Bonus-malus coefficient (BMF). Mga klase sa KBM para sa OSAGO: talahanayan. KBM 1 class 3 - ano ang ibig sabihin nito?

2024 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:43

Hindi alam ng lahat ng driver kung ano ang mga klase ng KBM. Kasabay nito, ang pag-unawa sa mga naturang isyu ay hindi lamang kapaki-pakinabang, ngunit kumikita din. Suriin natin ang tanong sa simula pa lang, iyon ay, para sa gayong may-ari ng kotse na hindi man lang alam kung ano ang ibig sabihin ng KBM, at tingnan ang ilan sa mga subtlety ng aplikasyon nito.

Sapilitang insurance

Ang bawat may-ari ng kotse, kasama ang iba pang mga dokumento, ay dapat may kasamang OSAGO. Ito ay compulsory motor third party liability insurance. Salamat sa mga patakaran, lahat ng mga driver ay protektado. Kung mangyari ang isang aksidente sa trapiko, ang insurance ng nagkasalang partido ng aksidente ay nagbabayad sa nasugatan na partido upang maibalik ang sasakyan. At kung may nagawang pinsala sa kalusugan, para sa pagbawi.

Ang ganitong uri ng insurance ay may sistemang idinisenyo para hikayatin ang mga driver na magmaneho nang ligtas. Bukod dito, ang panukala ay partikular na nalalapat sa mga may kagagawan ng aksidente. Ito ay ipinapatupad sa pamamagitan ng mga klase ng KBM. Alamin kung ano ang ibig sabihin ng mga ito at kung paano gumagana ang mga ito.

KBM classes

Ang MBM ay kumakatawan sa bonus-malus coefficient. Ang bonus ay natatanggap ng tsuper na hindi naaksidente, ang salarin ay ang kanyang sarili, at ang malus, iyon ay, ang pagbabawas ng koepisyent, ayon sa pagkakabanggit, ay tinatanggap ng nagpasimula ng aksidente.

Crash-free na pagmamaneho ay maaaring tumagal ng maraming taon. Ngunit ang mga tagaseguro, siyempre, ay hindi interesado na bawasan ang halaga ng patakaran sa zero. Samakatuwid, nagbigay sila ng isang threshold, pagkatapos nito ang halaga ng seguro ay hindi na nabawasan. Iyon ay 50%.

May mga tsuper na nagmamaneho ayon sa lahat ng tuntunin ng kalsada sa loob ng maraming taon at hindi nilalabag ang mga ito. Hindi patas kung kailangan nilang magbayad ng kasing dami ng mga motoristang halos hindi nakikilala ang mga patakaran sa kalsada.

Kaya, ang maximum na koepisyent ay 0.50. Upang makamit ang resultang ito, hindi mo kailangang maaksidente sa loob ng 10 taon.

I-downgrade o pagkawala ng mga diskwento

Kahit na natanggap mo na ang pinakamataas na diskwento, hindi mo dapat isipin na ito ay ibibigay nang walang hanggan nang walang anumang kundisyon. Kung ang driver ay naaksidente, na naging salarin, pagkatapos ay bumaba ang diskwento at umabot sa isa, pagkatapos nito ay kailangan mong lumipat muli sa loob ng mahabang panahon sa hinahangad na 50%. Ngunit kung ang driver ay nasa likod ng manibela kamakailan at ang kanyang diskwento ay maliit, kung gayon bilang resulta ng isang aksidente ay hindi lamang ito mai-reset sa zero, ngunit ang halaga ng insurance ay tataas pa.

Mula sa pananaw ng mga matapat na driver, higit pa ito sa isang makatwirang hakbang: kung nagmamaneho ka sa paraang nagdudulot ng panganib sa iba, magbayad nang higit para sa iyong patakaran!

Maraming aksidente ang nangyayari dahil lang sa kawalan ng kakayahan o hindi tapat ng mga driver. Ang mga ganoong tao lang ang magbabayad ng mas malaki sa mga kasong iyon kapag naaksidente sila dahil sa sarili nilang kasalanan. Samakatuwid, sa kaso ng mga maliliit na insidente, mas mabuti para sa kanila na sumang-ayon sa napinsalang partido at lutasin ang isyu nang hindi tumawag sa pulisya ng trapiko. Pagkatapos ay pareho silang masisiyahan (dahil hindi na kailangang mag-aksaya ng oras at nerbiyos sa pakikipag-ugnayan sa kumpanya ng seguro), at iba pa (dahil ang diskwento sa patakaran ay mananatiling pareho sa dati).

Nga pala, kailangan mong malaman na ang mga klase sa KBM para sa OSAGO ay hindi nalalapat sa mga trailer. Gayundin, hindi ito isasaalang-alang kung ang patakaran ay ibinigay para sa isang mamamayan ng isang dayuhang estado o isang sasakyan para sa pagbibiyahe.

