Mail car: paglalarawan. Transportasyon ng mga postal item. Russian Post - pagproseso at paghahatid ng mga sulat

2024 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:43

Ang Mail ay ang pinakamahalagang katangian ng komunikasyon na nagbubuklod sa mga tao sa lahat ng bansa at mga tao. Ang mga mensahero ay naghatid ng mahahalagang mensahe mula pa noong panahon ng mga pharaoh. Simula noon, ang mga paraan ng paghahatid ng mail ay patuloy na napabuti. Ang pagpapadala ng mga liham at parsela sa pamamagitan ng koreo sasakyan ay nagsimulang isagawa mula sa sandaling itayo ang mga unang linya ng riles.

Makasaysayang background

Ang pagpapadala ng mga mensahe sa pamamagitan ng mga messenger ng kabayo ay ginagawa na mula pa noong sinaunang panahon. Noong ika-15 siglo, sa pagpapasikat ng mga postal item, ang dami ng mga sulat ay tumaas nang malaki, bilang isang resulta, ang mga unang mail cart ay lumitaw. Makalipas ang isang siglo, ang hindi magandang tingnan na mga cart at sledge ay pinalitan ng mga high-tech na covered carriage na nilagyan ng mga shock absorbers, ilaw at iba pang mga trappings ng teknolohikal na pag-unlad.

Ang pinakamalapit na analogue ng isang mail car ay "mga kabayo" - mga karwaheng hinihila ng kabayo na gumagalaw sa riles. Nagsimula silang gamitin sa simula ng ika-19 na siglo at medyo karaniwan, lalo na sa Great Britain at iba pang mga bansa. Mga bansang Europeo.

Mula sa lakas ng kabayo hanggang sa singaw

Noong 1825, itinayo ng English engineer-inventor na si George Stephenson ang unang eksperimentong riles sa pagitan ng mga bayan ng Darlington at Stockton-on-Tees, kung saan tumatakbo ang isang "steam cart" na sarili niyang disenyo. Ang pangalawang linya ng tren sa pagitan ng Manchester at Liverpool ay inilagay noong 1830. Nagsimulang tumakbo ang isang steam locomotive sa linyang ito, na nagdadala ng isang pampasaherong kotse at bagahe, kung saan, bukod sa iba pang mga bagay, ay naghatid ng mga mensahe.

Napagtanto ng mga British na ang ganitong uri ng transportasyon ay makakatulong na mapabilis ang paghahatid ng mga sulat. Sa una, ang mga mail coach ay ini-load lamang sa mga espesyal na platform. Gayunpaman, ang proseso ng pag-load/pag-unload ay nangangailangan ng maraming oras. Noong Enero 6, 1838, ang unang pinasadyang mail car sa kasaysayan ay umalis sa linya ng London-Birmingham. Mula Setyembre ng parehong taon, nagsimulang pagbukud-bukurin ang mga liham at parsela sa daan, na makabuluhang nagbawas ng oras sa pagitan ng pagpapadala ng mensahe at pagtanggap nito.

Pandaigdigang karanasan

Dahil ang transportasyong riles ay maliit na nakadepende sa pabagu-bago ng panahon, sapat na mabilis at sumusunod sa isang mahigpit na iskedyul, unti-unti itong naging pangunahing paraan ng paghahatid ng mga mensahe. Pagkatapos ng England, nagsimulang gamitin ang mail car sa maraming advanced na bansa:

• Belgium (1841);
• Germany (1848);
• France (1848);
• Russia (1861);
• USA (1864).

Russian Empire

Ang 1837 ay ang taon ng kapanganakan ng publikotransportasyon ng tren sa Russia. Sa 27-kilometrong seksyon na "Petersburg - Tsarskoe Selo - Pavlovsk" ang mga steam locomotives ng tumaas na kapangyarihan ay tumatakbo, na nagdadala ng hanggang 300 mga pasahero. Isinasaalang-alang ang karanasan sa Britanya, ang departamento ng postal ay pumasok sa isang kasunduan sa Tsarskoselskaya railway para sa transportasyon ng mga sulat. Inilagay ang mga parsela sa baggage car, ang mga parcel at sulat ay inihatid ng mga courier.

