B altic Shipyard: kasaysayan ng pundasyon, address, mga produkto, mga larawan

2024 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:43

B altic Shipyard ay matatagpuan sa St. Petersburg sa Vasilyevsky Island. Ang kumpanya ay bahagi ng United Shipbuilding Corporation at isa sa pinakamakapangyarihang shipyard ng Russia.

Kasaysayan

Pagkatapos ng pagkatalo sa Digmaang Crimean, naging malinaw na upang mapanatili ang katayuan ng isang mahusay na kapangyarihang pandagat, kailangan ng Russia ang isang malakihang reorganisasyon ng hukbong-dagat at paggawa ng mga barko. Ang mga pribadong mamumuhunan ay sumali sa mga proseso. Noong 1865, ang merchant ng 1st guild na si Matvey Karr at ang engineer na si Mark McPherson ay nagtatag ng isang bagong shipbuilding complex, kung saan isinagawa ang foundry, mechanical work.

Noong 1874, ang kumpanya ay naging pag-aari ng mga shareholder ng Ingles. Pagkalipas ng tatlong taon, nakatanggap ang kumpanya ng isang bagong pangalan - "Russian B altic Railway Society". Noong 1894, binili ng treasury ang planta para sa Naval Ministry, nagsimulang tuparin ng negosyo ang mga utos ng gobyerno, na naging pinuno ng kumpanya.industriya.

Ang pangunahing espesyalisasyon ng halaman ay ang pagtatayo ng mga metal na barko para sa armada ng Russia, bilang karagdagan sa pangunahing espesyalisasyon, ang mga makina ng singaw at iba't ibang mekanismo ng barko ay ginawa sa mga pagawaan ng halaman. Ang unang domestic submarine ay itinayo sa mga shipyards ng B altic Shipbuilding Plant. Si Ivan Alexandrovsky ay naging taga-disenyo at inhinyero para sa pagbuo ng isang bagong uri ng armas para sa Russia. Noong 1862, umalis ang armored gunboat na "Experience" sa mga pantalan ng planta, na naging unang barko ng Russia na ganap na gawa sa metal.

Development at serial production

Sa ikalawang kalahati ng ika-19 na siglo, ang barkong "Admiral Lazarev" ay itinayo sa B altic Shipyard, ito ang naging unang armored vessel na idinisenyo para sa coast guard, nagsilbi ito sa fleet sa loob ng 40 taon. Ang matagumpay na paglabas at pagsubok nito ay nagbukas ng panahon ng serial production ng mga armored ship na nilagyan ng mga armas at kagamitan ng domestic production. Noong 1877, ang B altic shipyards ay gumawa ng unang steam engine, ang lakas nito ay 5300 horsepower.

Ang Shipbuilding enterprise na "B altiysky Zavod" ay naging pioneer sa pagtatatag ng serial production ng mga barko, ang mga submarino ay hindi mababa sa pagganap sa Western at European na mga modelo ng naturang mga armas. Sa simula ng ika-20 siglo, ang kumpanya ay gumawa ng unang Russian dreadnoughts na Petropavlovsk at Sevastopol. Noong 1900, ang "Diving Department" ay nabuo sa enterprise, na nakikibahagi sa disenyo, pag-unlad at pagkumpuni ng mga submarino. Pagsapit ng 1938taon, muling inayos ang departamento ng Rubin Central Design Bureau.

Pagkatapos ng rebolusyon

Noong 1917, ang mga battlecruisers na sina Izmail at Kinburn ay nanatiling hindi natapos sa planta, ang mga barko ay nakalutang na, tanging rebisyon na lamang ang natitira, ngunit dahil sa kakulangan ng pondo, hindi posible na makumpleto ang gawain. Ang barko ay inilipat para sa imbakan sa daungan ng St. Petersburg. Noong 1923, ibinenta ang Kinburn ship sa Germany bilang scrap metal. Ang bahagyang pagpopondo ay ipinagpatuloy noong unang bahagi ng 1920s. Noong 1928, ang cruiser na Svetlana, na nakatanggap ng bagong pangalan na Profintern, ay tinatapos sa B altic Shipyard.

Noong Enero 1925, apat na barko ng Soviet Russia ang inilapag sa mga shipyards ng planta - mga timber carrier na "Comrade Stalin", pumasok sila sa serbisyo noong 1927. Noong 1925, inilunsad ang paggawa ng mga domestic mainline diesel locomotives; ang mga makina na may katulad na disenyo ay hindi pa nagawa kahit saan. Noong 1931, 4 na pinakamalaking barkong pampasaherong inilunsad, na may kakayahang magdala ng hanggang 960 pasahero at 100 toneladang kargamento. Ang mga barko ay nilayon na magtrabaho sa mga linya ng Black Sea.

