2024 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:43
Ang Brazil ay isang natatanging bansa sa kahulugan ng "paggawa ng pera". Sa karamihan ng mga estado, ang pangalan ng pambansang pera ay magalang, ngunit sa pinakamalaking bansa sa Latin America, ang pangalan nito ay madaling nabago.
Paglipad - una
Well, ano ang gusto mo mula sa isang malayong kolonya, kung saan palaging may kakulangan sa supply ng pera? Ngayon ay tila katawa-tawa, ngunit ang unang coin na ginawa sa Brazil ay noong 1652 Dutch guilder at stovers mula sa Dutch na ilegal na sumusubok na manirahan sa mga baybaying ito.
At ang mga unang de facto flight ay ang mga barya ng iba't ibang estado na napunta sa mga kamay ng mga Brazilian. Karamihan sa kanila ay Spanish real, kaya ang plural form ng salitang ito sa Portuguese ay lumabas - "flight". Ibig sabihin, ang "flight" ay "reals". Ang mga dayuhang barya ay ginawang sarili nila pangunahin sa tulong ng labis na pag-print.
Ang unang mint sa Brazil ay nagsimulang gumana noong 1694, at doon nagsimula ang paglalayag sa opisyal na kasaysayan. Noong 1822, nagkamit ng kalayaan ang Brazil at ganap na nahiwalay sa sistema ng pagbabangko ng Portuges: naging ganap ang mga flightpagiging lehitimo, ngunit ang kanilang tunay na halaga ay napakababa. Ang pera ay nakaranas ng ilang hyperinflation. Samakatuwid, hindi nakakagulat na ang mga flight na may motto ng Brazil na "Order and progress" (Ordem e progresso) ay hindi umiral sa maliliit na denominasyon. Mayroong labing-isa sa kabuuan: 20, 40, 50, 100, 200, 300, 400, 500, 1000, 2000, 5000. Ang inflation ay nagbigay ng konsepto - milreys. Ito ay isang papel na banknote - isang nagtitipon ng mga flight. Ang 1 milyang flight ay katumbas ng 1000 flight.
Ang mga barya ay ginawa mula sa iba't ibang materyales na may pagnanais na gawing multiple ng face value ang kanilang timbang, ibig sabihin, ang isang barya ng 2000 flight ay kailangang tumimbang ng 20 g at iba pa, ngunit hindi ito palaging sinusunod.
Sa mga "star"
Pagsapit ng 1942, naging teknikal na mahirap gumamit ng mga flight. Ang mga zero ay patuloy na lumalaki. Samakatuwid, ang pagpapakilala ng isang bagong pambansang pera - cruzeiro, ay naging batayan ng denominasyon: 1000 flight (o 1 milreis) ay ipinagpalit para sa 1 cruzeiro. Gayundin, sa unang pagkakataon, ang change coins ng centavos ("daan-daan") ay pumasok sa sirkulasyon: ang cruzeiro ay 100 centavos. Denominasyon sa cruzeiro: isa, dalawa, lima, sampu, dalawampu't limampu. Sampu, dalawampu't limampung sentimos ang sumama sa kanila.
Ang mga natatanging tampok ng cruzeiro coins ay ang mga larawan sa mga ito ng naka-istilong konstelasyon na Southern Cross (ito ang ibig sabihin ng salitang "Cruzeiro"), at sa obverse ang mga contour ng mapa ng Brazil.
Sa kasamaang palad, ang "Southern Cross" ay mas madaling kapitan ng debalwasyon at noong 1967, bilang bahagi ng susunod na denominasyon sa ratio na 1000 sa 1, ito ay pinalitan ng "bagong cruzeiro".
Inilabas niya ang lahat sa mga banknote: mga baryadenominasyon sa cruzeiro ay hindi inilabas. Isang centavo: isa, dalawa, lima, sampu, dalawampu, limampu. Bagaman, sa totoo lang, sa centavo lamang ang pera na ito ay nagkatotoo. Ginamit ang mga lumang overprinted banknote.
Noong 1970, tila nakaipon ng pera para sa pera, pinalitan ng estado ang pangalan ng bagong cruzeiro pabalik sa cruzeiro. May lumabas na mga bagong banknote at barya.
Sa desisyon sa disenyo, nakilala sila sa pamamagitan ng isang mas asetiko na hitsura at isang pagnanais para sa mga modernong graphics sa oras na iyon. Sa mahabang panahon sila ay inisyu (ang kanilang isyu ay nasuspinde) sa mga denominasyon ng isa, lima, sampu, dalawampu, limampu, isang daan, dalawang daan, limang daang cruzeiro, at centavos - isa, dalawa, lima, sampu, dalawampu, limampu. Kaugnay ng inflation, unti-unting nawala sa sirkulasyon ang maliit na denominasyon. At noong 1984, ganap na nakansela ang centavos.
Crusado
Ang susunod na 1000:1 na pamamaraan ng denominasyon noong 1986 ay humantong sa pagsilang ng cruzado. Ayon sa kasaysayan, hindi ito coin ng Brazil, kundi isang sinaunang Portuguese coin.
Sa mga tuntunin sa pananalapi, ang mga ito ay mga bakal na barya, ayon sa istilo na nagpatuloy sa serye ng mga huling cruzeiros. Denominasyon: isa, lima, sampu, isang daang cruzados at isa, lima, sampu, dalawampu, limampung sentimo.
