Buwis sa transportasyon: mga rate, tuntunin sa pagbabayad, deklarasyon

2024 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:43

Dapat tandaan ng bawat may-ari ng kotse ang kanyang obligasyon na magbayad ng buwis sa transportasyon. Kinakalkula ito depende sa mga teknikal na parameter ng kotse. Kadalasan, iba't ibang pagbabago ang ginagawa sa batas tungkol sa bayarin na ito, ngunit hindi pa rin ito inaalis. Samakatuwid, ang mga may-ari ng kotse ay kailangang regular na kalkulahin ito nang tama at bayaran ito sa isang napapanahong paraan. Kung walang mga pagbabayad, ito ang magiging batayan para sa accrual ng mga multa.

Mga Highlight

Simula noong 2016, ang mga panukalang batas na naglalayong tanggalin ang buwis sa transportasyon ay regular na isinumite sa State Duma para sa pagsasaalang-alang, ngunit hindi pa ito pinagtibay, samakatuwid ang bayad na ito ay dapat bayaran sa 2018.

Naniniwala ang maraming may-ari ng sasakyan na mali at hindi patas ang pagkalkula, kaya nilalabag ang kanilang mga karapatan. Ang buwis na ito ay kinakatawan ng isang pagbabayad na ipinapataw sa bawat may-ari ng sasakyan. Ayon sa tax code, ang pagbabayad ay dapat gawin ng mga mamamayan kung kanino direktang nakarehistro ang kotse. Hindi mahalaga kung ang may-ari ay isang indibidwal o isang kumpanya.

Upang kalkulahin ang bayad na itokinakailangang gamitin ang mga rate ng buwis sa transportasyon na itinatag ng mga awtoridad sa rehiyon. Para sa pagkalkula, ang base ng buwis ay i-multiply sa rate, gayundin sa isang multiplying factor, ang laki nito ay nakatakda para sa bawat kotse nang hiwalay, depende sa halaga nito.

Hindi dapat gawin ng mga indibidwal ang kanilang sarili ang pagkalkula, dahil ang prosesong ito ay isinasagawa ng mga empleyado ng Federal Tax Service, pagkatapos nito ay nagpapadala sila ng mga resibo para sa pagbabayad sa address ng mga nagbabayad ng buwis.

Ano ang mahalaga?

Iba't ibang indicator ang ginagamit upang matukoy ang halaga ng buwis. Posibleng kalkulahin ang buwis sa transportasyon kung mayroon kang sumusunod na impormasyon:

• lakas ng sasakyan;
• ang edad ng kotse, at hindi nito isinasaalang-alang ang oras kung kailan aktwal na ginamit ang kotse, ngunit ang petsa ng paglabas nito;
• kung ang pagkalkula ay isinasagawa para sa air transport, kung gayon ang thrust ay isasaalang-alang din sa pagkalkula;
• kung kailangan mong tukuyin ang halaga ng bayad para sa transportasyon ng tubig, tutukuyin ang kapasidad.

Ang pagtaas ng kadahilanan ay itinakda ng mga awtoridad, kung saan ang tinantyang halaga ng sasakyan ay isinasaalang-alang, pati na rin ang taon ng paggawa nito.

Bakit hindi pinalitan ang excise tax?

Plano na sa 2018 ang buwis na ito ay papalitan ng excise tax. Ito ay dahil sa pagtaas ng excise tax sa gasolina na kinakailangan para sa transportasyon. Maraming tao ang nagagalit sa pagtanggi na alisin ang buwis, ngunit ang dahilan ay ang buwis sa mga sasakyan ay panrehiyon, ngunit ang mga excise ay itinuturing na mga pederal na buwis. Ang mga excise ay binabayaran ng mga producer ng iba't ibang mga kalakal, hindi mga mamimili, ngunitAng buwis sa sasakyan ay dapat bayaran ng may-ari ng sasakyan. Samakatuwid, ang pag-aalis ng buwis sa transportasyon ay itinuturing na imposible sa ngayon.

Sino ang nagbabayad?

Sa una, mahalagang malaman kung sino ang dapat magbayad ng bayad na ito. Ito ay ipinag-uutos para sa lahat ng may-ari ng kotse, kaya kahit isang buwis sa transportasyon ay sinisingil para sa mga legal na entity. Ang pagkakaiba sa pagitan ng mga indibidwal at kumpanya ay nasa magkakaibang mga rate, at ang mga organisasyon ay dapat na independiyenteng harapin ang pagkalkula. Kasama sa kanilang mga responsibilidad ang paghahanda at pagsusumite ng deklarasyon. Sa Art. Inililista ng 357 ang lahat ng nagbabayad ng naturang bayad.

