Engels Air Base. Long-Range Aviation ng Russian Air Force

2024 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:43

Pagkatapos ng reporma noong 2009, sa 245 na base ng Russian Air Force, 70 lang ang nananatiling aktibo. Ang iba ay na-mothball o ginagamit pa rin ngayon, ngunit pana-panahon lamang. Ang Engels airbase malapit sa Saratov ay kasalukuyang isa sa pinakamalaki sa lahat ng gumagana.

Kasaysayan ng Paglikha

Ang pagtatayo ng pasilidad na ito ay nagsimula noong 1930 sa pamamagitan ng utos ng Council of People's Commissars. Ang base ay matatagpuan 1.5 km mula sa lungsod ng Engels, isang satellite ng Saratov. Sa una, ito ay inorganisa bilang isang paaralan para sa mga piloto. Mahigit sa 10 libong tao ang nakikibahagi sa pagtatayo nito. Ang unang U-2 na sasakyang panghimpapawid (dinisenyo ni Polikarpov) ay lumipad mula sa bagong base noong Pebrero 1932

Air Base History: Flight School

Pagsapit ng 1936, ang mga kursong militar ng Engels ay marahil ang pinakamahusay sa bansa. Sa una, ang pagsasanay sa piloto ay isinasagawa lamang sa U-2 na sasakyang panghimpapawid. Nang maglaon, ginamit din ang mga modelong R-5 at USB. Maraming nagtapos sa paaralang ito ang nakibahagi sa labanan sa Espanya at Khalkhin Gol. Gayundin, ang mga piloto ng base ng Engels ay nakipaglaban sa Finland noong 1939-1940. Pagkatapos ay pitong nagtapos ng paaralan ang iginawad sa pamagat ng Bayani ng USSR. Sa simula ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, mayroon nanagsanay ng libu-libong mataas na kwalipikadong piloto.

Noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig

Sa panahon ng digmaan, nagpadala ang Russian airbase na Engels ng 14 na air regiment sa harapan. Bukod dito, tatlo sa kanila ay babae, na binuo ni M. M. Raskova. Ang pilot-navigator ng Sobyet na ito ay isa sa mga unang ginawaran ng titulong Bayani ng USSR. Sa huling bahagi ng 30s, si M. Raskova ay nagsilbi bilang isang awtorisadong espesyal na departamento ng NKVD GUGB, at kalaunan ay inilipat sa Aviation Directorate ng NPO ng USSR. Nakatanggap siya ng pahintulot na personal na ayusin ang mga yunit ng labanan ng kababaihan mula kay Stalin. Ang tatlong regiment na nilikha niya - ang 586th fighter, 587th at 588th bomber regiment - ang bumuo ng Night Witches air group.

Sa pagtatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, halos 200 mag-aaral ng paaralan ang naging Bayani ng USSR. Ang mga piloto ng Engels base ay nagpalipad ng sorties sa PE-2, PO-2, SB at iba pang sasakyan.

Base noong 50s

Pagkatapos ng digmaan, pinalitan ng pangalan ang paaralang Engels bilang paaralan at nagpatuloy sa pagsasanay ng mga piloto ng militar. Hanggang 1951, ang mga flight ay isinasagawa sa mga piston engine. Nang maglaon, nagsimulang gamitin ang mga jet bomber ng Il-28. Noong 1950s, ang pagtatayo ng isang bagong Engels-2 airfield na may runway na 100 m ang lapad at 3 km ang haba ay nagsimula sa teritoryo ng base. Ang GDP na ito ay inilagay sa operasyon noong 1955. Sa panahon ng muling pagtatayo, ang Engels School ay inilipat sa lungsod ng Tambov. Noong 1954, isang bagong aviation unit 201 ang inayos sa base. Kasama rito ang tatlong regiment ng mga heavy bombers (79, 1076, 1230).

Noong taglamig ng 1955, natanggap ng Engels air base ang unang M-4 bomber (developmentMyasishchev), at sa tagsibol ng 1957 - maraming mga makina ng ZM. Ang mga sasakyang panghimpapawid na ito ay ginawang aerial tanker.

