Air transport insurance - mga feature, panuntunan at kinakailangan

2024 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:43

Ang Air transport insurance ay isang koleksyon ng mga uri ng insurance. Nagbibigay sila ng mga obligasyon ng insurer na magbayad ng insurance sa halaga ng bahagyang o buong kabayaran para sa pinsala. Kung sakaling ilapat ito sa bagay ng seguro.

Ang transportasyon sa himpapawid ay ang pinakamabilis, ngunit ang pinakamahal din. Ang pangunahing saklaw nito ay ang transportasyon ng pasahero sa layo na higit sa isang libong kilometro. Ang transportasyon ng kargamento ay isinasagawa din, ngunit hindi gaano kadalas. Ang mga aksidente na nauugnay sa industriya ng abyasyon ay nangangailangan ng mga kasw alti ng tao, gayundin ang multimillion-dollar na pagkalugi. Inaasahan sila ng mga may-ari ng sasakyang panghimpapawid at mga third party.

Inaalok ang maaasahang proteksyon ng maraming kumpanyang nagbibigay ng insurance para sa lahat ng uri ng sasakyang panghimpapawid.

Mga Bagay

Sa ilalim ng bagayAng seguro sa transportasyong panghimpapawid ay nangangahulugan ng mga interes ng ari-arian ng taong may nilagdaan na kasunduan sa seguro, na nauugnay sa pagtatapon, paggamit at pagmamay-ari ng isang sasakyang panghimpapawid, dahil sa pagkasira (pagnanakaw, pag-hijack) o pinsala sa isang sasakyang panghimpapawid, kabilang ang mga kasangkapan, mga motor, kagamitan, interior decoration, atbp..p.

Sa ilalim ng kontrata ay maaaring maseguro:

• mga makina ng sasakyang panghimpapawid, landing gear, mga pakpak at fuselage;
• navigation equipment, hydraulic system, atbp.;
• spare parts para sa insured na sisidlan.

Mga Kinakailangan

Ano ang mga kinakailangan para sa air transport insurance?

Ang insurer ay may karapatang mag-insure ng mga sasakyang panghimpapawid kung mayroong naaangkop na lisensya na ibinigay ng awtoridad sa pangangasiwa ng insurance. Upang matanggap ito, ang kumpanya ay nagsumite ng isang aplikasyon sa inireseta na form sa pederal na ehekutibong sangay ng gobyerno para sa pangangasiwa ng mga aktibidad ng mga tagaseguro, mga dokumento ng nasasakupan, mga papel na nagpapatunay sa pagbabayad ng awtorisadong kapital, mga patakaran sa seguro, at isang kaso ng negosyo para sa tagaseguro..

Mga Panuntunan

Ang mga patakaran ay nagbibigay para sa kahulugan ng isang listahan ng mga bagay at paksa ng insurance ng air transport; isang listahan ng mga nakaseguro na mga kaganapan, ang paglitaw nito ay nagdudulot ng pananagutan ng kumpanya para sa mga pagbabayad ng seguro; pagtatakda ng mga tuntunin ng seguro; mga rate ng insurance; ang pamamaraan para sa pagtatapos ng mga kasunduan at pagbabayad ng mga premium para sa insurance. Dapat na nakalakip sa mga ito ang mga halimbawang anyo ng mga kontrata at patakaran.

Mga PanuntunanDapat na mahigpit na sundin ang air transport insurance.

Dokumentasyon

Para makapagtapos ng kasunduan, dapat isumite ng policyholder ang mga sumusunod na dokumento sa kompanya ng insurance:

• application na nakasulat para sa aircraft insurance;
• pagkumpirma ng pagpaparehistro ng estado ng barko;
• mga papel sa book value ng sisidlan;
• kondisyon sa pagpapatakbo ng sasakyang panghimpapawid;
• certificate of airworthiness ng aircraft;
• bilang ng mga landing at oras ng paglipad, numero ng buntot, buhay ng serbisyo (natirang buhay), bilang ng mga pag-overhaul ng sasakyang panghimpapawid;
• iba pang kinakailangang dokumento na nagbibigay-daan sa mga tripulante at sasakyang panghimpapawid na lumipad.

Ano ang mga panganib sa air transport insurance?

Mga tampok, panganib

Ang obligasyon ng nakaseguro ay ipaalam sa kanyang insurer ang lahat ng impormasyon tungkol sa mga detalye ng sasakyang panghimpapawid na nagbabawas sa kaligtasan ng paglipad, sundin ang lahat ng mga kinakailangan ng teknikal at dokumentasyon ng pagpapatakbo, sundin ang mga tagubilin ng mga awtoridad tungkol sa kaligtasan ng paglipad.

Kapag nag-iinsure ng sasakyang panghimpapawid, ang halagang nakaseguro ay maaaring itakda sa halagang hindi lalampas sa halaga ng insured nito, iyon ay, ang aktwal na halaga ng transportasyon sa oras ng pagtatapos ng kasunduan.

Ang halaga ng insured na itinatag sa ilalim ng kontrata ng seguro sa aviation ay maaaring mas mababa kaysa sa halaga ng insurancesisidlan. Ang mga sasakyang panghimpapawid sa ilalim ng naturang mga kasunduan ay nakaseguro “lamang laban sa kabuuang pagkawala.”

