Zelenodolsk Shipbuilding Plant na pinangalanang Gorky: mga prospect ng negosyo

2024 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:43

JSC Zelenodolsk Gorky Shipbuilding Plant ay ang pagmamalaki ng Tatarstan. Sa loob ng higit sa 120 taon, ang kumpanya ay gumagawa ng mga barkong sibil at militar, nagkukumpuni at nagseserbisyo sa mga barko ng iba't ibang klase.

Kasaysayan

Zelenodolsk shipyard ay tumatakbo mula noong katapusan ng ika-19 na siglo. Noong Oktubre 10, 1895, sa pamamagitan ng desisyon ng Kazan Ministry of Communications, ang mga workshop sa pag-aayos ng barko ay itinayo sa Paratsky backwater. Pagkatapos ng Rebolusyong Oktubre, ang bahagi ng mga pagawaan ng mga halaman ng Izhora at B altic ay inilipat sa Paratsk, kung saan nabuo ang Volga Mechanical Autonomous Shipbuilding Plant, noong 1922 ay pinalitan ng pangalan na Krasny Metallist.

Noong 1932 ang negosyo ay ipinangalan kay Maxim Gorky. Noong 1934, natanggap ng planta ang unang utos ng pagtatanggol nito: nagsimula ang pagtatayo ng mga bangkang nakabaluti sa ilog sa ilalim ng mga proyekto 1124 at 1125. Noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, 2800 manggagawa mula sa limang libong koponan ang pumunta sa harapan.

Noong 60s, pinagkadalubhasaan ang paggawa ng sikat na "Meteors" - mga barkong de-motor na nilagyan ng "hydrofoils". Kabuuan356 na mga yunit ang ginawa. Ang mga binuong solusyon sa disenyo ay nagbibigay-daan sa planta na manatiling nangunguna sa pagbuo ng mga domestic high-speed vessel ngayon.

Ngayon ang Zelenodolsk Shipbuilding Plant ay isang modernong enterprise na may kakayahang isalin ang mga pinaka-advanced na ideya ng mga designer at engineer sa metal. Mula noong 2005, naging bahagi na ito ng Ak-Bars holding.

Advanced na teknolohiya

Ang produksyon at teknikal na base sa planta ng paggawa ng barko ng Gorky Zelenodolsk ay ginagawang posible na bumuo ng mga barko ng katamtaman at maliliit na uri. Ang kabuuang bilang ng mga empleyado ay humigit-kumulang 5,000 katao. Ipinakilala ng enterprise ang mga progresibong prinsipyo ng position-in-line construction ng mga barko, simula sa paglulunsad ng metal hanggang sa produksyon at nagtatapos sa pag-commissioning ng itinayong sasakyang pantubig.

Programmable na kagamitan, ang mga CNC machine ay malawakang ginagamit. Binibigyang-daan ka ng computerization na gupitin ang metal at iproseso ang mga bahagi ng halos anumang configuration. Sa yugto ng pagpupulong at hinang ng mga kaso, ginagamit nito ang pinakamahusay na kagamitan sa hinang sa buong mundo. Ginagamit dito ang welding:

• awtomatikong nakalubog na arko;
• semi-automatic sa mga shielding gas.

May marka ng kalidad

Ang barko ay isang kumplikadong istruktura ng engineering. Kinakailangan na ang mga itinayong barko ay gumagalaw sa anumang masamang kondisyon. Ang pinakaseryosong mga kinakailangan ay ipinapataw sa kalidad ng mga bahagi at bahagi. Ang lahat ng mga istrukturang metal ay sumasailalim sa pagsusuri ng ultrasonic, na ginagarantiyahankakulangan ng kasal, mga nakatagong bitak, hindi pagkakapareho ng mga materyales.

Ang huling yugto ng pagtatayo ng mga barko ay ang pagpupulong, pag-install ng mga kagamitan at ang paghahatid ng pasilidad sa kostumer. Sa planta ng paggawa ng barko ng Zelenodolsk, nagdaos ang mga manggagawa ng isang nakakaantig na seremonya, na nagpapadala ng kanilang "ward" sa isang malaking paglalakbay.

Kagamitan

Ang negosyo ay may tatlong malalaking slipway outfitting workshop, kung saan ang mga barkong sibilyan at militar ay pinagsama-sama. Zelenodolsk shipbuilding plant ng A. M. Gorky ay nilagyan ng kakaibang Volga complex.

Ang complex ay nilagyan ng loading dock chamber na may water area defrosting system sa taglamig. Nagbibigay-daan ito para sa pagtatayo, paglulunsad ng floating craft na may mataas na antas ng pagiging handa, pati na rin ang mga pagsubok sa pagpupugal sa buong taon.

Mga produktong militar

Ang Zelenodolsk Shipbuilding Plant ay isang kinikilalang sentro para sa pagtatayo ng mga pinakabagong henerasyong patrol ship (corvettes), kabilang ang mababang visibility. Sa batayan ng ulo ng TFR "Tatarstan", dalawang sasakyang-dagat na "Gepard-3.9" ay itinayo noong 2014 para sa mga pangangailangan ng Russian Navy. Isang kontrata din ang nilagdaan sa gobyerno ng Vietnam para sa ilang barko ng ganitong uri.