Ang pagbagsak ng USSR

Noong 1985, ang airstrip na itinayo noong 1955 ay muling itinayo sa base. Sa parehong taon, sinunod ng pamunuan ng pasilidad ang utos ng gobyerno na sirain ang lahat ng mga bombero ng ZM sa ilalim ng kasunduan sa pagbabawas ng mga nakakasakit na armas. Tanging ang mga refuelers na ZM-II at ZMN-II ang nanatili sa base. Noong 1993 pinalitan sila ng pinahusay na Il-78.

Pagkatapos ng pagbagsak ng USSR, ang 201 (tbap) ay ginawang 22nd Donbass Guards Bomber Division. Noong 1995, ang base ay mayroong Tu-160 squadron ng 6 na sasakyan. Gayundin, ang mga piloto nito ay lumipad sa mga ZMD machine at ZMS-II tanker.

Status ngayon

Ngayon, ang Engels air base ay nasa patuloy na kahandaang labanan. Tulad ng nabanggit na, ngayon ito lamang ang isa kung saan naka-deploy ang mga White Swan bombers. Noong Agosto 2007, si V. Putin ay gumawa ng isang pahayag na ang mga sasakyang ito ay nasa tungkuling pangkombat sa mga malalayong lugar sa lahat ng oras. Nang maglaon, ipinaalam ng kumander ng 37th Air Army na si P. Androsov, sa publiko na walang mga nuclear missiles na nakasakay sa mga sasakyang panghimpapawid na ito.

Sa ngayon, ang mga Tu-160 ay pangunahing gumagana sa hilaga at hilagang-kanluran ng Karagatang Atlantiko, malapit sa baybayin ng Canada at Alaska, gayundin sa iba pang mga madiskarteng direksyon.

Noong 2012, muling itinayo ang base. Kasabay nito, ang 1st launch complex, ang networkmga taxiway, mga pasilidad sa paggamot at iba pang mga pasilidad. Nag-install din ng mga bagong navigation aid. Noong 2014, kinilala ang base bilang ang pinakamahusay na pagbuo ng long-range aviation sa Russian Federation. Sa taglamig ng 2016, isa pang bagong GDP ang ipinatupad. Mula noong Nobyembre 2015, ang mga base pilot ay nakikibahagi sa mga operasyong militar sa Syria.

Siyempre, ang mahirap na sitwasyong pang-ekonomiya sa bansa ay nakakaapekto rin sa estado ng mga gawain sa mahalagang estratehikong pasilidad na ito. Halimbawa, hindi pa katagal, isinasaalang-alang ng media ang kaso ng pagnanakaw ng gasolina mula sa airbase ng Engels. Kaugnay nito, noong tagsibol ng 2016, maraming mga paglilitis sa kriminal ang sinimulan, ang mga nasasakdal ay mga kinatawan ng mga tauhan ng utos. Ang kabuuang pinsala dahil sa pagnanakaw ng kerosene noon ay umabot sa 131 milyong rubles.

Komposisyon ngayon

Noong 2009, muling inayos ang 22nd Donbass Bomber Division sa 6950th Guards Aviation Base ng unang kategorya. Sa kasalukuyan, binubuo ito ng:

• airbase office;
• opisina ng air commandant.
• 7 aviation squadrons (4 - Engels, at 3 - Shaikovka).

Eroplano

Noong 2016, ang Engels Air Base ay mayroong 16 na White Swan bombers at 20 Tu-95MS missile carriers. Ayon sa isang tradisyon na itinayo noong 30s ng huling siglo, halos bawat kotse ay binibigyan ng sariling pangalan. Ang mga carrier ng Tu missile ay karaniwang pinangalanan sa mga Bayani ng USSR at ng Russian Federation o mga taong direktang nauugnay sa aviation. Kaya, halimbawa, may mga kotse sa base ng Engels"Valery Chkalov", "Nikolai Kuznetsov", "Andrey Tupolev", atbp.

Ang Tu-95MS bombers ay karaniwang ipinangalan sa mga lungsod. Ang Engels base ay mayroong sasakyang panghimpapawid gaya ng Moskva, Saratov, Kaluga, atbp.

