Irbit Motor Plant: kasaysayan, mga produkto

2024 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:43

Ang Irbit Motorcycle Plant ay ang tanging negosyo sa mundo para sa malakihang produksyon ng mga mabibigat na sidecar na motorsiklo. Ang tatak ng Ural ay naging magkasingkahulugan ng mataas na kakayahan sa cross-country, kadaliang kumilos at disenteng kalidad. 99% ng mga produkto ay na-export. Nakapagtataka, ang modelong Ural ay naging isang modelo ng kulto sa US, Australia, Canada na katulad ng Harley-Davidson, Brough at Indian.

Kuwento ng Espiya

Sa pagtatapos ng dekada 30, napagpasyahan ng mga pinuno ng militar ng Sobyet na ang hukbo ay kulang ng isang magaan na mobile na sasakyan para sa reconnaissance, komunikasyon, paghahatid ng bala, mabilis na paggalaw ng mga advanced na motorized infantry unit, at suporta sa tanke. Ang mga kotse ng mga taong iyon ay walang mga kinakailangang katangian, natigil sa putik, ay masyadong kapansin-pansin sa larangan ng digmaan. Ang paggamit ng mga kabayo ay itinuturing na isang anachronism.

Mga motorsiklo na may sidecar, na lumitaw sa mga tropang Aleman, ang perpektong solusyon. Gayunpaman, hindi naging madali ang pagkuha sa kanila. Pagkatapos ng lahat, ang layunin ay hindi lamang bumili ng isang batch ng tatlong gulong na "all-terrain vehicles",at magtatag ng kanilang sariling produksyon. Ang isang espesyal na operasyon ay binuo upang bumili ng limang BMW R71 na mga kotse sa Sweden at palihim na ihatid ang mga ito sa USSR. Sa hinaharap, ang Irbit Motor Plant ay nagsimulang gumawa ng isang binagong modelo ng "bakal na kabayo" sa ilalim ng pangalang M-72. Siyanga pala, ang BMW R71 ay naging prototype din para sa American army motorcycles na Indian at Harley-Davidson.

Sa mga kalsada ng digmaan

Tulad ng karamihan sa mga negosyo, ang World War II ang pangunahing dahilan ng pagbuo ng isang kumpanya ng motorsiklo sa Irbit sa ilalim ng proteksyon ng Ural Mountains. Noong 1941, ang mga workshop ng Moscow Motor Plant ay inilipat dito. Kinailangan kong makipagsiksikan kung saan ko kailangan. Ang mga pangunahing pasilidad ay na-deploy sa isang dating brewery, ang bahagi ng kagamitan ay matatagpuan sa malayo, sa teritoryo ng isang trailer plant.

Ang unang batch ng M-72 ay ginawa ng bagong nabuong Irbit Motor Plant noong Pebrero 25, 1942, ilang buwan pagkatapos ng paglikas. Sa buong mga taon ng digmaan, ang mga manggagawa sa pabrika ay nagtrabaho sa hindi gaanong inangkop, masikip na mga kondisyon. Gayunpaman, hindi nito napigilan ang paggawa ng 9799 piraso ng kagamitan. Ang mga motorsiklo ay aktibong ginamit sa hukbo pagkatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig.

Peacetime

Pagkatapos lamang ng digmaan ay malayang nakahinga ang mga manggagawa sa pabrika. Noong 1947, naaprubahan ang mga plano para sa isang makabuluhang pagpapalawak ng base ng produksyon. Sa panahon ng limang taong plano pagkatapos ng digmaan, ang Irbit Motor Plant ay talagang itinayong muli. Sa mga bagong workshop, ang lahat ay partikular na naisip para sa paggawa ng mga sidecar na motorsiklo. Malaking pinalawak na kawani.

Bagama't hindi na kailangan ng hukbo ng napakaraming motorsiklo, ang mga kagamitan ay binili nang may kasiyahanorganisasyon, agrikultura, pulis, ordinaryong mamamayan. Hanggang 1950, 30,000 “mapayapa” na mga kopya ang lumabas sa linya ng pagpupulong. Noong 1955, ang mga na-update na modelo ng iba't ibang kulay ay pumasok sa mga kalsada ng bansa. Ito ay mga M-72 na may reinforced frame at mga gulong, at pinahusay na disenyo ng makina.

Mga creative na eksperimento

Ang IMZ designer, kasama ang US, ay naghahanap ng iba pang direksyon ng pag-unlad. Ang mga mata ay nabaling sa industriya ng sasakyan. Sa partikular, ang isang hindi pangkaraniwang sa mga tuntunin ng modelo ng disenyo ng isang minibus na may isang katawan ng layout ng Belka wagon ay binuo. Ang bilis ng sasakyan batay sa M-72 ay umabot sa 80 km/h.

