Ang pinakamatandang steam lokomotive sa mundo

2024 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:43

Ngayon halos lahat ng lumang steam locomotives na nanatili sa Earth ay makikita na lamang bilang mga monumento, at noong unang panahon nagsimula ang isang buong kuwento sa kanila. Ang mga unang rekord para sa bilis, kapangyarihan at kapasidad sa pagdadala ay tiyak na itinakda ng malalaking sasakyang ito, na nagpapadala ng mga ulap ng itim na usok sa kalangitan, nakakabinging umaalingawngaw na mga sasakyan. Tulad ng mga sasakyan, malayo na ang narating ng mga steam locomotive bago sila nakilala at naging tanyag sa ilang sandali. Bagama't hindi masasabing ngayon ay nawalan na ng interes ang mga tao sa kanila.

Kasaysayan ng paglikha: ang pinakaunang steam lokomotive sa mundo

Ang kasaysayan ng mga steam locomotive ay nagsimula noong 1803, nang ang British engineer na si Richard Trevithick ay nagpasya na magbigay ng isang rolling cart na may steam engine. Noon nalikha ang unang steam locomotive sa mundo, o sa halip, ang pagkakahawig nito. Itinayo ni Trevithick ang totoong tren makalipas ang isang taon, pagkatapos magsagawa ng pagsubok, kung saan ikinabit niya ang ilang higit pang mga troli sa kanyang nilikha. Ang imbensyon ay patented, at samakatuwid ay opisyal na itinuturing na ang una at pinakalumang steam lokomotive samundo.

Siyempre, hindi karapat-dapat sa tiwala ng publiko ang resultang sasakyan. Gayunpaman, mabilis na nawala ang pag-aalinlangan sa pagdating ng makinang Stephenson. Ito ay naging malinaw: ang mas mabigat na makina, mas mahusay na ang makinis na mga gulong nito ay tatakbo sa makinis na mga riles. Kaya, noong 1825, dumaan ang Locomotion No. 1 sa kauna-unahang riles sa mundo. Ito ay itinuturing na pinakamatanda sa mundo at makikita pa rin sa Darlington Railway Museum. Salamat sa kanya, lumitaw ang unang terminong nauugnay sa mga riles - isang lokomotibo.

Ang pinakamatandang steam lokomotive sa mundo

Noong 1900, binuo ng American company na Richmond Locomotive Works ang H2-293, na nasa listahan ng mga pinakalumang steam lokomotive. Pagkalipas ng 13 taon, nakuha ito ng Finnish Railways Authority. Ang lokomotibong ito ay itinuturing na pinaka-rebolusyonaryo, dahil noong 1917 nakatulong ito kay V. I. Lenin na magtago mula sa Pansamantalang Pamahalaan. Noong Agosto 9, dinala ng machinist na si Yalava si Vladimir Ilyich sa Finland, at noong Oktubre 7 ng parehong taon ay ibinalik niya siya pabalik sa Petrograd sa katulad na paraan. Ngayon, ang H2-293 ay permanenteng naka-park sa isang glazed pavilion sa isa sa mga platform ng Finland Station sa St. Petersburg.

Kabilang din sa mga lumang lokomotibo ang Soviet E-class na lokomotibo, na ginawa noong 1912 sa Lugansk. Ito ay itinuturing na pinakamalaki - 11 libong kopya ang ginawa sa loob ng 45 taon. Kasing dami ng wala pang ibang makinang makina na nakagawa.

Olympic locomotives na nakaligtas sa digmaan ay ginawa noong 1935 ng kumpanya ng Berlin na Borsig. Mayroon lamang 3 atang mga steam locomotive ay inilaan lamang para sa paglilingkod sa mga kalahok at panauhin ng Olympics sa kabisera ng Germany. Ipinagmamalaki ng mga lokomotibong ito ang isang futuristic na hitsura: naka-streamline na mga hugis, saradong katawan, pulang kulay. Ang Borsig locomotive ang nagtala ng speed record noong 1936 - 200.4 km/h.

