2024 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:43
Upang matiyak ang proteksyon ng mga mamamayan, ang pederal na batas ay sumang-ayon sa isang tuntunin sa compulsory insurance ng mga pasahero. Alinsunod dito, ang lahat ng gumagamit ng pampublikong sasakyan o mga serbisyo sa transportasyon sa kalsada ay dapat mag-aral at magkaroon ng kamalayan sa mga patakarang ito. Mahalaga rin ang insurance sa pananagutan ng pasahero.
Ano ang dapat malaman ng isang pasahero?
Kailangang maunawaan ng lahat na kapag nagbabayad ng halaga ng tiket, awtomatikong kasama ang insurance at valid ang garantiya hanggang sa destinasyon, hanggang sa paglabas ng tao mula sa sasakyan. Ang batas ay nagsasaad na sa kaganapan ng isang nakaseguro na kaganapan, ang pagbabayad ay maaaring umabot ng hanggang dalawang milyong rubles. Ang halaga ng insurance coverage ay nakatakda sa bawat kaso nang hiwalay at hindi maaaring baguhin sa panahon ng termino ng kontrata. Kaya, ang mga carrier ay binibigyan ng malaking responsibilidad sa pagpapatunay ng kanyang pagkakasala.
Ang seguro sa pananagutan ng carrier at pasahero ay saklaw sa artikulong ito.
Ano ang nag-ambag sa pagpapatibay ng batas na ito?
Paliwanag na talasa Pederal na Batas na ito ay naglalaman ng impormasyon na ang mga pinsala sa mga pasaherong nasugatan sa panahon ng transportasyon ay hindi palaging, hindi ganap at huli na nababayaran. Bukod dito, ang mga carrier ay hindi palaging may pinansiyal na pagkakataon upang mabayaran ang pinsala sa mga biktima. Ang kasalukuyang mekanismo ng seguro sa panahon ng transportasyon ay hindi nagpapahintulot na magbigay ng angkop at garantisadong halaga ng kabayaran. Samakatuwid, ang bagong batas ng carrier liability insurance ay maaaring maging maaasahang kapalit para sa personal na compulsory passenger insurance.
Ang pangunahing layunin ng batas
Ang pangunahing layunin ng pederal na batas ay protektahan ang mga interes ng mga pasahero sa pamamagitan ng paggarantiya ng kabayaran para sa pinsalang dulot ng proseso ng paglalakbay, anuman ang transportasyon at paraan ng transportasyon.
Pinababawasan ng batas ang posibilidad ng pagtanggi ng insurer na magbayad. Pananagutan din ng mga kumpanya ang pagkahuli sa anyo ng mga parusa.
Passenger insurance condition
Bawat kumpanya ng transportasyon sa Russia ay interesado sa insurance, at ang estado naman, ay nagbibigay ng malaking kahalagahan sa isyung ito. Dahil sa problema ng patuloy na mga aksidente at, bilang isang resulta, pinsala sa kalusugan o buhay ng tao, pati na rin upang mapabuti ang kalidad ng paghahatid ng kargamento, taun-taon na inaamyenda ng gobyerno ang panukalang batas, isinasaalang-alang ang mga bagong panukala. Ang batas, na nilagdaan noong 2012, ay kinabibilangan ng seguro sa pasahero, isang mas mahigpit na sukatan ng pananagutan ng carrier, isang hiwalay na item ayKabayaran para sa pinsalang dulot ng transportasyon ng mga tao sa pamamagitan ng metro. Halimbawa, kung ang isang pasahero ay nasugatan sa panahon ng transportasyon na may pinsala sa buhay at kalusugan, o ito ay humantong sa kanyang kamatayan, pagkatapos ay ang mga pagbabayad ay ipinadala para sa paggamot, o ang materyal na kabayaran ay binabayaran sa mga kamag-anak at kaibigan na nawalan ng pinagkukunan ng kita sa tao. ng biktima. At kasama rin ang karagdagang kabayaran para sa hindi pera na pinsala.
Ano pa ang ipinahihiwatig ng compulsory insurance ng mga pasahero at carrier?
Mga mode ng transportasyon
Upang gawing mas espesipiko ang batas, gumagawa sila ng mga pagbabago at nagdaragdag ng responsibilidad para sa bawat uri ng transportasyon. Kasama sa listahan ang: rail (long-distance, suburban), hangin, dagat, inland water, bus (intercity, suburban, intracity, gaya ng land urban at electric transport), pati na rin ang transport na responsable para sa pagpapadala ng merchant.
