Mga karapatan at obligasyon ng isang pulis trapiko - paglalarawan at mga tampok

2024 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:43

Ang mga karapatan at obligasyon ng mga pulis trapiko ay mahusay. Ang pagiging bukas at pag-abot para sa mga kinatawan ng batas ay isang garantiya ng kapayapaan at seguridad ng mga tapat at responsableng mamamayan. Sinusuri ng artikulo ang pinakamadalas na kaso ng mga pakikipag-ugnayan sa pagitan ng mga gumagamit ng kalsada, na mga opisyal ng pulisya ng trapiko at mga driver.

Kaunting kronolohiya

Ang State Automobile Inspectorate (GAI) ay isinilang noong Hulyo 3, 1936, nang mas marami ang mga kariton kaysa sa mga sasakyang de-motor sa mga kalsada ng ilang pamayanan. Ang unang 7 departamento ng bagong pagbuo ng pagpapatupad ng batas, na binubuo ng 57 empleyado, ay masigasig na nagsimulang linisin ang mga arterya ng transportasyon, lumikha ng mga rehistro ng kotse, harapin ang mga teknikal at pang-edukasyon na isyu, hanapin at parusahan ang mga may kasalanan ng mga aksidente sa trapiko. Naiipon ang mga aral sa pagsusuri sa mga sanhi ng mga aksidente.

Ang mga opisyal ng pulisya ng trapiko ay may karapatang ma-access ang maraming isyu. Sa kanilang tulong sa pagpapayo, nalikha ang mga bagong tatakMga sasakyang Sobyet. Noong 1939, inilatag ang mga unang tuntunin ng kalsada.

Ang gawain ng inspeksyon ay mabilis na nagbunga ng mga kapansin-pansing resulta.

Noong Great Patriotic War, matagumpay na napalitan ng mga kababaihan ang mga empleyadong pumunta sa harapan. Nalutas nila ang problema ng pagpapakilos ng mga sasakyan para sa mga pangangailangan ng hukbo, kinokontrol ang pagkonsumo ng mga gasolina at pampadulas, at patuloy na nakikibahagi sa mga propesyonal na aktibidad sa likuran. Maraming mga pulis trapiko ang ginawaran ng matataas na parangal para sa organisasyon at pagpapatakbo ng "daan ng buhay" na inilatag sa kinubkob na Leningrad.

Mula noong 1956, ipinakilala ang mga bagong panuntunan. Kaya, ang mga lasing na tsuper ay nagsimulang mag-alis ng kanilang mga karapatan. Ang pagmamaneho nang walang lisensya sa pagmamaneho ay ipinagbabawal. Sinusubaybayan din ng mga pulis trapiko ang pagsunod sa mga batas na ito.

Ang prototype ng mga yunit ng pulisya ng trapiko ay nilikha noong 1969. Hanggang ngayon, ang istrukturang ito ay kailangang-kailangan sa pagsasaayos ng trapiko.

Mula noong 1993, ang mga motorista (at hindi lamang) ay naging inspirasyon ng Avtoradio, na itinataguyod ng pulisya ng trapiko.

Noong 1998, pinalitan ang pangalan ng traffic police bilang traffic police (sa pamamagitan ng Decree of the President of the Russian Federation No. 711 of June 15).

Mula noong 2004, itinuro ng mga pulis-trapiko ang direksyon ng paggawa ng tao sa kanilang trabaho, gamit ang karanasan sa Europe.

Ipinagpatuloy ng mga batang inspektor ang mga aktibidad sa lahat ng rehiyon bilang mahalagang bahagi ng programa sa edukasyon sa kaligtasan sa kalsada.

Our time

Nagbibigayresulta ng lumalagong computerization ng lipunan. Sa website ng pulisya ng trapiko, naging posible na tingnan ang lahat ng hindi nabayarang multa sa pamamagitan ng mga numero ng kotse at sertipiko ng pagpaparehistro. Ang bilang ng mga pagbisita sa site ay maaaring inggit ng mga sikat na pop star sa mundo. Mula Enero 1, 2016, ang multa sa antas ng responsibilidad na administratibo ay mababawasan ng 2 beses kung ito ay babayaran sa loob ng 20 araw mula sa petsa ng pagpapataw.

Mula Oktubre 20, 2017, isang bagong regulasyon ang ipinatupad, na bumubuo ng pamamaraan para sa pagtiyak ng kaligtasan sa kalsada, na nagpapangalan sa mga kapangyarihan ng mga opisyal ng pulisya ng trapiko.

