Aling kompanya ng seguro ang dapat makipag-ugnayan sa kaso ng isang aksidente: kung saan mag-aplay para sa kabayaran, kabayaran para sa mga pagkalugi, kung kailan makikipag-ugnayan

2024 May -akda: Howard Calhoun | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:43

Ayon sa batas, lahat ng may-ari ng mga sasakyang de-motor ay makakapagmaneho lamang ng kotse pagkatapos bumili ng patakaran ng OSAGO. Ang dokumento ng seguro ay makakatulong upang makatanggap ng bayad sa biktima dahil sa isang aksidente sa trapiko. Ngunit karamihan sa mga driver ay hindi alam kung saan mag-a-apply sakaling magkaroon ng aksidente, kung aling kompanya ng insurance.

OSAGO

Ang MTPL insurance ay tumutulong sa mga driver na mabawi ang mga pinsala sa isang aksidente sa trapiko. Ang kasunduang ito ay may bisa sa lahat ng mga driver. Bukod dito, ang patakaran ay hindi sinisiguro ang kotse mismo, ngunit ang responsibilidad lamang ng mga driver sa likod ng gulong. Kung ang may-ari ng sasakyan ay hindi insure ang kotse, kung gayon sa kaganapan ng isang aksidente sa trapiko, ang salarin ay kailangang magbayad sa biktima ng kanyang sariling mga pondo. Kaya, ang salarin ay kailangang isagawaayusin ang iyong sasakyan, pati na rin ng ibang tao. Karaniwan ang halaga ng mga pagbabayad para sa biktima ay itinatag sa pamamagitan ng korte.

aksidente

Ang isang aksidente sa trapiko ay isang kaganapan na naganap bilang resulta ng paggalaw ng isang sasakyang de-motor, dahil sa kung saan ang iba pang mga sasakyan ay nasira, ang buhay at kalusugan ng mga tao, mga gusali, mga istraktura ay napinsala. Kung ikukumpara sa ibang mga bansa, maraming aksidente sa Russian Federation.

May kasalanan sa pakikipag-ugnayan sa kumpanya

Kung sakaling magkaroon ng aksidente, aling kompanya ng insurance ang dapat kong kontakin? Ang tanong na ito ay masasagot batay sa mga pangyayari ng aksidente:

• bilang ng mga sasakyang sangkot sa insidente;
• character of damage;
• biktima ng aksidente;
• ang pagkakaroon ng isang tunay na patakaran sa seguro ng OSAGO para sa lahat ng kalahok;
• mga tuntunin para sa pag-apply sa mga kompanya ng insurance.

Aling kompanya ng seguro ang kokontakin pagkatapos ng aksidente? Kung hindi lamang mga kotse, kundi pati na rin ang mga tao ay nasugatan dahil sa isang aksidente, kung gayon ang kumpanya ng nagkasala na partido ay dapat harapin ang bagay na ito. Iyon ay, kinukuha ng nasugatan na driver ang patakaran ng salarin, inihahanda ang lahat ng kinakailangang dokumento at nalalapat sa kompanya ng seguro. Pagkatapos isulat ang aplikasyon, dapat mong ibigay ang iyong sasakyan para sa inspeksyon ng mga empleyado ng insurer. Hindi ka maaaring mahuli at ipagpaliban ang pagpupulong, dahil ang mas mabilis na lahat ng mga pamamaraan ay nakumpleto, mas mabilis ang driver ay makakatanggap ng bayad at ayusin ang kanyang sasakyan. Kadalasan, sa kaganapan ng isang nakaseguro na kaganapan, ang halaga ng pinsala ay lumampas sa limitasyon ng OSAGO. Sa sitwasyong ito, dapat tumanggap ang biktimapera mula sa kumpanya ng salarin, at ang natitirang halaga ay dapat matanggap mula mismo sa guilty driver.

