Bagong Silk Road: ruta, scheme, konsepto

2024 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:43

Ang huling dalawang dekada ng umuusbong na pagbangon ng ekonomiya ng China ay naging isang superpower. Sa pagdating sa kapangyarihan ng isang bagong pamunuan na pinamumunuan ni Xi Jinping, ang PRC ay tumigil sa pagtatago ng kanilang mga ambisyon sa patakarang panlabas. Ang proyektong lumikha ng Bagong Silk Road ay isang lohikal na pagpapatuloy ng patakaran ng China sa mga nakaraang taon. Ang mga unang hakbang upang matupad ang pangarap ay naisagawa na: ang mga mapagkukunang pinansyal ay inilalaan, ang mga kasunduan ay ginawa sa mga pangunahing bansa. Ang plano ay mayroon ding ilang mga kalaban mula sa mga pangunahing kapangyarihan ng mundo. Sa pamamagitan ng pagpapatupad ng proyekto, malulutas ng PRC hindi lamang ang ilang mga panloob na problema, kundi pati na rin ang pandaigdigang nakakaapekto sa pang-ekonomiyang larawan ng mundo. Paano pupunta ang Bagong Silk Road?

Isang engrandeng plano

Hindi pa katagal, tinukoy ni Foreign Minister Wang Yi ang konsepto para sa patakarang panlabas ng China na "One Belt - One Dream", ayon sa kung saan ito ay binalak na magtayo ng Bagong Silk Road mula Asya hanggang Europa. Noong unang bahagi ng 2014, ipinakita ng pinuno ng Tsina na si Xi Jinping ang isang plano upang lumikha ng Silk Road. Bilang bahagi ng proyekto, ito ay binalak na bumuo ng isang higanteng solong economic belt, na binubuo ng mga pasilidad sa imprastraktura sa maraming bansa. Ang bagong Silk Road ay tatakbo sa kahabaan ng CentralAsya, Russia, Belarus, Europa. Susundan ng rutang dagat ang Persian Gulf, Mediterranean Sea at Indian Ocean. Isang opsyon na may mga ruta sa mga bansa sa Africa ay isinasaalang-alang.

Ang China ay mamumuhunan sa proyekto ng higit sa $40 bilyon mula sa isang espesyal na pondo. Ang $50 bilyon ay inilaan na ng Asian Bank. Ang mga pondo ay ididirekta sa pagtatayo ng mga riles, daungan at iba pang pasilidad, sa pagpapaunlad ng relasyon sa pagitan ng mga bansang kalahok sa proyekto. Tinantya ng Wantchinatimes ang kabuuang pamumuhunan ng China sa $22 trilyon.

Europe at US ay gumawa na ng mga pagtatangka na buhayin ang Silk Road. Huling bumaling ang China sa ideyang ito ngunit marami pa ang ginawa upang maipatupad ito. Salamat sa mga kahanga-hangang pagkakataon sa pananalapi at "malambot na pagsalakay sa ekonomiya", magiging posible na bumuo ng isang ligtas na pagbibiyahe na gagamitin ng maraming estado. Ngayon, aktibong tinatalakay ng Tsina ang mga proyekto sa pagtatayo ng imprastraktura sa mga kalahok na bansa. Ang isang mas tiyak na pamamaraan ng bagong Silk Road at ang mga resulta ng mahabang negosasyon ay malalaman sa huling bahagi ng Marso sa Boao Forum (Lalawigan ng Hainan ng South China).

Silk Road Concept

Ngayon, nagsu-supply ang China ng mga machine tool, kagamitan, elektrikal at high-tech na produkto sa pandaigdigang merkado. Sa mga tuntunin ng haba ng mga high-speed highway (16 thousand km), ang bansa ay nangunguna sa ranggo sa mundo. Ang sinaunang Silk Road ay eksklusibong isang Chinese transport corridor. Ngayon, inanunsyo ng Tsina ang paglikha ng isang pandaigdigang ekonomiyamga lugar.

Ang inisyatiba upang pag-isahin ang "Economic Belt" at ang "Maritime Silk Road of the 21st century" ay isinasagawa sa loob ng balangkas ng programang "One Belt - One Road". Ang konsepto ng New Silk Road ay ang pagpapatupad ng plano sa pamamagitan ng limang magkakaugnay na elemento:

• iisang imprastraktura;
• political coherence;
• currency at financial flow;
• trade link;
• makatao na komunikasyon.

