CASCO: kung kinakailangan bang mag-isyu ng isang patakaran, mga kondisyon ng pagpaparehistro, uri ng sasakyan, mga patakaran para sa pagkalkula ng koepisyent at ang rate ng taripa

2024 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:43

Sa artikulo, malalaman natin kung kailangan ang CASCO. Paano tama ang pagkalkula ng serbisyong ito, at ano ang nakakaapekto sa halaga ng patakaran?

Parami nang parami ang mga mamamayang Ruso na nauunawaan na ang seguro sa sasakyan ay isang mahalagang serbisyo, kung saan maaari mong maiwasan ang isang malaking bilang ng mga hindi kasiya-siyang bunga ng pagmamaneho sa mga kalsada. Nais ng lahat na masiguro ang kanilang kinabukasan. Ang tiwala sa mga kompanya ng seguro ay unti-unting lumalago, at kasabay nito, ang bilang ng mga nakasegurong sasakyan ay tumataas bawat taon. Ang pinakasikat na insurance sa ngayon ay ang CASCO. Kung kinakailangan bang iguhit ito, sasabihin namin sa ibaba.

Paglalarawan

Ang paglalarawan ng CASCO ay dapat magsimula sa katotohanan na ang produktong ito ay idinisenyo upang protektahan ang ari-arian mula sa lahat ng uri ng panganib, anuman ito. Gayunpaman, kadalasan ang CASCO ay nangangahulugan ng auto insurance. Mayroong dalawang pangunahing panganib kung saan binili ang produktong ito.insurance:

1. Pinsala - pinsala sa kotse bilang resulta ng isang aksidente, pagkahulog dito ng mga dayuhang bagay, pati na rin ang pagkawala bilang resulta ng mga vandal, atbp. Ang mga naturang panganib ay pangunahing tinutukoy ang halaga ng patakaran sa seguro, dahil ang mga ito nangyayari ang mga kaso higit sa lahat.
2. Pagnanakaw o pagnanakaw - babayaran lamang ang nakaseguro kung ang kanyang sasakyan ay naging magnanakaw. Sa katunayan, ang mga tunay na pagnanakaw ay bihira na ngayon, gayunpaman, ang ganitong uri ng insurance ay napakasikat.

Karaniwan, ang CASCO ay nauunawaan bilang kumbinasyon ng dalawang panganib na ito, ngunit maraming kompanya ng seguro ang nagbebenta ng mga ito nang hiwalay. Kaya, halos lahat ng mga tagaseguro ay makakapag-insure lamang ng kotse laban sa panganib ng pinsala, gayunpaman, ang isang patakarang eksklusibo na may panganib ng pagnanakaw o pagnanakaw ay umiiral lamang sa mga bihirang kaso.

Madalas na tinatanong ng mga customer kung kailangan ng isang kotse ng CASCO.

Ano ang punto?

Sa madaling salita, ang esensya ng insurance na ito ay ang mga sumusunod - ang kliyente ay nagbabayad ng pera, at bilang kapalit, ang kompanya ng seguro ay nangangako na babayaran siya ng isang tiyak na halaga sa kaganapan ng isang nakaseguro na kaganapan. Mayroong dalawang bagay na dapat isaalang-alang dito:

1. Maaaring ipakita ang isang tiyak na halaga sa mga tuntunin sa pananalapi o materyal (halimbawa, kung pipiliin ng kliyente ang opsyon na "mabayaran para sa pag-aayos"). Sa huling kaso, ang lahat ay malinaw - ang kotse ay dapat na maibalik sa anyo kung saan ito ay bago ang aksidente. Sa unang kaso, hindi lahat ay napakasimple - posible na ang halaga ng pera na natatanggap ng kliyente mula sa insurer ay hindi angkop sa kanya, halimbawa, hindi ito magiging sapat para sa pag-aayossasakyan. Nangyayari ito dahil magkaiba ang pagtatantya ng kumpanya ng insurance at ng kliyente sa halaga ng pag-aayos ng sasakyan.
2. Insured na kaganapan - mayroon ding posibleng hindi pagkakaunawaan sa pagitan ng kompanya ng insurance at ng kliyente sa mga tuntunin kung ano ang eksaktong maituturing na ganoon.

Uri ng sasakyan na sakop ng insurance ng CASCO - anuman. Maaari kang mag-insure hindi lamang ng pampasaherong sasakyan, kundi pati na rin ng isa pang sasakyan.

Upang maunawaan kung kailangan ng patakaran ng CASCO, aalamin namin kung anong mga dokumento ang kinakailangan para sa pagpaparehistro.