Ang unang espesyal na idinisenyong Russian Railways mail car, na naging posible upang iproseso ang mga sulat habang naglalakbay, ay nagsimulang gumana noong 1861. Bago ito, ang mga paraan ng paghahatid ay "motley": transportasyon ng mga bale sa mga sasakyang pangkargamento at bahagyang na-convert na mga pampasaherong sasakyan, transportasyon ng mga karwahe sa mga cargo platform, mga courier, atbp.

Noong 1869, nabuo ang Railway Post Office. Sa oras na ito, ang mga mensahe at parsela ay dinala sa 35 linya ng tren, kabilang ang ibang bansa. Sa pagtatapos ng 1903, halos 600 mail cars ang gumagana sa Russia.

USSR

Ang bansa ng mga Sobyet sa isang pinabilis na bilis ay nagsimula sa pagtatayo ng mga bagong linya ng tren. Isang bagong henerasyon ng mga high-speed na lokomotibo ang lumitaw: mga diesel na lokomotibo at mga de-koryenteng tren. Sa mga linya ng nodal, nagsimulang malikha ang malalaking post office ng tren. Ang mail car ay naging pangunahing, pinaka-maaasahang paraan ng paghahatid ng mga liham.

Mula noong 1962, nagsimulang tumakbo ang mga mail at baggage train, kabilang ang hanggang 12 mail at hanggang 8 baggage car. Ang alinman sa mga segment ng komposisyon ay madaling i-undock at idikit sa isa pang komposisyon. Kasunod nito sa mga riles ng bansa23 ganoong mga tren ang lumipat, at ang bilang ng mga mail car ay umabot sa 900 units. Isang espesyal na selyo ang inilagay sa mga sulat na naproseso sa ruta - "PV".

Russia

Sa ika-21 siglo, ang Russian Post ay naghahatid pa rin ng mga sulat sa pamamagitan ng tren. Gayunpaman, ang dami ng kargamento ay bumaba nang malaki. Kung sa huling taon ng pagkakaroon ng USSR mayroong 1,319 na mga mail car, pagkatapos noong 2007, 1,079 na mga yunit ang nanatili sa serbisyo. Ngayon, kalahati na ang bilang na iyon.

Gayunpaman, hindi maaaring pag-usapan ang tungkol sa pagbaba ng koreo ng tren. Sa maraming mga rehiyon, ang transportasyon sa riles ay ang pinaka-maaasahan (kadalasan ang tanging) paraan ng komunikasyon. Noong 2005, ang halaman ng St. Petersburg na "Vagonmash" ay nagdisenyo ng isang bagong mail car modification 61-531. Lumikha ito ng komportableng kondisyon para sa mga empleyado, mayroong TV, microwave, air conditioning, telepono. Makakatipid ng mahalagang kargamento ang isang epektibong sistema ng pamatay ng apoy.

Ang modernong automated sorting system ay nagbibigay-daan lamang sa dalawang empleyado na magproseso ng mga padala, sa halip na anim. Bilang isang resulta, ang magagamit na espasyo ay tumaas, ang kapasidad ng pagdadala ng kotse ay tumaas sa 22 tonelada. Ang pangunahing paraan ng transportasyon ay ang mga magagamit muli na lalagyan na inilalagay sa mga lalagyan.

Simula noong 2009, ang paghahatid sa pamamagitan ng Russian Post ay isinagawa, bukod sa iba pang mga bagay, gamit ang mga bagong sasakyan mula sa planta ng Torzhok. Ang modelong 61-906 ay idinisenyo para sa paghahatid ng mail sa mga lalagyan. Mga Detalye:

• Pinapayagan na bilis: 160 km/h.
• Capacity: 22t.
• Bilang ng mga empleyado: 4.
• Bilang ng mga loading door: 4.

Ang kotse ay nilagyan ng air conditioning, heating at ventilation system.

Evolution

Ang mga unang modelo ng mga mail car ay hindi perpekto. Maikli at makitid, nagbigay sila ng kaunting espasyo para sa mga tauhan at sulat. Unti-unti, bumuti ang disenyo. Sa England, naimbento ang mga device na naging posible upang mabilis, on the go, mag-load ng mga bag na may mga parsela at mga titik. Sa paglipas ng panahon, ang mga silid ay nilagyan kung saan ang mga empleyado ay maaaring magproseso at mag-uri-uri ng mga mensahe, mga compartment para sa pahinga at pagkain. May mga kumportableng compartment ang ilang modelo para sa matataas na opisyal.

