Monopoly LLC, isang kumpanya ng transportasyon: mga review ng driver tungkol sa trabaho at suweldo

2024 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:43

Ang kumpanyang "Monopoly" ay nakikibahagi sa transportasyon ng mga kalakal sa Russia at ang pagbibigay ng iba pang mga serbisyo sa pagpapasa. Ang espesyalisasyon ng organisasyong ito ay nakasalalay sa logistik ng mga kalakal na nangangailangan ng mga espesyal na kondisyon ng pag-iimbak ng temperatura sa panahon ng transportasyon. Ang kumpanya ay matagumpay na nagpapatakbo sa merkado sa loob ng mahigit 10 taon.

Ang rehiyonal na network ay may kasamang 9 na sangay sa buong bansa. Ang punong tanggapan ng Monopoly LLC sa St. Petersburg ay matatagpuan sa Zvezdnaya Street, 1. Ang mga kliyente ay inaalok ng pagkonsulta sa larangan ng logistik, pagbibigay ng seguridad, pati na rin ang pagsubaybay sa mga kalakal na nasa transit.

Pangkalahatang impormasyon

Ang Monopoly LLC ay isang pangkat ng mga kumpanyang may sarili nitong transport fleet, na kinabibilangan ng higit sa 500 trak. Ang mga pagsisikap ng lahat ng empleyado ay naglalayong makamit ang mga layunin ng kanilang mga kliyente. Sinasabi ng kumpanya na propesyonal na nakikibahagi sa pagbibigayserbisyo at ginagarantiyahan ang pinakamahusay na kalidad. Ang pagsunod sa mataas na pamantayan sa merkado na ito ay humantong sa paglikha ng mga sumusunod na kondisyon sa pagtatrabaho sa organisasyon:

• Cargo insurance.
• 24 na oras na dispatcher.
• Nagbu-book ng transportasyon.
• Pagpapasa ng kargamento sa maraming lokasyon.
• May mga medikal na aklat ang mga driver.
• Availability ng mga pass sa Moscow Ring Road.

Tinitiyak ng malaking fleet ng mga sasakyan ang katatagan ng pagbibigay ng mga serbisyo sa Monopoly group of companies. Ang mga kotse ay nilagyan ng mga espesyal na setting na nagbibigay-daan sa iyong i-regulate ang temperatura sa mga cargo chamber.

Ang mga espesyal na kagamitan sa mga makina ay nagbibigay ng thermal insulation at magandang bentilasyon. Kapag naghahatid ng anumang kargamento, ang oras ang pinakamahalagang salik. Ang mga kalakal ay hindi lamang dapat panatilihin ang kanilang mga katangian, ngunit mabilis ding maihatid sa kanilang patutunguhan. Ang pagsunod sa mga pamantayan sa sanitary ay napakahalaga. Kinakailangang kontrolin ng mga driver ang kalinisan at kakayahang magamit ng lahat ng mekanismo.

Partikular na cargo na transportasyon

Ang teknolohiya ng transportasyon ng mga kalakal ay tinutukoy ng espesyal na paraan ng pag-iimbak ng mga nabubulok na produkto. Ang organisasyon ay nagsasagawa ng transportasyon ng kargamento bilang pagsunod sa mga kinakailangan at naaangkop na mga regulasyon. Ang fleet ng kumpanya ng transportasyon na "Monopoly" ay medyo malawak. Lahat ng makina ay nilagyan ng climate control system.

Ang mga high qualified na espesyalista at logistician ay bumuo ng pinakamainam na ruta para sa paghahatid ng mga kalakalmga driver. Ang mga feature ng serbisyo ay ang mga sumusunod:

• Kwalipikadong cargo handling.
• Pagsubaybay sa ruta.
• Malawak na heograpiya ng serbisyo.
• Maikling oras ng paghahatid.

Ang pagiging tiyak ng transportasyon ay nagbibigay-daan sa iyong mapanatili ang tinukoy na temperatura sa kompartamento ng kargamento sa hanay mula -30 hanggang +30 degrees. Ginagarantiyahan ng organisasyon ang kaligtasan ng mga kalakal sa panahon ng transportasyon. Ang monopolyo ay nakakuha ng magandang reputasyon sa mga customer, ngunit ang feedback mula sa mga empleyado tungkol sa kumpanyang ito ay makikita sa iba't ibang paraan.