Steam locomotives sa USSR

Sa itaas, nahawakan na namin nang kaunti ang paksa ng mga lumang steam lokomotive ng USSR. Ngunit imposibleng hindi banggitin ang P38 na lokomotibo. Ito ay isang tunay na higante, ang pinakamabigat sa kasaysayan ng gusali ng tren ng Sobyet. Ito rin ay itinuturing na huli sa Unyong Sobyet.

Ang P38 ay ginawa noong 1954-1955. Ang modelo ay binubuo ng 4 na freight locomotives na nilagyan ng Mallet system. Ang lokomotibo ay isang magaan na bersyon ng pinakamabigat na American steam locomotive sa mundo.

Ang isa pang kapansin-pansing lokomotibo ay nilikha din sa Lugansk noong 1934. Ang "AA" ("Andrei Andreev") ay naging tanging steam locomotive sa mundo na may pitong gumagalaw na axle sa isang matibay na frame, bagama't karaniwang mayroong 5 sa kanila. Ito ang pinakasimpleng lokomotibo. Sa isang tuwid na linya, siya ay lumakad nang perpekto, ngunit sa pagliko ng mga bilog ay hindi siya magkasya. Sa mga arrow, siya ay karaniwang umalis sa riles. Kaya't natukoy na ang kanyang kapalaran.

Ang "IS" ay ang pinakanatatanging steam locomotive. Ang lokomotibo na "Joseph Stalin" ay nilikha noong 1932. Ang mga steam locomotive ay napakabilis, nakakakuha ng bilis hanggang 115 kilometro bawat oras. Ang lokomotibo ay may isang streamline na hugis. Ang kakaiba ay ang "IS" ang naging pinakamalakas na pampasaherong steam locomotive sa Europe.

Kamangha-manghang mga lokomotibokapayapaan

Ang rekord ng bilis para sa isang Olympic locomotive ay sinira noong 1938 ng British-made Mallard, isa sa mga pinakakahanga-hangang makina sa mundo. Bumilis ito sa 202.7 km/h. Dinisenyo para sa mga bilis na lampas sa 160 km/h, ang Mallard ay may naka-streamline na katawan at mga gulong na may diameter na higit sa 2 m. Nanatili itong pinakamabilis sa mundo.

Ang pinakamalakas at pinakamabigat na steam locomotive ay binuo sa USA noong 1941. Ang isang serye ng mga lokomotibo ay tinawag na "He althy". Ang kabuuang haba ng sasakyan ay higit sa 40 m, at ang mga higante ay tumimbang ng hindi bababa sa 500 tonelada. Gayunpaman, itinuring silang medyo tahimik kung ihahambing sa ibang mga steam lokomotive.

Ang pinakanatatangi at kawili-wiling mga steam locomotive

Ang Orient Express ay isang tunay na alamat. Ang mga karwahe na pinalamutian sa istilong Art Deco ay napakapopular sa mga gumagawa ng pelikula, photographer at manunulat mula noong sila ay nagsimula (ika-19 na siglo) hanggang ngayon. Isang romantikong kapaligiran ang naghahari dito, na may halong karangyaan at puno ng misteryo. Ang mga lokomotibong ito ay naglalakbay pa rin sa pinakamagagandang lungsod sa Europa para sabihin sa mga tao ang kasaysayan at mayamang kultura ng bawat pamayanang ito.

Mga kawili-wiling katotohanan

• Ang unang steam wagon ay naimbento noong 1769 ng Pranses na si Nicolas Cugno.
• Ang unang underground railway ay binuksan sa London noong 1863.
• Ang USSR ay gumastos ng hindi bababa sa 1,500 milyong dolyar sa paggawa ng steam locomotive na P38.
• Ang pinakamahabang flight ng Guinness World Record ay magsisimula sa Moscow at magtatapos sa Pyongyang. Trenbumibiyahe ng mahigit 10,000 km.
• Mayroong ilang lugar kung saan maaari kang sumakay ng mga lumang steam locomotive: Belgrave Station sa Australia, Merichan Sugar Mill sa Java Island, Heilongjiang Province sa China, Earl's Court Metro Station sa London, at Main Railway Station sa Lviv.