Boeing-767 sa kalangitan ng lahat ng kontinente

2024 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:43

Ang dagundong ng sasakyang panghimpapawid mula sa American company na Boeing ay pamilyar sa kalangitan sa lahat ng kontinente, dagat at karagatan. Sa kasamaang palad, ang tunog na ito ay hindi palaging mapayapa, isa sa pinakamalaking tagagawa ng sasakyang panghimpapawid sa mundo ay matagal nang nagdadalubhasa sa paggawa ng mga strategic bombers, ngunit ang kuwentong ito ay hindi tungkol sa kanila, ngunit tungkol sa Boeing 767 na pampasaherong liner.

Ang sasakyang panghimpapawid ng seryeng ito ay nagsimulang gumana sa mga domestic at internasyonal na ruta mula sa simula ng dekada otsenta ng ikadalawampu siglo. Sa kabuuan, higit sa isang libong 767 ang ginawa, na isang medyo seryosong pigura para sa industriya ng aviation ng anumang bansa. Ano ang sikreto ng gayong tagumpay?

Ang Boeing 767 ay ang unang mass-produced na twin-engine na sasakyang panghimpapawid na may kakayahang sumaklaw sa mga distansyang limang libong milya o higit pa nang hindi lumalapag. Bago sa kanya, ang gayong gawain ay magagawa lamang para sa mga sasakyang may apat na makina. Sa kanyang sarili, ang katotohanang ito ay nagsasabi ng kaunti, dahil ang pasahero, sa katunayan, ay walang pakialam kung gaano karaming mga makina ang naka-install sa eroplano na nagdadala sa kanya mula sa Paris, sabihin, hanggang Kathmandu. Ngunit ito ay sa unang tingin lamang. Ang dalawang mas malakas na motor ay may timbang na mas mababa sa apat, na nangangahulugan na ang buong sasakyang panghimpapawid ay nagiging mas magaan. Maaari kang kumuha ng mas maraming pasahero at magbuhos ng mas maraming kerosene sa mga tangke. Pagkonsumonabawasan ang gasolina, mas mura ang byahe. Ganyan ang pagtitiwala.

Ang sasakyang panghimpapawid ay may malawak na fuselage, na nagpapataas ng kapasidad nito at nagpapaganda ng mga kondisyon ng paglipad.

Ang 767 series ay nasa gitna sa pagitan ng Boeing 757 at 737 series, na ginagawa itong tamang sukat para sa isang medyo busy na airline.

Pagkatapos ng Boeing-767, ang iba pang mga tagagawa, Airbus, Tupolev, Sukhoi, ay nagsimulang gumamit ng scheme ng wide-body monoplane na may mababang pakpak at dalawang engine nacelles sa ilalim nito. Ang kanilang sasakyang panghimpapawid ay hindi mas masahol pa, at marahil ay nakahihigit pa sa mga Boeing sa mga tuntunin ng kanilang mga katangian, dahil patuloy ang pag-unlad, ngunit ang katotohanan na ang serye ng 767, pagkatapos ng napakaraming taon ng produksyon sa mga ranggo, ay patuloy na matagumpay na nakikipagkumpitensya sa mga mas batang tagagawa, ay nagsasalita ng mga volume.

Nga pala, tungkol sa mga katangian. Ang Boeing 767 ay lumilipad sa bilis na 850 km/h para sa layo na hanggang 12,000 kilometro na may 270 pasahero sa dalawang klase at sakay ang kanilang mga bagahe. Ang makina ay napaka maaasahan, sa panahon ng operasyon labinlimang sasakyang panghimpapawid lamang ang nawala na may pinakamababang bilang ng mga biktima, at ang karamihan sa mga insidenteng ito ay hindi dapat sisihin para sa kagamitan, ngunit para sa mga maling aksyon ng crew o malisyosong layunin. Kaya, sa mga pag-atake noong Setyembre 11, ang mga umaatake ay gumamit ng mga liner na may ganitong partikular na uri.

May isang kilalang kaso nang ang 767th ay lumipad nang mahigit isang daang kilometro na may mga idle na makina at matagumpay na lumapag, na nakatanggap ng kaunting pinsala, pagkatapos ay bumalik ito sa serbisyo.

Russianmalawakang ginagamit ng mga airline ang Boeing 767. Ang Aeroflot ay nagpapatakbo ng labing-isang sasakyang panghimpapawid, Transaero - lima, sila ay nasa fleet ng Krasnoyarsk Airlines, Rossiya at iba pang mga domestic air carrier. Kasabay nito, wala sa mga ganitong uri ng sasakyang panghimpapawid sa ating bansa ang bumagsak.

Russian na mga pasahero ay pinahahalagahan ang kaginhawaan ng paglipad sa isang Boeing-767. Naging classic ang layout ng salon, tatlong upuan sa gitnang hilera at dalawa sa bawat gilid, kaya, sa bawat pitong upuan, apat ang may direktang access sa aisle.

Maging si Roman Abramovich ay may ganoong eroplano, sa kahilingan ng may-ari ay pininturahan ito ng puting-kulay-abong-bakal na kulay.