Istasyon ng tren. RZD: mapa. Mga istasyon ng tren at mga node

2024 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:43

Ang mga istasyon ng tren at mga junction ay mga kumplikadong teknolohikal na pasilidad. Ang mga elementong ito ay bumubuo ng isang solong track network. Susuriin natin ang mga konseptong ito mamaya sa artikulo.

Mga istasyon ng tren

Ang mga elementong ito ng network ng transportasyon ay mga pasilidad na nilagyan ng mga espesyal na device na nagbibigay ng pagtanggap at pagpapadala ng mga tren, pag-overtake at pagtawid sa kanila. Bilang karagdagan, pinapayagan ka ng istasyon ng tren na mag-isyu at tumanggap ng mga kalakal, pati na rin maghatid ng mga pasahero. Tinitiyak ng mga binuong track device ang pagbuo at pagtatanggal ng mga tren, ginagawa ang kanilang pagpapanatili. Depende sa dami at uri ng gawaing isinagawa, ang istasyon ng tren ay maaaring magkaroon ng isa sa limang klase o wala sa klase. Ang pag-aari sa isa o ibang kategorya ay tinutukoy alinsunod sa pagtatasa ng gawain ng bagay sa mga puntos.

Destination

Ang istasyon ng tren ay ang pangunahing produksyon at pang-ekonomiyang yunit ng track network. Isinasagawa ng mga pasilidad na ito ang pangwakas at paunang mga operasyon na bumubuo sa proseso ng transportasyon, pati na rin ang mga aktibidad upang matiyak ang paggalawmga pormulasyon. Humigit-kumulang 75% ng oras ng paglilipat ng kotse ay ginugol sa istasyon. Ang operasyon ng pasilidad ay isinaayos alinsunod sa iskedyul ng tren, ang plano para sa kanilang pagbuo, ang epektibong paggamit ng mga teknikal na kagamitan at ang teknolohikal na proseso. Ang pamamaraan para sa paggamit ng mga pondo ay kinokontrol ng isang espesyal na administratibong aksyon. Sa batayan nito, ang kontrol ay isinasagawa sa ligtas at walang hadlang na pag-alis at pagtanggap ng mga tren, ang pagpasa ng mga tren sa istasyon, pati na rin ang kahusayan at katwiran ng mga internal shunting na operasyon.

Aktibidad sa bagay

Ang mga pangunahing prinsipyo kung saan nagpapatakbo ang istasyon ng tren ay:

1. Patuloy sa paghawak ng mga bagon at tren, binabawasan ang downtime habang naghihintay sa paparating na operasyon.
2. Pagbabawas sa oras na ginugol sa pagsasagawa ng bawat yugto ng trabaho.
3. Maximum parallelism sa pagpoproseso ng tren.
4. Pakikipag-ugnayan ng iba't ibang mga espesyalista na kasangkot sa pagpapatupad ng mga operasyon ng planta.
5. Gabay ng Dispatcher sa pagbuo at pagsusuri ng mga tren.

Pag-uuri ng landas

Ang linya ng istasyon sa loob ng mga hangganan ng istasyon ay maaaring:

1. Pangunahin.
2. Reception at pag-alis.
3. Naglo-load at nag-aalis.
4. Pag-uuri.
5. Depovskoy (mga pasilidad ng karwahe at lokomotibo).
6. Exhaust.
7. Connect.

Ang huli ay humahantong sa mga depot ng gasolina, mga bodega,mga istasyon ng lalagyan at paglilinis, mga platform ng pag-uuri at pagkumpuni. Mayroon ding iba pang mga landas, ang layunin nito ay tinutukoy depende sa mga operasyon na isinagawa doon. Ang mga espesyal na linya ay idinisenyo upang pagsilbihan ang ilang partikular na organisasyon at negosyo na konektado sa isang karaniwang linya ng tren sa pamamagitan ng tuluy-tuloy na riles ng tren. Ang aktibidad ng mga landas na ito ay umaabot sa mga dead end sa kaligtasan. Sila naman ay nagsisilbing pigilan ang paglabas ng rolling stock sa mga ruta ng tren. Naghahain din ang mga espesyal na linya ng paghuli sa mga patay na dulo, na idinisenyo upang ihinto ang mga tren o ang mga bahagi nito na nawalan ng kontrol habang gumagalaw sa mahabang pagbaba. Ang mga track na iyon na gumaganap ng parehong mga function ay pinagsama sa reception, pag-alis, pag-uuri ng tren at iba pang mga parke. Ang mga pangunahing linya ay binibilang gamit ang mga Roman numeral, ang mga linya ng istasyon ay binibilang gamit ang Arabic numerals.