Karaniwang itinuturing na patay ang isang sasakyang panghimpapawid kung ang gastos sa pagliligtas o pagpapanumbalik nito, kasama ang mga nauugnay na gastos, ay higit sa 75% ng naitatag na halagang nakaseguro.

Kung ang sasakyang panghimpapawid ay nakaseguro "laban sa lahat ng mga panganib", ang kabayaran sa seguro ay babayaran sa nakaseguro kung sakaling mamatay ang sasakyang panghimpapawid at sa kaso ng pinsala dito na mangyari para sa anumang kadahilanan maliban sa mga partikular na tinukoy bilang pagbubukod sa patakaran.

Maaaring tapusin ang kasunduan sa seguro para sa mga partikular na flight (nagsasaad ng mga punto ng pagsisimula at pagtatapos ng paglipad, mga lugar ng intermediate landing) at para sa isang partikular na panahon (sa kasong ito, ang mga lugar ng pagpapatakbo ng barko ay naayos at naayos na ang panahon ng insurance).

Patakaran sa insurance

Kinukumpirma ng patakaran ang pagtatapos ng isang kasunduan sa seguro sa transportasyon sa himpapawid. Ang isa sa mga pinakaunang patakaran sa sakuna ay inilabas sa London bago ang Unang Digmaang Pandaigdig. Hanggang ngayon, ang London insurance market ay patuloy na isa sa mga pangunahing sentro ng aviation reinsurance at insurance, na kumakatawan sa karamihan ng mga asosasyon, insurance company, pool, surveyor, broker at iba pang indibidwal at legal na entity na nauugnay sa aviation risk insurance sa maraming bansa sa mundo.

Sa internasyunal na pagsasanay, mayroong patakaran sa insurance ng air transport laban sa pinsala at kamatayan, na hindi naglalaman ng detalyadonglistahan ng mga panganib na sakop ng insurance. Pagkatapos nitong aprubahan ang insurance na "all-risk" ng sasakyang panghimpapawid at medyo maiikling pangkalahatang kondisyon, naglilista ito ng mga espesyal na kundisyon, pagdaragdag at pagbubukod.

Ang ganitong mga karagdagan at pagbubukod (paghihigpit o pagpapalawak ng saklaw ng seguro) ay maaaring ipasok sa teksto ng mga kundisyon ng insurance o ibigay bilang mga attachment sa anyo ng mga karaniwang sugnay na nalalapat sa pandaigdigang merkado ng seguro.

Mga pinagsamang patakaran

Sa world practice, ang pinagsamang mga patakaran, mga insurer at air transport (“air hull”), at iba't ibang uri ng pananagutan na dahil sa kanilang operasyon, ay naging laganap lalo na. Ang mga naturang patakaran ay naglilista ng mga kundisyon na karaniwan sa lahat ng seksyon ng kasunduan sa insurance, gayundin ang mga pribadong kundisyon na nalalapat sa isang partikular na seksyon.

Ang pangunahing seksyon ng patakaran ay naglalaman ng impormasyong natanggap mula sa may-ari ng polisiya, na sumang-ayon sa kanya noong pumirma sa kontrata ng seguro, kabilang ang impormasyon tungkol sa may-ari ng polisiya, mga benepisyaryo, co-insured, sasakyang panghimpapawid na tinatanggap para sa insurance, mga deductible at mga halagang nakaseguro para sa mga ekstrang bahagi at sasakyang panghimpapawid, panahon ng insurance, heyograpikong saklaw ng pagpapatakbo ng transportasyon, kakayahan ng tripulante, katangian ng paggamit nito, atbp.

Kung ang mga kundisyon na tinukoy sa patakaran ay nilabag, halimbawa, ang pagbabago sa saklaw ng paggamit ng sasakyang-dagat, ang mga heograpikal na limitasyon sa pagpapatakbo nito, sa kaso ng paglabag sa ilang iba pang mga kundisyon, halimbawa, pag-pilot ng isang tao sinong walaganoong karapatan, paglihis sa mga tuntunin ng pagpapatakbo, atbp. Ang kabayaran sa insurance ay hindi binabayaran kung sakaling may paglabag na walang kaugnayan sa hindi malulutas na mga pangyayari.

Ang mga pamamaraan para sa seguro sa transportasyon ng hangin at tubig ay halos magkapareho.

Pagsasakay sa tubig

Ang seguro para sa transportasyon ng tubig ay isang hanay ng mga uri ng seguro na nagbibigay para sa mga obligasyon ng kumpanya ng seguro para sa mga pagbabayad ng seguro, ang kanilang halaga ay bahagyang o buong kabayaran para sa pinsalang dulot ng bagay ng seguro. Sa kasong ito, ang layunin ng seguro ay nangangahulugang ang mga interes ng ari-arian ng taong kung saan ang isang kasunduan ay natapos na may kaugnayan sa paggamit, pagmamay-ari, pagtatapon ng sasakyang-dagat bilang resulta ng pagkasira o pagkasira ng isang sasakyan sa transportasyon ng tubig, kabilang ang rigging, mga motor., kagamitan, interior decoration, atbp.

Ang insurance ng CASCO ay naging pinakakaraniwan, kung saan ang mga barkong may kagamitan, makinarya, rigging (rigging), kargamento, mga gastos sa kagamitan at iba pang mga gastos na nauugnay sa operasyon, at sasakyang nasa ilalim ng konstruksiyon ay nakaseguro.

Tiningnan namin kung paano gumagana ang air transport insurance sa Russia.