Floating cranes: maikling impormasyon

2024 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:43

Ang kagamitan sa paglo-load ay aktibong ginagamit hindi lamang sa mga lupain ng ating planeta, kundi pati na rin sa mga espasyo ng tubig, dahil ang pagtatayo ng iba't ibang mga haydroliko na istruktura ay kinakailangang nangangailangan ng mga espesyal na crane, na ang disenyo nito, ay ganap na inangkop sa magtrabaho sa globo ng tubig. Ang mga floating crane ay mga makinang may kakayahang lutasin ang mga gawain sa itaas. Samakatuwid, isasaalang-alang namin ang mga unit na ito nang mas detalyado.

Destination

Floating cranes ay unang nakatuon sa paggawa ng iba't ibang tulay, daungan, tore sa tubig ng mga dagat, ilog at karagatan. Ang kanilang kapasidad sa pagdadala ay maaaring mula 10 hanggang 100 tonelada. Ang natatanging disenyo ng mga makinang ito ay ganap na sumusunod sa mga pangunahing kinakailangan na iniharap ng Maritime Register, katulad ng: pinakamainam na lakas, perpektong buoyancy at katatagan.

Varieties

Sa istruktura, ang mga floating crane ay:

• Naayos. Ang mga yunit na ito ay may mga nakapirming palo, at samakatuwid ang paggalaw ng kargamento sa pahalang na eroplano ay nangyayari dahil sa paggalaw ng pontoon. Ang tampok na ito sa huli ay nakakaapekto sa pagganap ng yunit - ito ay napakaliit. Totoo, at mababa din ang halaga ng mga pag-tap na ito.
• Gantry.
• Nilagyan ng tilting boom. Ang mga nakakataas na makina na ito ang pinakamainam para sa pagtatrabaho sa malalaking karga. Dahil sa pabagu-bagong pag-abot ng boom, ang performance ng crane ay medyo mataas kumpara sa mga mast counterparts. Bilang karagdagan, ang mga oscillating mast crane ay may mababang intrinsic na gastos, napakalaking kapasidad sa pag-angat at medyo simpleng istraktura. Ang kanilang boom ay ipinakita sa anyo ng isang pares ng mga rack, na nagtatagpo sa isang matinding anggulo sa itaas, at nakabitin sa mismong pontoon. Sa posisyon ng transportasyon, ang boom ay naayos sa isang suporta na espesyal na nilikha para sa layuning ito. Ang pagtaas / pagbaba ng boom ay nangyayari gamit ang isang hydraulic cylinder, gear rack, screw device, chain hoist system.
• Mapapalitan. Ang pinakamataas na gumaganap na mga floating crane. Ang boom ng anumang naturang yunit ay may kakayahang hindi lamang ikiling, ngunit umiikot din sa paligid ng vertical axis nito. Kasabay nito, ang kapasidad ng pagdadala ng mga makinang ito ay maaaring katumbas ng ilang daang tonelada. Gayundin, maaaring magkaroon ng turntable o turntable ang mga crane.
• Pinagsama-sama.

Pag-uuri ayon sa layunin

Anumang floating crane ay maaaring gamitin para sa pag-load at pagbabawas ng mga operasyon sa port, o para sa pag-install. Siyempre, ang kapasidad ng pagkarga ng yunit ang gaganap sa pangunahing papel. Tungkol naman sa antas ng kakayahang magamit, ang lahat ng mga crane na ito ay maaaring alinman sa self-propelled (halimbawa, ang ASPTR-1 floating crane) o hindi self-propelled. Kung ito ay binalak na ang kreyn ay kailangang maghatid ng ilang mga daungan nang sabay-sabayo lumipat sa mga kahanga-hangang distansya, kung gayon sa kasong ito ay tiyak na ito ay magiging self-propelled (gumagamit sila ng mga pontoon na may mga contour na uri ng barko).

Universal Machine

Ang KPL floating crane ay ginawa sa Kirov plant sa St. Petersburg. Ang unit ay may dalawang bersyon: hook at grab.

Ganap na umiikot ang makina. Ang boom ay may istraktura ng sala-sala at konektado sa movable counterweight ng balancing system gamit ang hinge assembly. Sa sandali ng pagbabago ng abot ng boom, gumagalaw ang jib sa kabaligtaran na direksyon kaugnay nito, na nagsisiguro na ang load ay nasa kinakailangang taas.

Mga feature ng disenyo

Floating crane KPL-5 ay may mga AC motor na tumatakbo sa boltahe na 220-380 V at may lakas na 267 kW. Ang kasalukuyang ay nabuo sa pamamagitan ng isang diesel generator set na matatagpuan sa baybayin o sa pontoon hull. Uri ng control ng crane - electromechanical.

Ang umiikot na bahagi ng crane na may boom at ang buong complex ng rotary at iba pang mekanismo ng pag-angat ay matatagpuan sa mga roller, na gumagalaw naman sa kahabaan ng koronang naka-mount sa beam cage.

Ang crane mismo ay hindi self-propelled, at samakatuwid ito ay ginagalaw gamit ang mga winch.

Upang dalhin ang crane sa posisyon ng transportasyon, ibaba ang boom at lansagin ang mekanismo para sa pagbabago ng abot nito. Bilang resulta, ang taas ng crane ay bababa sa 10 metro.

Ang crane ay dinisenyo at ginagamit para sa pagkarga atalwas ng character, dahil sa kung saan ito ay may isang mataas na bilis ng mga operasyon. Ang crane ay hindi nagsasagawa ng gawaing pag-install dahil sa mababang kapasidad ng pagdadala nito, ngunit maaari itong gamitin bilang isang auxiliary crane malapit sa isang kongkretong planta para sa muling pagkarga ng semento mula sa ibabaw ng tubig, pagbabawas ng troso at iba pang kargamento. Kung ang mga elementong ikakabit ay magaan ang timbang, maaari ding gumamit ng crane para sa pagtatayo.

Beterano

Ang ASPTR-1 self-propelled floating crane ay itinayo sa Krasnaya Kuznitsa shipyard na matatagpuan sa lungsod ng Arkhangelsk noong Hunyo 30, 1962. Ang barko ay may isang displacement na isang libong tonelada, isang kapasidad na nagdadala ng 15 tonelada, isang haba na 38 metro, isang lapad na 13 metro, at isang taas na 3.2 metro. Ang makina na ito ay itinalaga sa daungan ng Novorossiysk at kabilang sa State Maritime Emergency and Rescue Coordination Service ng Russian Federation. Sa kasamaang palad, noong Oktubre 12, 2016, sa panahon ng paglalagay ng isang pangunahing pipeline sa ilalim ng tubig, nabigo ang crane, bilang isang resulta kung saan kailangan itong hilahin sa baybayin. Gayunpaman, dahil sa labis na masamang kondisyon ng panahon, lumubog ang sasakyan. May walong tao ang sakay.