Isinasaad ng mga inhinyero na ang SKR project 11661 ay naglalaman ng lahat ng karanasang natamo sa loob ng mga dekada ng konstruksyon. Ang mga gawain ng barkong pandigma ay kinabibilangan ng:

• sentinel service;
• mga pagpapatakbo ng escort;
• proteksyon sa lugar ng tubig;
• lumaban sa mga submarino, air at sea target.

Sa kanyaarmament:

• 76mm AK-176M artillery system at dalawang malalaking caliber MTPU mount;
• hanggang walong Caliber-NK long-range cruise missiles;
• mga sandata na anti-submarine at torpedo-mine;
• missile weapons ("Wasp", "Broadsword", "Hurricane", "Igla-M");
• electronic warfare system.

Nagpatupad ang proyekto ng kakaibang layout ng mga power plant. Ang mga ito ay inilalagay sa ilang nakahiwalay na mga compartment. Kahit na lubog sa baha ang dalawa, nananatiling kayang magsagawa ng mga combat mission ang TFR.

Mga produktong sibilyan

Walang alinlangan, ang Zelenodolsk shipbuilding plant ay ang numero 1 planta sa Russia para sa produksyon ng mga sibilyang barko. Ang Project A45-1 "Lena" ay isa sa mga pinakabagong pag-unlad ng negosyo. Ang planing-type speed boat ay may kakayahang maghatid ng 100 pasahero sa layo na hanggang 650 km (maximum 70 km/h).

Ang unang A45 ay itinayo noong 2006 para sa Vienna Inland Shipping Company. Batay dito, isang pinahusay na modelong A45-1 ang idinisenyo - apat na bangka ng proyektong ito ang naglalayag na sa kahabaan ng Yenisei.

Fishing seiners ng mga proyektong RS-600 at 11006, mga trawler ng mga proyektong HS65T at HS45T, mga research vessel ng mga proyekto 50010, 11002, 11005 at iba pa ay umalis sa mga stock ng planta.

Bilang karagdagan sa sasakyang pantubig, ang kumpanya ay may kaalaman sa mga kaugnay na produkto. Gumagawa sila ng mga produktong titanium, mga bahagi at mga assemblies para sa machine-building complex, mga kagamitan sa langis at gas, mga kabit, malalaking istrukturang metal ng tulay, mga kasangkapan sa katawan ng barko at barko. Kabisadomainit na anti-corrosion galvanizing ng mga bakal na tubo at rack na hanggang 5.3 m ang haba.

Prospect

Ngayon ang Zelenodolsk shipbuilding plant ng Gorky, kasama ang Agat design bureau, ay lumilikha ng isang high-speed civil vessel ng A145 project. Ginagamit din nito ang prinsipyo ng gliding ng paggalaw. Ang hitsura ng bangka ay tumutugma sa mga analogue ng mundo: ang makinis na streamline na mga linya ay lumilikha ng pagkakahawig sa mga mamahaling yate.

Ang magaan na aluminum hull ay nilagyan ng lahat ng kailangan para sa komportable at maaasahang pag-navigate ng mga pasahero at tripulante. Mayroong isang bar sa gitna ng salon na may madaling iakma na mga upuan, nagbibigay-daan sa iyo ang mga malalaking panel ng video na magpalipas ng oras. Ang cabin ng kapitan ay kahawig ng isang fighter cockpit: perpektong kontrol ng ergonomya, magandang visibility, maraming LCD monitor. Isang maluwag na platform sa panonood ang ibinibigay sa ibabaw ng barko.

Salamat sa tumaas na kapangyarihan ng twin propulsion system (2x1440 kW kumpara sa 2x1080 kW sa modelong A45-1), papayagan ng barko ang pagdadala ng 150 pasaherong may mga bagahe sa layong 200 milya (higit sa 300 km) na may pinakamataas na bilis sa mga bukas na lugar hanggang 40 knots (74 km/h).

Ang disenyo ng katawan ng barko ay nagbibigay ng matatag na paggalaw sa mga alon na 4 na puntos. Ang unang dalawang sasakyang-dagat ng proyektong A145 ay inilunsad noong 2011 at 2012. Sila ay ginamit upang pagsilbihan ang mga panauhin ng Olympics sa Sochi.

Kasabay nito, nagpapatuloy ang pagpapabuti ng paggawa at pagbuo ng mga bagong barkong pandigma.

Kooperasyon

Ang pangunahing kasosyo ng planta ng Zelenodolsk ay ang Navy - ang customer ng estado,ginagarantiyahan ang isang malaking halaga ng trabaho. Ang kalidad ng mga barko na ginawa ng negosyo ay nakakatugon sa mga mahigpit na kinakailangan ng militar. Ang pangalawang pinakamahalagang customer ay ang Rosoboronexport. Ang proyektong Gepard TFR ay nakaakit ng interes ng maraming dayuhang kasosyo.

Russian at dayuhang sibil na mga kumpanya sa pagpapadala ay nagpapakita ng interes sa mga high-speed vessel ng A45-1 at A145 na proyekto. Malaki ang pag-asa sa mga bangkang pangisda para sa iba't ibang layunin.