2024 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:43
Ang paggamit ng iba't ibang sasakyan ngayon ay napakaaktibo. Lahat sila ay may pagkakatulad na kailangan nilang pangasiwaan. Ang controller ng driver ay dinisenyo din para sa kontrol. Gamit nito, malayuan mong makokontrol ang traction motor sa braking o traction mode.
Pangkalahatang paglalarawan ng layunin ng elemento
Sa tulong ng control controller, posibleng kumonekta sa isang mababang pinagmumulan ng boltahe, pati na rin patayin ang control circuit sa nais na pagkakasunud-sunod ng mga wire. Sa madaling salita, sa tulong ng device na ito, posibleng i-on at i-off ang mga high-voltage device sa nais na pagkakasunod-sunod sa panahon ng start-up, huminto, habang kinokontrol ang bilis ng paggalaw at binabago ang direksyon ng paggalaw kapag nagmamaneho ng electric. makina ng tren. Ang controller ng driver ay nilagyan ng isang maliit na bilang ng mga hawakan. Ang bawat isa sa kanila ay may ilang mga pangunahing posisyon, ang bawat isa ay tumutugma sa isang tiyak na mode ng pagpapatakbo ng circuit ng kuryente. Sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga handle na ito, nakokontrol ng driver ang sasakyan.
Disenyo ng device
May ilang kinakailangang tandaan kapag nagdidisenyo ng controller ng driver. Una, dapat itong idisenyo sa paraang matiyak ang maximum na pagiging simple at kadalian ng paggamit. Pangalawa, ang pinakasimpleng posibleng kinematic component para sa mga mekanismo ng pag-lock ay dapat ibigay. Pangatlo, ang mga sukat at bigat ng buong mekanismo ay dapat mabawasan hangga't maaari. Kabilang sa iba pang mahahalagang kinakailangan sa disenyo, sulit na i-highlight ang pangangailangang tiyakin ang mataas na pagiging maaasahan ng lahat ng mekanismo ng paglipat nito, kaginhawahan sa panahon ng inspeksyon at sa panahon ng pagkukumpuni ng controller ng driver.
Bilang karagdagan, ang lahat ng mga hawakan ay dapat ilagay sa console sa paraang upang matiyak hindi lamang ang pagiging simple at kaginhawahan ng kanilang paggamit, kundi pati na rin sa paraang habang nagmamaneho ng lokomotibo, ang driver ay hindi nakakagambala mula sa pagmamasid sa mga signal, track, network. Ang controller ng driver ay may mga interlocking interlocking mechanism. Inaalis nito ang maling paggalaw ng dalawang handle na magkatapat sa pag-andar ng driver.
Zero na posisyon
Ang isa pang mahalagang punto sa pagpapatakbo ng anumang controller ng driver ay ang zero na posisyon ng isa sa mga handle. Kadalasan ito ay nagiging reverse o reverse-selective. Ang pangunahing tampok nito ay ang posibilidad ng pag-alis. Maaari lamang itong alisin sa control panel pagkatapos lumipat sa zero na posisyon. Ang kakaiba ay ang naturang pingga ay maaaring ilipat sa isang katulad na posisyonpagkatapos lamang mailipat ang lahat ng iba pang mga hawakan sa posisyong zero. Dapat pansinin dito na ang disenyo ng controller ng driver ay ipinapalagay na mayroon lamang 1 natatanggal na reversing o reversing-selective handle para sa lahat ng control panel, sa kabila ng katotohanan na ang controller mismo ay ilalagay sa bawat control cabin ng lokomotive.
Ang buong sistemang ito ay kinakailangan upang matiyak na ang driver ay hindi maaaring magkamali na mag-iwan ng anumang hawakan sa isa sa mga controller. Magdudulot ito ng mga malfunction sa normal na operasyon ng electrical circuit kapag ang electric lokomotive o electric train ay kinokontrol mula sa isa pang controller.
Mga pangunahing uri
Ang layunin ng controller ng driver ay nananatiling hindi nagbabago para sa anumang disenyo. Sa ngayon, may dalawang pangunahing uri - drum, cam.
Tulad ng para sa disenyo ng mga drum controller, sa kasong ito, ang pagsasara at pagbubukas ng mga wire ng control circuit ay isasagawa gamit ang mga espesyal na segment na matatagpuan sa drum. Ang tinatawag na mga daliri ay naka-attach sa segment na ito, na, naman, ay konektado sa kaukulang mga wire para sa pagkontrol sa electrical circuit. Ang mga daliri mismo ay nakakabit sa rack.
Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga controller ng cam, sa kasong ito, sa halip na isang drum, ang mga contactor ng cam o mga elemento ng contactor ay ginagamit upang isara ang mga control wire ng circuit. Naka-mount ang mga elementong ito sa isang espesyal na rack, at kumikilos ang mga cam washer sa mga ito.
Paglalarawan ng KME-8 controller
Upang mas maunawaan ang layunin at pagpapatakbo ng controller, maaari tayong kumuha ng ilang partikular na halimbawa. Maraming electric freight locomotive ang may device gaya ng KME-8.
Tungkol naman sa disenyo nito, tumutukoy ito sa mga cam device. Kung pinag-uusapan natin ang KME-8 controller, kung gayon ito ay binubuo ng mga sumusunod na pangunahing bahagi: isang katawan na may base ng cast, isang takip ng cast at maraming mga vertical rack. Ang harap ng buong katawan ay natatakpan ng isang pambalot, mayroon ding isang pambalot sa likod, ngunit naaalis na. Ang parehong mga elemento ng contactor para sa kontrol ay nakakabit sa mga rear vertical rack ng controller. Ang paglipat ng mga contact ay kinokontrol ng mga cam washer, na inilalagay sa mga espesyal na vertical shaft. Ang pag-ikot ng mga shaft na ito ang kokontrolin ng driver sa pamamagitan ng paggalaw ng controller handle.
Disenyo ng hawakan
Dapat kang magsimula sa pangunahing pingga, na, siyempre, ay konektado sa pangunahing baras. Binibigyang-daan ka ng lever na ito na kontrolin ang mga traction motor sa naaangkop na mode at sa parehong oras ay may 37 na posisyon, hindi binibilang ang zero.
Susunod, dapat mong bigyang pansin ang hawakan ng preno, na nakakonekta sa baras ng preno. Kung ililipat mo ang pingga pakanan, ang mga posisyon ng controller ng driver sa kasong ito ay limitado sa 15, hindi binibilang ang zero. Ang paglipat ng hawakan ay mangangahulugan ng pagsasaayos ng kasalukuyang paggulo sa regenerative mode. Ang pingga na ito ay maaari ding paikutin nang counterclockwise. Sa kasong ito, magkakaroon lamang siya ng 4 na posisyon, na hihinaexcitement ng traction motors.
Upang ayusin pareho ang main at ang brake handle sa isang lugar, maaaring gumamit ng latch o espesyal na ledge. Kung pinag-uusapan natin ang trangka, kung gayon mayroon itong ngipin na gumagalaw sa isang espesyal na puwang dahil sa pagkilos ng tagsibol. Upang ilipat ang pingga mula sa lugar nito, iyon ay, ilipat ito sa ibang posisyon, kakailanganin mong pindutin ang trangka laban dito upang lumabas ang ngipin sa uka. Pagkatapos nito, maaaring ilipat ang hawakan, mabitawan ang trangka, at maigalaw mo ang pingga hanggang sa tumama ito sa susunod na uka.
Pagtatalaga ng reverse o reverse selective stick
Tulad ng para sa pinakamahalagang hawakan - reversible-selective, ito ay konektado sa parehong baras. Gamit ang ball bearings, ito ay naka-mount sa ibabaw ng brake shaft. Ang tampok na disenyo ay ang mga sumusunod. Ang reversing selective shaft na naka-mount sa brake shaft ay konektado sa pangalawang reversing selective shaft sa pamamagitan ng isang gear. Ang pangalawang baras ay naka-mount sa pangunahing isa. Tulad ng para sa mga posisyon ng pingga ng ganitong uri, mayroon itong siyam na posisyon. Ang isa sa mga ito ay zero, at 4 na posisyon sa bawat direksyon.
Kapag inilipat ang "Pasulong" pakaliwa - 4 na posisyon, kapag inilipat ang "Bumalik" pakanan - 4 pa. Kapag inilipat ang lever pasulong, sa unang posisyon, ang "M" na posisyon ay i-on, na tumutugma sa trabaho sa mode ng traksyon. Ang susunod na tatlong posisyon ay tumutugma sa iba't ibang mga scheme ng koneksyon para sa mga traksyon na motor sa braking mode. Ito ay magiging isang parallel na koneksyon."P", serial-parallel na "SP" at serial "C". Tungkol naman sa mga posisyon kapag ibinabalik ang hawakan, pareho silang lahat.