Pagbibigay ng mga dokumento pagkatapos ng aksidente

Pagkatapos malaman ng biktima kung aling kompanya ng seguro ang dapat makipag-ugnayan sakaling magkaroon ng aksidente, kailangan niyang magpasya sa listahan ng mga kinakailangang dokumento. Mayroong dalawang uri ng mga dokumento:

1. Mga dokumentong laging nasa kamay ng driver.
2. Mga sanggunian na ibinigay ng opisyal ng pulisya ng trapiko (kinakailangan na suriin ang tamang spelling ng personal na data upang sa hinaharap ay walang mga problema sa pagtanggap ng mga pagbabayad).

Anong mga dokumento ang kailangan ng kompanya ng seguro pagkatapos ng aksidente? Listahan ng mga kinakailangang papel:

• Passport ng may-ari ng sasakyan na nasugatan sa aksidente.
• Pahayag. Ang form ay ibinigay ng isang empleyado ng kumpanya.
• Mga detalye ng bangko. Kinakailangan para sa insurer na maglipat ng mga pondo. Kinakailangan ang mga wastong detalye nang walang mga paghihigpit.
• Isang dokumento o sertipiko ng isang aksidente sa trapiko na inisyu ng mga opisyal ng pulisya ng trapiko.
• Accident protocol (kopya nito).
• Paunawa, na nagsasaad ng scheme ng insidente, at naglalarawan din sa mismong insidente. Ang dokumentong ito ay pinunan ng lahat ng kalahok sa aksidente sa lugar.
• Mga dokumento para sa nasirang ari-arian, ibig sabihin, para sa sasakyan (PTS).

Anong mga dokumento ang kailangan kong isumite bilang karagdagan sa insurance pagkatapos ng aksidente? Bilang karagdagan sa mga pangunahing dokumento, ang biktima ay may karapatang magbigay ng karagdagangimpormasyon. Halimbawa, mga invoice, mga resibo para sa mga serbisyo na kinakailangan dahil sa isang aksidente.

Walang patakaran ang salarin

Saang kompanya ng seguro nag-a-apply ang biktima ng aksidente kung walang insurance policy ang nagkasala? Ang paggamit ng sasakyang de-motor na walang insurance policy na nagpoprotekta sa pananagutan ng driver ay ipinagbabawal ng batas. Ang parusa para sa paglabag sa batas ay isinasagawa sa anyo ng multa na 800 rubles. Samakatuwid, ang karamihan sa mga driver ay nagtalo na mas kumikita ang hindi bumili ng isang patakaran, dahil maaaring hindi sila pigilan ng pulisya. Ang opinyon na ito ay mali, dahil ang patakaran ay may bisa sa loob ng isang taon, at sa panahong ito, maaaring pigilan ng mga pulis ang may-ari ng kotse nang maraming beses. Alinsunod dito, kailangan mong magbayad ng multa sa bawat oras na mahuhuling lumabag sa batas ang isang tao.

Ngunit ang multa ay hindi isang kakila-kilabot na parusa. Ang pagmamaneho ng sasakyan ay maaaring magresulta sa isang aksidente.

Kung walang OSAGO policy ang salarin ng aksidente, ano ang dapat gawin ng biktima, aling kompanya ng insurance ang dapat makipag-ugnayan sakaling magkaroon ng aksidente? Sa kasong ito, may ilang mga pagpipilian. Maaaring subukan ng biktima na makipag-ugnayan sa kanyang kompanya ng seguro upang makatanggap ng bayad sa maikling panahon. Ngunit hindi palaging sumasang-ayon ang kompanya ng seguro na magbayad. Kung ang insurer ay sumang-ayon na bayaran ang pera, pagkatapos ay ang karagdagang recourse ay susunod na may kaugnayan sa salarin. Ibig sabihin, ang kompanya ng seguro ay pupunta sa korte na may isang kaso upang mabawi ang perasalarin upang mabayaran ang mga gastos na nauugnay sa isang partikular na aksidente.