Mga Dokumento

Sa karaniwang mga kaso, ang sumusunod na dokumentasyon ay kinakailangan para sa pagpaparehistro:

• application, na iginuhit sa libreng form o sa form na itinatag ng isang partikular na kumpanya ng insurance;
• passport ng isang Russian citizen o iba pang dokumento na nagpapahintulot sa iyo na makilala ang kanyang personalidad;
• certificate ng pagpaparehistro ng isang legal na entity - sa mga kaso kung saan ang patakaran ng CASCO ay inisyu sa isang sasakyang pag-aari ng organisasyon;
• pasaporte ng sasakyan - PTS;
• dokumento sa pagpaparehistro: kontrata sa pagbebenta, sertipiko ng pagpaparehistro ng sasakyan, invoice, lahat ng uri ng mga dokumento sa customs, atbp.

Sa katunayan, ang listahan ng mga kinakailangang papeles ay itinatag ng kompanya ng seguro sa bawat indibidwal na kaso. Gayunpaman, ang listahan sa itaas ay karaniwan.

Kailangan ko bang mag-issue ng CASCO at paano ito gagawin?

Proseso ng disenyo

Ngayon, ang karaniwang algorithm para sa pamamaraang ito ay kinabibilangan ng:

• paghahanda ng lahat ng kinakailangang dokumento sa isang partikular na kaso - ito ay isang titulo ng sasakyan at isang pasaporte ng may-ari ng kotse, pati na rin ang mga lisensya sa pagmamaneho ng lahat ng taong pinapayagang magmaneho nito;
• pagkatapos nito, kailangan mong makipag-ugnayan sa napiling kompanya ng seguro upang magtapos ng isang kasunduan - para dito kailangan mong ibigay ang sasakyan para sa inspeksyon;
• pagbubuo ng personal na alok para sa isang partikular na kliyente - mahalagang basahin ito bago pumirma sa kontrata;
• pagbabayad ng insurance premium;
• pag-isyu ng patakaran ng CASCO, mga panuntunan sa insurance, at resibo ng pagbabayad sa kliyente.

Basic CASCO taripa

Maraming mga policyholder ang nag-aalala tungkol sa mga pinakanauugnay na rate ng taripa para sa CASCO ngayong taon. Ang naturang patakaran ay boluntaryo, dahil gusto ng mga motorista na bilhin ito sa pinaka-kanais-nais na presyo, ngunit sa parehong oras ay may higit pang mga garantiya ng pagtanggap ng kabayaran sa kaganapan ng isang nakaseguro na kaganapan.

Ang huling beses na binago ang mga taripa noong 2017, gayunpaman, kahit ngayon ay nananatiling napaka-kaugnay ang mga ito. Ang koepisyent ay maaaring kalkulahin nang maaga gamit ang isang online na calculator upang malaman ang eksaktong halaga para sa isang partikular na nakasegurong kaganapan.

Ang huling beses na binago ang mga taripa noong 2017, gayunpaman, kahit ngayon ay nananatiling napaka-kaugnay ang mga ito. Ang koepisyent ay maaaring kalkulahin nang maaga gamit ang isang online na calculator upang malaman ang eksaktong halaga para sa isang partikular na nakasegurong kaganapan.

Ano ang nakakaimpluwensyapresyo?

I-highlight natin sa ibaba ang ilan sa pinakamahalagang coefficient sa CASCO, na ginagamit sa halos lahat ng organisasyon:

• Tbu - ay ang base coefficient.
• Ki/gv - taon ng paggawa at antas ng pagsusuot ng kotse.
• Kf – franchise.
• Tx - ang posibilidad ng pagnanakaw ng sasakyan.
• Qvs - karanasan at edad ng driver.
• Cr – installment plan.
• Kpo - ang pagkakaroon ng isang anti-theft system.

Formula ng pagkalkula:

CASCO=(TbuKi/gwKvsKfKr)+(TxKi/gvKpoKr)

Kaya, kinakalkula ang tinatayang halaga ng patakaran. Upang makuha ang eksaktong bilang, mas mabuting makipag-ugnayan sa serbisyo ng Online Calculator mula sa opisyal na website ng kumpanya ng insurance o magmaneho papunta sa opisina.

Kailangan ko ba ng CASCO insurance, mahalagang malaman ito nang maaga.

