Ano ang OSAGO: kung paano gumagana ang system at kung ano ang sinisiguro nito laban, kung ano ang kasama, kung ano ang kailangan para sa

2024 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:43

Sa Russian Federation, ang insurance ay nahahati sa dalawang kategorya: sapilitan at boluntaryo. Paano gumagana ang OSAGO at ano ang ibig sabihin ng pagdadaglat? Ang OSAGO ay isang compulsory motor third party liability insurance ng insurer. Sa pamamagitan ng pagbili ng patakaran ng OSAGO, ang isang mamamayan ay nagiging kliyente ng kompanya ng seguro kung saan siya nag-apply. Matapos ang pagtatapos ng kontrata, ang may-ari ay nasa kanyang mga kamay ng isang patakaran ng isang mahigpit na form ng pananagutan o isang dokumento na naka-print sa A4 na papel, na sertipikadong may mga selyo, pati na rin ang isang resibo para sa pagbabayad. Ang mga may hawak ng patakaran ay naiwan na may mga kopya ng mga dokumento, ang aplikasyon. Ang application ay naglalaman ng buong data ng nakaseguro at lahat ng ipinasok na mga driver. Ang kontrata ay may bisa para sa 1 taon sa buong Russian Federation. Kung ang kliyente ay kailangang i-insure ang kotse para sa isang mas maikling panahon, pagkatapos ay posible na bawasan ang panahon ng paggamit. Sa kaso ng isang nakaseguro na kaganapan, ang may-ari ng kotse ay maaaring mag-aplay sa anumang opisina ng kumpanya ng seguro ng salarin. Ang panganib sa CMTPL ay pananagutan ng sibil sa sasakyan.

Mga Dokumento

Sa panahon ng proseso ng insurance, ang kliyente ay dapatbigyan ang kinatawan ng insurer ng mga sumusunod na dokumento: pasaporte ng may-ari o policyholder, pasaporte ng sasakyan o sertipiko ng sasakyan, mga lisensya sa pagmamaneho ng lahat ng mga driver na kasama sa insurance. Isa pa, pagdating mo sa opisina, kailangan mong dalhin ang iyong mobile phone. Sa panahon ng pagpaparehistro, may darating na password code, kung wala ito imposibleng gumawa ng insurance.

mga pagkilos ng OSAGO sakaling magkaroon ng aksidente

Paano gumagana ang OSAGO sakaling magkaroon ng aksidente? Ang napinsalang partido ay dapat mag-aplay sa kompanya ng seguro ng salarin kasama ang kanyang patakaran upang makatanggap ng bayad. Kung ang pinsala ay higit sa limitasyon, kung gayon ang biktima ay may karapatan na mabawi ang natitirang bahagi sa korte. Ang mga biktima ay maaaring lahat ng indibidwal na nasaktan (buhay, kalusugan, pinsala sa ari-arian).

Paano gumagana ang OSAGO kung ikaw ang may kasalanan? Ang salarin ng aksidente ay hindi makatanggap ng bayad para sa kanyang sasakyan, dahil hindi siya ang biktima. Paano gumagana ang patakaran ng OSAGO para sa salarin? Sa pamamagitan nito, hindi kailangang sakupin ng salarin ang pangunahing halaga ng pinsalang idinulot sa biktima. Iyon ay, hindi na kailangang magbayad para sa iyong sarili at kotse ng ibang tao. Upang makatanggap ng bayad para sa iyong sarili, dapat mong i-insure ang kotse gamit ang mga boluntaryong uri ng insurance. Ito ang CASCO.