Full-scale cooperation ay isinusulong sa batayan na ito, pagpapalakas ng tiwala sa isa't isa sa pagitan ng mga bansa, pagbuo ng economic integration at cultural tolerance. Ang pagpapatupad ng proyekto sa kabuuan ay pinlano sa tatlong ruta:

• "China - Central Asia - Russia - Europe".
• "China - Central at West Asia".
• "China - Southeast Asia - South Asia".

Bagong Silk Road. Ruta

Ang sukat ng proyekto ay kahanga-hanga hindi lamang sa mga tuntunin ng pamumuhunan, kundi pati na rin sa mga tuntunin ng heograpiya. Ang buong "landas" ay nahahati sa dalawang ruta (sa lupa at sa dagat). Ang ruta ng lupa ay nagsisimula sa Xi'an (lalawigan ng Shaanxi), dumadaan sa buong Tsina, papunta sa Urumqi, tumatawid sa mga bansa sa Gitnang Asya tulad ng Iran, Iraq, Syria, Turkey. Karagdagang sa pamamagitan ng Bosphorus ito ay sumusunod sa Silangang Europa, sa Russia. Ang New Silk Road, ang rutang dadaan sa teritoryo ng ilang bansa sa Europa, ay tatakbo mula Rotterdam hanggang Italy.

Hindi gaanong engrande na ruta ng dagat ang nagsisimula sa lungsod ng Quanzhou (lalawigan ng Fuzqian), sumusunodsa pamamagitan ng mga pangunahing lungsod sa katimugang Tsino, sa pamamagitan ng Strait of Malacca, papasok sa Kuala Lumpur. Ang pagtawid sa Indian Ocean, huminto sa Calcutta (India), Colombo (Sri Lanka), sa Maldives, umabot sa Nairobi (Kenya). Dagdag pa, ang ruta ay dumadaan sa Dagat na Pula sa pamamagitan ng Djibouti, sa pamamagitan ng Suez Canal papunta ito sa Athens (Greece), sa Venice (Italy) at sumanib sa lupang Silk Road.

Mga gawaing pang-ekonomiya ng "landas"

Bilang pinakamalaking exporter, naiimpluwensyahan ng China ang pandaigdigang ekonomiya sa maraming paraan. Ayon sa mga pagtataya, ang Silk Road ay inaasahang magkalakal ng $21 trilyon sa isang taon, na maaaring tumaas ang bahagi ng China sa pandaigdigang GDP sa 50%.

Ipinapalagay na ang New Silk Road, na puspusan na ang pagtatayo nito, ay magre-redirect sa daloy ng mga pag-export ng mga kalakal at kapital sa mga rehiyon na hanggang kamakailan ay nanatili sa labas ng internasyonal na kalakalan. Sa nakalipas na mga dekada, aktibong nakikipagtulungan ang China sa mga bansang Asyano. Ang mga pamumuhunan na ibinibigay ng mga kumpanyang pag-aari ng estado ng China ay marahil ang tanging paraan para mapanatili ng maraming umuunlad na bansa ang kalayaan sa mga malalaking kapangyarihan.

Mula sa pang-ekonomiyang punto ng view, ang pakinabang ng proyekto para sa China ay nakasalalay sa pagbawas sa mga gastos sa logistik. Para sa mga bansang kalahok sa Silk Road - sa pagpapalaki ng karagdagang pondo. Ang isang halimbawa ng naturang kooperasyon batay sa pamumuhunan ng China ay ang proyekto ng iHavan sa Maldives (sa hinaharap, ito ang magiging isa sa mga mahahalagang punto sa mapa ng maritime Silk Road).

Mga gawaing panrehiyon

Ang presensya ng China sa Central Asia at Africa ay hindi puro pang-ekonomiya. Sa antas ng rehiyon, ang priyoridad na gawain para sa PRC ay nananatiling pampulitika at pang-ekonomiyang katatagan ng mga rehiyon sa hangganan: Silangan, Gitnang at Timog-silangang Asya. Ang pangunahing hadlang sa paglaganap ng kababalaghang pang-ekonomiya ng Tsina ay naging salik ng "banta ng Tsino". Ito ay binalak na bawasan ang banta sa "hindi" sa tulong ng diskarte ng "soft power", pagpapalakas ng kultural na impluwensya ng PRC. Ang bilang ng mga estudyanteng Asyano na naka-enroll sa mga unibersidad sa China ay nagpapakita ng antas ng pagtagos ng kulturang Tsino.

