Thrust bearing. Angular contact bearings. Ball thrust bearing

2024 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:43

Ang Bearing ay mga teknikal na device na sumusuporta sa mga umiikot na axle at shaft. Nagagawa nilang kumuha ng radial at axial load na direktang kumikilos sa axle o shaft, at pagkatapos ay ilipat ang mga ito sa frame, housing o iba pang bahagi ng istraktura. Ang gawain ng tindig sa parehong oras ay upang hawakan ang baras sa kalawakan, na nagpapahintulot sa malayang pag-ugoy, pag-ikot o paglipat ng linear na may kaunting pagkawala ng enerhiya. Ang pagganap, kahusayan at, siyempre, ang tibay ng makina ay nakadepende sa kalidad ng device na ito.

Mga uri ng bearings

Batay sa prinsipyo ng pagpapatakbo, ang lahat ng device ay nahahati sa gas-dynamic, hydrostatic, gas-static, hydrodynamic, magnetic, sliding at rolling. Ang huling dalawang uri ay karaniwang ginagamit sa mechanical engineering. Ang rolling bearing ay binubuo ng isang hawla at dalawang singsing na naghihiwalay sa kanila. Ang isang uka ay tumatakbo kasama ang panlabas na bahagi ng panloob na singsing at ang panloob na bahagi ng panlabas na singsing - ito ang landas kung saan gumulong ang mga gumulong elemento (mga roller o bola) kapagginagamit ang device.

Ayon sa perception ng load, radial (para sa radial at maliit na axial load), thrust (para sa axial load), thrust-radial (para sa axial at maliit na radial load) at angular contact bearings (para sa pagsasama ng axial at radial load) ay hinati.

Ang mga single-row, double-row at multi-row na device ay nakikilala sa pamamagitan ng bilang ng mga row para sa mga bola o roller. Depende sa kakayahang magbayad para sa mga umiiral na misalignments ng shafts, nahahati ang mga ito sa non-self-aligning bearings, na nagpapahintulot sa magkaparehong misalignment ng mga singsing hanggang walong degree, at self-aligning (misalignment hanggang apat na degree).

Simbolo

Ang Russian na pagmamarka ng mga naturang device ay binubuo ng isang simbolo na na-standardize alinsunod sa GOST 3189-89, pati na rin ang code ng manufacturer. Kaya, ang pagmamarka ay may kasamang pitong numero ng pangunahing pagtatalaga (kung ang mga halaga ng mga palatandaan ay zero, maaari itong bawasan sa dalawang character) at isang karagdagang isa na matatagpuan sa kanan / kaliwa ng pangunahing isa. Kung ito ay nasa kaliwa, ito ay palaging pinaghihiwalay ng isang "-" (gitling), at kung ito ay nasa kanan, ito ay nagsisimula sa isang titik. Palaging ginagawa ang pagbabasa mula kanan pakaliwa, para sa radial o thrust bearings.

Ang GOST ay nagrereseta upang ayusin ang mga elemento ng pagmamarka sa isang tiyak na pagkakasunud-sunod. Kaya, una ang isang serye ng mga lapad (isang digit) ay ipinahiwatig, pagkatapos ay isang pagkakaiba-iba ng disenyo (dalawang numero), pagkatapos ay isang uri ng tindig (isang digit), isang serye ng mga diameters (isang digit) at isang simbolopanloob na diameter (dalawang digit).

Saan ginagamit ang thrust bearing?

May napakakaunting mga makina kung saan walang umiikot na bahagi. Ang mga bahagi tulad ng mga tambol, lever, gulong, ehe, baras, atbp. ay karaniwang kinakailangan - alam ito ng lahat ng nakikitungo sa mga sasakyan. Kaya, nang walang mga bearings dito hindi ito magagawa. Anumang sasakyan ay nangangailangan ng mabuting pangangalaga at panaka-nakang pagkukumpuni, kaya ang mga device na ito ay kailangang baguhin paminsan-minsan. Ngunit ang thrust bearing ay hindi lamang isang kailangang-kailangan na katangian ng isang kotse, ginagamit ito sa metalurhiko, power equipment, mining machine. Ang ganitong mga disenyo ay nagbibigay-daan upang mapahusay ang mga katangian ng bilis ng isang partikular na bahagi, kaya madalas itong ginagamit sa mga centrifuges, gulong ng kotse, worm gear, spindle at higit pa.

Mga ball at roller thrust device

Ang ball thrust bearing ay idinisenyo upang kumuha ng mga axial load at hindi naka-align sa sarili. Gumagawa sila ng mga single-row na device na nakikita ang isang axial one-sided load, at ang double-row na device ay nakikita ang isang two-sided. Ginagamit ang mga naturang structural unit sa mga vertical shaft, jack, rotating center ng mga machine tool na naggupit ng metal.

Thrust roller bearing ay ginagamit kapag may napakalaking axial load. Maaaring may tatlong uri ang mga device na ito:

• na may mga tapered roller - idinisenyo upang gumana sa ilalim ng napakataas na pagkarga, mataas na bilis ng pag-ikot, shocks;
• ccylindrical rollers - ginamit upang gumana sa mababang bilis, ngunit may makabuluhang pagkarga;
• may mga spherical roller - may self-aligning properties, maaaring magdala ng makabuluhang axial at radial load.

Roller thrust bearing ay ginagamit sa thrust blocks ng piercing mill, extruders, mabigat na load vertical shafts, alternator. Bilang karagdagan, ito ay bahagi ng swivel units ng metallurgical equipment.

