Mi-8AMTSh transport at assault helicopter: paglalarawan, armament

2024 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:43

Helicopter, na unang lumitaw sa kanilang modernong anyo, ay agad na nakakuha ng malapit na atensyon ng parehong mga espesyalista sa pambansang ekonomiya at militar. Ito ay dahil sa kanilang versatility, pagiging angkop para sa paggamit sa mga kondisyon kung saan ang sasakyang panghimpapawid ay ganap na walang silbi.

Sa tulong nila, posibleng kumuha ng mga mandaragat mula sa lumubog na barko, at direktang lumikas sa isang landing group mula sa gilid ng bundok.

Pangkalahatang pagkilala

Ang Mi-8AMTSh ay naging lalong maalamat. Ito ay isang tunay na "workhorse", isang peacetime at war helicopter. Saanman siya naroroon, palagi niyang marangal na ginagampanan ang lahat ng gawaing itinalaga sa kanya, napakabihirang mabigo at maaaring maglabas ng maraming beses na mas maraming kargamento kaysa sa ipinahiwatig sa mga katangian ng pasaporte ng kotse. Ngayon, mayroon nang bersyon ng helicopter na ito na espesyal na inangkop sa napakahirap na kondisyon ng Arctic.

Ang modelong Mi-8AMTSh ay lumilipad sa buong mundo: mula Latin America hanggangAfghanistan, mula sa Arctic hanggang sa mga rehiyon na may napakainit at tuyo na klima. Ang kakaiba ng helicopter na ito ay kahit na walang anumang mga espesyal na hakbang sa pag-aangkop, ito ay gumagana nang normal sa lahat ng mga kondisyon sa karaniwang, "stock" na bersyon.

Basic information

Idinisenyo upang maghatid ng mga tao, ang mga panlabas na pylon ay maaaring magdala ng anumang kagamitan o strike weapons gaya ng air-to-ground o air-to-air missiles, pati na rin ang iba't ibang aerial bomb. Ang makina ay napatunayan na ang sarili nito ay perpekto para sa digmaan at para sa mga operasyon ng pagliligtas sa pinakamahirap na kondisyon sa kapaligiran.

Ang Mi-8AMTSh helicopter ay nilikha batay sa isang simpleng Mi-8AMT. Ginawa ito ng mga espesyalista mula sa Ulan-Uda Helicopter Plant. Sa kauna-unahang pagkakataon, ang bagong modelo ay ipinakita sa pangkalahatang publiko noong 1999, at sa parehong oras natanggap nito ang magalang na palayaw na "Terminator", na nagpapakilala sa mataas na labanan at pagiging maaasahan ng pagpapatakbo at kaligtasan ng sasakyan. Kakatwa, ngunit ang gayong matagumpay na modelo ay pinagtibay ng Russian Air Force pagkalipas lamang ng sampung taon.

Mga feature at benepisyo ng performance

Tulad ng mga nauna nito, napanatili ng Mi-8AMTSh ang mahuhusay na kakayahan para sa landing at landing troops. Sinabi ng mga piloto na sa lahat ng pinakabagong lokal na salungatan, ang crew ay nangangailangan ng hindi hihigit sa sampung segundo upang gawin ito. Lubos nitong pinapataas ang kaligtasan ng isang kotse na walang seryosong armor.

Upang makamit ang kahanga-hangang performance, gumamit ang mga developer ng mga sliding door at awtomatikong ramp sa disenyo. Ngunit karamihan saAng isang mahalagang pagkakaiba sa pagitan ng modelong ito at ng mga nauna ay ang posibilidad na gumawa ng ganap na mga flight sa gabi. Bago iyon, sa arsenal ng aming hukbo, ang mga sistema na nagpapahintulot na gawin ito ay, ngunit masyadong kumplikado, o bigla nilang pinataas ang pagkarga sa mga piloto. Sa "Terminator" lahat ng mga pagkukulang na ito ay ganap na naalis.

Bagong kagamitan

Sa karagdagan, ang isang mahalagang pagkakaiba ay ang kakayahang mag-install ng parehong mga strike weapon na kung saan ang Mi-24 ay sikat na sikat. Ang magaan at matibay na cermet ay ginagamit bilang baluti, at ang avionics ay ganap ding napalitan. Sa board mayroong isang modernong meteorological radar, isang complex na nagpapahintulot sa paggamit ng mga infrared traps, pati na rin ang mga advanced na satellite navigation equipment. Dahil sa pagkakaroon ng mga shielded exhaust device, ang Mi-8AMTSh VA ay hindi gaanong nakikita ng mga kagamitan sa pag-target para sa mga anti-aircraft system ng isang potensyal na kaaway.

Mga katangian ng sandata

Armament ay maaaring ilagay sa apat o anim na pylon. Ayon sa impormasyon mula sa mga opisyal na kinatawan ng halaman, maraming mga yunit ng B8V20-A na may modelong NURS na S-8 (kalibre 80 mm) ay maaaring kumilos, posible na mag-install ng hanggang sa dalawang awtomatikong 23-mm na baril na GSh-23L. Sa bow at stern mayroong mga makina para sa paglakip ng anumang machine gun na 7.62 mm na kalibre (sa kahilingan ng customer). Ang airborne compartment ay may mga regular na may hawak na idinisenyo para i-mount ang mga indibidwal na small arm paratrooper.