Ang isang partikular na charter, regulasyon at code ay naaprubahan para sa bawat species. Ayon sa batas sa sapilitang seguro ng mga carrier at pasahero, posible na i-insure ang mga organisasyon ng transportasyon at pagpapasa na nakikibahagi sa karwahe ng mga kalakal, pati na rin ang pagpapasa, iyon ay, isang bagay ng interes ng ari-arian ng anumang kumpanya ng transportasyon. Sa isang sitwasyon kung saan nagkaroon ng kabiguan o ang kasunduan sa paghahatid ng mga kalakal ay hindi natupad, ang responsibilidad para sa pagbabayad ng pinsala ay nakasalalay sa kumpanya. At kung mayroong isang carrier insurance program, ang kompanya ng seguro ay tumatagal sa bahagi o lahat ng kabayaran. Ang kompensasyon ay binabayaran lamang pagkatapos ng pagsisiyasat at pagpapasiya na ang isang ikatlong partido ay hindi sangkot at walang kapabayaan.
Sa kasong ito, tinutupad ng insurer ang mga obligasyon nito para sa insured na kargamento sa nakaseguro, at kasama rin ang pagbabayad sa ilalim ng Convention of the Charter ng Russian Federation Road Transport. Halimbawa, isang aksidente, sunog, pagnanakaw, kung saan ang kargamento ay nasira o naging hindi na magamit, nagkaroon ng pagkalugi sa pananalapi: pagkaantala, hindi tamang pagpapadala (pagpapadala ng koreo) ng kargamento. Pati na rin ang multa kung ang mga mapanganib na kalakal ay nagdulot ng pinsala sa kalusugan, buhay ng tao at kapaligiran. Gayundin, inaako ng insurer ang mga gastos sa pananalapi para sa pagsasagawa ng mga kinakailangang hakbang upang mai-save ang kargamento. Kasama rin sa listahang ito ang mga legal na bayarin.
Passenger taxi ay hindi sakop ng batas. Sa kaso ng isang biyahe sa pamamagitan ng pampasaherong taxi, ang carrier ay may pananagutan para sa pasahero, na kinokontrol ng iba pang mga regulasyon, katulad ng Federal Law N 259-FZ "Charter of Road Transport at Urban Surface Electric Transport" na may petsang Nobyembre 08, 2007
Walang obligasyon ang administrasyong metro na iseguro ang pananagutan ng carrier, ngunit kung may anumang pinsalang mangyari sa mga pasahero, ang kabayaran ay kailangang bayaran nang buo mula sa sariling pondo ng may kasalanan.
Dapat malaman ng mga pasahero: ang mga nakasegurong pinsala ay ang mga natanggap sa subway na sasakyan. Kung hindi, magiging posible lamang ang kompensasyon pagkatapos mapatunayan ang kasalanan ng mga empleyado ng subway sa nangyari.
Ano ang mga obligasyon ng mga partido kapaginsurance ng pasahero at carrier?
Mga obligasyon ng mga partido
Ang insurer ay dapat:
- Magtapos ng kontrata pagkatapos basahin ang mga panuntunang nagsasaad kung paano kailangang iseguro ng carrier ang mga pasahero.
- Kapag naganap ang isang nakasegurong kaganapan, gumawa ng isang aksyon ayon sa kung saan ang pagbabayad ay ginawa sa napinsalang partido. Ang isang exception ay ang pagkamatay ng biktima. Pagkatapos ang halaga ay binabayaran sa mga tagapagmana.
- Huwag ibunyag ang impormasyon tungkol sa insurance, maliban sa mga sandaling itinakda ng batas.
- Napapanahong paglilipat ng mga pondo mula sa pondo patungo sa badyet ng estado.
Ang policyholder ay dapat:
- Bayaran ang buong premium sa oras nang walang pagkaantala.
- Gumawa ng isang aksyon kapag nangyari ang isang nakasegurong kaganapan, iulat ito pagkatapos ng 5 araw ng trabaho.
- Kung bumaba ang mga claim ng napinsalang partido o tumanggi siyang magbayad, siguraduhing ipaalam sa insurer.
- Kung maaari, pigilan ang mga nakasegurong kaganapan at gawin ang lahat ng kinakailangang hakbang.