Kung tumanggi ang kompanya ng insurance na bayaran ang napinsalang partido, kailangang tumanggap ng pera ang driver mula sa salarin. Tinatasa ng biktima ang pinsala, sumasang-ayon sa salarin sa halaga at oras ng pagbabayad. Kung pumayag na magbayad ang guilty driver, hindi na kailangang pumunta sa korte. Ngunit kung ang driver ay hindi gustong magbayad, pagkatapos ay kailangan mong magsampa ng kaso sa maikling panahon. Ayon sa desisyon ng korte, obligado ang guilty na driver na magbayad ng pera at sakupin ang lahat ng karagdagang gastos na nauugnay sa aksidente sa loob ng panahong itinatag ng korte.

Hindi kasama ang driver sa listahan ng patakaran

Ang mga driver ay madalas na lumalabag sa batas at maaaring magmaneho nang walang patakaran. Ngunit minsan ang mga taong hindi kasama sa patakaran ay naaksidente. Ibig sabihin, may valid OSAGO policy ang may-ari ng sasakyan, pero walang salarin. Sa kasong ito, hindi magagamit ng nasugatan ang patakarang ito. Kailangang humingi ng bayad sa salarin. Iyon ay, ang isyu ay kinokontrol sa parehong paraan tulad ng sa kawalan ng isang patakaran sa lahat. Samakatuwid, sa kaganapan ng isang aksidente, kinakailangang suriin ang patakaran ng nagkasala na partido para sa pagkakaroon ng isang driver sa listahan ng kontrata. Minsan hindi sinusuri ng biktima ang impormasyon sa dokumento at tinatanggihan dahil sa katotohanang wala sa dokumento ang nagkasala.

May pekeng patakaran ang salarin

Pagkatapos ng isang aksidente, aling kompanya ng seguro ang dapat makipag-ugnayan sa driver kung ang salarin ay may pekeng patakaran? Sa panahon ng isang aksidente sa trapikokinakailangang suriin ang patakaran ng nagkasala para sa presensya at pagiging tunay ng patakaran. Maaaring ma-verify ang pagiging tunay gamit ang website ng PCA. Upang gawin ito, kailangan mong magmaneho sa pangunahing data ng kotse o ang patakaran mismo. Kung hindi mahanap ang impormasyon, peke ang patakaran.

Ang pagkakaroon ng maling patakaran ay katumbas ng kawalan nito. Samakatuwid, sa kasong ito, dapat mong subukang makipag-ugnayan sa iyong kompanya ng seguro o magsampa ng kaso upang makatanggap ng bayad.

Pagkawala ng lisensya

Aling kompanya ng seguro ang kokontakin kung sakaling maaksidente kung ang kumpanya ng salarin ay nawalan ng lisensya? Alinsunod sa batas, ang pag-alis ng lisensya ng isang kompanya ng seguro ay hindi nag-aalis ng obligasyon para sa mga pagbabayad mula sa organisasyon. Ibig sabihin, kapag ang isang lisensya ay binawi o pinaghigpitan, ang kompanya ng seguro ay hindi na maaaring magbenta ng mga patakaran, ngunit ito ay obligadong magbayad. Samakatuwid, kung sakaling magkaroon ng insured na kaganapan, ang nasugatang driver ay may karapatang makipag-ugnayan sa kumpanya ng salarin, kahit na wala na itong lisensya.

Kung ang kumpanya, na tumutukoy sa kawalan ng lisensya, ay tumangging magbayad, kung gayon ang driver ay kailangang pumunta sa korte. Kailangan ding sumulat ng reklamo sa PCA system.

Nararapat na tandaan na kung ang lisensya ay bawiin, maaaring sakupin ng PCA ang pinsalang dulot ng isang aksidente sa trapiko. Ngunit ang prosesong ito ay mahaba. At ang mga driver ay karaniwang hindi makapaghintay na mabayaran at mag-ayos ng sasakyan mismo.