Aling mga kotse ang karapat-dapat?

Ang bayad na ito ay kinakailangan upang maitalaga ang mga benepisyo. Bilang isang pamantayan, ang mga ito ay tinutukoy ng mga awtoridad sa rehiyon, dahil ang ganitong uri ng buwis ay itinuturing na rehiyonal. Gayundin, para sa ilang uri ng mga sasakyan, hindi mo kailangang magbayad ng mga pondo. Samakatuwid, kasama sa preferential transport ang:

• mga bangka na may mga makina na ang kapasidad ng makina ay hindi hihigit sa 5 litro. p.;
• mga sasakyan na idinisenyo para sa mga may kapansanan, kaya nilagyan ang mga ito ng mga espesyal na device na nagbibigay-daan sa mga taong may kapansanan na magmaneho ng kotse, ngunit ang kanilang kapangyarihan ay dapat na mas mababa sa 100 hp. p.;
• kagamitang ginagamit sa paggawa ng mga gawaing pang-agrikultura;
• gustong mga sasakyan.

Kung ninakaw ang sasakyan, dapat na agad itong iulat ng may-ari sa pulisya, bilang resulta kung saan magsisimula ang proseso ng paghahanap. Ang impormasyon ay inilipat sa Federal Tax Service, kaya hanggang sa sandaling mahanap ang sasakyan, hindi sisingilin ang transportasyon.buwis.

Kung ang isang tao lamang ay hindi gumagamit ng kotse sa loob ng ilang panahon, halimbawa, nawalan siya ng lisensya sa pagmamaneho o natatakot na magmaneho sa taglamig, hindi ito dahilan upang ihinto ang paglilipat ng mga pondo sa badyet ng rehiyon. Ginagawa ang accrual mula sa sandali ng pagpaparehistro ng kotse.

Sino ang maaaring hindi magbayad ng bayad?

Ang mga awtoridad sa rehiyon ay gumagawa ng sarili nilang desisyon kung aling mga kategorya ng mga mamamayan ang maaaring hindi matanggap sa pangangailangang magbayad ng buwis sa sasakyan. Kadalasan, kabilang dito ang mga pensiyonado, may kapansanan, malalaking pamilya o mga mamamayang mababa ang kita. Upang malaman kung ang mga benepisyo sa buwis sa transportasyon ay inaalok sa isang partikular na rehiyon, dapat kang makipag-ugnayan sa lokal na administrasyon o sa sangay ng Federal Tax Service. Ang mga ito ay independiyenteng ibinibigay ng mga nagbabayad ng buwis, samakatuwid mayroon silang deklaratibong katangian.

Transport tax sa 2018 ay hindi kinakailangang bayaran ng mga may-ari ng mga trak. Ang pagbabagong ito ay dahil sa ang katunayan na ang mga kumpanya at indibidwal na kasangkot sa transportasyon ng kargamento ay may napakataas na pasanin sa pananalapi. Samakatuwid, wala na silang bayad sa bayad na ito mula sa simula ng taon. Nalalapat lang ang panukalang ito sa mga trak na may timbang na mas mababa sa 12 tonelada.

Kailangan ko bang magbayad ng pensioner's fee?

Ang mga benepisyo ay maaaring itatag sa pederal at rehiyonal na antas. Upang malaman ang tungkol sa mga posibilidad ng exemption mula sa pagbabayad ng bayad, dapat kang direktang makipag-ugnayan sa administrasyon ng lungsod o sa departamento ng Federal Tax Service. Ang batas ay hindi nangangailangan ng pagbabayad ng buwis sa transportasyon ng mga pensiyonado.

Ibinibigay ang exemption sa mga pensiyonado na may edad na, na kinabibilangan ng mga lalaki na higit sa 60 at kababaihan na higit sa 55.

Paano ibinibigay ang benepisyo?

Kung nalaman ng isang tao na siya ay isang benepisyaryo, upang makatanggap siya ng diskwento sa bayad o hindi man lang ito mabayaran, dapat niyang independiyenteng iproseso ang relief na ito. Para magawa ito, isinasagawa ang mga sumusunod na aksyon:

• pagtitipon ng mga dokumentong nagpapatunay na ang isang tao ay nauuri bilang isang may pribilehiyong kategorya ng populasyon;
• isang aplikasyon para sa isang benepisyo ay ginagawa;
• documentation ay inilipat sa departamento ng Federal Tax Service.