Mga panuntunan sa pagkalkula ng koepisyent

Ang komprehensibong pagkalkula ng seguro sa sasakyan ay isinasagawa nang mabilis at nang hindi gumagamit ng mga kumplikadong formula. Mayroong dalawang paraan upang makalkula: mano-mano o online. Lalo na sikat ang huli. Ito ay talagang napaka maginhawa. Kailangan lang ipasok ng user ang lahat ng kinakailangang impormasyon sa database, at kakalkulahin ito ng program nang mag-isa.

So, kailangan ba ng CASCO? Ano ang bentahe nito?

Mga positibong sandali ng CASCO

Dahil boluntaryo ang ganitong uri ng insurance, ang bawat isa ay nagpapasya para sa kanyang sarili kung kailangan niya ito o hindi. Kabilang sa mga pangunahing bentahe ay:

• pagkakataon na bawasan ang mga gastos sa materyal sakaling magkaroon ng malaking pinsala sa sasakyan;
• psychologicalproteksyon mula sa gulo.

Kailangan ba palaging mag-CASCO? Ano ang mga disadvantage ng ganitong uri ng insurance?

Mga negatibong katangian

Ang mga disadvantage nito ay:

• mataas na presyo ng isang taunang patakaran sa seguro;
• tunay na panganib na makatanggap ng bayad sa insurance na mas mababa kaysa sa pinsalang natamo;
• malaking pagkawala ng oras sa panahon ng aplikasyon at karagdagang pag-aayos ng nakasegurong kaganapan.

Kapag gumamit ng ganitong uri ng insurance ng sasakyan, maraming customer ang nag-iisip kung kailangan ba ng CASCO para sa ikalawang taon? Ito ay isang purong indibidwal na kagustuhan ng bawat kliyente. Kung walang nangyari sa kotse noong nakaraang taon, hindi ka dapat umasa na magiging masuwerte ang may-ari ng sasakyan sa susunod na taon. Mayroong iba't ibang mga sitwasyon, at walang sinuman ang nakaseguro laban sa kanila, maliban sa mga may-ari ng mga patakaran ng CASCO.

Paano nabuo ang coefficient?

Ang pagkalkula ng mga panganib ng kumpanya at ang pagbuo ng mga coefficient ng CASCO ay isinasagawa ng mga actuaries ng insurance. Regular na sinusubaybayan ng mga empleyadong ito ang mga istatistika ng ratio ng pagkawala, kapwa sa loob ng kumpanya at sa merkado ng serbisyo sa kabuuan. Ang mga insurance actuaries ay kadalasang gumagamit ng opisyal na data ng gobyerno. Kasabay nito, isinasaalang-alang nila ang mga istatistikal na parameter ng mga aksidente sa kalsada at ang kanilang mga kalahok. Bilang karagdagan, ang pana-panahong pagsubaybay sa mga pagnanakaw ay isinasagawa. Kung ang mga empleyado ng kumpanyang nag-isyu ng patakaran ay nagbubunyag na ang ilang mga kotse ng parehong modelo ay ninakaw sa isang maikling panahon, halos imposible na masiguro na kumikita sa organisasyong ito.kaparehong kotse.

Batay sa impormasyong natanggap, ang mga actuaries ay gumagamit ng mga espesyal na mathematical formula upang kalkulahin ang posibilidad ng isang partikular na nakasegurong kaganapan na magaganap.

Bukod dito, may isa pang mahalagang punto. Ang mga nangungunang auto insurer ay seryosong nag-isip kamakailan tungkol sa pag-install ng mga telemetry system. Nakakatulong ang kagamitang ito na subaybayan ang maraming parameter, kabilang ang bilis ng isang kotse at ang istilo ng pagmamaneho ng isang indibidwal. Sa ngayon, ang mga indibidwal na kumpanya ay gumagamit na ng telemetry upang sukatin ang panganib sa seguro. Ang prinsipyo ng pagtukoy ng taripa para sa segurong ito ay medyo simple. Kapag kumukuha ng isang patakaran sa seguro, ang may-ari ng kotse ay nag-i-install ng telemetric na kagamitan sa kanyang sasakyan, na inirerekomenda ng insurer, at tumatanggap ng isang makabuluhang diskwento para dito. Sa hinaharap, ang taripa ay nababagay depende sa istilo ng pagmamaneho. Ang mga maingat na driver ay may karapatan sa ilang mga diskwento, ngunit ang mga lumalabag sa mga patakaran sa trapiko ay kailangang magbayad ng higit para sa isang patakaran sa seguro.

Isinaalang-alang namin kung kailangan ng kotse ng CASCO. Ngunit kung iguhit ito o hindi, ang bawat may-ari ng kotse ang magpapasya para sa kanyang sarili.