Paano malalaman ang iyong KBM para sa OSAGO batay sa PCA? Ano ang KBM

2024 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:43

Alam ng mga bihasang driver na ang halagang kailangan nilang bayaran para sa isang patakaran ng OSAGO ay nakadepende sa kanilang haba ng serbisyo, gayundin sa walang aksidenteng pagmamaneho. Ang presyo para sa patakaran ay kinakalkula na isinasaalang-alang ang bonus-malus coefficient. Alamin natin kung paano alamin ang iyong KBM ng OSAGO.

Ano ang CBM

Ang coefficient ay nagsisilbing gantimpala sa mga driver na sumusunod sa mga patakaran at nagmamaneho nang walang aksidente. Nakatanggap sila ng mga diskwento kapag nag-aaplay para sa isang patakaran. Para sa bawat taon ng pagmamaneho nang walang aksidente, bumababa ang coefficient ng driver, dahil dito kailangan mong magbayad ng mas kaunti para sa patakaran. Dati, itinalaga ito sa isang partikular na kotse, at noong naibenta ito, ang diskwento ay nawala. Gayunpaman, noong 2008, ang mga pagbabago ay ginawa ayon sa kung saan ang KBM ay pagmamay-ari mismo ng driver, anuman ang sasakyan na kanyang minamaneho. Nananatili ang diskwento kahit na magpasya ang driver na pagsilbihan ng ibang kompanya ng insurance.

Gayunpaman, ito ay bumababa o ganap na nagre-reset sa zero at maging negatibo kung ang driver ay nag-aplay para sa pagbabayad pagkatapos ng isang aksidente. Ang halaga ng bawas ay depende sa klase na itinalaga sa driver bago ang aksidente.

Kadalasan ay mas maginhawa at kumikitaupang ayusin ang isang maliit na aksidente sa mismong lugar, nang hindi tumatawag sa pulisya ng trapiko. Kung gayon, siyempre, hindi tataas ang halaga ng patakaran ng may kasalanan ng aksidente.

Paano malalaman ang iyong KBM sa pamamagitan ng OSAGO

Kung gustong malaman ng driver kung ano ang kanyang CBM at kung paano ito nagbabago, kailangan mong gumamit ng espesyal na talahanayan. Sa pangkalahatan, sa unang taon, itinalaga siya sa ikatlong klase, katumbas ng isang KBM.

Kung sa taong ito ay walang mga aksidente kung saan siya ang magiging salarin, sa susunod na taon ay matatanggap niya ang ikaapat na klase, at ang MSC ay bababa ng 5%. Ngunit kung may nangyaring aksidente, ang klase na ang pangalawa, at ang MSC ay tataas sa 1, 4, ibig sabihin, ang halaga ng patakaran ay tataas ng 40%.

Dahil sa walang aksidenteng pagmamaneho, may ibibigay na 5% na diskwento bawat taon hanggang umabot ito sa 50%.

MTPL table

Ang coefficient ay madaling matukoy ng espesyal na talahanayang ito, na pareho para sa lahat ng SC. Para magawa ito, sapat na na malaman ang klase ng driver.

Kunin ang ikatlong baitang bilang halimbawa. Dito sa susunod na hanay ay makikita natin ang isang yunit. KBM ito. Sa susunod na taon, natatanggap ng driver ang ika-apat na klase, na tumutugma sa isang koepisyent na 0.95. Ganito ang hitsura nito. Ipinapakita ng ibang column kung aling klase ang itatalaga sa hinaharap kung may mga aksidente.

Pagkalkula sa sarili

Ang isa pang paraan para malaman ang iyong KBM ng OSAGO ay gawin ito nang mag-isa. Isaalang-alang ang isang halimbawa sa parehong driver na unang sumakay sa likod ng manibela. Kung hindi siya naaksidente sa loob ng tatlong taon, kung gayonpara sa ika-apat na taon ng pagmamaneho, ang kanyang diskwento ay magiging 15%. Gayunpaman, kung sakaling magkaroon ng aksidente, kung saan siya naging salarin, ang kanyang klase ay hindi na magiging ika-7, na katumbas ng 15% na diskwento, ngunit ikaapat na lamang.

Kung malapit na ang mesa, madali itong makita. Ngunit kahit wala ito, posible ring kalkulahin ang KBM.

MBM para sa multi-driver insurance

Paano malalaman ang iyong KBM ayon sa OSAGO kung maraming tao ang pinapayagang magmaneho ng kotse? Ito ay napaka-simple. Inilapat ang koepisyent na may pinakamataas na halaga sa lahat. Halimbawa, ang isang driver ng KBM ay may 35%, habang ang isa ay may 15% lamang. Pagkatapos ay kakalkulahin ang gastos batay sa 15% na diskwento.

Kung ang isa sa mga driver ay naaksidente, ang salarin nito, at ang isa ay bumiyahe ng isang taon nang walang aksidente, kung gayon ang driver lamang na responsable sa aksidente ang magtataas ng BMR. Ang ibang tao ay makakatanggap ng kanilang 5% na diskwento.