Mga kaso ng hindi pagbabayad

Paano gumagana ang OSAGO insurance sa iba't ibang kaso? Ang Pederal na Batas "Sa OSAGO" ay may kasamang mga pagbubukod sa saklaw, ang mga ito ay nakasaad sa artikulo 6:

• kung ang salarin ay isang sasakyan, at ang insurance ay ibinigay para sa isa pa, ang pagbabayad ay itinakda lamang para sa kotse,nakasaad sa insurance;
• nawalang kita, moral na pinsalang dulot ng isang aksidente sa trapiko ay hindi nakasegurong mga kaganapan;
• training ride sa isang espesyal na lugar, mga pagsubok, mga kumpetisyon;
• polusyon;
• ang pananagutan ng mga shipper ay dapat ding masiguro kung ang pinsala ay dahil sa kargamento;
• hindi binabayaran ang buhay at kalusugan habang nagtatrabaho kung may iba pang uri ng insurance;
• ang pagkawala ng employer dahil sa kabayaran sa pinsala sa empleyado ay hindi binabayaran;
• Ang kotseng may kasalanan ay hindi saklaw ng insurance;
• sa proseso ng pagkarga o pagbabawas ng kargamento;
• walang paraan upang mabawi ang mga mahahalagang bagay sa OSAGO.

Kung nangyari ang pinsala dahil sa mga pangyayari sa itaas, walang babayaran.

Mga Halimbawa

Ang sibil na pananagutan ng insured na sasakyan ay dapat mangyari. Paano gumagana ang OSAGO sa nag-iisang kalahok sa isang aksidente sa trapiko (napadpad sa puno, tuod, nabagsakan ng pinto ng garahe, atbp.)? Ang mga naturang kaganapan ay hindi magiging insured na mga kaganapan tungkol sa OSAGO. Ang pinakamababang bilang ng mga kalahok sa isang aksidente ay dalawa. Ang may kasalanan ay mananagot, at ang biktima ay may karapatan sa kabayaran.

Ang pinsala sa sasakyan sa hindi malamang dahilan (nabutas ang mga gulong, gasgas ng pako, atbp.) ay hindi isang insured na kaganapan, dahil hindi kilala ang salarin at hindi ang may-ari ng kotse. Para sa mga kasong ito, mayroong CASCO.

Kailangang matanggap ang pinsala dahil sa pagpapatakbo ng sasakyan habang lumilipat. Halimbawa, ang kotse ay nasira sa paradahan ng ibang mga kotse, binuksan ng may-ari ang pinto at nasira ang isa pang kotse. Ito ay hindi isang nakasegurong kaganapan at walang babayaran, dahil ang sasakyan ay dapat na gumagalaw.

Kung ang isang kliyente ay may dalawang kotse, ang isa ay may polisiya, at isang naka-insured na kaganapan ang nangyari sa isa pang sasakyan, walang babayaran, dahil ang patakaran ay nakatali sa isang kotse. Kinakailangang bumili ang customer ng dalawang insurance, isa para sa bawat kotse.

Electronic OSAGO

Simula noong 2015, may bagong pagkakataon ang mga policyholder - na gumuhit ng kontrata sa anumang maginhawang oras, nang hindi umaalis sa bahay. Paano gumagana ang patakarang elektronikong OSAGO? Ang kliyente, gamit ang isang computer na konektado sa Internet, ay maaaring gumawa ng isang kasunduan sa kanyang sarili sa pamamagitan ng pagpili ng kompanya ng seguro na gusto niya. Upang gawin ito, dapat mong ipasok ang lahat ng hiniling na data sa database, magbayad. Ang pagbabayad ay maaaring gawin sa anumang paraan na maginhawa para sa kliyente: mga bank card o ang uri ng mga elektronikong sistema ng pagbabayad. Susunod, ang patakaran ay darating sa mailbox, kailangan mong i-print ito sa iyong sarili, dahil kailangan mo ng isang bersyon ng papel habang naglalakbay sa pamamagitan ng kotse. Ang ganitong patakaran ay isang analogue ng seguro ng isang maginoo na patakaran sa sheet A4. Saan gumagana ang electronic OSAGO? Ang opisyal na website ng mga pampublikong serbisyo ay nagpapahintulot sa online na pagpaparehistro. Ang gastos kapag nagtatapos ng isang kontrata sa opisina at sa website ay hindi dapat magkaiba, dahil ang base para sa lahat ng mga kompanya ng seguro ay pareho. Bilang karagdagan, nag-aalok ang opisina ng iba pang mga boluntaryong insurance, kung gusto ng kliyente, ibibigay ang mga ito.