Mga junction ng riles

Ang mga bagay na ito ay kumplikado. Kinakatawan nila ang isang network ng mga istasyon ng tren, access, bypass at connecting lines, mga post sa mga junction point. Kasama rin sa kanilang istraktura ang mga complex ng viaduct junctions sa pagitan ng isa't isa at may mga highway at city highway. Kasama sa bagay ang isang istasyon (railway), istasyon ng tren, depot at iba pang elemento.

Pag-uuri

Depende sa relatibong posisyon ng mga approach at istasyon, ang mga junction ng riles ay maaaring maging isang uri o iba pa. Ang katangian ay isinasagawa batay sa mga espesyal na scheme. Oo, istasyon ng trensiguro sa isang istasyon. Sa kasong ito, ito ay itinayo na may isang maliit na bilang ng mga nagtatagpo na mga landas. Ang mga node ay maaaring magsama ng mga istasyon na matatagpuan nang magkatulad o magkakasunod. Mayroong ilang iba pang mga uri ng kumplikadong mga bagay. Maaaring kabilang sa mga junction ng tren ang mga istasyon na nakaayos sa isang cross pattern. Sa kasong ito, mayroong isang intersection ng umiiral na linya sa isang anggulo. Ang isang node ng ganitong uri ay binuo na may maliit na halaga ng pagproseso at hindi nangangailangan ng pag-aayos ng isang bakuran ng marshalling. Mayroon ding triangular na uri ng bagay. Ang nasabing node ay itinayo sa kaso ng isang makabuluhang sulat ng mga daloy ng tren sa pagitan ng lahat ng mga direksyon na nagtatagpo dito. Kasama sa iba pang uri ang radial, ring, dead end, combined at semi-ring.

Pagpoproseso ng mga formulation

Ang pagpapatakbo ng istasyon ay tinutukoy alinsunod sa teknolohikal na proseso. Ang isa sa mga pangunahing dokumento na kumokontrol sa mga aktibidad sa pasilidad ay isang espesyal na administratibong aksyon. Sa Russia, ito ay pinagsama-sama na isinasaalang-alang ang PTE ng Russian Railways. Ang object map ay isang mahalagang bahagi ng kilos. Ang teknolohikal na proseso ay nagpapahintulot sa iyo na magtatag ng pinaka-makatwirang pagkakasunud-sunod at tagal ng mga operasyon sa mga kotse at tren ng iba't ibang kategorya. Nagbibigay ito para sa siyentipikong organisasyon ng trabaho at pamamahala, ang pagbuo ng pinagsama-samang mga track team. Dahil sa isang hanay ng mga hakbang, natitiyak ang mataas na kultura ng paglilingkod sa trapiko ng pasahero, pagtanggap at pagpapadala ng kargamento, gayundin ang pagtupad sa mga nakaplanong gawain para sa pagproseso ng mga bagon.

Teknolohikal na proseso. Pagkakasunud-sunod ng organisasyon

Ang teknolohikal na proseso ay pinagsama-sama para sa mga istasyon ng presinto, marshalling, kargamento at pasahero. Ang isang karampatang organisasyon ng mga aktibidad ay nag-aambag sa pagtaas ng produktibidad ng paggawa, ang kaligtasan ng mga dinadalang kalakal at ang rolling stock mismo. Bilang karagdagan, sinisiguro ang kaligtasan sa panahon ng mga operasyon ng shunting at trapiko ng tren, pati na rin ang pagbawas sa gastos sa pagproseso ng bagon. Ang teknolohikal na proseso ay binuo ng mga kawani ng inhinyero ng istasyon kasama ang mga kawani ng kariton at locomotive depot, mga komunikasyon at pagbibigay ng senyas, mga distansya ng track. Ang mga espesyalista ng seksyon ng power supply, paglo-load at pagbabawas ng mga operasyon ay kasangkot sa compilation. Ang organisasyon ng proseso ay isinasagawa sa pakikipagtulungan sa mga empleyado ng teknolohikal na grupo, ang bureau ng disenyo ng kalsada. Kapag nag-compile ng dokumentasyon, ang mga feature at kondisyon sa pagtatrabaho ng bawat partikular na istasyon ay isinasaalang-alang.

Technical at administrative act

Ang pamamaraang itinatag ng dokumentong ito ay sapilitan para sa mga empleyado ng lahat ng serbisyo. Kasama sa administratibong batas ang pangkalahatang impormasyon tungkol sa bagay, ang pagtanggap at pagpapadala ng mga tren, ang pagbuo ng mga operasyon ng shunting, impormasyon sa kaligtasan. Ang aplikasyon, bilang isang ipinag-uutos na bahagi ng dokumento, ay naglalaman ng isang mapa ng mga istasyon ng tren, mga pahayag, mga diagram, mga tagubilin at iba pang data na nauugnay sa organisasyon ng mga makatwirang aktibidad ng lahat ng mga serbisyo. Sa lugar kung saan may tungkulin, shunting dispatchers,mga wagon inspector, ang mga extract mula sa administrative act ay naka-post sa mga switch point.