Ang seguridad ng enerhiya ng Celestial Empire ay higit na nakadepende sa kontrol nito sa dagat at lupain Silk Road. Bilang pinakamalaking importer ng enerhiya sa mundo, ang China ay 100% na umaasa sa mga supply ng maritime. Ang banta ng isang "embargo ng langis" ay patuloy na nakabitin sa bansa. Ginamit ng US ang taktikang ito laban sa Japan bago ang digmaan.

Ang Bagong Silk Road ay magbubuklod sa maraming bansa, kabilang ang mga kalaban ng US (Russia, Pakistan, Iran). Ang mga estado na nakikilahok sa landas ay maaaring maging isang malakas na puwersang pampulitika. Ang isang mahalagang gawain na nauugnay sa paglikha ng Silk Road ay ang proteksyon ng mga pamumuhunan ng China. Sa pamamagitan ng mga trade point na kinokontrol ng PRC, posible na ipatupad hindi lamang komersyal, kundi pati na rin ang mga layunin ng anti-terorista. Paminsan-minsan, lumalabas ang impormasyon sa media tungkol sa mga negosasyon sa paglikha ng isang Chinese network ng mga base militar na "Pearl String" sa Indian Ocean.

Ang epekto ng proyekto sa domestic policy ng China

MalakiAng mga internasyonal na proyekto ay nagiging pinakamahalagang gawain din sa lokal na patakaran ng China. Makakatulong ang bagong Silk Road sa paglutas ng ilang panloob na problema.

1. Ang Pro-China Economic Belt ay isang kumikitang proyekto sa pamumuhunan na may mataas na payback at pangmatagalang kakayahang kumita.
2. Pagdaraan sa Kanlurang Tsina, ang sinturon ay makatutulong sa paglutas sa mga problema ng hindi pantay na pag-unlad ng bansa, kultural at pang-ekonomiyang integrasyon ng mga kanlurang rehiyon.
3. Ang pagtatayo ng mga pasilidad sa imprastraktura ay pinagmumulan ng mga bagong trabaho para sa mga kumpanyang pag-aari ng estado ng China, na may matatag na mapagkukunan ng tao.

Central Asia at Russia

Ang mga teritoryo ng Russia at Central Asia, na pinag-iisa ang Kanluran at Silangan, ay mga makabuluhang transit arteries para sa China. Ngayon, ang Tsina ang pabrika ng mundo. Isinasaalang-alang nila ang ideya ng paggamit ng Gitnang Asya para sa kapakinabangan ng ekonomiya mula noong pagbagsak ng Unyong Sobyet. Kasabay nito, nagsimula ang sistematikong gawain sa direksyong ito: ang Shanghai Cooperation Organization, na itinaas ang isyu ng kooperasyong pang-ekonomiya. Mahalaga hindi lamang na ipantay ang panloob na sitwasyong pang-ekonomiya, kundi pati na rin ang paghahanda ng koridor patungo sa Europa sa pamamagitan ng Central Asia at Russia.

Hindi gaanong mahalaga kung saan dadaan ang New Silk Road: sa anumang kaso, ito ay magiging isang malakihang "pag-alog" ng imprastraktura ng Central Asia at makabuluhang magpapalawak ng mga daloy ng kargamento mula sa China. Ang tagumpay ng mga taktika ng pag-iisa at katatagan, ang tanging posible sa Silk Road, aynapatunayan sa kasaysayan. Ang mga kudeta, mga digmaan sa pagitan ng mga tao ay humantong sa kanya upang tanggihan, at pag-navigate - sa kakulangan ng pangangailangan. Ang mga kasunod na pagtatangka na ipagpatuloy ang ruta nang hindi nagsasama sa antas ng rehiyon ay nauwi sa wala.

Ang Central Asia ay palaging isang saklaw ng mga interes ng Russia. Ang rapprochement sa pagitan ng China at Russian Federation ay medyo kumplikadong isyu. Hindi pa malinaw kung paano makakaapekto ang Silk Road sa Customs Union at sa SCO. Malaki rin ang nakasalalay sa posisyon ng Kazakhstan, ang rehiyonal na sentro ng Central Asia.