Na-upgrade na Tu-160M

Ang White Swan strategic missile carrier ay inilagay sa serbisyo noong 1984. Para sa panahon nito, ang makinang ito ay tunay na isang himala ng teknolohiyang militar. Hanggang ngayon, ang sasakyang panghimpapawid na ito ay nananatiling pinakamalakas, pinakamabilis at pinakamabigat na bomber sa mundo.

Ang Tu-160 ay binuo bilang tugon sa American Advanced Manned Strategic Aircraft program, kung saan nilikha ang V-1 missile carrier. Kasabay nito, ang aming sasakyan sa huli ay nalampasan ang itinayo sa USA sa lahat ng aspeto.

Noong 2015, inihayag ng pangkalahatang direktor ng Tupolev PJSC na malapit nang magsimula ang modernisasyon ng Tu-160 sa negosyo. Sa katunayan, ang bagong sasakyang panghimpapawid ay magiging katulad ng lumang modelo sa panlabas lamang. Plano ng mga taga-disenyo na palitan ng Tu ang kagamitan sa avionics, i-upgrade ang mga makina, pahusayin ang sistema ng depensa, atbp. Ilalagay sa serbisyo ang unang modernized na Tu sa 2021.

History of long-range aviation ng Russian Federation

Ang pangunahing strike force ng Air Force ng bansa ay kung ano ang long-range aviation ngayon. Ang Engels ay isang base na ang mga eroplano ay lumilipad sa tubig ng Arctic at Atlantic oceans, sa baybayin ng Alaska, atbp. Ang modernong strategic reserve na ito ay may kakayahang lutasin ang mga problema halos kahit saan sa mundo. Nagmula ang long-range aviation mula sa nilikha noong 1914 niDekreto ni Nicholas II ng iskwadron ng sasakyang panghimpapawid na "Ilya Muromets". Sa mga taon ng Unang Digmaang Pandaigdig, natapos ng mga piloto ng yunit na ito ang humigit-kumulang 400 sorties.

Noong Setyembre 1917, nilapitan ng mga tropang Aleman ang Vinnitsa, kung saan nakatalaga ang iskwadron noong panahong iyon. Upang maiwasang makuha ng kaaway ang kagamitan, sinunog ang paliparan ng militar kasama ang sasakyang panghimpapawid. Ang long-range aviation sa Russia ay nagsimulang muling buhayin ilang buwan lamang pagkatapos ng pagsisimula ng Rebolusyong Oktubre. Noong Marso 22, 1918, sa pamamagitan ng utos ng Council of People's Commissars, nabuo ang Northern Group na "Ilya Muromets", na binubuo ng 3 sasakyan.

Ang isang bagong yugto sa pagbuo ng long-range aviation sa Russia ay nagsimula pagkatapos ng pagbuo ng TB-3 na sasakyang panghimpapawid ng taga-disenyo na si Tupolev. Dahil ang mga makinang ito ay ginawa sa maraming dami, naging posible sa Russia na bumuo (noong 1933) ang unang heavy bomber aviation corps. Noong 1938 sila ay pinagsama sa tatlong espesyal na hukbo ng abyasyon. Noong mga taon ng digmaan, nakibahagi ang kanilang mga air crew sa lahat ng mahahalagang operasyon ng Red Army.

Opisyal, ang long-range aviation ng Armed Forces ay nilikha batay sa 18th Air Army pagkatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig noong 1946. Ang isang bagong qualitative leap sa pag-unlad nito ay nauugnay sa pag-ampon ng Tu-16, Tu-95 at ZM bombers. Ang Tu-22MZ, Tu-95MS, pati na rin ang Tu-160, ang long-range na aviation ay na-replenished noong 80s ng huling siglo. Ang lahat ng sasakyang ito ay armado ng mga missile na kayang tumama sa mga target saanman sa mundo.

Mga kawili-wiling katotohanan

Sa mga taon ng pagkakaroon ng base, ilang mga kaganapan na karapat-dapat banggitin ay hindi masyadong karaniwan. Kaya, halimbawa, noong 2003 mula sa paliparan ng Engelslumipad ang sasakyang panghimpapawid ng Tu-160, na nagpasya mismo ang Ministro ng Depensa na si S. Ivanov na lumipad. Naniniwala ang ilang piloto na ang kanyang presensya sa upuan ng piloto ay lumikha ng isang tiyak na banta sa kaligtasan ng paglipad.