Mga tampok ng transportasyon

Ang mga kargamento ay dinadala sa mga espesyal na pinalamig na sasakyan, kung saan maaaring isaayos ang climate control. Kinakailangan ang transportasyon sa ganitong paraan para sa mga sumusunod na produkto: mga produktong isda at karne, alak, tubig, de-latang pagkain, mga gulay, mga pampaganda, mga punla, mga kemikal, mga produktong pangkalinisan, mga mapanganib na produkto, atbp.

Dapat na nakaimpake ang mga produkto sa mga kahon o kahon, at ang transportasyon ng mga kalakal sa Russia ay isinasagawa ng mga highly qualified na espesyalista. Ang bawat produkto ay may pinahihintulutang hanay ng temperatura, ang hindi pagsunod na maaaring magresulta sa pagkalugi at pagtanggi.

Mga Benepisyo sa Trabaho

Mahigpit na sinusunod ng organisasyon ang mga prinsipyo ng batas sa paggawa, kaya pormal nitong inaayos ang mga empleyado nito mula sa unang araw ng trabaho. Sinasabi ng mga driver na ang mga coordinator ay tumutulong sa pagsasagawa ng transportasyon at punan ang mga kinakailangang dokumento. Marami ang napapansin ang posibilidad ng paglago ng karera sa pinuno ng departamento. Ang kumpanya ay nagbabayad ng sahod sa oras at buo.

Mga kahirapan at pagkukulang sa gawain

Maraming tao ang nagsasabi na ang transportasyon ay kailangang isagawa sa mga makinang may mahusay na pisikal na pagkasira. Sinasabi ng mga driver na ang fleet ng kumpanya ay binubuo ng mga trak ng domestic production. Dahil sa mga kakaibang katangian ng industriya ng automotive ng Russia, kailangang mag-ayos ang mga driver sa kalsada.

Ang mga Gas-powered KamAZ trucks ay kailangang ma-refuel nang madalas, kaya may patuloy na pag-aaksaya ng gasolina. Ang mga pagsusuri ng mga driver tungkol sa kumpanya ng transportasyon ng Monopoly ay nag-uulat na ang pag-aayos ng kotse ay kailangang patuloy na humiling mula sa nangungunang pamamahala. Gayunpaman, sa paglipas ng mga taon, ang saloobin sa isyu ng pag-update ng teknolohiya ay hindi nabago. Bilang negatibong punto, itinuturo ng mga driver ang mga order na imposible sa oras, na kadalasang ibinibigay ng mga logistician.

Ang organisasyon ay nagpasimula ng isang sistema ng mga multa na ibinibigay para sa pagiging huli, hindi magandang kalidad ng trabaho, atbp. Ang ilang mga empleyado ay hindi nasisiyahan sa organisasyon ng sistema ng pagtutustos ng pagkain, dahil kailangan nilang bumili ng pagkain para sa kanilang sariling pera. Halos imposibleng mabayaran ang mga naturang gastos sa gastos ng kumpanya, na kinumpirma ng mga negatibong komento.

Ang mga pagsusuri ay naglalaman ng impormasyon na pinapalitan ng junior management ang senior management. Maraming mga komento ang puno ng negatibong impormasyon tungkol sa kawalang-galang na saloobin sa mga driver. Sa kanilang mga pagsusuri sa kumpanya ng Monopoly transport, inaangkin ng mga driver na ang inaasahan ng ipinangakong mga prospect sa trabaho ay madalas naay lumabas na isang pag-aaksaya ng oras. Naniniwala ang mga dating empleyado na minamaliit ng organisasyong ito ang mga tao nito.

Financial component

Maraming review ang nakasaad na ang mga empleyado ay binabayaran ng kanilang mga suweldo sa oras. Bilang pangunahing bentahe, binanggit ng mga empleyado ang opisyal na trabaho. Karamihan sa mga driver ay mga kabataan na nakatuon sa monetary motivation. Ang paggawa ng malaking pera sa kumpanyang ito ay may problema. Sa mga negatibong pagsusuri tungkol sa Monopoly transport company, sinasabi ng mga driver na hindi sila protektado sa anumang paraan, samakatuwid, sa kaso ng isang aksidente, ang pinsala ay dapat na ganap na mabayaran mula sa kanilang sariling bulsa.

