Patakaran sa Casco na "50 hanggang 50" sa "Rosgosstrakh": mga kundisyon, mga nuances

2024 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:43

Ang isyu ng insurance ay medyo talamak para sa halos lahat ng may-ari ng sasakyan. Hindi ito nakakagulat, dahil salamat lamang sa certificate na ito mapoprotektahan mo ang iyong sarili mula sa karamihan sa mga hindi kanais-nais o hindi inaasahang sitwasyon.

Ngayon, may ilang malalaking kumpanya na nagbibigay ng pinakamahusay na serbisyo sa merkado. Kabilang sa mga ito, ito ay nagkakahalaga ng pagpuna sa Rosgosstrakh nang hiwalay. Ngayon, nag-aalok ang kumpanya na mag-isyu ng isang patakaran sa seguro sa kalahating presyo. Totoo ba? may nahuli ba? Isaalang-alang ang mga tampok ng ganitong uri ng insurance.

Casko insurance calculator

Salamat sa Internet, karamihan sa mga manipulasyon ay maaaring gawin. Samakatuwid, bago bumili ng isang patakaran sa seguro, inirerekumenda na pumunta sa website ng kumpanya at gamitin ang online na calculator. Ang parehong mga kundisyon ay nalalapat sa halos lahat ng UK. Upang linawin ang panghuling halaga ng serbisyo, sapat na upang ilagay ang paggawa, modelo ng kotse, taon ng paggawa, average na gastos at ang bilang ng mga taong may karapatang magmaneho ng sasakyang ito.

Pagkatapos nito, makukuha mo ang tinatayang halaga ng natapos na patakaran. Ang Rosgosstrakh ay mayroon ding tulad na calculator ng katawan ng barko. Pagbabayad ng insurancekaraniwang ginagawa sa anumang maginhawang paraan. Para magawa ito, maaari kang gumamit ng plastic card, electronic money o iba pang online na sistema ng pagbabayad.

Casco "50 hanggang 50" mula sa "Rosgosstrakh": ang responsibilidad ng kompanya ng insurance

Anuman ang napiling plano ng taripa, ang mga IC ay nagbabayad sa mga sumusunod na sitwasyon:

• Kapag nabangga sa ibang sasakyan. Sa kasong ito, maaaring mangyari ang isang aksidente dahil sa kasalanan ng may-ari ng naka-insured na sasakyan, at dahil sa kapabayaan ng isa pang gumagamit ng kalsada.
• Kapag natamaan ang mga tirahan o hayop. Sa kasong ito, ang posibleng pagkawala ng kontrol ng sasakyan dahil sa anumang mga teknikal na problema ay isinasaalang-alang din.
• Kapag ang isang kotse ay gumulong bilang resulta ng isang aksidente sa trapiko na naganap dahil sa kasalanan ng mismong driver o ng ibang gumagamit ng kalsada.
• Dahil sa mga nahuhulog na bagay sa sasakyan, kabilang ang mga sanga ng puno, niyebe, yelo at higit pa.
• Para kay Casco, ang "50 hanggang 50" ay binabayaran kapag ang mga bato, splinters, at debris ay itinapon mula sa ilalim ng mga gulong ng iba pang sasakyan na gumagalaw patagilid o sa harap ng sasakyan habang nasa kalsada.

• Kapag ang sasakyan ay lumubog at nalunod dahil sa mga natural na sakuna, pagkabigo sa kalsada o aksidenteng pagpasok ng tubig.
• Kung sakaling magkaroon ng sunog o pagsabog.
• Kapag sinadya o hindi ang mga aksyon ng mga third party na humantong sa katotohanan na ang sasakyan ay nasira o ninakaw.

Para sa hindi pananagutan ng Rosgosstrakh

Mayroon ding ilang mga sitwasyon kung saan, anuman ang napiling plano ng taripa, ang kumpanya ay walang pananagutan. Sa kasong ito, sa pamamagitan ng pagpili ng 50/50 Casco insurance, dapat malaman ng kliyente ang mga sitwasyon kung saan hindi niya matatanggap ang pera:

• Nang nasira ang sasakyan. Sa kasong iyon, pinag-uusapan natin ang katotohanan na sa proseso ng pagmamaneho ng isang PBX ng isang taong hindi kasama sa patakaran, isang aksidente ang naganap.
• Kung sakaling walang driver's license ang driver sa oras ng aksidente.
• Kung nagmamaneho ang may-ari ng sasakyan sa ilalim ng impluwensya ng droga o alkohol.
• Kapag inilipat ang kontrol ng sasakyan sa isang third party na hindi kasama sa kapangyarihan ng abogado na magmaneho ng sasakyan.
• Kung sakaling masira ang rims.
• Kapag naputol ang pintura.