Ang pang-eksperimentong linya ay kinabibilangan ng isang all-wheel drive na utility vehicle para sa mga rural na lugar - isang katunggali sa UAZ. Ang SUV sa ilalim ng cute na pangalan na "Spark" ay gumamit ng mga bahagi at isang makina na ginawa ng Irbit Motor Plant, mga ekstrang bahagi mula sa Moskvich 410 at iba pang mga tagagawa. Ang bilis na 70 km/h ay katanggap-tanggap para sa mga taganayon.

Kasabay nito, sa ilalim ng pagtangkilik ng militar, walang gaanong kakaibang kagamitan ang idinisenyo - isang lumulutang na all-terrain na sasakyan ng proyekto 032. Dinisenyo para sa paglikas, paghahatid ng mga bala at reconnaissance, mayroon itong tampok na disenyo. Lumipat ang manibela sa kaliwang bahagi, at nakontrol ng driver ang all-terrain na sasakyan, na gumagapang sa pamamagitan ng pag-crawl sa lupa. Gayunpaman, hindi napunta sa serye ang mga eksperimento sa disenyo.

Irbit Motor Plant: "Ural"

Karamihan sa mga tao sa bansa ay nakakaalam ng mga sidecar na motorsiklo sa ilalim ng tatak ng Ural. Siya ay mas malambing kaysa sa walang mukha na "M", atbinibigyang-diin ang heograpikal na kaugnayan ng negosyo. Ang pangalan ay unang ginamit noong 1961. Ang "Ural M-62" ay nilagyan ng overhead valve engine na 650 cm3 na may kapasidad na 28 litro. na may., na pinapayagang mapabilis sa 95 km / h. Mahigit 140,000 motorsiklo na may karakter na "bundok" ang nakahanap ng mga may-ari sa loob ng limang taon.

Ang tatak ng Ural ay naging simbolo ng pinakamahusay na motorsiklo na may sidecar. Ginawa rin ang mga espesyal na pagbabago na may dalawang gulong para sa escort at patrol service. Sa ilalim ng USSR, nanatiling makapangyarihang sentro ng mechanical engineering ang enterprise, na gumagawa ng mahigit 100,000 units ng equipment taun-taon.

Downs and ups

Mahirap sabihin kung ang Irbit Motor Plant ay nagtagumpay sa pagsubok ng panahon. Sa mga kondisyon ng merkado, ang napakaraming dami ng mga sasakyang de-motor ay hindi na-claim. Karamihan sa mga tindahan ay sarado, sa 9,000 manggagawa, ilang daan ang nanatili sa trabaho. Kasabay nito, lumipat ang kumpanya sa mataas na kalidad na manu-manong pagpupulong. Ang frame at ilang mga node ay ginawa sa IMZ, ang mga bahagi ay ibinibigay ng mga dayuhang kasosyo.

Nagawa ng team na dalhin ang kalidad ng "Mga Ural" sa dating hindi maabot na taas. Nakuha ng mga motorsiklo ang paggalang ng isang pumipili na publikong Amerikano. Ang pagmamay-ari ng kagamitan sa ilalim ng tatak ng Ural sa US ay itinuturing na prestihiyoso.

Mga Produkto ng Irbit Motorcycle Plant

Ang hitsura ng mga Ural ay bahagyang nagbago. Ito ay ang vintage na disenyo at malakas na brutal na konstruksiyon na nagpapasaya sa mga mamimili ng mga motorsiklo ng maalamat na tatak. Ngunit ang kalidad ng mga bahagi ay sa panimula ay nagbago. Ang dating simpleng pamamaraan ay nakatanggap ng isang pagtakpan dahil sa kasaganaanchromed metal, pinahusay na kalidad ng pintura, pansin sa detalye.

Ngayon ay nag-aalok ang IMZ ng mga modelo ng wheelchair sa ilalim ng tatak ng Ural:

• "Retro";
• "Retro M70";
• "Lungsod";
• Patrol;
• Gear-Up.

Ang mga pagkakaiba ay kadalasang nauugnay sa disenyo at maliliit na teknikal na tampok. Ang presyo ng mga modelo ay mataas at lumampas sa 600,000 rubles. Gayunpaman, ang halaga ng kagamitan ay hindi humihinto sa mga tapat na tagahanga ng maalamat na tatak. Ang Irbit Motorcycle Plant taun-taon ay gumagawa ng humigit-kumulang 1000 motorsiklo para i-order.