Bryansk Engineering Plant ay ang pagmamalaki ng rehiyon

2024 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:43

CJSC "Bryansk Machine-Building Plant" ay hindi lamang ang pinakalumang paggawa ng machine-building production sa rehiyon ng Bryansk, ngunit isa rin sa pinakamatagal na negosyo sa Russia. Inilalarawan sa artikulong ito kung paano ang isang kumpanyang itinatag noong ikalawang kalahati ng ikalabing walong siglo ay nananatiling kabilang sa mga pinakamapangako na tagagawa at lumikha ng mga produkto na nauugnay sa modernong mundo.

Kasaysayan

MC "Bryansk Engineering Plant" sa anyo na alam ng lahat, ay hindi agad lumabas. Isang sawmill ang itinatag dito noong 1865. Noong Hunyo 20, 1873, pinalawak ng negosyo ang mga abot-tanaw nito sa isang rail-rolling, iron-working at mechanical plant. Ito ang pinagsamang kumpanya ng stock na humantong sa paglikha ng isang gumaganang settlement na tinatawag na Bezhitsa, na umiiral hanggang ngayon sa format ng isang malaking administratibong distrito ng Bryansk. Noong 1978, ang halaman ay iginawad sa pamagat ng ikatlong tagagawa ng bakal sa Russia. Ang dekada otsenta ang simula ng produksyonbagon, tangke at riles ng tren. Mula noong 1896, nagsimulang kumuha ng mga nangungunang posisyon ang Bryansk Engineering Plant sa maraming eksibisyon.

Ang 1907 ay minarkahan ng petsa ng pagpapalabas ng mga lokomotibo mula sa B series dito. Noong 1940, ang lahat ng mabibigat na tangke sa merkado ay mula sa rehiyon ng Bryansk, 28% ng mga steam lokomotibo ng serye ng CO, 29% ng mga heavy-duty na kotse sa Russia ay ginawa din sa BMZ. Ang Bryansk Engineering Plant noong 1946 ay lumikha ng unang Pobeda steam locomotive. Noong 1961, ang unang marine engine ay nasubok sa planta. Mula 1962 hanggang 1995, ang halaman ay nagsimulang gumawa ng mga refrigerator at shunting diesel locomotives. Gayundin sa panahong ito, ipinakilala ang istraktura ng organisasyon, na napanatili hanggang ngayon. Mula noong 1965 na ang produksyon ng planta ay nahahati sa 3 espesyalisasyon: diesel, metalurhiko at transport engineering.

Modernong BMZ

Ang Bryansk Engineering Plant ay naging bahagi ng CJSC Transmashholding mula noong 2002. Isaalang-alang ang dynamics ng pag-unlad ng enterprise ayon sa mga taon:

1. 2005 – ang una sa Russia na freight diesel locomotive na may dalawang seksyon at power transmission ay ginawa sa Bryansk Machine-Building Plant.
2. 2006 - ang petsa ng paglikha ng lokomotibong "Vityaz" na may asynchronous drive.
3. Ang 2009 ay isang mahirap na panahon para sa BMZ. Ang planta ay halos walang mga order, na humahantong sa isang malaking pagbawas sa mga tauhan.
4. 2012 - pagbabago ng pamunuan na sinundan ng mga upgrade ng kagamitan, pagsasaayos ng mga lugar at kumpletong muling pagsasaayos ng produksyon.
5. 2013 – Bryansk Engineering Plantnaging panalo sa kumpetisyon para sa pinakamahusay na mga makabagong pag-unlad sa larangan ng transportasyong riles.
6. 2015 – Lumilikha ang BMZ ng bagong henerasyong diesel locomotive.

Ngayon ang Bryansk Engineering ay isang dynamic na umuunlad na enterprise, na patuloy na gumagawa ng mga bagong produkto at gumagamit ng mga tunay na propesyonal.

Mga produkto ng enterprise

Bryansk Engineering Plant ay isa sa mga nangunguna sa industriyal na engineering market. Kasama sa mechanical engineering sa BMZ ang paglikha ng mga sumusunod na produkto:

• Mainline diesel locomotives – ang planta ay gumagawa ng Vityaz diesel locomotive, na naiiba sa iba sa pagkakaroon ng isang asynchronous na motor, at isang diesel na lokomotibo, na nilikha mula sa 90% ng domestic na gawa na mga ekstrang bahagi, na idinisenyo upang suportahan ang pagpapalit ng import patakaran.
• Shunting diesel locomotives - 4 lang ang uri: TEM18DM, TEM 28, TEM19, TEM TMH.
• Mga bagon ng kargamento – mga bagon ng hopper para sa pagdadala ng mga butil at mineral na pataba ng iba't ibang modelo at isang espesyal na bagon ng hopper para sa pagdadala ng semento.
• Mga ekstrang bahagi – Gumagawa ang BMZ ng mga marine engine, pati na rin ang mga ekstrang bahagi para sa mga shunting diesel na lokomotibo at mga sasakyang pangkargamento.

Sistema ng produksyon

Sa produksyon sa BMZ, ginagamit ang isang standardized na listahan ng mga pamamaraan at tool. Ang diskarte na ito ay nagbibigay-daan sa makatwirang paggamit ng mga mapagkukunan at patuloy na pagpapabuti ng antas ng kasiyahan ng customer. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng pabrika ay batay sasa Lean Manufacturing technique. Sa loob ng balangkas ng pamamaraang ito, ang BMZ ay sumusunod sa isang pilosopiya na nagsasangkot ng mga pangunahing pagbabago sa kaisipan at pag-iisip ng mga empleyado. Ayon sa "Lean production" system, ngayon ang lahat ng produksyon at 75% ng opisina ay nagtatrabaho sa BMZ.

Manual

Bryansk Machine-Building Plant sa format kung saan ito ngayon ay ang merito ng karampatang pamamahala. Nagsimula ang isang bagong yugto ng pag-unlad sa BMZ salamat sa mga sumusunod na tao:

• A. A. Si Vasilenko ay naging CEO ng BMZ mula noong 2012.
• T. N. Si Sapego ay naging Chief Financial and Economic Director mula noong 2012.
• O. V. Si Kravchenko ay naging direktor ng engineering center mula noong 2012.
• V. N. Si Vetoshko ay naging Direktor ng Marketing at Sales mula noong 2008. Nagsimulang magtrabaho sa BMZ noong 1996.
• L. V. Si Kaikov ay naging direktor ng produksyon mula noong 2009. Nagpunta siya mula turner sa direktor sa BMZ.
• A. V. Si Vlasenko ay naging Direktor ng Kalidad mula noong 2015. Nagtatrabaho sa enterprise mula noong 2004.
• V. V. Si Leskov ay naging direktor ng operasyon ng kagamitan mula noong 2012. Siya ay tapat na nagtatrabaho sa planta mula noong 2000. Nagsimula bilang isang power engineer.
• V. E. Si Cherenkov ay naging Security Director mula noong 2004.
• A. V. Krasovsky - direktor ng HR. Nasa opisina mula noong 2015.