Mga katangian ng paglalabas ng patakarang pangkabuhayan

Sa ilalim ng mga tuntunin ng hull-economy na "50/50" mula sa Rosgosstrakh, ang lahat ay malinaw sa pangalan. Malinaw, sa kasong ito, ang kliyente ay nagbabayad lamang ng kalahati ng halaga ng pag-isyu ng isang sertipiko. Kasabay nito, natatanggap niya ang buong proteksyon at makakaasa siya sa mga pagbabayad, tulad ng anumang iba pang patakaran sa seguro, na may buong pagbabayad ng gastos.

Gayunpaman, bago iyon, sulit na isaalang-alang ang isang malayang opinyon. Ayon sa mga pagsusuri, ang 50/50 Casco mula sa Rosgosstrakh ay kapaki-pakinabang para sa ilang mga driver, ngunit hindi para sa lahat. Bilang karagdagan, ang programa ay naiiba hindi lamang sa mga pakinabang, kundi pati na rin sa ilanmga pagkukulang.

Mga Benepisyo

Una sa lahat, dapat mong bigyang pansin ang isang medyo halatang plus. Ang alok na ito ay talagang maituturing na lubhang kumikita at may kaugnayan, dahil sa kasong ito ay may ibinigay na komprehensibong insurance, na nagbibigay-daan sa iyong protektahan ang iyong sarili mula sa pagnanakaw, pagnanakaw at marami pang ibang hindi kasiya-siyang bagay nang walang karagdagang singil.

Gayundin, kasama sa mga benepisyo ng Casco "50 hanggang 50" mula sa kompanya ng seguro na ito ang katotohanan na ang natapos na kontrata ay magiging wasto hanggang sa agarang paglitaw ng isang nakasegurong kaganapan. Pagkatapos nito, ang may-ari ng sasakyan ay nakapag-iisa na nagpasiya kung gagamitin ang patakaran sa seguro. Kung ang pinsala sa kotse ay maliit, kung gayon sa kasong ito ay mas madaling ayusin ito nang mag-isa o tumanggap ng pera sa boluntaryong batayan mula sa nagkasala.

Kung ang halaga ng surcharge ay hindi lalampas sa tinukoy na halaga sa kasunduan sa Casco, mas kumikitang mag-apply para sa pagbabayad sa kumpanya.

Flaws

Kung pinag-uusapan natin ang mga disadvantages ng hull insurance na "50 hanggang 50" mula sa Rosgosstrakh, dapat tandaan na sa kasong ito, mas mahigpit na mga kinakailangan ang ipapataw sa kliyente. Siyempre, walang kumpanya ang gustong magtrabaho sa kanilang kapinsalaan, kaya walang saysay na magbigay ng mga ganitong kumikitang sertipiko sa mga bagitong driver.

Bukod dito, may panganib na ang panghuling halaga ng insurance ay mas malaki kaysa sa binayaran bago ito naibigay. Ito rin ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa katotohanan na kung ang isang tao ay hindi ganap na nagmamay-ari ng sasakyan, i.e. ang kotse ay inisyusa isang pautang na binabayaran pa, imposibleng makakuha ng patakaran sa ilalim ng programang ito.

Bakit ang Casco "50x50" ay itinuturing na prangkisa

Maraming tao ang labis na nag-iingat sa programang ito, dahil ito ay matatagpuan hindi lamang sa Rosgosstrakh, kundi pati na rin sa ibang mga kompanya ng seguro. Ang ganitong pag-iingat ay lubos na makatwiran, dahil kapag bumibili ng isang sertipiko, bahagi ng pinsala ay hindi nababayaran.

Kung prangkisa ang pinag-uusapan, sa kasong ito, may ibibigay na maliit na diskwento. Sa kasong ito, ito ay eksaktong 50% ng halaga ng insurance mismo. Bilang karagdagan, dapat tandaan na ang mga produkto ng prangkisa ay kinabibilangan ng mga programang iyon kung saan may inaasahan na ibawas ng kumpanya ang isang partikular na bahagi ng pera sa pabor nito sakaling magkaroon ng nakasegurong kaganapan.

Batay dito, maaari nating tapusin na ang pangalawang bahagi ng pagbabayad, bilang panuntunan, ay binabayaran mismo ng may-ari ng insurance. Alinsunod dito, sa pangkalahatan, babayaran niya ang lahat ng 100%. Ang buong punto ng mga produkto ng franchising ay turuan ang mga customer na mag-ulat lamang ng isang aksidente sa isang sasakyang de-motor kung may malubhang aksidente at ang policyholder ay makakaasa ng malaking payout.

Ayon, kapag nag-aaplay para sa isang 50/50 Casco mula sa Rosgosstrakh, ang aplikante ay nag-uulat lamang ng isang aksidente kapag ang huling halaga ng pag-aayos ng sasakyan ay lumampas sa "kalahati" na itinakda sa kontrata. Muli, batay dito, ang mga maliliit na gasgas ay mas kumikita.ayusin ang iyong sarili at makipag-ugnayan lamang sa kompanya ng seguro kung sakaling magkaroon ng malubhang pinsala.

