Seaport sa Vyborg: kahapon, ngayon at bukas

2024 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:43

Mula sa pananaw ng makasaysayang edad, ang Vyborg port ay mananalo sa hindi pagkakaunawaan sa daungan sa Arkhangelsk. Siya ay limampu't pitong taong mas matanda kaysa sa kanyang hilagang kapitbahay. Ngunit ang pinakalumang daungan sa Russia ay ang Arkhangelsk shipyard. Ang bagay ay ang Vyborg noon ay Viyborg, at ang port ay Swedish.

kasaysayan ng Sweden

Noong ika-16 na siglo, kailangang makuha ang titulo ng isang slipway town. Ibinigay nito ang karapatang hindi lamang tumanggap ng mga dayuhang barko, kundi pati na rin ang kalakalan sa pamamagitan ng kanilang sariling mga mangangalakal. Natanggap ni Vyborg ang titulong ito noong 1527.

Ang Vyborg port ay may magandang lokasyon - sa gitna ng pangunahing ruta ng kalakalan sa B altic. Ginawa ng mga Swedes, Danes, at Dutch ang Vyborg na pangunahing lugar para sa pagbili at pagbebenta, at para sa mga mangangalakal mula sa Veliky Novgorod, ang daungan ay naging isang tunay na logistics hub - ang pangunahing transit transshipment point.

Sa pagtatapos ng ika-19 na siglo, ang Vyborg Seaport ay naging hindi lamang isang pangunahing sentro ng kalakalan, ngunit mayroon ding mahusay na fleet ng 126 na barko. Bilang karagdagan sa mga kargamento, ang mga port ship ay nakikibahagi din sa transportasyon ng pasahero. Sa mga tuntunin ng lugar, ito ay isa sa pinakamalakiMga daungan sa Europa, nahahati ito sa panlabas at panloob, at ang panloob na daungan - sa Hilaga at Timog.

Status ng port ngayong araw

Ito ang South Port na kalaunan ay naging "Port of Vyborgsky", na ang heograpikal na lokasyon ay hindi matatawag na matagumpay. Matatagpuan ito sa mismong sentro ng lungsod at, higit pa, "tinataguyod" ng lokal na shipyard.

Ang industriya ng daungan, sa kanyang espesyalisasyon, ay nabibilang sa mga unibersal, na tumatanggap at nagpoproseso ng iba't ibang uri ng mga kargamento: bulk, bulk, bulk, pagkain, kemikal, atbp.

Napakahaba ng daungan, ang haba nito ay humigit-kumulang isa at kalahating kilometro sa baybayin ng look. Binubuo ito ng labintatlong puwesto, at isa lamang ang para sa mga pampasaherong barko. Ang iba ay eksklusibong gumagana sa cargo.

Mga feature ng port

Sa mga aktibidad ng mga daungan, may mga propesyonal na pamantayan at teknikal na katangian na kinakailangan para sa mga kinatawan ng mga fleet. Halimbawa, ang Vyborg port ay maaaring magbigay ng sarado at bukas na imbakan ng mga kargamento, mga serbisyo ng transshipment, freight forwarding escort ng kargamento, ahensya ng barko at marami pang ibang serbisyo.

Navigation sa Vyborg ay buong taon, ngunit sa taglamig kailangan mo ng tulong ng isang icebreaker. Ang bilog ng mga bansa na ang mga barko ay madalas na gumagamit ng mga serbisyo ng daungan sa Vyborg ay ang mga sumusunod: Germany, Finland, Sweden, Belgium, Denmark at Norway.

Sa panahon ng Sobyet, ang kumpanya ay nagtrabaho nang may nakakabaliw na karga: ang mga barko ay ibinaba at inikarga sa buong orasan sa tatlong shift,ang kabuuang bigat ng transshipped cargo ay umabot sa tatlong milyong tonelada bawat taon. Ang buhay port ay puspusan. Ngunit natapos ang lahat.