Kondisyon sa pagtatrabaho

Nagbibigay ang kumpanya ng buong social package sa mga empleyado nito. Nilalayon ng kumpanya na makipagtulungan sa mga pinakamalakas at matatag na empleyado, kaya lumampas ang turnover ng kawani sa mga pinapayagang limitasyon.

Sinasabi ng mga dating driver na ang mga tao ay hindi nananatili sa posisyong ito nang higit sa tatlong buwan. Marami ang hindi makakalkula ng sahod, dahil ang bayad ay nababanat ng 4 na beses. Ang feedback mula sa mga driver tungkol sa Monopoly transport company ay naglalaman ng impormasyon na ang bawat isa sa kanila ay mahigpit na kinokontrol.

Samakatuwid, obligado ang empleyado na gumawa ng mga ruta sa mga direksyon lamang na ibinigay ng coordinator. Napansin ng ilang mga driver ang kawalan ng kakayahan ng mga dispatcher, dahil madalas silang magmaneho ng mga walang laman na sasakyan sa medyo malalayong distansya. Sa negatiboAng mga review ay nag-uulat ng mga maikling oras ng paghahatid na kailangang matugunan. Kung hindi, pagmumultahin ang mga driver. Kadalasan, ang mga empleyado ay kailangang magpatakbo ng mga flight sa gabi, at ang mileage para sa paghahatid ng kargamento ay dapat na mga 1000 kilometro.

Car Refueling

Sa kanilang mga pagsusuri, sinasabi ng mga driver na ang mga pondong inilabas sa ilalim ng ulat ay hindi sapat upang punan ang isang buong tangke. Samakatuwid, kailangan mong bumili ng gasolina para sa iyong pera o punan ang pinakamurang gasolina. Upang mag-ulat sa departamento ng accounting, kailangan mong bumili ng tseke sa ibang gasolinahan. Maraming driver ang kailangang maghanap ng pinakamaikling ruta para makatipid sa gas station.

Cost Reimbursement

Maraming review ang nagpapansin na ilang beses na mas maraming gasolina ang natupok kaysa sa nakaplano. Walang gustong magbayad mula sa bulsa para sa refueling, kaya hindi nagtatagal ang mga empleyado sa organisasyong ito. Ang ilang mga driver ay nagsasalita tungkol sa malaking labis na paggastos, na umabot sa napakalaking halaga.

Anumang gawain sa paglalakbay ay nagsasangkot ng pagbibigay ng mga pang-araw-araw na allowance. Hindi itinatakda ng monopolyo ang laki at pamamaraan para sa pagbabayad, kaya ang mga driver ay nagbibigay lamang ng mga tseke. Ang departamento ng accounting at ang pamamahala ng organisasyon ay nakapag-iisa na tinutukoy ang pagiging angkop ng kabayaran para sa ilang mga gastos. Gayundin, ang kumpanya ay hindi nagbibigay ng mga pahayag ng settlement para sa 2-personal na buwis sa kita. Siyempre, may mga downsides sa bawat trabaho. Gayunpaman, ang gawain ng isang traker ay medyo tiyak, kaya kailangan mong maging handa para dito. Kung hindi man, mas mahusay na bigyang-pansin ang iba pang mga lugar ng paggawamga aktibidad.

Ano ang nakakabahala

Palaging may mga bakante para sa kumpanya ng Monopoly sa iba't ibang mga site sa paghahanap ng trabaho, halimbawa, sa departamento ng transportasyon. Ang magagandang posisyon ay matagal nang inookupahan ng mga taong kamag-anak o magiliw sa pamamahala. Maraming mga dating empleyado ang hindi nagrerekomenda na gumawa ng isang pagpipilian pabor sa kumpanyang ito. Pinapayuhan ang mga driver na nagtrabaho para sa Monopoly na huwag sayangin ang kanilang propesyonal na oras.

Itinakda ng kumpanya ang rate ng pagkonsumo ng gasolina, na 30 litro bawat 100 kilometro. Isinasaalang-alang na ayon sa mga pamantayan ng organisasyon, ang tag-araw ay tumatagal hanggang sa katapusan ng Nobyembre, at ang taglamig ay nagsisimula sa Disyembre, ang labis na pagkonsumo ng gasolina ay nagiging halata.