Mga aksyon ng electronic OSAGO policy depende sa taon ng paggawa ng sasakyan

Paano gumagana ang electronic OSAGO policy depende sa edad ng sasakyan? Bago tapusin ang seguro, dapat ipasok ng may-ari ng sasakyan ang lahat ng data sa form sa website, maglagay ng electronic signature at maghintay ng tugon. Maaaring may kabiguan, pagkakamali. Hindi naiintindihan ng kliyente kung bakit hindi gumagana ang OSAGO. Ang kakulangan ng teknikal na inspeksyon ng sasakyan ay hindi ginagawang posible upang tapusin ang isang kasunduan. Ang diagnostic card ay isang mandatoryong dokumento kapag nag-a-apply para sa isang patakaran kung ang kotse ay higit sa tatlong taong gulang.

Pagpasok ng maling impormasyon sa database

Pagkatapos ipasok ang lahat ng impormasyon, kailangan mong i-double-check ito, dahil ang kaunting pagkakamali ay hindi magpapahintulot sa iyo na gumuhit ng isang kontrata. Samakatuwid, upang hindi magtaka kung gumagana ang OSAGO, kinakailangan na tumpak na ipasok ang data. Kung nagawa mong gumawa ng kontrata na may mga error, kung sakaling may nakasegurong kaganapan, maaaring may pagtanggi na magbayad, dahil ang isang error ay ang pagtatanghal ng maling impormasyon.

Pagkabigo ng system

Ang mga programa ay pana-panahong ina-update, kaya kung ang system ay hindi tumugon nang mahabang panahon, kailangan mong subukang mag-isyu ng kontrata sa susunod na araw.

Pandaraya

Ang Electronic OSAGO ay nagbunga ng paglitaw ng mga bagong scammer sa Internet. Ang pagsunod sa mga kinakailangan para sa pagbebenta ng mga patakaran ay kinokontrol ng Central Bank ng Russian Federation. Noong nakaraang taon, 840 pekeng domain ng pagbebenta ang inalis. Pagkatapos ng pagpaparehistro at pagbabayad, ang kliyente ay hindi tumatanggap ng isang dokumento sa mailbox, samakatuwid, ang demand mula sa kumpanya ng segurohindi posible ang mga pinsala. Labag sa batas ang paggawa ng kontrata para sa isang komisyon, at gayundin kung ang halaga ng insurance mula sa insurer ay lumabas na mas mura.

May mga panuntunan kung saan maiiwasan ng kliyente ang mga scammer.

1. Self clearance nang walang pamamagitan.
2. Ang karapatan ng insurer na ibenta ang patakaran. Sa website ng Central Bank ng Russian Federation, kailangan mong suriin kung ang kumpanya ay may lisensya. Maaaring may lisensya ang isang kompanya ng insurance, ngunit para sa iba pang uri ng insurance, kaya kailangan mong suriin ang lisensya para sa OSAGO.
3. Pagpapasiya ng opisyal na website ng kumpanya. Upang makilala ang isang duplicate ng site, kailangan mong suriin kung mayroong isang berdeng bilog na may checkmark at ang caption na "Register ng Central Bank ng Russian Federation." Mayroon ding maliliit na pagbabago sa address bar ng mga pekeng site.
4. Ang Doppelgänger na mga site ay nag-iimbita ng mga customer na may mga lagda na “mabilis, simple, mas mura, tutulungan kitang makuha ito”. Ang halaga ng orihinal ay hindi maaaring ilang beses na mas mura at hindi nagbabago depende sa napiling kompanya ng seguro, na kinokontrol ng PCA.