Pangkat ng mga problema sa port

Pagkatapos ng pagbagsak ng USSR sa panahon ng pribatisasyon, ang Vyborg port ay naging lahat sa pinakamalungkot na paraan. Ang mga sumusunod na salik ay "namuhunan" sa mga problema sa ekonomiya:

1. Sirang kagamitan at lumang imprastraktura.
2. Mababaw na draft ng barko at mga rutang malapitan.
3. Localization sa sentro ng lungsod nang walang anumang posibilidad ng pagpapalawak.
4. Madalas na pagbabago ng pagmamay-ari at kawalan ng kakayahan sa pamamahala.

Ang kakayahang kumita ng daungan ay nakapiang sa magkabilang binti: anim na puwesto ang simpleng isinara dahil sa matinding pagkasira. Kahit na sa mga album ng mga larawan ng lungsod, ang Vyborg port ay halos wala: mukhang hindi maganda sa lahat ng panig, ano ang masasabi ko…

Sa kabila ng bagong ipinagmamalaking pangalan ng Port Vyborgsky LLC, naging mahirap itong kamag-anak ng kalapit na daungan ng Vysotsky. Ang katotohanan ay lalo na nakakasakit, dahil ang daungan ng Vysotsky ay hindi man lang itinuturing na isang daungan noon, ngunit isang auxiliary port lamang. Ang pagbabago nito ay maaaring inilarawan sa mga aklat-aralin sa pamamahala ng pagpapatakbo: Si Vysotsk ay tumaya sa karbon at nanalo. Ngayon ito ay isa sa pinakamakapangyarihang mga terminal ng karbon sa B altic.

Hindi maaaring payagan ng Vyborg ang karbon sa daungan - ito ay matatagpuan sa pinakasentro ng lungsod. Samakatuwid, hindi nagbabago ang cargo nomenclature ng enterprise: mineral fertilizers, aluminyo, semento, troso, metal.

Mga Prospect ng Vyborg port:kaso ng pamamahala

Sa mga training center para sa mga nangungunang manager, gusto nilang magdaos ng iba't ibang uri ng mga kumpetisyon na may solusyon sa mga kumplikadong multi-level na gawain sa pamamahala na kinuha mula sa totoong buhay. Ang hinaharap na diskarte ng daungan sa Vyborg ay maaaring maging isang mahusay na kaso para sa ilang all-Russian na kumpetisyon na kinasasangkutan ng matatalinong isipan upang makahanap ng epektibong diskarte sa daungan.

May dilemma:

1. Makisali sa modernisasyon at conversion ng mga cargo berth, na mangangailangan ng malaking pamumuhunan. Paliitin ang profile ng cargo port sa mga transship container at sasakyan, halimbawa.
2. I-collapse ang cargo component ng daungan, gibain ang mga cargo berth at tumutok sa tourist component sa anyo ng modernong makapangyarihang puwesto para sa mga liner ng pasahero at ferry.

Maraming seryosong salik ang dapat isaalang-alang. Halimbawa, ang kapus-palad na draft ng mga barko, na napakababa sa daungan ng Vyborg - anim at kalahating metro lamang. At ang haba ng mga barkong papasok sa daungan ay hindi dapat lumampas sa 140 metro. Kung patuloy tayong haharap sa mga maritime cargo, dapat tumaas ang lalim ng fairway ng hindi bababa sa isang metro - hanggang pito at kalahating metro ang lalim.

Sa isang paraan o iba pa, ang mga prospect ng daungan ay konektado sa pagsasaayos at modernisasyon ng mga puwesto, kung saan ang isa sa mga agarang pangunahing gawain ay ang palalimin ang daanan upang makatanggap ng malalaking sasakyang-dagat. Ang lahat ay nakasalalay sa mga desisyon ng mga may-ari at mga korte ng estado. Ang daungan ng Vyborg ay nararapat ng seryosong atensyon at epektibong solusyon.