Mga pagsusuri sa trabaho

Tala ng mga manggagawa na ang kumpanya ay nagsisimula nang manlinlang sa yugto ng pakikipanayam. Ang pagsusulit sa pagmamaneho ay ang pinakamahalagang sandali, dahil sinusuri nito ang malaking bilang ng mga potensyal na driver. Pinag-uusapan ng mga empleyado ang isang mahabang panayam, na nagaganap sa ilang yugto.

Makulay na inilalarawan ng employer ang mga kondisyon sa pagtatrabaho at mga inaasahang pag-unlad sa loob ng kumpanya. Inaalok din ang mga driver ng kaakit-akit na sahod. Sa katunayan, sa yugto ng pagkuha, pinangalanan ng employer ang halaga ng sahod bago ang mga buwis. Sa katotohanan, ito ay lumalabas na mas mababa. Ang mga bakante ng kumpanya ng transportasyon na "Monopoly" para sa mga driver-forwarder ng kategorya E para sa isang trak ay patuloy na nai-post sa iba't ibang mga site. Ibig sabihin sa posisyong itowalang naantala. Ang kumpanya ng transportasyon na "Monopoly" ay hindi palaging nagbabayad ng suweldo sa oras, na kinumpirma ng mga dating driver. Sa mga pagsusuri, napansin nila na ang pangwakas na resulta sa pananalapi ay nahahati sa suweldo at bonus, ang laki nito ay hindi naayos kahit saan. Malinaw na nakasaad sa kontrata sa pagtatrabaho ang maliit na suweldo, na kinumpirma ng feedback ng mga driver sa Monopoly transport company.

Positibong feedback

Napansin ng maraming empleyado (driver, loader) na ang suweldo sa organisasyong ito ay mas mababa kaysa sa inaasahan nila, ngunit palagi itong binabayaran sa oras. Ang pagtatrabaho sa "Monopoly" ay opisyal lamang, kaya ang bawat empleyado ay binibigyan ng buong social package. Ang halaga ng perang kinita ay ipinapakita sa payroll, kaya ang lahat ng ito ay madaling suriin. Ang mga suweldo sa mga sobre ay hindi ibinibigay sa sinuman dito.

Sa ilang mga review, sinasabi ng mga tao na ang paglago ng karera ay talagang posible dito, ngunit kailangan mong magsumikap upang makakuha ng mas mataas na posisyon. Ang trend na ito ay sinusunod na ngayon sa halos bawat pribadong kumpanya.

Maraming driver sa mga review ang nag-uulat na binibigyan sila ng mga bagong kotse, ngunit para makuha ang mga ito, kailangan mong dumaan sa isang uri ng panahon ng pagsubok sa loob ng 3 buwan at patunayan ang iyong sarili nang maayos. Napakabihirang, ang mga bagong kagamitan ay ibinibigay sa mga kakakuha pa lang ng trabaho. Naiintindihan ito, dahil ayaw ipagsapalaran ng management ng kumpanya ang fleet nito.

Gusto ng ilang driver ang katotohanan na ang kanilangang ruta ay ginawa ng mga coordinator, dahil sa kasong ito sila ay may malaking bahagi ng responsibilidad para sa paghahatid ng kargamento.

Buod

Sa artikulong ito, sinuri namin ang mga detalye ng trabaho at mga review ng mga driver tungkol sa Monopoly transport company. Mahihinuha na medyo talamak ang problema ng mga tauhan dito. Sa mata ng mga customer, ang reputasyon ng kumpanya ay nilikha ng bilis at integridad ng kargamento sa panahon ng transportasyon. Ang daloy ng trabaho ay ibinibigay ng ilang mga espesyalista nang sabay-sabay: mga forwarder, dispatcher, coordinator, driver, at loader.

Ang pamamahala ng organisasyon ay lubos na hinihingi sa mga empleyado nito. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang tagumpay ng katuparan ng mga obligasyon sa ilalim ng mga kasunduan ay direktang nakasalalay sa kanilang mga aksyon. Ang mga driver at dispatcher ang mga taong nagpapakilala sa kumpanya sa kabuuan. Sa pagkakaroon ng pag-aaral ng mga totoong review, lahat ay makakagawa ng konklusyon para sa kanilang sarili tungkol sa mga detalye ng pagtatrabaho sa negosyong ito.