Mula 1927 hanggang 1931, gumawa ang planta ng tatlong submarino na sikat sa buong mundo. Ang bangkang "Decembrist" ay naging unang submarino ng Unyong Sobyet, ang barkong "Narodovolets" ay kilala bilang ang unang barko na naging eksibit ng museo. Ang pinakamalaking bilang ng mga tagumpay ay nahulog sa bahagi ng bangka ng Krasnogvardeets - nakibahagi ito sa Great Patriotic War, ang unang naglayag sa ilalim ng yelo ng Arctic at ang unang bumiyahe sa Western Hemisphere of the Earth.

Sa simula ng DakilaIkalawang Digmaang Pandaigdig, ang enterprise ay bumuo, nagdisenyo at nagtayo ng maraming barko para sa Soviet Navy, kung saan noong 1940 ang enterprise ay ginawaran ng Order of Lenin, na binibigyang pansin ang mga merito ng planta sa pagpapalakas ng kakayahan sa pagtatanggol ng bansa.

Digmaan at Panahon ng Kapayapaan

Sa panahon ng labanan, nagtrabaho ang B altic Shipyard para sa mga pangangailangan ng harapan, sa mga tindahan ay nag-aayos sila ng mga barko, gumawa ng mga bala, nagtayo ng mga minesweeper, pati na rin ang mga barge at tender para sa Road of Life sa Ladoga. Kalahati ng mga manggagawa ang pumunta sa harapan.

Sa pagtatapos ng labanan, pinagkadalubhasaan ng planta ang paggawa ng mga produktong sibilyan - mga barkong kargamento at pampasaherong, tanker, bulk carrier, icebreaker, barko para sa mga aktibidad sa pananaliksik.

Mga Nakamit

Mula 1971 hanggang 1975, ang nuclear-powered icebreaker na Arktika ay itinayo sa B altic Shipbuilding Plant, na naging pinakamalaking barko ng ganitong uri noong panahong iyon. Nakuha ng guwapong barko na ito ang mundo ng palad sa pag-abot sa North Pole sa pamamagitan ng tubig sa ibabaw. Noong 1992, maraming pangalawang henerasyong nuclear-powered icebreaker ang naitayo sa enterprise, ang serye ay binuksan ng Rossiya ship na inilunsad noong 1985.

Noong 2007, natapos ang pagtatayo ng pinakamalaking nuclear-powered icebreaker na "50 Let Pobedy" na may displacement na 20 libong tonelada at 14 na deck. Hanggang ngayon, nananatili itong nag-iisa sa uri nito. Noong 80s, pinagkadalubhasaan ng planta ang pagtatayo ng mga nuclear missile cruisers ng proyekto 1144. Apat na barko ng ganitong uri ang ginawa, ang huli, Peter the Great, ay inilunsadsa tubig noong 1998, walang mga analogue sa mundo sa ngayon.

Modernity

Pagsapit ng 2009, gumawa ang B altic Shipbuilding Plant ng dalawang diesel-electric icebreaker na "St. Petersburg" at "Moskva". Noong 2009, sinimulan ng kumpanya ang pagtatayo ng isang natatanging pasilidad - ang lumulutang na planta ng nuclear power na "Akademik Lomonosov", ang proyekto ay walang mga analogues sa pagsasanay sa mundo ng paggawa ng mga barko. Ang kapasidad ng unang lumulutang na planta ng nuclear power ay 70 MW, ang buhay ng serbisyo nang walang pagpapalit ng gasolina ay 10 taon, ang pag-aalis ay 21.5 libong tonelada, ang mga tripulante ay 69 na mga espesyalista. Ang istasyon ay may kakayahang bumuo ng enerhiya para sa isang lungsod na may populasyong 200 libong tao.

Ang FNPP ay mayroon ding kagamitan para sa desalination ng tubig (240 thousand cubic meters kada araw). Noong Abril 2018, nagsimulang hilahin ang istasyon sa lokasyon nito. Sa unang yugto, ito ay itatapon sa Murmansk, kung saan ang gasolina ay mai-load sa mga nukleyar na pag-install, pagkatapos nito ang lumulutang na nuclear power plant ay pupunta sa permanenteng base nito - sa lungsod ng Pevek. Ang pagsubok sa istasyon at ang pagkomisyon nito ay naka-iskedyul para sa taglagas ng 2019.

Sa kasaysayan ng negosyo, mahigit 600 barkong militar at maraming kakaibang barko ang naitayo rito, na ginagawang nangunguna sa industriya ang planta sa paggamit ng matataas na teknolohiya.

Kakayahang produksyon

Ang B altic Shipbuilding Plant ay isa sa pinakamalaking negosyo kung saan isinasagawa ang buong cycle ng mga gawa sa pagtatayo ng mga barko at barko. Kasama sa istraktura ng negosyo ang metalurhiko,engineering production, na nagbibigay-daan upang makagawa ng kumpletong hanay ng mga produkto para sa paggawa ng barko.

Ang mga pasilidad sa produksyon ay binubuo ng mga dibisyon:

• Produksyon ng paggawa ng barko.
• Casing production.
• Assembly-welded production.
• Produksyon ng ship assembly.
• Pagtatapos at paggawa ng pagpipinta.
• Tindahan ng propeller.
• Paggawa ng mga stern tube.
• Metallurgical production.
• Production ng boiler equipment.
• Production ng heat exchange, capacitive equipment.