Kung walang batayan para sa pagtanggi, para sa susunod na taon ang buwis ay kakalkulahin batay sa mga benepisyong natanggap. Ang tanggapan ng buwis ang gumagawa ng mga kalkulasyon. Dapat bayaran ang buwis sa sasakyan bago ang Disyembre 1 ng susunod na taon.

Mga panuntunan sa pagkalkula

Ang pangunahing layunin ng buwis sa mga sasakyan ay ang pangangailangan para sa mga lokal na awtoridad na makatanggap ng pera upang mapanatili ang pinakamainam na kondisyon ng mga kalsada. Kadalasan ang mga tao ay nahaharap sa katotohanan na ang ibabaw ng kalsada sa kanilang lungsod ay nasa isang nakalulungkot na estado, kaya huminto na lamang sila sa pagbabayad ng bayad. Ito ay humahantong lamang sa katotohanang sinisingil ang mga parusa at tumataas ang halaga, na kokolektahin pa rin ng mga bailiff sa iba't ibang paraan.

Sa panahon ng pagkalkula, ang iba't ibang mga indicator ng kotse at isang multiplying factor, na depende sa halaga ng kotse, ay isinasaalang-alang. Ang pamamaraan ng pagkalkula na ito ay pinuna ng iba't ibang mga tao, ngunit ginamit sa mahabang panahon. Ipinakilala ang mga pagbabago noong 2018tungkol sa laki ng multiplier:

• na may halaga ng kotse mula 3 hanggang 5 milyong rubles. (anuman ang edad ng makina) nalalapat ang koepisyent 1.1;
• kung ang presyo ay nag-iiba mula 5 hanggang 10 milyon, ang indicator ay 2;
• para sa mga kotse na ang halaga ay nasa hanay na 10 hanggang 15 milyong rubles, ang halagang ito ay 3;
• kung ang presyo ay lumampas sa 15 milyong rubles, pagkatapos ay ilalapat ang coefficient 3.

Ang website ng Ministry of Industry and Trade ay naglalaman ng isang espesyal na listahan ng mga kotse na may indikasyon ng kanilang average na gastos. Batay sa impormasyong ito, matutukoy mo ang halaga ng bayad. Ang mismong proseso ng pagkalkula ay kinabibilangan ng paggamit ng formula: base ng buwisrate ng buwis sa transportasyonmultiplier.

Anong mga rate ang ginagamit?

Para sa tamang pagkalkula, kailangan mong magkaroon ng impormasyon tungkol sa kung anong rate ang itinatakda. Ang mga rate ng buwis sa transportasyon para sa mga legal na entity at pribadong user ay nakadepende sa bawat rehiyon. Ito ay dahil sa katotohanan na ang mga awtoridad sa rehiyon ang nagtatakda ng tagapagpahiwatig na ito. Sa iba't ibang mga rehiyon, ito ay naiiba nang malaki, at ang rate ay nakatakda para sa 1 litro. p.:

• Moscow – 12 rubles;
• rehiyon ng Tomsk – 6.5 rubles;
• Vologda Oblast – 25 rubles;
• Crimea – 5 rubles;
• Kaluga – 14 rubles;
• Orenburg – 20 rubles;
• Teritoryo ng Krasnodar – 12 rubles
• Rostov – 12 rubles

Kaya, para malaman kung aling rate ng buwis sa sasakyan ang dapat gamitin, dapat kumonsulta sa kanilang lokaladministrasyon o sa departamento ng Federal Tax Service sa lugar ng paninirahan.

Mga panuntunan sa pagbabayad

Ang proseso ng pagbabayad at pag-aayos ay depende sa nagbabayad ng buwis mismo:

