SMD engine: mga detalye, device, mga review

2024 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:43

Ang SMD engine ay mga diesel engine. Ang kanilang produksyon ay itinatag noong 1958 sa planta ng Kharkov. Ang mga serial production engine ng tatak na ito ay inilaan para magamit sa makinarya ng agrikultura - mga traktor, pinagsasama, atbp. Gayunpaman, ang produksyon ay itinigil noong 2003 nang magsara ang manufacturing plant.

Pangkalahatang impormasyon

Ang hanay ng mga SMD engine ay kinabibilangan ng mga motor gaya ng:

• four-cylinder in-line;
• six-cylinder in-line;
• V-shaped six-cylinder units.

Mahalaga ring tandaan na ang alinman sa mga motor na ito ay lubos na maaasahan. Ang parameter na ito ay sinisiguro ng wastong pinagtibay na mga solusyon sa disenyo, na, kahit na sa pamamagitan ng mga pamantayan ngayon, ay maaaring matiyak ang mahabang buhay ng serbisyo ng motor na ito. Sa ngayon, ang produksyon ng ganitong uri ng mga yunit ay naitatag sa Belgorod Motor Plant.

Teknikalmga parameter

Ang mga teknikal na katangian ng mga SMD engine ay ang mga sumusunod:

• Cylinder displacement ay 9.15 liters.
• Ang lakas ng unit na ito ay 160 hp
• Ang bilang ng mga pag-ikot ng crankshaft ay umabot sa 2000 rpm, ang nominal na minimum na halaga ay 800 rpm, at ang maximum na nominal na halaga ay 2180 rpm.
• Ang bilang ng mga cylinder sa mga SMD engine ay 6.
• Ang mga lokasyon ng mga cylinder sa motor ay hugis V, habang ang anggulo ng camber ay 90 degrees.
• Ang diameter ng bawat cylinder ay 130mm.
• Stroke ay 115 mm.
• Ang cooling system ng motor na ito ay tubig, closed type, at nilagyan din ng forced ventilation.
• Ang mga katangian ng SMD engine ay nagbibigay din para sa isang pinagsamang sistema ng pagpapadulas, ang panimulang sistema ay ipinakita sa anyo ng isang P-350 na panimulang makina na may malayong pagsisimula.

Ang pag-install ng naturang mga makina ay isinasagawa sa mga uri ng traktor gaya ng T-150, T-153, T-157.

Paglalarawan ng Engine

Ang linya ng anim na silindro na V-shaped na SMD engine ay kinakatawan ng mga makina gaya ng SMD 60 … 65 at ang kanilang mas makapangyarihang mga bersyon - ito ay SMD 72 at 73.

Ayon sa mga feature ng disenyo nito, ang SMD 60 ay isang four-stroke power unit na may direktang iniksyon ng diesel fuel. Ang crankcase ay namumukod-tangi mula sa mga pangunahing bahagi ng makinang ito. Sa ganitong uri ng motor, ito ay dinisenyo upang pagsamahin ang mga cylinder sa isang solidong bloke at magdagdag ng isang itaas na bahagi sa kanilapabahay ng crankshaft. Ang kinakailangang katigasan sa naturang motor ay nakakamit dahil sa pagkakaroon ng mga partisyon sa pagitan ng mga cylinder at ng mga dulong dingding ng crankcase.

Ang makinang ito ay pinalamig ng tubig. Sa taglamig, pinapayagan ang sistemang ito na palitan ang tubig ng antifreeze. Ang system ay may centrifugal water pump, na nagbibigay ng kinakailangang sirkulasyon ng likido sa buong closed cooling system.

Maintenance

Ang pagpapanatili ng mga makinang ito ay nagmumula sa katotohanan na ang patuloy na pagsubaybay sa operasyon nito ay kinakailangan, pati na rin ang napapanahong pagpapanatili, na inireseta sa mga tagubilin sa pagpapatakbo para sa bawat makina. Ang tagagawa ay magagarantiya na: ang motor ay gagana nang mahabang panahon at walang pagkabigo; panatilihin ang lahat ng mga tagapagpahiwatig ng kapangyarihan nito sa buong buhay ng serbisyo; maging lubhang matipid; lamang kung ang kinakailangang pagpapanatili ay ibinigay gaya ng tinukoy sa mga tagubilin.

