa pag-export - Volgabus.

Aling mga tatak ng mga kotse ang umalis sa merkado ng Russia?

Siya nga pala, ang TagAZ ay pa rininalis noong 2014, kaya ngayon ay makakahanap ka lang ng mga modelo hanggang 2014. Ang maalamat na Moskvich, na itinatag noong 1930, ay sarado din. Ito ay tumagal ng 80 taon. Dapat na banggitin ang E-mobile at Marussia Motors, na minsan ay gumawa ng maraming ingay, sa mabuting paraan. Ang una ay binuksan noong 2010, ngunit isinara pagkatapos ng 4 na taon. Nag-operate ang Maroussia mula 2007 hanggang 2014