Ang papel ng Russia sa proyekto

Sa sinaunang Silk Road, ang China ang tanging exporter. Ang modernong landas ay naiiba mula sa hinalinhan nito nang tumpak sa pagnanais para sa pagsasama. Sa mga pag-uusap sa Moscow, inaalok ng China sa unang pagkakataon ang Russia na gamitin ang imprastraktura ng economic corridor para sa mga layunin ng kalakalan. Malamang na magkakaroon ng access ang Russia sa mga daungan sa New Silk Road at makibahagi sa pagbibiyahe ng mga kalakal. Siyempre, sa ganitong paraan, nilulutas ng PRC ang isa sa mahahalagang gawain - ang magbigay ng lakas sa pag-unlad at pagsasama sa pandaigdigang ekonomiya ng mga kanlurang teritoryo.

Ang Russia sa New Silk Road ay isang kasabwat lamang, isang supplier ng mga hilaw na materyales, isang transit na bansa. Ang isang holistic na diskarte ay kailangan upang bumuo sa loob ng "landas". Ang mga plano ng gobyerno, korporasyon ng mga indibidwal na kumpanya ay hindi sapat para dito, kinakailangan ang isang solong madiskarteng plano. Salamat sa China, nakabuo kami ng positibong imahe ng proyektong ito, ngunit wala masyadong positibong sandali para sa Russia.

Pagkatapos ng pagbagsak ng USSR, umalis kami sa Central Asia at nilutas ang mga panloob na problema. Itinatag ng Tsina ang Shanghai Cooperation Organization para sa integrasyonorganisasyon ng kooperasyon. Ang mga maliliit na estado ay natatakot sa PRC, kaya ang seguridad ay nasa agenda. Itinaas ng PRC ang mga isyung pang-ekonomiya na may kaugnayan sa malayang kalakalan at pagbubukas ng mga hangganan. Ang SCO ay magiging isang monopolyo sa rehiyon kung hindi dahil sa pagbuo ng Eurasian Economic Union, na nagpakita na ang Russia ay may kagustuhan at mga estratehikong plano para sa Gitnang Asya. Ngayon, ang SCO at ang EAEU ay ang tanging mga proyekto sa Central Asia, at ang pangalawa ay may mas maraming prospect para sa pag-unlad, kaya ang China ay nakikipagnegosasyon.

Si Xi Jinping ay nagpahayag ng ilang mga panukala upang pag-isahin ang hinaharap na economic belt at ang EAEU. Ang ideya ay suportado ni V. Putin. Ang Pangulo ay nagpahayag ng opinyon na ang parehong mga proyekto na magkasama ay magiging isang malakas na impetus para sa pang-ekonomiyang aktibidad sa teritoryo ng Eurasia. Pagsasama-samahin ang mga proyekto batay sa SCO, na naglalagay din sa China sa pangunguna.

Mga prospect ng proyekto sa Russia

Ang New Silk Road project ay tutulong sa pagtaas ng trade turnover at bumuo ng sariling land and sea transport network ng Russia. Upang gawin ito, kailangan mong lumikha ng nauugnay na imprastraktura. Ngayon, tinitipid ng gobyerno ng Russian Federation ang badyet, kabilang ang pagputol ng mga pondong inilaan para sa konstruksiyon.

Ang pagkonekta sa Russia sa ruta sa kabuuan ay depende sa antas ng pag-unlad ng domestic railway infrastructure. Ito ay pinlano na ang Bagong Silk Road sa pamamagitan ng Russia ay dadaan sa Gitnang, Southern Urals at hilagang rehiyonal na teritoryo, kung saan ang pagtatayo ng Northerngalaw ng latitude. Ang posibilidad ng pagpapalawak ng linya sa pamamagitan ng linya ng Polunochnoe-Obskaya sa Kazakhstan at China ay isinasaalang-alang. Ang Northern Urals ay maaaring isama sa "landas" sa pamamagitan ng dagat o sa pamamagitan ng lupa, ngunit sa pamamagitan lamang ng pagtupad sa mga kondisyon para sa modernisasyon ng network ng tren.