• Indibidwal. Maaaring hindi nila gawin ang mga kalkulasyon sa kanilang sarili. Ginagawa ng mga empleyado ng Federal Tax Service ang prosesong ito, pagkatapos ay nagpapadala lamang sila sa mga mamamayan ng mga kumpletong resibo na maaaring bayaran sa bangko, sa post office, sa pamamagitan ng mga ATM o paggamit ng Internet. Kung alam mo ang rate, kapangyarihan ng makina at iba pang mga parameter para sa pagkalkula, maaari mong suriin ang kawastuhan ng pagtukoy sa halaga ng bayad ng mga empleyado ng Federal Tax Service.
• Mga Kumpanya. Ang buwis sa transportasyon para sa mga legal na entity ay hindi kinakalkula ng mga empleyado ng Federal Tax Service, kaya ang mga accountant ng mga organisasyon ay independiyenteng kasangkot sa prosesong ito. Upang gawin ito, dapat silang makatanggap ng napapanahong impormasyon tungkol sa rate at ang multiplying coefficient mula sa mga empleyado ng Federal Tax Service. Kung ang isang kumpanya ay dalubhasa sa transportasyon ng kargamento, at ang mga trak ay ginagamit, ang masa nito ay hindi umabot sa 12 tonelada, kung gayon hindi kinakailangang magbayad ng buwis. Nalalapat din ito sa mga negosyong dalubhasa sa agrikultura at gumagamit ng naaangkop na kagamitan habang nagtatrabaho.

Kaya, ang mga panuntunan sa pagbabayad ng buwis sa transportasyon ay nakadepende sa kung sino mismo ang nagbabayad ng buwis.

Kailangan ko ba ng deklarasyon?

Kailangan lang bayaran ng mga indibidwal ang bayad sa oras. Ang mga kumpanya ay kinakailangan na gumuhit at magsumite sa Federal Tax Service ng isang transport tax declaration. Para dito, ginagamit ang isang karaniwang form, na nanatiling pareho noong 2018.

Mahalagamga detalye:

• bilang ng mga sasakyan;
• kanilang kapasidad at tinantyang gastos;
• taon ng isyu;
• mga teknikal na parameter ng mga makina;
• mga tuntunin sa pagkalkula;
• tama ang natukoy na halaga ng buwis na ililipat sa badyet.

Ang kawalan ng deklarasyon ay itinuturing na isang makabuluhang paglabag, kung saan sinisingil ang mga multa at parusa. Samakatuwid, ang mga accountant ng kumpanya ay dapat gumamit ng isang espesyal na iskedyul upang makapagsumite ng iba't ibang mga ulat sa oras.

Kailan dapat ilipat ang mga pondo?

Mahalaga hindi lamang na maunawaan kung paano kinakalkula nang tama ang bayad na ito, ngunit upang malaman din kung kailan dapat bayaran ang buwis sa sasakyan. Ang mga deadline ay nananatiling pareho, kaya ang mga sumusunod na kinakailangan ay itinakda:

• dapat maglipat ng mga pondo ang mga indibidwal bago ang Disyembre 1 ng susunod na taon, kaya para sa 2017 dapat bayaran ang bayad bago ang Disyembre 1, 2018;
• para sa mga kumpanya, ang isang deadline ay itinakda ng mga awtoridad sa rehiyon, ngunit hindi ito maaaring lalampas sa Pebrero 1 ng susunod na taon.

Para sa kakulangan ng pondo sa loob ng deadline, sisingilin ang multa. Tumataas ito sa bawat araw ng pagkaantala, kaya kung makalampas ka sa takdang petsa, dapat kang maglipat ng mga pondo sa lalong madaling panahon.

Mga kahihinatnan ng hindi pagbabayad

Dapat malaman ng bawat may-ari ng kotse na obligado siyang magbayad ng buwis sa kotse para sa kanyang sasakyan bawat taon. Kung walang mga pondo sa oras, pagkatapos ay ayon sa Art. Ang 28 ng Tax Code ay nagtatalaga ng iba't ibang sukat ng responsibilidad para sa lumabag. Kabilang dito ang:

• empleyado ng Federal Tax Service ay maaaring walamga babala na uuwi sa may utang upang malaman ang dahilan ng kakulangan ng koleksyon;
• para sa buong panahon kung saan walang mga pondo, sisingilin ang isang parusa, na kinakatawan ng mga parusa, at para sa pagkalkula nito ang halaga ng bayad, ang bilang ng mga araw kung kailan walang bayad, pati na rin ang ang halaga ng parusang itinakda ng rehiyon ay isinasaalang-alang;
• kung ang utang ay malaki, at sa parehong oras, ang nagbabayad ng buwis ay hindi nag-ambag ng mga pondo sa loob ng mahabang panahon, kung gayon ang inspeksyon ay maaaring magsampa ng kaso;
• Ang mga bailiff ay kasangkot sa pagbawi ng mga pondo sa pamamagitan ng desisyon ng korte.