Europrotocol

Aling kompanya ng seguro ang dapat makipag-ugnayan sa napinsalang partido kung sakaling magkaroon ng aksidente kung walang malubhang paglabag? Mula noong 2014, nagkaroon ng pagkakataon para samga driver na makipag-ugnayan sa kanilang kompanya ng seguro gamit ang Europrotocol. Ngunit para magamit ito, dapat matugunan ang ilang kundisyon:

• Dalawang sasakyan lang ang nasangkot sa aksidente.
• Walang hindi pagkakasundo sa pagitan ng mga driver kung sino ang may kasalanan.
• Ang pinsala dahil sa isang aksidente sa trapiko ay dapat na hindi hihigit sa 50,000 rubles. Minsan may mga nakatagong pinsala na maaari lamang ibunyag pagkatapos suriin ang kotse sa serbisyo. Samakatuwid, bago sumang-ayon sa Europrotocol, dapat mong tiyakin na walang malubhang pinsala.
• Mga sasakyan lang ang nasira.
• Walang nasugatan o patay na tao.
• Lahat ng driver na sangkot sa aksidente ay may valid at tunay na patakaran sa MTPL.

Kapag gumagawa ng European protocol, hindi na kailangang tumawag ng pulis. Ang anyo ng dokumento ay inilabas kasama ng patakaran ng OSAGO. Ang paggawa ng protocol ay isang maginhawang solusyon, dahil hindi mo kailangang mag-aksaya ng oras at maghintay sa pulis, ngunit maaari mong lutasin ang isyu nang mag-isa sa maikling panahon.

Panahon

Matapos matukoy ng driver kung aling kompanya ng seguro ang kokontakin kung sakaling magkaroon ng aksidente, dapat niyang ibigay ang lahat ng mga dokumento nang hindi nilalabag ang deadline para sa pagsusumite. Noong 2018, may mga pagbabago sa mga tuntunin. Dati, maaaring mag-apply ang driver sa insurance company sa loob ng labinlimang araw. Ngunit ngayon ang oras ng turnaround ay nabawasan sa limang araw. Iyon ay, kung ang driver ay hindi pumunta sa opisina ng kumpanya sa panahong ito,pagkatapos ay tatanggihan siya sa pagbabayad sa hinaharap. Samakatuwid, upang makatanggap ng mga pondo, kinakailangang kolektahin at isumite ang lahat ng mga dokumento sa loob ng limang araw.

Kung ang may-ari ng sasakyan ay hindi makapag-apply sa kompanya ng seguro para sa mga kadahilanang hindi niya kontrolado, ang insurer ay walang karapatan na tanggihan ang pagbabayad. Ngunit ito ay nangangailangan ng dokumentaryong ebidensya. Halimbawa, ang biktima ay nasa ospital - kailangan niyang magsumite ng sick leave certificate bilang kumpirmasyon.

Konklusyon

Ngayon ay malinaw na kung ano ang gagawin kung sakaling magkaroon ng aksidente, kung aling kompanya ng seguro ang mag-a-apply sa napinsalang partido. Sa Russia, maraming aksidente ang nangyayari araw-araw, at lahat sila ay naiiba. Kadalasan, ang nasugatan na driver ay nakikipag-ugnayan sa kumpanya ng salarin. Ngunit may mga pagbubukod kung saan may karapatan siyang makipag-ugnayan sa kanyang kumpanya. Pagkatapos ng isang aksidente, mahalagang suriin ang lahat ng mga dokumento para sa tamang pagpuno, dahil ang pagbabayad ay nakasalalay sa kanila. Kinakailangan din na kolektahin ang lahat ng dokumentasyon sa maikling panahon, dahil limitado ang oras para sa pakikipag-ugnayan sa kompanya ng seguro.