"Albatross" (L-39) - isang pinapangarap na eroplano

2024 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:43

Ang "Aero L-39" ay isang sasakyang panghimpapawid na gawa ng Czech na idinisenyo para sa pagsasanay sa piloto. Maaari rin itong gamitin bilang isang maneuverable short-range fighter. May mga sibilyan na bersyon ng sasakyang panghimpapawid, na minamahal ng mga piloto para sa kanilang kaginhawahan, kadalian ng kontrol, bilis, kakayahang magamit at pagiging maaasahan.

Paglalarawan

Aero L-39 Albatros (pinaikling pangalan - "Ellie") ay mass-produce ng Czech airline na Aero Vodochody. Sa pagitan ng 1968 at 1999, 2868 units ng L-39 model at 80 units ng upgraded version ng L-59 ang ginawa. Sa mahigit tatlumpung bansa sa mundo, ang L-39 training aircraft ay nasa serbisyo pa rin (isa na rito ang Russia).

L-39 Albatros ay isang single-engine, two-seat jet trainer. Mas madalas itong ginagamit para sa pangunahing pagsasanay sa piloto at advanced na pagsasanay para sa mga bihasang piloto. Ang mga posibilidad ng paggamit bilang mga manlalaban ay limitado sa pagganap ng paglipad (maliit na sukat, hindi sapat na armament). Gayunpaman, ang modelo ay medyoepektibo laban sa mga reconnaissance drone, UAV, helicopter.

Kasaysayan

Ang L-39 ay isang sasakyang panghimpapawid na may mayamang kasaysayan. Ang unang paglipad ng Albatross ay naganap noong 1968, at mula noon ang Aero ay naghatid ng higit sa 2,900 mga yunit ng ilang mga bersyon ng matagumpay na modelong ito. Ang L-39 ay nagsisilbi pa rin sa air forces ng maraming bansa, at sikat din sa mga pribadong piloto, lalo na sa USA.

Bagaman ang L-39 ay hindi na ginawa, ang mga pagbabago sa militar at sibilyan ng sasakyang panghimpapawid ay patuloy na pinagbubuti sa pamamagitan ng modernisasyon ng mga control system, komunikasyon, nabigasyon, armas, atbp. Ang mga pangunahing mamimili ng L-39 Albatros ay ang mga USSR at mga bansa sa Warsaw Pact. Pinuri rin ng mga consumer sa Europe at American ang pagiging simple, bilis, kakayahang magamit at affordability ng L-39.

Ang sasakyang panghimpapawid ay ang kahalili sa unang Czechoslovak jet aircraft na L-29 Delfín. Isinasaalang-alang ng mga awtoridad ng Czech na ipagpatuloy ang paggawa ng isang napakatagumpay na "sanggol" sa iba't ibang bersyon.

Kronolohiya ng Paglikha

Sa loob ng 30 taon, ang Aero Vodochody ay bumuo at gumawa ng ilang pagbabago:

• 1964 - Ang simula ng disenyo ng Albatross bilang isang jet trainer.
• 1968 - unang paglipad.
• 1971 L-39C mass production ay nagsisimula.
• 1972 - Unang paglipad ng L-39V - Target na bersyon ng towing.
• 1974 - Ang Aero ay naging bahagi ng Czechoslovak Air Force.
• 1975 L-39ZO unang paglipad kasama angapat na underwing hardpoints.
• 1977 - Unang paglipad ng L-39ZA na may apat na underwing at ventral air gun hardpoints.
• 1996 - pagtatapos ng serial production ng L-39 Albatros.

Kahit na matapos ang pagtigil ng mass production, hindi itinago ng Aero ang mga guhit ng L-39 na sasakyang panghimpapawid sa isang malayong kahon, ngunit patuloy na pinapabuti ang modelo. Ang kumpanya ay nagbibigay ng malawak na hanay ng mga serbisyo sa mga operator nito, kabilang ang pagpapahaba ng buhay, pag-overhaul at pag-upgrade ng sasakyang panghimpapawid. Kabilang sa mga kliyente ay ang hukbo ng Czech Republic, Slovakia, Hungary, Algeria, Thailand, Vietnam at iba pang mga bansa.