Paano malalaman ang iyong KBM OSAGO batay sa PCA

Ang

RSA, o ang Russian Union of Motor Insurers ay isang organisasyon-komunidad ng mga insurer. Tinutulungan ng Unyon ang mga may-ari ng sasakyan sa maraming isyu. Isang mahalagang papel ang ibinibigay sa pagpapaalam sa mga driver. Kaya, sa opisyal na website mayroong maraming impormasyon ng praktikal na interes at benepisyo. RSA ay nagpapanatili ng isang solong base sa MSC. Kapag naipasok mo na ito, madali mong malalaman ang iyong KBM ng OSAGO sa PCA.

Ang impormasyong ito ay available sa parehong mga legal na entity at indibidwal. Para sa mga indibidwal, ito ay sapat na upang ilagay ang kanilang lisensya sa pagmamaneho. At kung ang OSAGO ay inisyu nang hindi nililimitahan ang listahan ng mga driver, kakailanganin mogayundin ang pasaporte ng may-ari ng sasakyan at ang titulo.

Parehas lang ito sa KBM. Hindi mahirap para sa mga legal na entity na suriin ang KBM OSAGO sa database ng PCA. Para magawa ito, ilagay lang ang TIN ng kumpanya at ang mga kinakailangang dokumento para sa sasakyan.

Posible bang itama ang data sa PCA database para sa MSC?

Suriin ang KBM OSAGO sa database ng PCA, ipagpalagay natin, posible ito. Ngunit narito ang isa pang problema ay maaaring lumitaw. Nangyayari na sa site ang system ay nagbibigay ng isang koepisyent na hindi tumutugma sa katotohanan. Halimbawa, ang isang policyholder ay tumatanggap ng BMR ng isa kapag nai-drive niya ang kanyang sasakyan nang walang aksidente sa loob ng maraming taon. Ang mga dahilan kung bakit ito nangyayari ay maaaring ang mga sumusunod.

Kung pinalitan ang lisensya sa pagmamaneho, posibleng hindi naitama ang data, ngunit naiwan ang mga nasa lumang dokumento. Upang makamit ang tamang pagpapakita ng impormasyon, dapat kang sumulat ng kahilingan tungkol dito sa PCA na may mga kopya ng bago at lumang mga sertipiko na nakalakip. Nagkataon na nagkamali sa paglalagay ng data.

Mahahanap din ito kapag lumabas ang pangalan ng driver sa ilang mga patakaran nang sabay-sabay. Halimbawa, si Ivanov, na may ika-11 na baitang at nagmamaneho ng sarili niyang sasakyan, ay pinapayagan ding magmaneho ng sasakyan ng kanyang asawa. At ang huli ay may koepisyent na 0.95 lamang, na tumutugma sa ika-4 na baitang. Kaya, kapag nagpapadala ng data, ang coefficient nito ay ipapakita bilang 0.95.

At isa pang dahilan kung kailan maaaring hindi maipakita sa database ang MSC ng mga driver sa database ng AIS RSA para sa OSAGO ay ang pagkabangkarote ng kompanya ng insurance.

Paano panatilihin ang diskwento

Kaya, nalaman namin kung paano malalaman ang iyong KBM para sa OSAGO sa PCA website. Ipagpalagay na ang iyong mga independiyenteng kalkulasyon ay hindi tumutugma sa mga numero na nasa site. Ano ang gagawin sa kasong ito?

Sa PCA, dapat kang sumulat ng claim na ang tunay na halaga ng coefficient ay iba kaysa sa site, at ipagtanggol ang impormasyong ito. Naka-attach sa claim ang mga kopya ng mga patakaran at certificate mula sa IC na nagsasaad na ang biyahe ay walang aksidente sa loob ng ilang taon.

Kung nagkamali ka, hindi mo kailangang itapon ang isang nag-expire na patakaran. Pagkatapos ng lahat, mayroong ipinapakitang impormasyon na tumutugma sa katotohanan. Walang saysay na patunayan ang anuman sa ahente ng seguro o tumawag sa telepono. Mas mainam na makipag-ugnayan kaagad sa pangunahing tanggapan ng kumpanya sa pamamagitan ng pagsulat ng kaukulang reklamo. Kapag nagsusumite ng reklamo, mangyaring panatilihin ang resibo bilang patunay ng pagbabayad.

At kung magpasya kang dalhin ang aplikasyon nang personal sa kumpanya, gawin ito sa dalawang kopya upang makatanggap ka ng marka ng pagtanggap sa isa sa mga ito.

Kung walang mga dokumento o refund sa loob ng dalawang linggo ay ginawa, maaari mong ligtas na makipag-ugnayan sa awtoridad sa itaas at humingi ng hustisya. mahalaga hindi lamang para sa simpleng pag-usisa, ngunit upang matiyak na tama ang pagkalkula ng susunod na patakaran.