Ang Ministro ng Transportasyon ng Russian Federation na si Sokolov ay itinaas ang isyu ng pag-modernize ng BAM at ang Trans-Siberian Railway, na gagawing posible na lumikha ng isang high-speed railway line na "Moscow - Beijing", ngunit walang pera ay inaasahan. Noong 2015, ayon sa plano, ang financing ng BAM at ng Trans-Siberian Railway ay hindi bababa sa 21 bilyong rubles, ngunit sa katunayan, 16 bilyon ang inilaan.

Ang isa sa mga opsyon para sa pagsasama ng Russia sa New Silk Road ay tinanggihan kasabay ng pagwawakas ng proyekto sa pagtatayo ng Crimean port. Ang Crimea ay maaaring maging isang strategic trading base at isang bagong punto ng pagpasok para sa ruta ng kalakalan sa Europa. Sa anumang kaso, ang Silk Road sa pamamagitan ng lupa ay dadaan sa isa sa mga bansang European, kung saan madaling pukawin ang pagbabago ng kapangyarihan at harangan ang transit. Halimbawa, ang pagpapahinto sa South Stream sa Bulgaria. Ang pagkakaroon ng isang trading base sa Crimea ay magbibigay-daan sa pag-redirect ng paggalaw ng mga kalakal sa alinman sa mga bansa.

Bagong Silk Road na dumadaan sa Russia

Inihayag ng Ukraine ang intensyon nitong makilahok sa Silk Road project bilang intermediate link para sa daloy ng kargamento mula China hanggang Europe. Ayon kay Mikheil Saakashvili, mas kumikita ang direktang daloy ng kalakalan sa daungan ng Ilyichevsk, dahil ang logistik sa pamamagitan nito ay tatagal ng hindi hihigit sa 9 na araw, at sa pamamagitan ng Russia - 30 araw. Binigyang-diin ni Saakashvili na isinasagawa na ang paggawa ng mga kalsada sa EU, isang malaking tulay ang ginagawa sa kabila ng Dniester Estuary.

China napanimula na advanced sa pagpapatupad ng pangunahing bersyon ng landas: Kazakhstan - Azerbaijan - Georgia - Turkey. Mula sa China, na lumampas sa teritoryo ng Russia, umalis ang isang Nomadexpress test container train, na dumaan sa 3,500 km sa loob ng limang araw - sa pamamagitan ng Kazakhstan, Caspian Sea hanggang sa istasyon ng Kishly (hindi malayo sa Baku). Ang pangalawang ruta ng New Silk Road ay dadaan sa Iran, ang pangatlo (sa pamamagitan ng teritoryo ng Russia hanggang Moscow at St. Petersburg) ay tinatalakay pa rin. Ang huling ruta ay mas kumikita: ito ay mas maikli kaysa sa iba pang dalawa. Bilang karagdagan, ang Russia, Belarus at Kazakhstan ay mga miyembro ng EAEU. Ang isyu ng paglahok ng Russia sa proyekto ay napagpasyahan nang mahabang panahon, ang deklarasyon ng pahintulot ay nilagdaan noong Mayo 2015.

Ang opsyon na may "independiyenteng" PRC ay itinuturing na medyo katanggap-tanggap. Sinabi ng embahador ng Tsina na ang mga bangko ng Tsino ay handa na mamuhunan ng $20 bilyon sa imprastraktura ng Ukraine. Hindi ba ito nangangahulugan na magkakaroon ng Bagong Silk Road na dadaan sa teritoryo ng Russian Federation? Maghintay at tingnan. Halatang halata na isinasaalang-alang ng China ang ilang opsyon sa ruta nang sabay-sabay, tulad noong sinaunang panahon.

Ang direksyon na "Kazakhstan - Russia - Belarus" ay ang pinaka-kapaki-pakinabang para sa China, ngunit ang Russia ay hindi sumali sa konsepto ng "Bagong Silk Road" at ipagtanggol ang sarili nitong mga interes na nauugnay sa EAEU. Ang Ukraine ay talagang maginhawa para sa pag-aayos ng transportasyon, ngunit hindi ito angkop para sa malalaking pamumuhunan dahil sa kawalang-tatag nito. Ang laro ng PRC na may "parisukat" ay nagpapatibay sa posisyon ng Tsino sa mga negosasyon sa Russian Federation. Siyempre, tatalakayin pa rin ang rutang "Kazan - Moscow - St. Petersburg…" sa Silk Road.