Locomotive controller
Ang locomotive driver controller ay idinisenyo para sa ion control ng diesel locomotive power plant. Kung sa kaso ng isang electric lokomotive, ang paglipat ng reversing handle ay nagbabago sa mga control circuit, kung gayon para sa isang diesel na lokomotibo, ang paglipat ng naturang lever ay mangangahulugan ng pagbabago sa direksyon ng paggalaw.
Kung tungkol sa disenyo, ang controller ay binuo mula sa isang welded body, isang bakal na takip, dalawang drum - pangunahing at reverse. Bilang karagdagan, mayroong isang nababaligtad na hawakan at manibela. Mayroon ding mga cam washer sa mga shaft ng controller na ito. Gamit ang mga washer na ito, maaari mong isara at buksan ang mga elemento ng contact sa gustong sequence.
Inirerekumendang:
Diamond boring machine: mga uri, device, prinsipyo ng pagpapatakbo at mga kondisyon ng pagpapatakbo
Ang kumbinasyon ng isang kumplikadong configuration ng direksyon ng pagputol at solid-state na kagamitan sa pagtatrabaho ay nagbibigay-daan sa mga kagamitan sa pagbubutas ng brilyante na magsagawa ng napaka-pinong at kritikal na mga pagpapatakbo ng metalworking. Ang mga nasabing yunit ay pinagkakatiwalaan sa mga operasyon ng paglikha ng mga hugis na ibabaw, pagwawasto ng butas, pagbibihis ng mga dulo, atbp. Kasabay nito, ang makina ng pagbubutas ng brilyante ay unibersal sa mga tuntunin ng mga posibilidad ng aplikasyon sa iba't ibang larangan. Ginagamit ito hindi lamang sa mga dalubhasang industriya, kundi pati na rin sa mga pribadong workshop
Tank breathing valve: layunin, device, prinsipyo ng pagpapatakbo, pag-verify
Ang mga refinery ng langis at mga technological complex na gumagamit ng mga produktong langis at gas ay naglalaman ng isang sistema ng mga pipeline para sa pagseserbisyo ng mga materyales sa gasolina sa kanilang gumaganang imprastraktura. Ang pagpapanatili ng sapat na pagganap sa mga circuit ng sirkulasyon ng parehong langis ay nangangailangan ng paggamit ng mga espesyal na kagamitan sa pagtutubero. Ang pangunahing elemento nito ay ang reservoir breather valve, kung saan kinokontrol ang presyon
Magnetohydrodynamic generator: device, prinsipyo ng pagpapatakbo at layunin
Hindi lahat ng alternatibong pinagkukunan ng enerhiya sa planetang Earth ay napag-aralan at matagumpay na nailapat sa ngayon. Gayunpaman, ang sangkatauhan ay aktibong umuunlad sa direksyong ito at naghahanap ng mga bagong pagpipilian. Ang isa sa kanila ay ang pagkuha ng enerhiya mula sa isang electrolyte, na nasa isang magnetic field. Karaniwang ikot ng operasyon at mga pangunahing klasipikasyon ng mga generator ng MHD. Listahan ng mga pangunahing katangian. Perspektibo at mga aplikasyon
Mga baterya ng coke oven: device, prinsipyo ng pagpapatakbo, layunin. Teknolohiya sa paggawa ng coke
Coke oven batteries ay isang kumplikado at mahalagang pasilidad sa industriya. Pag-uusapan natin ang tungkol sa trabaho at device nito sa artikulo
Hydraulic motor: device, layunin, prinsipyo ng pagpapatakbo
Ang mga mekanismong hydraulic ay ginagamit na ng sangkatauhan mula pa noong sinaunang panahon sa paglutas ng iba't ibang problema sa ekonomiya at engineering. Ang paggamit ng enerhiya ng mga daloy ng likido at presyon ay may kaugnayan ngayon. Ang karaniwang aparato ng hydraulic motor ay kinakalkula para sa pagsasalin ng na-convert na enerhiya sa isang puwersa na kumikilos sa gumaganang link. Ang mismong pamamaraan ng samahan ng prosesong ito at ang mga teknikal at istrukturang nuances ng pagpapatupad ng yunit ay may maraming pagkakaiba mula sa karaniwang mga de-koryenteng motor