Mga Detalye ng Pag-book

Kahit na ang Mi-8AMTSh sa manual ng pagtuturo kung saanang posibilidad na gamitin ito sa mga operasyon ng labanan ay ipinakilala, sa mga tuntunin ng antas ng sandata at hindi maihahambing sa Mi-24 na nabanggit sa itaas, nagbibigay pa rin ito ng ilang proteksyon sa mga tripulante. Ang baluti ay sumasakop sa ilalim at sabungan. Mayroon ding hiwalay na armor plate sa pagitan ng cargo compartment at ng crew compartment, ang lugar ng trabaho ng gunner sa likuran ay binibigyan din ng karagdagang armor.

Ang direktang crew ng sasakyan ay kinabibilangan lamang ng tatlong tao: commander, navigator at technician. Bilang karagdagan, sa panahon ng pagkukumpuni at paglikas, maaaring naroroon din ang iba pang mga teknikal na tauhan sa board, na kinakailangan upang maisagawa ang ilang partikular na gawain.

Para saan ang helicopter?

Ang sasakyan ay idinisenyo upang seryosong pataasin ang mobility ng lahat ng uri ng ground forces, maaari itong magbigay ng buong suporta sa apoy sa panahon ng labanan. Ang helicopter ay maaaring gumana araw at gabi, halos sa ilalim ng anumang klimatiko at lagay ng panahon, hindi kasama ang malalakas na bagyo at bagyo. Sa tulong nito, maaaring gawin ang sumusunod na hanay ng mga gawain:

• Paglapag/paglapag, kasama na kung sakaling lumaban sa apoy ang kaaway.
• Pagtakpan ng mga tropa at pagbibigay ng aerial reconnaissance.
• Kung ang mga NURS at air bomb ay na-install sa mga pylon, maaaring sirain ng sasakyan ang mga command post, light armored vehicle at mga akumulasyon ng manpower ng kaaway sa front line.
• Maaari ding magsagawa ng mga gawain ang mga tripulante upang sirain ang dagat o land landing forces ng kaaway sa oras ng paglapag ng huli.
• Sa kabaligtaran,ang Mi-8AMTSh helicopter ay pantay na matagumpay sa pagsuporta sa apoy ng sarili nitong landing force, sa mga kundisyong iyon kung kailan sinisikap ng kaaway na sirain ang mga miyembro ng huli.
• Paghahanap at pagsagip sa mga tripulante ng mga barko, helicopter at sasakyang panghimpapawid ay bumagsak.
• Paglikas ng mga maysakit at nasugatan mula sa mga lugar na walang kalsada.

Mga opsyon sa isyu

Para mas mahusay na maihatid ang isa sa mga gawain sa itaas, maaaring gamitin ng command ang isa sa mga espesyal na variant ng machine na ito, ngayon ay mass-produced:

• Airborne modification. Sa karaniwang bersyon, hanggang 20 na ganap na armadong mga sundalo ang maaaring maupo, at sa paglalagay ng mga karagdagang upuan, maaaring tumaas ang kanilang bilang sa 32-34 na tao.
• Pagbabago sa transportasyon. Kung hindi naka-install ang mga karagdagang tangke ng gasolina, ang makina ay maaaring magdala ng hanggang apat na toneladang kargamento. Mayroong mga pagpipilian na may isa / dalawang tangke, mga pagbabago upang magdala ng kargamento hanggang sa apat na tonelada sa isang panlabas na lambanog, pati na rin ang isang modelo na may ganap na bukas na rampa. Ang pinakabagong pagbabago ng Mi-8AMTSh frame, na nakikilala sa pamamagitan ng mahusay na lakas nito, ay paulit-ulit na napatunayan ang sarili nito sa mga rescue mission sa iba't ibang bahagi ng mundo, at mula lamang sa magandang panig.
• Assault variant na may mga opsyon sa armas na nakalista na namin sa itaas.
• Sanitary na opsyon. Mayroong ilang mga pagbabago na nagbibigay para sa transportasyon ng hanggang sa 17-20 na mga nasugatan o may sakit kapwa sa isang stretcher at sa isang pinagsamangdaan (kahigaan at upuan).
• Pagbabago sa distillation/reconnaissance. Ang helicopter ay kasing liwanag hangga't maaari, may mga lugar kung saan makakabit ng hanggang dalawang tangke ng gasolina.

Import independence

Ang malaking kahalagahan ng proyekto ay ang paggawa nito nang walang pagsasaalang-alang sa mga dayuhang bahagi. Bago ang mga kilalang kaganapan, ang transport at assault helicopter na ito ay gumamit ng mga bahagi ng Ukrainian sa disenyo nito, ngunit sa ngayon ay ganap na silang pinalitan ng mga domestic counterparts. Ang mga kinatawan ng Russian Helicopters holding ay nagsasabi na ang paggamit ng mga domestic development sa maraming mga kaso ay ginagawang posible upang makamit ang mas mahusay na pagganap, dahil ang mga ito ay iniangkop sa mas malubhang klimatiko at mga kondisyon ng pagpapatakbo.

Kaya, ang malaking helicopter na ito ay nararapat na ituring na isang bagong kabanata sa kasaysayan ng industriya ng Russian helicopter. Sa kauna-unahang pagkakataon mula noong panahon ng Sobyet, sa wakas ay maibibigay na ng ating bansa ang sarili nito sa mga "workhorse" na kailangan nito nang hindi nangangailangan ng tulong ng mga dayuhang kontratista.