Destination

Ang L-39 Albatros ay isang conventional single-engine, two-seat jet trainer at training aircraft, na nilayon para sa advanced na pagsasanay at paunang pagsasanay, pati na rin para sa karagdagang pagsasanay sa labanan laban sa hangin ng kaaway at hindi lumilipad. mga target. Maaari mo rin itong paliparin tulad ng isang regular na light combat aircraft.

Ang modelong ito ay kadalasang alternatibo sa mga artipisyal na flight simulator. Ang mga opsyon sa pakikipaglaban ay ginagawa dito, ngunit hindi tulad ng bersyon ng computer, ang mga tripulante ay pinagkadalubhasaan ang pamamaraan at mga kasanayan nang live, sa mga natural na kondisyon. Madaling paandarin, magaan at sa parehong oras ay gumagana at maalalahanin - ito ang L-39 na sasakyang panghimpapawid.

Mga Tampok

Ang device na ito ay may ilang mga pakinabang sa iba pang mga modelo. Halimbawa, ito ay nakikilala sa pamamagitan ng isang medyo solidong makina ng serye ng 1xAI 25TL. Dagdag pa, isang tuyong tulak na 3,307 lbf (14.7 kN). Cabinidinisenyo para sa dalawang tripulante, ngunit ang lahat ay ipinamahagi nang makatwiran, siksik at maginhawa.

Ang haba ng sasakyang panghimpapawid ay 13 metro, ang haba ng pakpak nito ay 9.44 metro, ang lawak ng bawat pakpak ay 18.8 metro kuwadrado. m, taas - 4, 7 m. Ang bigat ng isang walang laman na sasakyang panghimpapawid ay 3400 kg, habang kapag na-load, ang timbang ay tumataas sa 4370 kg. Sa kabila ng isang disenteng masa para sa isang maliit na sisidlan, ang bilis nito ay malaki - 750 km / h. Mayroong ilang iba pang mga katangian na nagpapakilala sa modelo ng L-39 sa isang mahusay na paraan. Ang sasakyang panghimpapawid ay may Ferry range (na may PTB) na 1000 km, ang service ceiling nito ay 11,500 metro.

Mga aplikasyon sa civil aviation

Ang L-39 ay isang mahalagang bahagi ng programang sibilyan ng estado. Ang Czech Ministry of Defense ay tumutuon sa pagsuporta sa mga sibilyang operator na nagpapatakbo ng Albotros. Kasama sa espesyal na nilikhang programa ng suporta at modernisasyon ang sarili nitong mga detalye para sa pagsasanay at pag-pilot sa sasakyang panghimpapawid na ito, na napakasikat sa dose-dosenang mga bansa sa buong mundo.

Ang Aero ay isang mahusay na subsonic trainer jet. Sa kabila ng katotohanan na ito ay binuo noong 1960s, ito ay nananatiling in demand sa civil aviation ngayon. Hanggang ngayon, ang L-39 na sasakyang panghimpapawid ay itinuturing na paboritong modelo para sa mga flight sa libangan at palakasan. Ang mga larawan ay mahusay na nagpapatotoo sa kung gaano kahusay ang pag-iisip ng aparato sa mga tuntunin ng disenyo, ngunit hindi natin dapat kalimutan ang tungkol sa mahusay na mga katangian ng paglipad nito, mataas na antas ng kaligtasan at mababang mga kinakailangan para sa pagpapanatili at pagpapatakbo. Ang lahat ng ito ay ginawa ang L-39ang pinakasikat na modelong sibilyan.

Higit sa 300 unit ng "Albotros" ang nagsasagawa ng serbisyo publiko sa buong mundo. Ang simpleng paghawak at hindi maunahang mga katangian ng paglipad ay ginagawang posible para sa maraming aerobatic team, kabilang ang French Breitling Jet Team, ang Russian Vyazma pilot team, ang US Patriots Jet Team, ang Belarusian military aerobatic team at, kamakailan lamang, ang Maysus Jet Team Czech, upang matagumpay na magamit ang Aero aircraft. Albatros.