Bagong Cruzado
Isang mabilis na pagtaas ng inflation noong 1989 na ang nagpilit sa pag-anunsyo ng bagong palitan ng isang libong cruzado para sa isang bagong cruzado. Ang bagong capital cruzados ay mayroon ding 1 cruzado coin. Na-update lang centavo one, five, ten, fifty. Sa panlabas, kakaunti ang pagkakaiba nila sa kanilang mga nauna. Sa larawan, isang barya ng Brazil 1 bagong cruzado 1989
Napanatili ang mga graphics at disenyo.
Sa mga bituin muli
Noong 1993, ang bagong cruzado ay ipinagpalit sa cruzeiro reais, na sumali sa pamilya ng mga Brazilian coins, sa tradisyonal na ratio na 1000 hanggang 1.
Nagbago ang disenyo ng mga barya, at ang "chip" ng steel cruzeiro reals (denominasyon: lima, sampu, limampu, isang daan; hindi naibigay ang centavos) ay ang obverse, na naglalarawan ng mga endemics (rehiyonal na species) ng Brazilian fauna. Dito, halimbawa, ang Brazilian wolf, "tinantiya" sa 100 cruzeiro reais.
Bumalik sa totoong buhay
Noong 1994, ang Ministri ng Pananalapi ng Brazil ay lumilitaw na pagod sa pagpapagal sa mga palitan, at ang bago ay may record na margin na 2750:1. Ang lahat ay muling bumalik sa tagapagtatag ng mga barya ng Brazil - ang tunay. Para sa kanya na ipinagpalit ang bagong Cruzado.
Marahil ang modernong Brazilian real ang pinakamataas na coinage para sa bansang ito.
Dalawang serye ng mga barya ang inilabas. Noong 1994, hindi mapagpanggap sa disenyo at bakal (1 tunay, isa, lima, sampu, dalawampu't lima, limampung sentimo) na may pigura ng Republika sa likuran.
Noong 1998, malaki ang pagkakaiba ng pangalawang serye sa parehong mga denominasyon para sa mas mahusay sa pagganap at kalidad. Sa kabaligtaran - ang mga motif ng Southern Cross, sa kabaligtaran - ang mga mukha ng mga kilalang Brazilian (well, o halos mga Brazilian, tulad ng nakatuklas ng Brazil, Pedro Cabral).
Mayroon ding iba't ibang materyales, na hindi karaniwan para sa mga Brazilian na barya noon. Centavo 1 at 5ay gawa sa tanso, 10 at 25 ay gawa sa tanso, 50 ay tanso-nikel, 1 real ay isang bakal na core at isang tansong "kadena".
"Naubusan ng kuryente"?
Sa totoong buhay, literal na mararamdaman ng isang tao sa pamamagitan ng mga kamay at makita sa mga mata na sa wakas ay humina na ang ekonomiya ng Brazil. May mga pangamba na hindi na malugod ng bansa ang mga numismatist na may mga bagong bagay na dating nangyayari halos dahil lamang sa inflation. Gayunpaman…
Nakita mo ba? Ilang dosenang uri ng commemorative (sa iba't ibang okasyon) reais ang naibigay na mula sa mga simpleng metal hanggang sa ginto. Sa pangkalahatan, mapapasaya pa rin tayo ng mga Brazilian sa kanilang Brazilian real mula sa walang malungkot na dahilan.
Inirerekumendang:
Coin ng 10 kopecks ng 1984: mga tampok, uri, presyo
Ang barya ng 10 kopecks ng 1984 ay kadalasang tinatawag na ordinaryo at karaniwan ng mga numismatist. Ang mga yunit ng pera na may ganitong denominasyon ay inisyu sa malalaking dami sa taong iyon, samakatuwid ang mga ito ay hindi partikular na halaga. Ang tanging bihirang ispesimen ay isang barya na may mga ledge sa obverse. Ngayon mauunawaan natin ang mga varieties, katangian, detalyadong paglalarawan at gastos ng iba't ibang mga kopya
Brazilian reals: kasaysayan at hindi pangkaraniwang disenyo
Ang Brazilian real ay isang partikular na mahalagang elemento ng kultura sa isang bansa na nakaranas ng ilang mga pinansiyal na shock at debalwasyon sa nakaraan. Ang mga larawan sa mga banknote ay kamangha-mangha: ang mga naninirahan sa rainforest at baybaying tubig, kasama ang alegoriko na simbolo ng buong Brazil
Airbus 320 ay ang pinakamagandang pagpipilian para sa mga medium distance na flight
Airbus 320 ay isa sa pinakamataas na kalidad ng pampasaherong sasakyang panghimpapawid ngayon. Ang tibay, medyo mababang pagkonsumo ng gasolina, pati na rin ang isang mahusay na antas ng kaginhawaan ay ginawa itong halos kailangan para sa civil aviation
Boeing 777-300 - maluwang na sasakyang panghimpapawid para sa mga long-haul na flight
Boeing ay patuloy na sinusubukang pasayahin ang buong pandaigdigang komunidad ng aviation sa mga bagong pag-unlad nito, na ginagawang realidad ang lahat ng mga bagong ideya ng mga designer nito. Ang Boeing 777-300 na sasakyang panghimpapawid ay naging isa pang matagumpay na proyekto ng kumpanyang ito
Nagtatrabaho bilang flight attendant. Mga responsibilidad ng isang flight attendant. Magkano ang kinikita ng isang flight attendant?
Sa prinsipyo, walang ganoong propesyon bilang flight attendant. Ang tamang pangalan niya ay flight attendant. Ano ang iba pang mga lihim na itinatago ng ganitong uri ng aktibidad, sino ang maaaring mag-aplay para sa isang bakante at anong mga kinakailangan ang inilalagay ng mga airline?