Mga uri ng mga patakaran ng OSAGO

Ang OSAGO ay nahahati sa ilang uri:

1. Panahon ng paggamit ng sasakyan: puno, nalalapat sa insurance sa loob ng isang taon; maikli, mula sa tatlong buwan.
2. Ang bilang ng mga driver na pinapayagang magmaneho: limitado, ang mga driver na may karapatang magmaneho ng sasakyan ay ipinahiwatig; walang limitasyon, kayang magmaneho ng sinumang natural na tao.

Ang batas ay hindi naglalaman ng impormasyon sa maximum na bilang ng mga driver na kasama sa insurance. Ngunit sa anyoLima lang ang column. Sa limitadong insurance, maaari kang magpasok ng hanggang limang tao. Kung kailangan mo ng higit pa, kailangan mong pumili ng walang limitasyong insurance. Halos doble ang halaga ng naturang insurance.

Payo ng patakaran

Ang halaga ng insurance ay nakabatay sa batayang rate at mga salik sa pagsasaayos. Ang mga taripa ay kinokontrol ng Bangko Sentral ng Russia at may karapatang taasan o bawasan ang mga ito minsan sa isang taon. Ngunit dahil ang gastos ng mga kotse ay lumalaki bawat taon, ayon sa pagkakabanggit, ang mga presyo ng mga ekstrang bahagi pati na rin, kung gayon pinag-uusapan natin ang tungkol sa pagtaas. Paano gumagana ang OSAGO, batay sa teritoryo ng pagpaparehistro? Mayroong isang tiyak na koepisyent na nauugnay sa teritoryo, ang bawat rehiyon ay may sariling. Mayroon ding sistema ng mga diskwento para sa mga customer, ang klase ng driver ay nakasalalay sa break-even, karanasan sa pagmamaneho, edad. Samakatuwid, imposibleng agad na sagutin ang tanong kung magkano ang halaga ng seguro. Ang programa mismo ang naglalabas ng gastos.

Ang bisa ng patakaran sa ibang bansa

Paano gumagana ang OSAGO sa ibang bansa? Ang patakaran ay nagbibigay ng karapatan sa may-ari ng sasakyan na ilipat ang pananagutan sa kompanya ng seguro sa loob lamang ng Russian Federation. Bago maglakbay sa ibang bansa, kakailanganin mong bumili ng katulad na insurance, na sapilitan sa ibang mga bansa - isang green card (Green Card). Ang dokumento ay sinuri sa customs, maaari itong mabili sa mga kompanya ng seguro, kung minsan ang pagpaparehistro ay nagaganap sa hangganan. Ang mga taripa ay pamantayan para sa lahat, ngunit depende sa tagal: sa loob ng isang taon ang gastos ay nasa loob ng 12,000 rubles, para sa 15 araw - 1,300 rubles.

Obligasyon na bumili ng insurance

Sa buong Russian Federation, ang paggamit ng sasakyang de-motor ay posible lamang sa isang OSAGO insurance policy. Pagkatapos bumili ng kotse sa loob ng sampung araw, obligado ang may-ari na iseguro ang OSAGO. Maaaring magkaiba ang insured at ang may-ari ng sasakyan. Ang nakaseguro ay maaaring sinumang may kakayahang indibidwal na nagbigay ng lahat ng kinakailangang dokumento.

Walang insurance policy

Kapag nagmamaneho ng sasakyang de-motor nang walang mandatoryong patakaran sa seguro, dapat magbayad ng multa ang may-ari. Kung siya ang naging salarin sa isang aksidente, may obligasyon na independyenteng bayaran ang pinsala sa biktima.

Kung ang nakaraang kontrata ay nag-expire, ngunit ang kotse ay hindi gagamitin nang mahabang panahon, hindi na kailangang i-insure muli. Walang multa para sa mga sasakyang nakaparada sa garahe.