KBM class para sa OSAGO: table

Kaya, batay sa talahanayan sa ibaba, maaari mong kalkulahin ang iyong CBM. Ang pahalang na linya ay nagpapahiwatig ng klase ng driver sa simula ng panahon ng bisa ng patakaran sa seguro. Depende sa pagmamaneho para sa taon (walang aksidente o may aksidente, na may mga kasunod na pagbabayad ng insurance), isa o isa pang klase ng KBM para sa OSAGO ay itinalaga para sa susunod na taon. Ang talahanayan ay binubuo ng labinlimang klase, kung saan ang "M", ibig sabihin ay "maximum", ay nakatalaga sa pen alty box.

Anong klase ang nakukuha ng isang unang beses na driver?

Sa unang taon ng seguro, ang driver ay itinalaga sa klase 3. Gamitin natin ang halimbawang ito upang matutunan kung paano maunawaan ang mga klase ng KBM. Ang talahanayan, kung titingnan mo ang unang patayong hilera, ay naglalaman ng isang klase, at kung titingnan mo ang pangalawa - 1. Ito ang koepisyent nito. Iyon pala,KBM 1, class 3. Ano ang ibig sabihin nito?

Kung sa taong ito ng pagmamaneho ang driver ay hindi naaksidente sa trapiko (tingnan ang ikatlong hanay), pagkatapos ay sa susunod na panahon ng seguro ay magkakaroon siya ng KBM - 0.95, klase - 4, ayon sa pagkakabanggit. Pagkatapos ang diskwento ay magiging katumbas ng limang porsyento. Gayunpaman, kung ang isang aksidente ay nangyari sa panahong ito, siya ay itatalaga sa klase 2, kung saan ang BMR ay 1, 4. Pagkatapos ay kailangan mong magbayad ng 40% pa para sa insurance.

Ang mga nagsisimula sa likod ng manibela ay dapat na maging maingat, dahil sa kaso ng dalawa o higit pang mga aksidente, ang CBM ay magiging maximum at magiging katumbas ng 2.45. Ngunit sa susunod na taon ng aksidenteng pagmamaneho, ang ikatlong klase ay bumalik sa driver, at hindi na niya kailangang magbayad ng sobra para sa insurance policy.

Ang ibig sabihin ng MBM na katumbas ng 0.5 ay ang maximum na limampung porsyentong diskwento. Ngunit kung ang naturang driver ay naaksidente, siya ay itatalaga sa ika-7 klase, na tumutugma sa isang koepisyent na 0.8.

Maraming driver ang nakarehistro sa OSAGO

Kung ang patakaran sa seguro ay ibinigay para sa ilang mga driver, ang CBM ay itinuturing na espesyal. Ang pinakamalaking koepisyent ay kinuha bilang batayan. Halimbawa, kung apat na driver ang kasama sa insurance, tatlo sa mga ito ay may katumbas na 0.7 o mas mababa, ngunit isa lamang ang may 0.9, ang insurance ay kakalkulahin batay sa huling MSC, iyon ay, isinasaalang-alang ang isang sampung porsyento na diskwento.

CBM na may walang limitasyong insurance

Kung balak mong bumili ng compulsory insurance policy na maaaring gamitin ng walang limitasyong bilang ng mga tao, ang KBM ay itinuturing na iba. Batay sa data ng may-ari ng kotse.

Mahalagang tandaan na kungdati ay bumili ng isang patakaran para sa isang limitadong bilog ng mga tao, at pagkatapos ay napagpasyahan na muling ibigay ito sa isang walang limitasyong isa, pagkatapos ay kinakailangan na pasukin ito nang hiwalay sa mga taong kasama sa patakaran na may limitadong bilog ng mga tao. Kung hindi, mawawala ang mga klase sa KBM ng huli.

Paano tingnan ang bonus-malus ratio?

Pakitandaan na ang KBM ay hindi kasama sa pinag-isang database ng Russian Union of Motor Insurers. Naglalaman lamang ito ng impormasyon tungkol sa mga nakaraang insurance ng sasakyan. Ngunit ang koepisyent ay kinakalkula at direktang sinusuri sa kumpanya ng seguro kapag ang isang driver ay bumili ng isang patakaran. Kinakailangan ng mga IC na ilapat ang mga klase ng CBM para sa OSAGO, gayundin ang pagpasok sa database ng impormasyon tungkol sa mga aksidente kung saan nasangkot ang driver sa kanyang sasakyan.

Samakatuwid, nasa iyong mga kompanya ng seguro na maaari mong suriin ang KBM at magbigay ng may-katuturang impormasyon.

Gayunpaman, maaari mong malaman ang tungkol dito sa ibang mga paraan. Halimbawa, sa pamamagitan ng pagpunta sa website ng RSA at pakikipag-ugnayan sa database ng KBM doon. Para magawa ito, kakailanganin mong isulat ang iyong VIN code o state number ng sasakyan at impormasyon tungkol sa may-ari.

Bihirang (dahil hindi ito obligasyon) ang mga kompanya ng seguro ay nagsasaad ng CBM sa patakaran sa seguro. Samakatuwid, kung minsan ay sapat na upang maingat na pag-aralan ang dokumento. Maaaring ipahiwatig ang numero sa tabi ng pangalan ng bawat isa sa mga driver o sa mga espesyal na marka.