Mga tampok at kundisyon ng pagpaparehistro

Upang matanggap ang hinahangad na sertipiko ng diskwento, ang kliyente ng kompanya ng seguro ay dapat magbigay lamang ng panloob na pasaporte ng isang mamamayan ng Russian Federation, isang titulo ng sasakyan at isang lisensya sa pagmamaneho. Batay sa mga dokumento at data na ito, ang tagapamahala ng kumpanya ay gumagawa ng mga kinakailangang kalkulasyon. Kasabay nito, binibigyang-pansin niya ang karanasan ng driver, ang bilang ng mga nakaraang aksidente, kung anong uri ng sasakyan ang kanyang minamaneho, at maging ang kanyang estado ng kalusugan. Pagkatapos nito, babayaran ng kliyente ang kalahati ng halaga ng patakaran sa seguro. Kakailanganin lamang niyang bayaran ang pangalawang bahagi kung sakaling magkaroon ng isang partikular na nakasegurong kaganapan.

Ano ang huli

Gaya ng nabanggit kanina, sa pangkalahatan, ang pangunahing lansihin ay kung sakaling magkaroon ng aksidente, ang isang tao sa anumang kaso ay kailangang magbayad ng pangalawang bahagi ng insurance. Alinsunod dito, isa lamang ilusyon na 50% lang ang binabayaran.

Nararapat ding bigyang pansin ang medyo mahigpit na mga kinakailangan na ipinapataw ng Rosgosstrakh sa mga customer na gustong makatanggap ng sertipiko ng diskwento.

Una sa lahat, ang mga taong may edad na hindi bababa sa 30 taong gulang at napapailalim sa karanasan sa pagmamaneho na hindi bababa sa 10 taon ay maaaring mag-aplay para sa naturang insurance. Batay dito, hindi makakaasa ang mga bata at walang karanasan na driver sa programang ito.

Gayundin sa kontrata ay makakahanap ka ng mga linya na nakatuon sa mga paghihigpit sa pag-iimbak ng mga sasakyanpasilidad sa gabi. Kung ang naka-insured na kaganapan ay naitala sa gabi, kung gayon sa sitwasyong ito ay may mataas na panganib na ang kliyente ay tanggihan ng pagbabayad.

Sulit bang gumuhit

Ang 50/50 Casco insurance policy mula sa Rosgosstrakh ay talagang magiging kapaki-pakinabang para sa mga taong malayang magmaneho ng kotse, iyon ay, mga makaranasang driver. Kung ang isang tao ay walang nakaseguro na mga kaganapan sa loob ng maraming taon, kung gayon ang programang ito ay higit na kapaki-pakinabang sa kanya. Kung sakaling magkaroon ng seryosong emerhensiya, maaari na lang niyang bayaran ang natitirang 50% at kolektahin ang kanyang insurance.

Ipagpalagay natin na ang may-ari ng awtomatikong palitan ng telepono ay nagbigay ng isang patakaran na nagkakahalaga ng 20 libong rubles para sa isang taon at sa parehong oras sa lahat ng 365 araw ay hindi niya napinsala ang kotse. Kung ganoon, nagastos lang siya ng pera sa maintenance. Kung nag-isyu siya ng isang patakaran sa kalahating presyo, ang benepisyo ay eksaktong 50%, tulad ng ipinangako ng kumpanya ng seguro. Iyon ay, para sa isang taon ng pagpapanatili ng seguro, ang driver ay nagbabayad ng kalahati ng magkano at sa parehong oras ay nananatiling tiwala na sa kaganapan ng isang aksidente ay makakatanggap siya ng isang karaniwang pagbabayad. Para magawa ito, sapat na na bayaran lang ang pangalawang bahagi ng halaga ng patakaran.

Mula sa puntong ito, walang catch, kaya ang lahat ay nakasalalay lamang sa kakayahan at kumpiyansa ng tao mismo.

Sa pagsasara

Ang pag-isyu o hindi ang pag-isyu ng naturang sertipiko ay nasa bawat tao. Bago gumawa ng desisyon, dapat mong maingat na timbangin ang mga kalamangan at kahinaan. Gayunpaman, sa anumang kaso, ang Rosgosstrakh ay isa sa mga kumpanyang iyon na taun-taon ay tumatanggap ng pinakamataas na positibong marka mula sa karamihan ng mga driver. Sa kasong ito, hindi ka dapat umasa ng isang catch. Ang kumpanyang ito ay interesado sa pag-akit ng mga bagong customer, kaya naman nag-aalok ito ng kumikitang programa sa mga may-ari ng kotse. Ang prangkisa ay umaabot din sa iba pang mga kilalang kompanya ng seguro, kaya bago iproseso ang mga papeles, dapat mong linawin ang pagkakaroon ng naturang kagustuhang alok.