Mga Produkto

Ang

B altic Shipbuilding and Mechanical Plant ay sumasaklaw sa isang lugar na higit sa 650 thousand m22. Matatagpuan dito ang pinakamalaking daanan ng Russia, ang haba nito ay 350 metro, na nagpapahintulot sa pagtatayo ng mga barko na may kapasidad na magdala ng hanggang 100 libong tonelada.

Ang mga workshop ng kumpanya ay gumagawa ng mga sumusunod na mabibiling produkto:

• Kagamitan para sa industriya ng kemikal.
• Propeller, malalaking sukat na copper-based na haluang metal.
• Kagamitan para sa mga nuclear power plant.
• Stern tube device.
• Track, mga boiler fitting.
• Mga heat exchange unit.
• Ship shafting.
• Boiler (pangunahin, pantulong).

Ang mga pangunahing produkto ng planta ay ang paggawa ng mga barkong militar, mga barkong sibil, mga bulk carrier, mga icebreaker, mga tanker ng kemikal, atbp. Nagsusuplay din ang kumpanya ng bakal at non-ferrouscasting, gumagawa ng mga produkto para sa mechanical engineering, marine energy, atbp.

Mga Review

Higit sa 6 na libong tao ang bumubuo sa staff ng B altic Shipyard. Ang mga pagsusuri ng mga empleyado na may positibong pagsusuri ay nagsasalita tungkol sa napapanahong sahod, nangyayari ang mga pagkaantala, ngunit hindi sistematiko. Ang mga sahod ay kinakalkula alinsunod sa Labor Code at kasama ang lahat ng kinakailangang buwis at pagbabayad. Isinaad ng mga empleyado na sa karamihan ng mga kaso ang lokal na koponan ay palakaibigan, maaari silang makakuha ng payo at maaari kang umasa sa tulong sa isa't isa.

Ang mga bakanteng trabaho sa B altic Shipbuilding Plant ay pangunahing bukas sa mga blue-collar na manggagawa. Ang katotohanan na ang mga empleyado ay patuloy na kinakailangan ay nagpapahiwatig ng isang mataas na antas ng paglilipat ng kawani. Tulad ng nangyari, hindi lahat ay napakasimple. Ang mga aplikante ay madalas na nag-aaplay sa departamento ng mga tauhan, hindi gaanong madalas makatanggap ng positibong tugon at simulan ang mga papeles. Minsan ang buong proseso ay tumatagal ng humigit-kumulang dalawang linggo, ngunit sa oras ng pag-isyu ng isang pass sa planta, ang departamento ng mga tauhan ay nahuli at tumangging makakuha ng trabaho. Imposibleng makakuha ng sagot kung bakit nagbago ang desisyon, walang sumasagot.

Tumanggi ang ilan sa bakante ng planta ng paggawa ng barko ng B altic sa St. Petersburg sa yugto ng pagpirma ng kontrata sa pagtatrabaho. Karaniwan para sa isang kandidato na mag-alok ng mataas na suweldo sa isang panayam, ngunit sa kontrata ay nababawasan ito ng isang napaka disenteng halaga. Nadama ng mga kandidato na ang pamamahala ng human resources ay walang kakayahan o ang naturang panlilinlang ay patakaran ng kumpanya,mahirap paniwalaan.

Napansin ng mga dating empleyado na ang kumpanya ay hindi gumagana nang maayos sa pagbibigay ng mga tool at kagamitan para sa trabaho, ngunit sa parehong oras walang sinuman ang nagbabawas sa rate ng produksyon, kahit na imposibleng gawin ang trabaho nang walang ilang partikular na device. Marami ang nagdala ng kanilang mga instrumento, umaasa sa mga bawas sa bonus. Sa karagdagang suweldo, mahigpit ang sitwasyon - ang mga manggagawa ay hindi binibigyan ng mga bonus para sa overtime o para sa trabaho sa mapanganib na mga kondisyon. Naniniwala ang mga empleyado na ang dahilan nito ay ang accrual system, kung saan ang pangunahing tungkulin ay itinalaga sa mga foremen ng site, mas gusto nilang sila lang ang magbigay ng reward.

Address

Ang B altic Shipyard ay isa sa mga pinakalumang negosyo sa Russia. Ang maluwalhating kasaysayan nito ay sumasaklaw sa mahigit 150 taon. Ang enterprise ay isa pa ring platform para sa paggawa ng mga natatanging produkto, na walang mga analogue sa mundo.

Ang address ng planta ay Kosaya Liniya street, building 16.

Ang B altic Shipbuilding Plant ay kasalukuyang nakararanas ng panloob na krisis, inaasahan na ang sitwasyon ay mapabuti at ang kumpanya ay patuloy na makagawa ng mga produkto na ipinagmamalaki ng Russian fleet.