Sa maraming site ngayon ay mayroon ding mga online na calculator kung saan madali mong makalkula ang iyong KBM. Kaya, matututuhan mo ito sa iyong sarili.

MDB database

Kayaang kumpanya ng seguro ay kumukuha ng data para sa pagkalkula ng koepisyent mula sa database ng Russian Union of Motor Insurers. Direkta silang binabayaran ng mga kompanya ng seguro na nag-insured sa mga driver. Ang tampok na ito ay dapat tandaan lalo na ng mga taong nagpasya na baguhin ang kanilang SC sa isa pa. Pinakamabuting kumuha sila ng sertipiko mula sa dating kompanya ng seguro, kung saan ipapakita ang KBM. Ang katotohanan ay ang ilan sa kanila ay maaaring magpasok ng impormasyon sa maling oras o makalimutan ang tungkol dito, maaaring may mga problema din sa paglo-load ng system, at iba pa. Samakatuwid, mas mabuting i-play ito nang ligtas at personal na magdala ng dokumentong nagpapatunay na mayroon kang isang partikular na coefficient para hindi mo ito "aksidenteng" i-reset.

Mga Tampok ng Diskwento

Ang sumusunod na impormasyon ay dapat isaalang-alang sa usaping ito.

Hanggang kamakailan, nakalista ang isang diskwento para sa walang aksidenteng pagmamaneho para sa isang partikular na kotse. Kapag ibinebenta ito at bumili ng bago, kinailangan ng driver na muling simulan ang kanyang kasaysayan ng seguro. Kapag natukoy ang mga pagkukulang ng sistemang ito, napagpasyahan na iwanan ito. Ngayon ang lahat ng bilang ng kung gaano karaming mga klase ng KBM ang umiiral ay direktang nauugnay sa driver. Samakatuwid, hindi mahalaga kung anong sasakyan ang kanyang minamaneho at kung saang kompanya ng seguro siya bumili ng patakaran ng OSAGO. Ang pangunahing bagay ay ang pagmamaneho na walang aksidente.

Mga piling tanong na madalas itanong ng mga driver

Pag-isipan natin ang ilang magkakahiwalay na sitwasyon.

Ano ang gagawin, halimbawa, sa isa sa mga driver na nakasulat sa OSAGO at pinalitan ang kanyang lisensya sa pagmamaneho? Sa kaso ng isang wastong kontrata, dapat kang makipag-ugnayan kaagad sa UK. May hawak ng patakaran saaabisuhan ang insurer nito sa pamamagitan ng pagsulat upang ang huli ay gumawa ng mga pagsasaayos sa base ng impormasyon ng Russian Union of Insurers.

Ang isa pang tanong na interesado sa mga motorista ay kung paano matutukoy ang CBM kung ang kontrata ng seguro ay hindi limitado ng bilang ng mga driver, upang sa nakaraan ang kontrata ay nagbigay ng mga limitasyon sa kanilang numero. Sa kasong ito, itinatalaga ng kompanya ng seguro ang klase na tinukoy sa kontrata ng seguro. Paano kumilos ang IC kung ang sitwasyon ay kabaligtaran, iyon ay, ang nakaraang kontrata ng seguro ay walang mga paghihigpit sa bilang ng mga tao, at ang bago ay natapos sa mga kondisyon na may mga paghihigpit? Sa kasong ito, obligado ang kompanya ng insurance na bawasan ang BMF.

Class 3 - ano ang ibig sabihin nito para sa driver? Bilang karagdagan sa katotohanan na ang klase na ito ay itinalaga sa isa na nasa likod ng gulong sa unang pagkakataon, kung ang driver ay hindi nagtapos ng isang kasunduan sa OSAGO nang higit sa isang taon, anuman ang diskwento niya dati, ito ay nasusunog, at siya muli ay tumatanggap ng isang klase, na parang nasa likod ng manibela sa unang pagkakataon. Ibig sabihin, KBM 1, class 3.

Ano ang ibig sabihin para sa driver kung hindi siya nagbibigay ng buong impormasyon tungkol sa aksidente sa pagtatapos ng kontrata? Ang isang maling pagkalkula ay agad na matutukoy ng system. Samakatuwid, ang kumpanya ng seguro sa kasong ito ay nagpapataw ng mga parusa sa driver. Ang mga ito ay ipinahayag sa 1.5 kbm. Ibig sabihin, sa susunod na taon tataas ng 1.5 coefficient ang bayad.

Konklusyon

Tiningnan namin kung ano ang ibig sabihin ng mga klase ng BMF, kung paano sila kinakalkula, inilalapat, at na-verify. Kailangang tandaan ng mga driver na mahalaga hindi lamang ang kakayahang magmaneho ng kotse at sundin ang lahat ng umiiral na mga patakaran sa trapiko.paggalaw. Magiging kapaki-pakinabang din na maunawaan ang ilang nauugnay na isyu, tulad ng, halimbawa, insurance at mga subtleties nito, iyon ay, ang ating paksa ngayon. Pagkatapos ay magkakaroon siya ng kumpiyansa sa likod ng manibela, kasabay ng pagtitipid ng kanyang pera.