Angular contact bearings

Ginagamit din ang mga device na ito sa iba't ibang industriya: paggawa ng makina at tangke, industriya ng kemikal at iba pa. Nakikita ng mga istrukturang yunit na ito ang parehong uri ng pagkarga nang sabay-sabay: parehong axial at radial. Ang pinakamataas na halaga nito ay direktang nakasalalay sa anggulo kung saan nakikipag-ugnayan ang mga rolling elements sa mga raceway. Posibleng gumamit ng angular contact bearing na mayroong four-point contact. Gayunpaman, dapat tandaan na sa mga pangkalahatang teknikal na industriya, ang mga single-row at double-row na device ang pinaka-malawak na ginagamit.

Mga uri ng angular contact bearings

Maaaring gawin ang mga constructive node sa iba't ibang bersyon. Ang angular contact ball bearing ay maaaring bukas o may protective metal washer o contact seal. Ang mga four-point contact device ay may split outer o inner rings at mas angkop para sa axial load. Ang mga angular contact ball bearings ay kadalasang nilagyan ng hawla na gawa sapolyamide na puno ng salamin. Ngunit mayroon ding mga structural unit na may brass dotted o stamped steel cage. Ang ganitong mga bearings ay nakikita ang radial at axial unilateral load. Sa panloob o panlabas na singsing ay may isang tapyas sa gilid ng mga rolling elements, kaya kadalasan ang bilang ng mga roller sa bersyong ito ng device ay lumampas sa bilang ng mga bola sa kaukulang angular contact structural unit. Ang bearing na ito ay nakakapagdala ng mas maraming load kaysa sa isang radial bearing na may parehong laki.

Angular contact roller bearing sa pangkalahatan ay may rolling element ng isang conical na uri. Dahil sa lokasyon ng mga roller sa axis ng pag-ikot sa isang tiyak na anggulo, ang ganitong uri ng aparato ay nakakakita ng pinagsamang mga pagkarga. Kasabay nito, ang isang angular contact tapered bearing ay may mas mababang pinapahintulutang bilis kaysa sa isang cylindrical roller assembly. Ang antas ng pagtanggap ng mga axial load ay tinutukoy ng taper angle: sa pagtaas nito, bumababa ang radial load, at bilang isang resulta, ang epektibong axial load ay tumataas. Kung gusto mong gumamit ng mga naturang bearings, kailangan mong tiyakin na walang misalignment ng mga bearing seat at ng shaft axis kung saan naka-install ang mga ito.

Roller Angular Contact Taper Options:

• 7000 - pangunahing;
• 27000 - mataas na taper anggulo;
• 97000 - dobleng hilera;
• 77000 - apat na hilera.

Mga Uri 27000 at 7000

Idinisenyo para sa perception ng radial at axial unilateral load. Ang mga nasabing structural unit ay nangangailangan ng pagsasaayos ng mga axial clearance at pag-install ng mga panlabas na singsing - kapwa sa panahon ng pag-install at sa panahon ng operasyon.

Uri 97000

Ang mga device na ito ay nakakakuha ng one-sided at two-sided radial at axial load nang sabay-sabay. Kung kinakailangan na baguhin ang radial o axial clearance, ang distansyang singsing na naka-install sa gitna ng mga panloob na singsing ay dinudurog sa tindig. Ang maximum load sa mga structural unit ng ganitong uri ay 1.7 beses na mas mataas kaysa sa pinapayagan para sa single row bearings.

Uri 77000

Ang mga device ng ganitong uri ay idinisenyo upang sumipsip ng makabuluhang radial at minor bilateral axial load. Ang nasabing istrukturang pagpupulong ay maaaring makatiis ng mas malaking puwersa ng radial kaysa sa katumbas na solong hilera.

Bearing selection

Kapag pumipili ng uri at laki ng device, isaalang-alang ang mga sumusunod na salik:

• character ng load (variable, shock, vibration, constant);
• kinakailangang mapagkukunan (sa milyong rebolusyon o oras);
• direksyon at halaga ng pagkarga (axial, radial, pinagsama);
• kondisyon sa kapaligiran (nilalaman ng alikabok, temperatura, acidity, halumigmig);
• dalas ng pag-ikot ng assembly ring;
• mga espesyal na kinakailangan na nakadepende sa disenyo ng bearing (mga kinakailangang dimensyon, self-aligning properties, noise reduction, atbp.).

Mga klase ng dimensyon at katumpakan

May mga ganitong deviceserye ng laki. Ayon sa pangkalahatang mga sukat, nahahati ang mga ito sa mabigat / daluyan / magaan / sobrang liwanag / sobrang liwanag, at sa lapad - sa sobrang lapad / lapad / normal / makitid. Ang pinakakaraniwan ay medium, light at extra light varieties.

Naglalaan sila ng mga klase ng katumpakan ng mga structural unit: super-precision / precision / high / increase / normal. Gumagawa din sila ng mga bearings na may klase ng katumpakan na mas mababa sa normal (ang pinaka-hindi tumpak) o higit sa super-precision (ang pinakatumpak). Depende sa parameter na ito at iba pang mga karagdagang kinakailangan, gaya ng antas ng vibration, atbp., ang lahat ng device ay nahahati sa mga kategorya: mga klase A, B, C.

Sa konklusyon, magbibigay kami ng decoding ng mga simbolo para sa mga uri ng bearing:

• 0 - radial/ball;
• 1 - radial/ball spherical;
• 2 - radial/roller na may maiikling cylindrical roller;
• 3 - radial/roller na may spherical rollers (barrel shape);
• 4 - radial/roller na may karayom o cylindrical long roller;
• 5 - radial/roller na may mga twisted roller;
• 6 - angular contact/ball;
• 7 - korteng kono/roller;
• 8 - thrust-radial / ball, thrust / ball;
• 9 - Thrust Radial/Roller, Thrust/Roller.