Noong Agosto 2016, "naglakad" si V. Putin sa eroplano ng White Swan. Sa pagkakataong ito ang mga tripulante ay nagsagawa ng mga gawain tulad ng paglulunsad ng mga cruise missiles, pag-refuel at pag-abot ng supersonic na bilis.

Noong 2005, ang paggawa ng pelikula ng dokumentaryong pelikulang "White Swan" ay isinagawa sa teritoryo ng base. Ang tape na ito ay nagsasabi tungkol sa mahirap na kapalaran ng Tu-160. Noong 2008, kinunan dito ang ilang yugto ng pelikulang "The 7th Changes Course."

Mga aksidente at sakuna

Siyempre, tulad ng ibang base, ang Engels base ay nagkaroon ng mga aksidente sa buong buhay nito. Kaya, halimbawa, noong tag-araw ng 1955, sa panahon ng pag-alis, isang M-4 bomber ang nahulog at sumabog dito. Napatay ang lahat ng walong tripulante. Eksaktong isang taon mamaya, isang katulad na trahedya ang naganap. Bumagsak ang M-4 habang lumilipad. Sa pagkakataong ito 6 na tao ang namatay.

Naganap ang susunod na aksidente noong 1975. Nagsimulang umusok ang 3M bomber at sumabog sa taas na 5000 metro. 6 na tripulante ang napatay. Isa pang 3M ang bumagsak noong tag-araw ng 1984. Sa climb mode, nasunog ang makina ng sasakyang panghimpapawid. Sa pagkakataong ito ang air base ay nawalan ng 5 katao. Noong tagsibol ng 1992, dalawang 3MS-II na sasakyang panghimpapawid ang bumangga sa Oktyabrsky, isang maliit na silangan ng Saratov. Nalaglag sa ere ang isa sa mga sasakyan. Nagawa ng mga piloto ng pangalawang tanker na makaalis. Sa unang eroplano, ang buong crew ay namatay, sa pangalawa - tanging ang kapitan, na walagumana ang paghihiwalay sa upuan.

Naganap ang huling aksidente sa base noong taglagas ng 2003. Ang Bomber Tu-160 "Mikhail Gromov" ay bumagsak 40 km mula sa Saratov. Ang sanhi ng sakuna ay isang sunog sa barko. Namatay ang lahat ng tripulante sa aksidenteng ito.

Museum of Long-Range Aviation

Sa teritoryo ng base ngayon, kahit sino ay makakakita ng mga eroplano, bomba, cruise missiles, atbp. Para magawa ito, kailangan mo lang bumili ng tiket sa Museum of Long-Range Aviation. Ang eksposisyong ito ay inorganisa noong 2000 sa inisyatiba ng komandante ng yunit. Sa oras na iyon, isang malaking halaga ng mga ginamit na kagamitan ang naipon sa base. Sayang naman ang itapon. Samakatuwid, ang pamamahala ng bagay ay dumating sa desisyon na ayusin ang isang eksibisyon. Isang aircraft exposition lamang ng museo ngayon ang may kasamang 14 na piraso. Maaari mong tingnan ang mga ito sa pamamagitan ng pagbili ng isang iskursiyon sa Engels para sa mga 600 rubles. Bilang karagdagan sa mga ordinaryong mausisa na tao, madalas na pumupunta sa museo ang mga delegasyon ng militar mula sa buong mundo.

Ang pinakakilalang eksibit ng eksibisyon, ayon sa maraming bisita, ay ang ZMS-2 tanker aircraft. Ang kotseng ito ay madalas na tinatawag na royal dahil sa napakalaking sukat nito. Sa tabi ng sasakyang panghimpapawid na ito ay ang Tsar Bomba, isang cruise missile na dating ginamit upang maghatid ng mga nuclear warhead. Ang lahat ng mga sasakyang militar sa museo ay matatagpuan sa isang gilid ng kongkretong strip. Sa kabilang panig ay may pagsasanay at sasakyang panghimpapawid. Sa pagtatapos ng paglilibot, ang mga kalahok nito ay may pagkakataon na kumuha ng litrato sa sabungan ng An-2. Sa tagsibol ng 1960, hinaharapmga kosmonaut, kabilang si Yuri Gagarin.