Ang pag-aayos ng mga makina ng SMD ay kadalasang ginagamit dahil sa katotohanang nangyayari ang mga malfunction, at ang mga ito naman, ay lumilitaw lamang dahil sa hindi pagsunod sa mga patakaran sa pagpapatakbo. Kung ang langis ng crankcase ay na-ejected sa pamamagitan ng exhaust pipe, kung gayon bilang pag-aayos, kinakailangan na patakbuhin ang makina sa mababang o idle na bilis sa loob ng mahabang panahon. Kung ang langis ay na-ejected sa pamamagitan ng flywheel housing, mayroong dalawang dahilan para dito: ang self-adjusting oil seal ay na-deform, ang sealnatanggal ang gear ring. Bilang pagkukumpuni, kailangang palitan ang mga nabigong bahagi.

SMD-23, SMD-24, SMD-31A

Ang device ng mga SMD engine ng linyang ito ay ang sumusunod:

• 4-stroke na diesel engine;
• direct fuel injection ay ginawa sa silid sa piston;
• may liquid cooling system;
• nilagyan ng turbocharger at intermediate cooling system para sa hangin na ini-inject sa mga cylinder.

Ang mga teknikal na parameter ng mga makinang ito ay ganap ding sumusunod sa mga kasalukuyang kinakailangan. Ang litro ng kapangyarihan ng SMD 23 ay 19.9 kW / l, at para sa SMD-31A engine 18.2 kW / l. Ang tiyak na nilalaman ng metal ng mga makinang ito, pati na rin ang tiyak na pagkonsumo ng gasolina, ay nasa mataas din na antas. Ang pagkonsumo ng langis para sa basura ay mula 0.4% hanggang 0.5% kaugnay sa pagkonsumo ng gasolina. Ang pagkamit ng ganoong mataas na pagganap ay naging posible dahil sa ang katunayan na ang sistema ay gumagamit ng turbocharging ng hangin sa mga cylinder, pati na rin ang paglamig ng charge air. Bilang karagdagan, ang mga piston na pinalamig ng langis, ang pamamasa ng mga torsional vibrations ay ipinapatupad din sa mga motor na ito, at ang temperatura ng rehimen ng diesel engine ay pinabuting sa pamamagitan ng pagpapakilala ng isang water-oil heat exchanger.

SMD-62

Ang pag-install ng naturang mga makina ay isinasagawa sa mga traktor na T-150. Ang unit mismo ay binubuo ng mga bahagi gaya ng: crankcase, crank mechanism, dalawang cylinder head, cooling system at lubrication system, gas distribution mechanism (GRM).

Isinasagawa ang paglalagay ng mga cylinder sa naturang motorsa isang anggulo ng 90 degrees o 1.53 radians. Gayundin, ang mga cylinder na ito ay ginawa sa anyo ng isang solong bloke na may itaas na bahagi ng crankcase. Upang maisagawa ang proseso ng paglilinis ng gasolina sa makina na ito, mayroong dalawang uri ng mga filter. Ang isa ay para sa pinong paglilinis ng gasolina, ang isa para sa magaspang na paglilinis. Upang linisin ang hangin na pumapasok sa mga cylinder, ang makina ay may sistema ng paglilinis ng hangin, na ipinakita sa anyo ng mga elemento ng filter ng papel. Upang simulan ang makinang ito, ginagamit ang isang solong-silindro na makina ng pagsisimula ng gasolina. Ang paghahatid ng pag-ikot mula sa makinang ito patungo sa flywheel na SMD-62 ay isinasagawa sa pamamagitan ng isang gearbox na may isang yugto.

Gastos at mga review ng SMD engine

Nararapat tandaan na ang halaga ng mga makinang ito ay napakababa. Hindi ito maikukumpara sa mga imported na katapat. Ang lahat ng mga bahagi para sa mga yunit na ito, na maaaring kailanganin sa panahon ng pag-aayos, ay mababa din sa halaga. Kapansin-pansin din na, sa kabila ng mahabang pahinga sa paggawa ng mga modelong ito, maraming ekstrang bahagi para sa kanila at hindi mahirap hanapin ang mga ito, dahil napakarami ng mga makinang ito noong nakaraan.

Gayunpaman, ito ay nagkakahalaga ng tandaan na mayroon silang isang mababang halaga para sa isang kadahilanan. Ang mga pagsusuri tungkol sa SMD-21, halimbawa, ay hindi ang pinaka-kaaya-aya. Sa kabila ng katotohanan na ang pag-overhaul ay isinasagawa isang beses sa isang taon, ang maximum na bilis ay 80 km / h lamang kapag nagmamaneho pababa at ang clutch ay nalulumbay, at kung hindi piniga, pagkatapos ay 60 km / h. Sinabi rin ng mga may-ari na ang lahat ay patuloy na umiikot mula sa panginginig ng boses sa makina. Ang tanging plus nanamumukod-tangi sa mga review ng user, ito ay konsumo ng gasolina, na 20 litro lamang bawat 100 km.