Kung ire-refer ang kaso sa mga bailiff, maaari silang gumamit ng maraming paraan para mabawi ang mga pondo mula sa mga car tax evader. Kasama sa mga pamamaraang ito ang:

• pag-agaw ng mga account, bilang resulta kung saan ang kinakailangang halaga ay na-debit mula sa kanila, kung mayroon man;
• pag-aresto, pagkumpiska at pagbebenta ng mahalagang ari-arian na pagmamay-ari ng may utang, kung talagang may malaking utang;
• ban sa paglalakbay sa labas ng bansa.

Ang FTS ay karaniwang pumupunta sa korte kung ang mga pondo ay hindi nadeposito sa loob ng 6 na buwan o higit pa. Samakatuwid, dapat na maging responsable ang mga may-ari ng sasakyan sa kanilang obligasyon na mag-ambag ng mga pondo sa anyo ng buwis sa kotse.

Paano kinakalkula ang bayad sa Crimea?

Simula noong 2016, lahat ng residente ng peninsula na ito ay dapat magbayad ng ganitong uri ng bayad. Nasa kalagitnaan na ng 2017, lumabas ang impormasyon na ang mga awtoridad sa rehiyon ay nagpasya na magtaas ng mga singil. itodahil sa ang katunayan na ang itinatag na rate ng 5 rubles. ay itinuturing na isa sa pinakamababa kumpara sa ibang mga rehiyon.

Wala pang pagbabagong nagawa, ngunit inaasahang tataas ang rate sa kalagitnaan ng 2018. Sinasabi ng Ministro ng Pananalapi ng Crimea na higit sa 72 milyong rubles ang inilipat sa loob ng anim na buwan. sa badyet ng rehiyon, habang pinlano na sa 2018 ang figure na ito ay tataas sa 200 milyong rubles. Ang sitwasyong ito ay nag-aambag sa pagtaas ng bilis ng mga gawain sa kalsada, at mayroon ding positibong epekto sa kalidad ng ibabaw ng kalsada.

Ano ang mga prospect?

Noong 2017, nagkaroon ng maraming impormasyon na sa 2018, talagang maraming pagsasaayos sa batas tungkol sa buwis sa mga sasakyan ang ipapasok. Ito ay pinaniniwalaan na ito ay ganap na kakanselahin, ngunit ang mga pagbabago ay nakaapekto lamang sa mga may-ari ng mga trak. Bukod pa rito, ginawa ang mga pagsasaayos sa laki ng multiplier.

Ngunit isinasaalang-alang pa rin ng State Duma ang posibilidad na palitan ang naturang buwis ng excise duty. Binabayaran na ito ng lahat ng may-ari ng sasakyan kapag bumili sila ng gasolina. Bukod pa rito, ipinapalagay na isang sistema ang ipapasok kung saan ang halaga ng buwis ay hindi nakasalalay sa mga parameter ng kotse, ngunit sa kung gaano kadalas ito ginagamit, dahil direktang nakakaapekto ito sa kondisyon ng ibabaw ng kalsada.

Kung ang buwis ay papalitan ng mga excise, tiyak na hahantong ito sa malaking pagtaas sa halaga ng gasolina. Para sa mga taong gumagamit ng sasakyanaraw-araw, ang ganitong solusyon ay itinuturing na hindi masyadong kumikita, dahil kailangan nilang magbayad ng mas maraming pera bawat taon kaysa sa halaga ng pera na inililipat sa anyo ng buwis.

Sa antas ng rehiyon, maraming pagbabago ang kadalasang ginagawa sa iba't ibang lungsod. Samakatuwid, dapat bisitahin ng lahat ng tao ang rehiyonal na website ng Federal Tax Service upang makatanggap ng napapanahong impormasyon tungkol sa mga patakaran para sa pagkalkula at pagbabayad ng buwis na ito.

Konklusyon

Kaya, ang buwis sa sasakyan ay isang mandatoryong bayad para sa lahat ng may-ari ng sasakyan. Kabilang dito ang hindi lamang mga indibidwal, kundi pati na rin ang iba't ibang mga kumpanya. Patuloy na ginagawa ang iba't ibang pagbabago sa batas tungkol sa mga panuntunan para sa pagkalkula ng bayad na ito.

Sa 2018, ang mga may-ari ng trak ay hindi kasama sa buwis na ito. Upang kalkulahin ang bayad, kailangan mong gumamit ng impormasyon tungkol sa rate, ang multiplying factor at ang kapangyarihan ng makina, at ang mga rate ay makabuluhang nag-iiba sa iba't ibang rehiyon. Ang ilang kategorya ng mga mamamayan ay maaaring umasa sa mga benepisyo at mga diskwento na dapat ibigay nang hiwalay.