Tumigil o hindi

Ang mga tungkulin ng isang traffic police officer ay maaaring maging interesado sa driver habang nakikipag-ugnayan sa kanya. Ang pinakamalaking pagkakataon na makipag-usap sa inspektor ay nangyayari kung, sa kanyang kahilingan, ang nakaplanong paggalaw sa sasakyan ay nagambala. Dapat bang huminto ang isang tsuper nang labag sa kanilang kalooban?

Oo, kailangan ko. Ngunit ang utos na huminto ay dapat na malinaw na ipahayag, na ang wand ay nakataas at nakahawak sa direksyon ng sasakyan na interesado at mas malakas na paraan ng pag-impluwensya sa mga organo ng pandinig at paningin.

Maliban kung talagang kinakailangan, hindi dapat pigilan ng pulis trapiko ang driver:

• Sa paanan ng burol o pababa mula rito.
• Sa mga lugar na may limitadong visibility.
• Bago ang mga intersection at tawiran ng riles, sa mga tunnel at sa mga tulay.

Kung pinapreno ng inspektor ang driver sa ganoong lugar, may panganib sa unahan o kailangan ng sasakyan na makahulinagkasala. Ang unang tungkulin ng pulis trapiko kapag humihinto ng sasakyan ay magpakita ng opisyal na ID at ipaliwanag ang layunin ng kanilang mga aksyon.

Siguraduhing lumabas ng sasakyan

Kung hindi hihilingin ng inspektor na umalis ang driver sa salon, maaaring hindi siya umalis. Ayon sa mga tagubilin, ang isang kinatawan ng pulisya ng trapiko ay dapat lumapit mula sa upuan ng pagmamaneho. Kung ang isang motorista ay inanyayahan bilang saksi, maaari niyang tanggihan ang kasong ito. Ang mga karapatan at obligasyon ng isang pulis ng trapiko at isang tsuper ay nagsalubong sa larangan ng pagpapanatili ng kaligtasan sa kalsada at pagmamay-ari ng sasakyan. Samakatuwid, mas mabuting lumabas ng sasakyan para gawin ang mga pagkilos na ito:

• Inspeksyon o screening ng sasakyan o kargamento.
• Pag-troubleshoot.
• Pagkasundo ng mga numero ng bahagi na nakasulat sa mga dokumento.
• Pag-alis ng driver mula sa karagdagang kontrol dahil sa pagkalasing, sakit o pagiging agresibo,

Mga regulasyon para sa pagtatrabaho sa "berdeng ahas"

Ang tungkulin ng isang pulis trapiko kapag bumababa sa isang driver dahil sa pagkalasing sa alak o droga ay tumawag ng dalawang saksi at gumawa ng isang protocol. Para may maisulat dito, susuriin ng inspektor ang kliyente:

• Nag-concentrate sa kanyang postura.
• Sinusubukang i-parse at uriin ang pagsasalita.
• Pagsinghot ng hangin sa loob ng aura ng driver.
• Nag-aalok na huminga sa breathalyzer.

Kung ang tsuper ay may sapat na dahilan upang ipagtanggol ang kanyang mga karapatan nang matalino, maaari siyang humingipagsasagawa ng medikal na pagsusuri, na ipinapahayag ito sa nilagdaang kilos. Pagkatapos ang inspektor ay gumuhit ng isa pang protocol, na nagpapahiwatig ng katotohanan ng pagpapadala ng isang mamamayan sa isang institusyong medikal. Ang mga saksi o photo-, video-, audio-means ng recording information ay kasangkot muli.

Ang ihatid ang detainee sa lugar ng pagsusuri ay ang opisyal na tungkulin ng traffic police officer ng traffic police ng Russia.

Ang bagong utos ay nangangailangan ng driver na ibalik sa sasakyan kung ang mga hinala sa paggamit ng droga o alkohol ay naging mali.

Inspeksyon at screening

Ang unang termino ay tumutukoy sa isang mababaw na pangkalahatang-ideya ng sitwasyon sa cabin. Ang pangalawa ay isang masusing pagsusuri ng mga bagay, kargamento, mga bahagi ng kotse, mga dokumento ng lahat ng mga pass. Dapat lang payagan ng driver ang pag-inspeksyon kung ang inspektor ay nag-ulat na may mga hinala na ang sasakyang ito ay naglalaman ng ebidensya ng isang nagawa o patuloy na krimen.

Paggawa ng isang protocol at pagsangkot ng dalawang saksi sa paghahanap ay pananagutan ng opisyal ng pulisya ng trapiko. Ang mga saksi ay maaaring palitan ng video filming ng kung ano ang nangyayari. Ang ipakita ang lahat ng itatanong ng inspektor ay responsibilidad ng driver. Kasabay nito, maaari siyang kumuha ng larawan o video ng isang pulis trapiko at ang buong proseso.

