Estasyon ng distrito. Nakahiwalay na punto na idinisenyo upang pangasiwaan ang mga kargamento ng transit at mga pampasaherong tren

2024 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:43

Sa kabila ng pag-unlad ng teknolohiya, ang riles ay ang pinakasikat na pampasaherong sasakyan at kargamento sa Russia sa loob ng maraming taon. Ito ay hindi lamang tungkol sa kaginhawaan ng paghahatid ng mga tao, pagdadala ng mga kalakal, o ang katatagan ng Russian Railways, ngunit bahagyang tungkol din sa espesyal na pagmamahalan ng mga riles: magagandang tanawin sa labas ng bintana, maindayog na kalabog ng mga gulong, mga nayon at lungsod na umaanod sa malayo, pati na rin ang maraming istasyon.

Maging pasahero, teknikal na mga istasyon ng seksyon o anumang iba pa - ang bawat isa sa kanila ay puno ng buhay sa sarili nitong paraan: nagbibigay-impormasyon at babala na anunsyo ng mga tagapagbalita tungkol sa paggalaw at pag-shunting na mga aksyon sa istasyon na umaalingawngaw sa kalawakan; Ang mga responsableng manggagawa sa riles ng tren na nakasuot ng orange na vest ay abala sa pag-tap sa mga wheelset ng mga bagon, maingat na inihahanda ang mga tren para sa ligtas na paggalaw.

Paghiwalayin ang mga item

Ang kondisyonal na paghihiwalay ng buong ruta sa magkakahiwalay na mga punto ay nakakatulong upang ayusin ang paggalaw ng mga tren:

• mga istasyon;
• passing points;
• mga biyahe sa kalsada;
• mga post sa paglalakbay;
• auto-blocking traffic lights (checkpoints);
• i-block ang mga seksyon ng awtomatikong pagtugon ng mga makina ng tren (mga independiyenteng paraan ng pag-sign ng rolling stock).

Lahat ng magkakahiwalay na punto, kabilang ang mga hintuan ng pasahero at mga auxiliary post, ay may mga numero at pangalan na nakalagay sa kanan at kaliwang bahagi ng harapan ng mga gusali, gayundin sa mga gilid ng boarding platform, na nakikita kapag nagmamaneho. mula sa anumang direksyon.

Riles stop

Ang operasyon ng mga istasyon ng tren ay isang mahalagang bahagi sa pag-aayos ng gawain ng buong industriya ng transportasyon ng tren.

Ang bawat istasyon ay kabilang sa isa sa mga uri ng hiwalay na mga punto at may partikular na pag-develop ng track. Ang mga pasilidad na magagamit sa mga istasyon ay nagbibigay-daan para sa iba't ibang manipulasyon sa riles:

• pagpapadala, pagtanggap, pag-overtake, pagtawid sa mga tren;
• delivery at acceptance ng bagahe, iba't ibang uri ng cargo o cargo luggage;
• probisyon ng serbisyo para sa mga pasahero ng riles;
• mga aksyon ng mga maneuver team para sa muling pagsasaayos at pagpapanatili ng mga tren (kasama ang pagbuo ng track apparatus).

Anumang istasyon ng tren ay nagpapahiwatig ng pagkakaroon ng mga kinakailangang elemento at kinabibilangan ng:

1. Track facility, na binubuo ng mga track at track park(receiving-departure, sorting park at iba pa), konektado sa pamamagitan ng mga transfer arrow. Ang lahat ng mga landas at arrow ay may mandatoryong pagnunumero. Ang mga kapaki-pakinabang na seksyon ng mga track ay nililimitahan ng mga ilaw ng trapiko o mga post ng limitasyon. Ang mga patay na dulo ay nilagyan ng mga espesyal na hintuan at ginagamit para sa mga opisyal na layunin, kabilang ang putik ng mga kagamitan sa riles.
2. Mga pasilidad ng kargamento na may mga kagamitan para sa pagpapatakbo ng paglo-load at pagbabawas: mga espesyal na seksyon ng mga track, bodega, terminal, mga punto ng pag-uuri at iba pa.
3. Centralized at signaling equipment: control system para sa mga arrow, traffic light, pati na rin sa hump automation - GAC (para sa pagtatrabaho sa pag-uuri ng mga hump).