Ang pagbuo ng mga mail car sa USA, na tumatakbo sa "Wild West", ay kawili-wili. Dahil sa madalas na pag-atake ng mga bandido, unti-unti silang nagkukuta hanggang sa naging mga kuta sa mga gulong. Ang pag-escort ng mail car ay isinagawa ng mga armadong tauhan. Ang katawan ay nakabaluti, ang mga butas para sa pagpapaputok ay matatagpuan sa kahabaan ng perimeter, sa mga bukas na lugar, ang mga sulo ng magnesium ay nagpailaw sa teritoryo sa loob ng ilang kilometro.

Ang modernong postal wagon ay isang kumplikadong complex na humahawak sa lahat ng uri ng mga pagpapadala. Nagbibigay-daan ito sa iyong tumanggap, mag-imbak, mag-uri-uri at maghatid sa pamamagitan ng mga lalagyan ng tren at mga bag na may mga parsela, sulat, parsela, telegrama at iba pang uri ng mensahe.

Mga uri ng bagon

Higit sa isang siglo at kalahating kasaysayan, iba't ibang disenyo ng postal ang nabuomga bagon:

• courier;
• postal warehouse;
• pag-uuri ng mail;
• mobile control cars;
• publiko;
• preno.

Prospect

Sa mga mauunlad na bansa, ang paglilipat ng mail sa tulong ng transportasyong riles ay bumababa. Sa mga tuntunin ng bilis, ito ay mas mababa sa aviation, at sa mga tuntunin ng kadaliang mapakilos - sa transportasyon ng motor. Gayunpaman, dahil sa mataas na kapasidad sa pagdadala at kakayahang magproseso ng mga padala on the go, nananatiling may kaugnayan ang ganitong uri ng paghahatid.

Ang isa sa mga unang bansa kung saan huminto ang paggamit ng mga mail car ay ang USA. Hanggang sa 1940s, ang transportasyon ng tren ay nagdala ng humigit-kumulang 300 tonelada ng mga parsela, mga titik, mga parsela. Mayroong higit sa 9000 mga ruta. Noong nakaraan, ito ay ang transportasyon ng mga sulat na nagdala ng pangunahing kita sa mga kumpanya ng tren at sumasakop sa mga pagkalugi mula sa transportasyon ng mga tao. Noong 1950, binawasan ng pagbabago sa patakaran sa Serbisyong Postal ng US ang bilang ng mga linya sa 794. At noong 1962, 262 na ruta na lang ang natitira sa pagitan ng mga pangunahing lungsod.

Noong 1967, kinansela ng Serbisyong Postal ang pagdadala ng mga bagay sa pamamagitan ng tren. Ang pagkansela ng mga kumikitang kontrata ay humantong sa mga problema sa pananalapi para sa mga kumpanya ng tren, at maraming mga ruta ng pasahero ang sarado. Ang huling beses na bumiyahe ang isang mail car sa United States sa rutang New York-Washington ay noong Hunyo 30, 1977.

Sa UK, ang karamihan ng mail ay ipinadala sa pamamagitan ng tren. Noong 90s, ang kumpanya ng estado na Royal Mail ay na-privatize, nagbago ang istraktura ng transportasyon. Noong 2003nagpasya ang kumpanya na suspindihin ang paghahatid ng koreo sa pamamagitan ng mga tren, ngunit kalaunan ang ilan sa mga ruta ay naibalik. Mayroon ding mga pribadong kumpanya na tumatakbo sa bansa na kumokontrol sa bahagi ng merkado.

Sa kabila ng malawak na kalawakan ng Asia, ang mga postal train ay nananatiling sikat na paraan ng paghahatid ng sulat. Halimbawa, noong 2016, bilang karagdagan sa mga baggage car ng mga international express na ruta ng pasahero, isang regular na tren na binubuo lamang ng mga mail car ang inilunsad sa rutang Beijing-Moscow. Nilalayon ng China na dagdagan ang transportasyon ng mga liham at parsela sa kahabaan ng rutang "Bagong Silk Road" na may pagpapalawig ng mga ruta patungo sa pinakamalaking lungsod sa Europe.