Ang seguro ng mga carrier at pasahero, bilang karagdagan sa mga obligasyon, ay nagpapahiwatig din ng mga karapatan.
Mga Karapatan
Ang insurer ay may mga sumusunod na karapatan:
- Magtapos ng kontrata pagkatapos suriin ang lahat ng impormasyon.
- Humiling ng lahat ng kinakailangang data at kumpirmasyon ng nakasegurong kaganapan mula sa mga nauugnay na awtoridad.
- Ipagbawal ang mga pagbabayad para sa sinadyang pinsala.
Ang may-ari ng patakaran ay may mga sumusunod na karapatan:
- Pag-aralan ang lahat ng kondisyon ng insurer at ang sukatan ng responsibilidad sa mga pasahero.
- Humihingi ng mga tuntunin ng kontrata.
Konklusyon
Sa tamang kaalaman, pagsunod sa mga alituntunin, kinakailangang regulasyon at batas sa proseso ng pagdadala ng mga kargamento, gayundin sa transportasyon ng mga pasahero, maraming hindi inaasahang sitwasyon at problema ang maiiwasan.
Tiningnan namin kung ano ang nasasangkot sa seguro sa pananagutan para sa mga pasahero at carrier.
Inirerekumendang:
Buhay at seguro sa kalusugan. Voluntary life at he alth insurance. Sapilitang seguro sa buhay at kalusugan
Upang masiguro ang buhay at kalusugan ng mga mamamayan ng Russian Federation, naglalaan ang estado ng multi-bilyong halaga. Ngunit malayo sa lahat ng perang ito ay ginagamit para sa layunin nito. Ito ay dahil sa hindi alam ng mga tao ang kanilang mga karapatan sa usaping pinansyal, pensiyon at insurance
Ano ang seguro sa pananagutan?
Ngayon, ang ganitong linya ng negosyo sa pananalapi tulad ng seguro sa pananagutan ay nagiging higit na kahalagahan. Kasabay nito, karamihan sa mga mamimili ay bumibili ng isang patakaran para lamang sa mga uri ng ari-arian o pumapasok sa mga kontrata ng seguro sa personal na aksidente
Seguro ng tagabuo: listahan ng mga kompanya ng seguro. Insurance sa pananagutan ng sibil ng tagabuo sa ilalim ng 214-FZ
Simula noong 2014, obligado ang mga developer ng mga multi-apartment complex na iseguro ang kanilang sibil na pananagutan sa mga mamimili (iyon ay, sa mga may hawak ng equity). Totoo, na may ilang mga reserbasyon: ang mga proyekto sa pagtatayo ay dapat sumunod sa mga pamantayan ng batas ng FZ-214, at ang pahintulot na magsagawa ng gawaing pagtatayo ay natanggap nang hindi mas maaga kaysa sa 2014. Subukan nating malaman ito
Ang konsepto at mga uri ng seguro sa pananagutan
Para sa karamihan ng mga mamamayan at pinuno ng negosyo, naging nakaugalian na ang paggawa ng mga kontrata sa seguro sa buhay, sasakyan, at ari-arian. Nahaharap sa kategoryang tulad ng "seguro sa pananagutan", hindi naiintindihan ng marami ang pangangailangan para sa ganitong uri ng proteksyon. Bagaman, tulad ng ipinapakita ng kasanayan, sa modernong mundo, ang mga umiiral na uri ng seguro sa pananagutan ay nagbibigay-daan sa iyo na protektahan ang iyong sarili mula sa mga posibleng hindi inaasahang gastos kapag nagsasagawa ng iba't ibang aktibidad at kahit na nagmamaneho ng kotse
Aling kompanya ng seguro ang dapat makipag-ugnayan sa kaso ng isang aksidente: kung saan mag-aplay para sa kabayaran, kabayaran para sa mga pagkalugi, kung kailan makikipag-ugnayan sa kompanya ng seguro na responsable para sa aksidente, pagkalkula ng halaga at pagbabayad ng seguro
Ayon sa batas, lahat ng may-ari ng mga sasakyang de-motor ay makakapagmaneho lamang ng kotse pagkatapos bumili ng patakaran ng OSAGO. Ang dokumento ng seguro ay makakatulong upang makatanggap ng bayad sa biktima dahil sa isang aksidente sa trapiko. Ngunit karamihan sa mga driver ay hindi alam kung saan mag-aplay sa kaso ng isang aksidente, kung aling kompanya ng seguro