Pag-uuri ng mga istasyon ng tren

Depende sa layunin at functionality, ang mga istasyon ay nahahati sa mga kategorya:

1. Ang mga istasyon ng pasahero ay nagsisilbi sa mga tao. Ang mga ito ay itinayo sa medyo malalaking pamayanan at nagpapatakbo ng paggalaw ng mga pampasaherong tren, mga operasyon na may mga tiket, koreo, mga bagahe.
2. Mga istasyon ng kargamento - nagpapatakbo ng mga bagon ng kargamento, komersyal at pangkalahatang kargamento, nagpoproseso ng mga papasok na tren at bumubuo ng mga pabalik na tren. Ang mga riles ng mga pang-industriya na negosyo ay minsan ay konektado sa mga naturang istasyon.
3. . Ang mga siding at passing section ay nabibilang sa ganitong uri ng istasyon.
4. Ang mga teknikal na hinto ng riles ay kinabibilangan ng mga istasyon ng marshalling, pre-port at presinto. Hindi sila nananaig at nagsasagawa ng mga manipulasyon sa pagtatrabaho at pag-inhinyero gamit ang mga kotse, tren, tren para ayusin ang ligtas na transportasyon.

Ilang magkahiwalay na punto sa Russian Railways

May malaking bilang ng magkakahiwalay na mga punto sa network ng tren ng Russian Federation. Isinasaalang-alang ang mga uri ng mga istasyon, ang kanilang quantitative composition ay ang mga sumusunod:

• sorting – 95;
• truck – 680;
• pasahero – 57;
• presinto - 350;
• mga intermediate na istasyon, siding at dumadaan na seksyon ng track - 4404.

Estasyon ng distrito

Ayon sa mga istatistika, maraming istasyon ng distrito sa lahat ng istasyon ng Russian Railways. Nabibilang sila sa mga istasyon ng una at pangalawang klase, na nangangahulugan na mayroon silang ilang priyoridad sa mga tuntunin ng financing ng badyet at ang pagpapasiya ng sahod, depende sa pagiging kumplikado ng mga operasyon na isinagawa sa istasyon at ang dami ng trabaho na isinagawa. Ang pangunahing layunin ng istasyon ng presinto ay upang pangasiwaan ang lahat ng uri ng mga transit na tren, mapanatili ang mga siding at muling ayusin (pag-uri-uriin) ang presinto, pag-export at pagkolekta ng mga tren sa pamamagitan ng mga operasyon ng shunting.

Ang distansya mula sa isang istasyon patungo sa isa pa ay mula isa at kalahati hanggang tatlong daang kilometro. Ang distansyang ito ay dahil sa pangangailangang palitan ang mga lokomotibo at mga crew na naglilingkod sa kanila pagkatapos ng limang oras na paglalakbay.

Tulad ng anumansa kabilang banda, ang katangian ng isang lokal na istasyon ay nagpapahiwatig ng isang paglalarawan ng mga tampok nito at ang pagkakaroon ng mga espesyal na pasilidad. Ang mga istasyon ng ganitong uri ay karaniwang kinabibilangan ng:

• dalawa o tatlong parke ng mga riles para sa pagtanggap at pagpapadala ng mga tren;
• estasyon ng espesyal na kagamitan para sa pagseserbisyo sa mga lokomotibo (PTOL);
• car maintenance point (PTO);
• car depot;

• locomotive depot: main o circulating;
• mga tanggapan ng kalakal;
• station technology center (STCs).

Organisasyon ng trabaho sa istasyon

Ang teknolohikal na proseso ng istasyon ng presinto ay kinabibilangan ng trabaho sa mga kargamento at pampasaherong tren. Ang paghawak ng mga bagon ng kargamento ng tren ay isinasagawa sa kahabaan ng kadena: teknikal na inspeksyon - komersyal na inspeksyon - uncoupled repair. Ang mga prefabricated at district train na wawakasan sa istasyon ay una sa exhaust track, pagkatapos ay binubuwag sa marshalling yard. Sa malalaking volume, isang slide ang ginagamit upang buwagin ang mga tren. Para sa pagbabawas, ipinapadala ang mga bagon sa mga siding at sa lugar ng kargamento.

Ang mga pampasaherong tren na humihinto sa istasyon ay pumupunta sa mga riles na inilaan para sa kanila: pangunahin at tumatanggap-pag-alis. Ang teknolohikal na kadena para sa pagpoproseso ng mga pampasaherong sasakyan ay ang mga sumusunod: pagbaba at pagpasok sa mga tao - mga operasyon sa pagkarga at pagbabawas ng mga postal at bagahe - teknikal na inspeksyon ng mga sasakyan - hindi magkakabit na pag-aayos. Ang lahat ng gawaing ginagawa sa istasyon ay pinangangasiwaan ng punong responsableng tao - ang opisyal ng tungkulin ng istasyon. Siya rin ang nag-coordinate sa gawain ng mga maintenance staff.

Salamat sa mahusay na coordinated na mga aksyon ng mga empleyado ng mga lokal na istasyon na naghahatid ng mga transit na tren, at ang matatag na operasyon ng lahat ng mga link ng Russian Railways, ang ganitong uri ng transportasyon ay pa rin ang pinakaligtas at pinaka-in demand.

Pumunta nang matapang sa kalsada. Magandang paglalakbay!