Lisensya sa pagmamaneho

May mga motorista na nagkakalat ng tsismis na ang mga pulis trapiko ay walang karapatan na suriin ang pagkakakilanlan ng driver, humingi ng iba pang mga dokumento na may kaugnayan sa sasakyan, kargamento at mga pasahero. Ang alok na magpakita ng lisensya sa pagmamaneho ay responsibilidad ng pulis trapiko kapag humintosasakyan kung sakaling:

• Random na pagsusuri ng mga dokumento ng mga driver para mapabuti ang kaligtasan sa trapiko at pagpapatupad ng batas.
• Pagtuklas ng mga paglabag sa trapiko ng isang kalahok sa trapiko.
• Upang makakuha ng impormasyon tungkol sa paggawa ng krimen o administratibong pagkakasala ng mga mamamayang ito.
• Kung gusto ang huminto na sasakyan. Sa ganoong sitwasyon, maaaring magsagawa ng inspeksyon ng kotse, kargamento, pag-verify ng mga numero ng pagpaparehistro, bilang ng mga functional unit at assemblies.

Minsan ang mga karapatan at obligasyon ng isang pulis-trapiko ay nag-uudyok sa kanya na bawian ang tsuper ng pagkakataong magmaneho ng kotse o de-motor na sasakyan. Pagkatapos gumawa ng isang kilos na administratibong pagkakasala, ipinapaalam ng inspektor sa nagkasala na dapat siyang magsumite ng dokumento para sa karapatang magmaneho sa departamento ng pulisya ng trapiko sa loob ng tatlong araw pagkatapos ng kaganapan.

Pansamantalang pagkumpiska ng sasakyan

Ang paglipat ng kotse sa mga kamay ng isang pulis trapiko ay isang napakabihirang kaganapan.

Ang inspektor ay may karapatang kunin para sa pagganap ng kanyang mga tungkulin ang sasakyan ng isang indibidwal o legal na entity, maliban sa mga sasakyang may mapanganib na mga kalakal o pampublikong sasakyan na may mga pasahero. Maaaring lumitaw ang ganoong pangangailangan sa mga sumusunod na sitwasyon:

• Hinahabol ang kriminal.
• Mga operasyon sa pagliligtas.
• Paghila ng mga sasakyang pang-emergency upang i-clear ang daanan.
• Paglalakbay para sa layunin ng pagbibigay ng agarang tulong sa isang biktima ng krimen o mga kasamahan.

Ang karaniwang tungkulin ng isang pulis trapiko aymagpakita ng pinahabang sertipiko. Sa kabila ng pagmamadali, pinapayuhan ang driver na basahin ito nang mabilis upang hindi maging katulong ng kriminal.

Kung ang sitwasyon ay hindi nagbabanta sa buhay at kalusugan ng isang sibilyan, kung gayon ang may-ari ay mananatili sa likod ng manibela, at ang inspektor, na pinangalanan ang destinasyon, ay maaari lamang itama ang ruta. Habang hinahabol ang kriminal, ibinaba ng traffic police ang lahat sa compartment ng mga pasahero, na sinasabi sa kanila kung saang departamento maaari mong ibalik ang sasakyan.

Maaari mong kunin kaagad ang kotse, kapag libre na ito. Ang opisyal ng tungkulin ay obligadong ihatid ang mamamayan sa kanyang sasakyan. Kung kinakailangan, maaaring hilingin ng driver na gumawa ng isang entry sa waybill tungkol sa oras ng paggamit at mileage. Sa kaso ng pinsala, ang kalikasan ng pinsala ay inilalarawan ng video at photography. Lahat ay dokumentado. Ang pinsala ay binabayaran ng compulsory insurance.

Mainit na balita sa lamig ng taglamig

Sa Moscow, nagaganap ang aksyon na "Police Santa Claus", kung saan ang mga opisyal ng pulisya ng trapiko ay nagsasagawa ng tunay na kamangha-manghang mga aralin sa mga paaralan, bumisita sa mga boarding school para sa mga batang may kapansanan, binabati ang mga motorista sa mga pista opisyal. Lalo itong kahanga-hanga kapag lumilitaw ang festive inspector mula sa mga palumpong na pinalamutian ng niyebe at hamog na nagyelo.

Konklusyon

Ang pangunahing responsibilidad ng opisyal ng CPD ay tiyakin ang kaligtasan sa mga kalsada ng bansa. Ito ay para dito na tinitiyak niya na ang lahat ng mga may-ari ng sasakyan, habang nagmamaneho, ay mahigpit na sumusunod sa mga patakaran ng kalsada. Ang bawat isa ay obligadong sumunod sa mga legal na kinakailangan ng mga opisyal ng pulisya ng trapikodriver.